諸攖寧 鮑婷婷

摘要：新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等汽車高新技術(shù)發(fā)展對汽車售后服務(wù)人才提出了更高要求。本文利用質(zhì)性研究和實證研究的混合方法，對46 家汽車售后服務(wù)企業(yè)的84 名員工開展調(diào)研。經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力屬于復(fù)合型能力結(jié)構(gòu)，由一般職業(yè)能力、專業(yè)職業(yè)能力和綜合職業(yè)能力3 個維度構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上，遵循職業(yè)院校人才培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生成長規(guī)律，職業(yè)院校可以從層級縱向高移、校企合作和雙創(chuàng)教育等方面全新審視職業(yè)院校學(xué)生職業(yè)能力提升路徑，從而提出相應(yīng)提升策略。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校；汽車專業(yè)；職業(yè)能力；結(jié)構(gòu)維度

中圖分類號：U472-4 文獻標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著我國職業(yè)教育邁入了提質(zhì)培優(yōu)、增值賦能的高質(zhì)量發(fā)展新階段，職業(yè)院校汽車專業(yè)作為促進地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和共同富裕示范區(qū)建設(shè)的人才支撐，面對新發(fā)展格局構(gòu)建、數(shù)字化改革以及產(chǎn)業(yè)深入互動融合提升等變化，如何讓畢業(yè)生具備受企業(yè)青睞的職業(yè)能力，滿足供需匹配、實現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)，引起社會各界廣泛關(guān)注。伴隨著新一輪科技革命的興起，數(shù)字化迅猛發(fā)展、技術(shù)技能飛速迭代以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級，行業(yè)、企業(yè)對高勝任力、高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求與日俱增。

職業(yè)能力是指人們從事其職業(yè)的多種能力的綜合。伴隨著各國職業(yè)教育和培訓(xùn)的實踐，有關(guān)職業(yè)能力的研究亦逐步深化。德國學(xué)者D · Mertens 于1972 年最早提出“關(guān)鍵能力”的概念，他認為關(guān)鍵能力屬于行業(yè)通用性能力，是學(xué)生應(yīng)對工作崗位變更的可遷移能力，包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力等在內(nèi)[1]。英國則將職業(yè)能力稱為“核心能力”。20 世紀80 年代初，英國學(xué)者開始將職業(yè)能力定義為與職業(yè)相關(guān)的通用能力與主觀技能，主要包括特定能力、通用能力和核心能力等方面[2]。但英國的職業(yè)能力與培訓(xùn)認證體系更多強調(diào)經(jīng)濟對職業(yè)能力的作用，存在一定的功利性局限。美國學(xué)者更多將職業(yè)能力稱為“產(chǎn)業(yè)能力”，除了要滿足通用核心技能外，還應(yīng)具備一線崗位的一般技能以及包括特定工種和職業(yè)需要的專門技能[3]。

我國對職業(yè)能力的概念和內(nèi)涵也進行了諸多研究。趙志群認為，職業(yè)能力是個體在多維度情境中理性思維與態(tài)度的能力形態(tài)，是進行系統(tǒng)化工作的方法論基礎(chǔ)，并具有職業(yè)之外的立體生活化范疇[4]。姜大源認為，職業(yè)能力是適應(yīng)廣泛的職業(yè)情境以及勞動組織的能力[5]。李運華、朱丹等對對高校教師、輔導(dǎo)員等崗位進行了專業(yè)能力和社會能力等分析，從結(jié)構(gòu)維度對職業(yè)能力進行了研究。

在高技能人才的職業(yè)能力研究方面，國內(nèi)研究者更多關(guān)注職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)和路徑研究，并結(jié)合職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置和課程體系等做出培養(yǎng)模式的優(yōu)化。但在實踐研究方面，職業(yè)能力對接的是與生產(chǎn)、技術(shù)以及服務(wù)等密切相關(guān)的職業(yè)活動，如何對接企業(yè)需求，提升職業(yè)能力所演化的就業(yè)能力就顯得非常重要。而且目前進行多元主體相關(guān)聯(lián)的職業(yè)能力及培養(yǎng)問題，尚需要進一步研究與探索。

1 職業(yè)能力層次結(jié)構(gòu)關(guān)系

職業(yè)能力結(jié)構(gòu)是職業(yè)能力各要素之間的一種存在關(guān)系體現(xiàn)。各要素之間具有層級性，不同層級的能力項目之間具有相異的結(jié)構(gòu)和功能，并且密切聯(lián)系、相互依存和相互促進。學(xué)生職業(yè)能力層次結(jié)構(gòu)關(guān)系可以從職業(yè)能力發(fā)展和職業(yè)能力結(jié)構(gòu)2 個維度進行分析。以汽車專業(yè)為例，可以建立“三層次五階段”結(jié)構(gòu)（圖1）。

“三層次”是指從企業(yè)需求角度出發(fā)，汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力可以分為一般職業(yè)能力、專業(yè)職業(yè)能力和綜合職業(yè)能力3 個職業(yè)能力層次?！拔咫A段”是指汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展進程從“學(xué)徒”到“專家”逐層遞進，其所對應(yīng)的職業(yè)能力要求亦呈遞進態(tài)勢[6]。汽車專業(yè)學(xué)生在職業(yè)發(fā)展各個階段的學(xué)習(xí)重點以及專業(yè)職業(yè)能力要求如下。

學(xué)徒與助理階段的學(xué)習(xí)重點以企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)則、崗位流程和操作要點等為主，其所對應(yīng)的一般職業(yè)能力又被稱為“新手能力”，包括職業(yè)責(zé)任感、職業(yè)自律性、合作意識以及全局意識等崗位通用能力。勝任者與核心骨干在面對特定崗位時，具有很好的熟練度和規(guī)范度，其對應(yīng)的專業(yè)職業(yè)能力是指能夠勝任汽車行業(yè)相應(yīng)崗位和技術(shù)要求的能力，包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力3 個方面，是對前一階段所學(xué)技能的提煉與內(nèi)化。專家則需要對其所從事崗位有一個系統(tǒng)和全面的理解與認知，并引導(dǎo)知識走向價值觀形態(tài)。因此，專家所對應(yīng)的綜合職業(yè)能力是指跨職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，包括關(guān)系管理能力以及資源運作能力等。

2 汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力結(jié)構(gòu)維度研究

本項目的研究對象主要包含2 類人：一類是企業(yè)管理人員，包括主管、部門經(jīng)理和人事經(jīng)理等基層管理人員；一類是銷售顧問、服務(wù)顧問和機修技師等一線員工。研究主要包括2 個階段。第一階段為質(zhì)性研究階段，以訪談為主，對汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷進行全面了解，包括第一份工作、崗位調(diào)整以及晉升等關(guān)鍵時間節(jié)點的工作狀態(tài)；第二階段為實踐研究階段，以問卷調(diào)研為主，對汽車專業(yè)畢業(yè)的84 名員工開展調(diào)研，分別來自浙江省46 家汽車售后服務(wù)企業(yè)。

2.1 職業(yè)能力結(jié)構(gòu)維度質(zhì)性研究

本文結(jié)合程序化扎根理論，通過開放式編碼、主軸編碼和選擇性編碼等3 個環(huán)節(jié)開展研究。一是對訪談獲取的原始資料隨機進行編碼，并將原始訪談資料進行逐句、逐段的概念化分析，完成開放式編碼。通過分析最終獲得了“專業(yè)知識”、“熟悉規(guī)章”以及“技術(shù)熟練”等28 個概念條目和“職業(yè)素養(yǎng)”、“服務(wù)意識”、“職業(yè)習(xí)慣”、“人文修養(yǎng)”以及“崗位適應(yīng)能力”等9 個范疇。

二是通過不同范疇在概念層次上的反復(fù)比較進行主軸編碼，探究不同范疇之間的內(nèi)在聯(lián)系，最終提取出“一般職業(yè)能力”、“專業(yè)職業(yè)能力”和“綜合職業(yè)能力”3 個主范疇。

三是以“職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力結(jié)構(gòu)”為主線進行選擇性編碼，最終確定3 個主范疇由9 個子范疇組成，共同構(gòu)成最終典型關(guān)系結(jié)構(gòu)。

由此，職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力結(jié)構(gòu)概念及初始結(jié)構(gòu)維度初步形成。依據(jù)前期提取的范疇和主范疇，最終形成以“職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力”為核心范疇（A）的初始量表構(gòu)建，各主范疇、范疇之間的關(guān)系如表1 所示。

2.2 職業(yè)能力結(jié)構(gòu)維度實證研究

結(jié)合能力量表層數(shù)及指標(biāo)數(shù)均較多的特點，采用層次分析法進行權(quán)重分析。根據(jù)調(diào)查返回的84 份問卷進行判斷矩陣構(gòu)造如下：通過1-9 比例標(biāo)度法分別對每一層次評價指標(biāo)的相對重要性進行定性描述，確定16 個兩兩比較判斷矩陣，最終CR ＜ 0.1，均通過一致性檢驗。綜合各類專家的意見，主范疇對核心范疇的權(quán)重分別為：一般職業(yè)能力為0.4084，專業(yè)職業(yè)能力為0.3511，綜合職業(yè)能力為0.2405。各范疇對核心范疇的權(quán)重如表2 所示。

基于以上研究發(fā)現(xiàn)，對職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生而言，社會能力、職業(yè)素養(yǎng)、方法能力和資源運作能力是影響學(xué)生職業(yè)發(fā)展最為重要的能力，但不同崗位對于以上能力的要求并不相同。

4 汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)路徑

目前，汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)主要以職業(yè)院校教育為主。要實現(xiàn)遞進式的職業(yè)能力培養(yǎng)，需要職業(yè)院校結(jié)合職業(yè)能力結(jié)構(gòu)維度特點，縱橫結(jié)合，構(gòu)建一體化的育人體系、校企文化融合體系和課程思政融入體系。

4.1 職業(yè)教育縱向一體化育人體系設(shè)計

企業(yè)對高技能人才的需求主要體現(xiàn)在專業(yè)定向性的深化和非定向性的拓展2 個方面。專業(yè)定向性深化，是以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，縱向形成“中職——高職——職業(yè)本科”的一體化辦學(xué)層級，滿足企業(yè)對高技能人才在學(xué)歷和技術(shù)方面提出的不同層級需求。非定向性的拓展是指立足職業(yè)教育現(xiàn)狀，突破弊端，橫向形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)教融合生態(tài)圈，發(fā)揮學(xué)校、企業(yè)人才培養(yǎng)“雙主體”作用，開展“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的職業(yè)能力培養(yǎng)。

此外，非定向的拓展還包括在不同辦學(xué)層級階段進行學(xué)科之間的交叉融合，鼓勵學(xué)生突破專業(yè)界限，探索與工作、生活相聯(lián)系的多領(lǐng)域知識，引導(dǎo)學(xué)生形成發(fā)現(xiàn)問題、獨立思考和解決問題的思維，注重綜合問題解決能力的培養(yǎng)。尤其在高職、職業(yè)本科階段，擴學(xué)科的拓展學(xué)習(xí)必將成為必然選擇。

4.2 校企文化橫向一體化融合體系設(shè)計

培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才是學(xué)校、企業(yè)這2 個育人主體的核心目標(biāo)。其中，職業(yè)院校的文化育人理念是要將知識、技能、價值和職業(yè)意識等育人目標(biāo)，通過校園文化轉(zhuǎn)化成學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)驅(qū)力。企業(yè)文化則是企業(yè)員工人文素養(yǎng)的概括和沉淀，旨在通過企業(yè)文化的渲染，使員工具備可持續(xù)發(fā)展、全面發(fā)展的能力。從育人理念角度出發(fā)，企業(yè)文化可以理解成為校園文化的傳承，兩者之間具有一體化設(shè)計的實踐意義。從文化的內(nèi)涵出發(fā)，校園文化和企業(yè)文化均涵蓋物質(zhì)、制度和精神三個層次，精神文化則是實現(xiàn)職業(yè)意識驅(qū)動職業(yè)行為的核心。

由此可見，校企文化融合的第一步應(yīng)解決職業(yè)意識的內(nèi)化問題，鼓勵學(xué)生將汽車行業(yè)、企業(yè)的文化精髓內(nèi)化為自身的學(xué)習(xí)興趣、動力和熱情，塑造積極的職業(yè)價值觀。校企物質(zhì)文化與制度文化的融合表征，則主要體現(xiàn)在職業(yè)環(huán)境、職業(yè)生活、管理模式和育人機制等方面，校企可以通過實訓(xùn)場地共建、課程資源共享、師資隊伍互聘以及文化活動共建等路徑，進行“學(xué)習(xí)型工作崗位”的設(shè)計，將職業(yè)活動認知落到實處，具體到學(xué)生行為層面。

4.3 課程思政縱向一體化融入體系設(shè)計

課程思政是立德樹人的主要舉措，與專業(yè)教育同向同行，貫穿于職業(yè)能力提升的全過程。只有同步發(fā)揮課程思政與專業(yè)教育2 個載體的功能，才能切實強化學(xué)生職業(yè)能力的塑造力度。因此，專業(yè)應(yīng)結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色，以崗位需求為導(dǎo)向，挖掘提煉汽車專業(yè)知識體系中蘊含的思想價值和精神內(nèi)涵，科學(xué)合理分析不同學(xué)段的“課程思政”建設(shè)目標(biāo)和課程融入點。再結(jié)合不同學(xué)段的學(xué)生畫像，進行一體化課程思政融入體系設(shè)計，實現(xiàn)精準(zhǔn)思政、精準(zhǔn)評價。

例如，中職學(xué)段以培養(yǎng)學(xué)生責(zé)任使命為重點，強調(diào)“思政教育”的基礎(chǔ)性；高職學(xué)段則應(yīng)以提升學(xué)生“思政素養(yǎng)”為重點，強調(diào)思政教育的提升度；職業(yè)本科以成就感與獲得感為主線，強調(diào)思政教育的內(nèi)涵。一體化課程思政體系構(gòu)建，應(yīng)從學(xué)分銀行的視角出發(fā)，構(gòu)建“框架+ 標(biāo)準(zhǔn)”的技術(shù)路徑。其中，框架是指以崗位需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力培育為主線，搭建銷售、服務(wù)、機電維修等核心崗位的學(xué)習(xí)成果框架；標(biāo)準(zhǔn)是指在技能框架的基礎(chǔ)上融合層級遞進式的課程思政育人元素與目標(biāo)。通過一體化課程思政融入體系設(shè)計，精準(zhǔn)對接每個學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，最終實現(xiàn)“人人出彩”的育人目標(biāo)。

5 結(jié)束語

企業(yè)是技能人才的重要培養(yǎng)地，本研究立足汽車售后服務(wù)企業(yè)，采用質(zhì)性研究和實證研究相結(jié)合的方式，對汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展進行特定情境分析，通過一般職業(yè)能力、專業(yè)職業(yè)能力和綜合職業(yè)能力三維度模型構(gòu)建，從9 個維度對汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)進行分析。從研究結(jié)果看出，汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力具有典型的職業(yè)特質(zhì)。

其中，一般職業(yè)能力屬于崗位通用能力，是促進學(xué)生就業(yè)的基礎(chǔ)；專業(yè)職業(yè)能力是針對具體崗位的不同技能要求；綜合職業(yè)能力維度中的資源運作能力是企業(yè)選拔培養(yǎng)管理者的關(guān)鍵指標(biāo)，屬于可遷移性的跨崗位能力，是影響職業(yè)院校學(xué)生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的核心。

鑒于汽車后市場對應(yīng)崗位的服務(wù)屬性，具備較強社會能力和方法能力的復(fù)合型人才將越來越得到企業(yè)青睞。第三方資源運作、關(guān)系管理等綜合職業(yè)能力培養(yǎng)所涉及的面很廣，知識體系龐雜，

只有跨學(xué)科融合才能真正提升綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，這也是未來職業(yè)教育的發(fā)展方向。

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作者簡介：

諸攖寧，碩士，助教，研究方向為汽車營銷與商業(yè)管理。