邊雅婕 趙鋒 石毅

摘要：文章提出基于視知覺理論的汽車車身噴繪圖案設(shè)計(jì)方法，以提高汽車車身噴繪圖案的設(shè)計(jì)效率和視覺效果。首先從基本理論出發(fā)，介紹視知覺理論的具體內(nèi)容及其對圖案設(shè)計(jì)的影響；其次基于此提出汽車三維噴繪圖案設(shè)計(jì)方法，包括設(shè)計(jì)構(gòu)圖、元素搭配、色彩配比、圖底關(guān)系和完形傾向五個(gè)方面的設(shè)計(jì)方法；最后以五菱宏光MINI EV實(shí)車為例，進(jìn)行圖案設(shè)計(jì)并實(shí)際噴涂，驗(yàn)證方法的可行性。以視知覺理論為指導(dǎo)的汽車噴繪圖案設(shè)計(jì)方法和表現(xiàn)形式，能在構(gòu)圖模式、設(shè)計(jì)元素、色彩配比等方面對汽車噴繪圖案設(shè)計(jì)給予指導(dǎo)，從而提高設(shè)計(jì)師的工作效率和視覺效果。

關(guān)鍵詞：視知覺理論；汽車噴繪圖案；圖案設(shè)計(jì)

中圖分類號：J524 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-9436（2023）09-0-03

我國汽車裝飾美容行業(yè)逐漸朝著定制化、個(gè)性化的方向發(fā)展，隨著該行業(yè)中美容裝飾設(shè)備自動化的發(fā)展，汽車噴繪圖案數(shù)量面臨著井噴式的需求，圖片質(zhì)量也需要提升，如何幫助設(shè)計(jì)師提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)圖案質(zhì)量，亟待研究。

汽車造型本身就是一種視覺藝術(shù)，外觀具備設(shè)計(jì)感的轎車就像是一件藝術(shù)品。對外觀進(jìn)行裝飾設(shè)計(jì)更是一種視覺設(shè)計(jì)，這就要求設(shè)計(jì)師具備較強(qiáng)的審美能力。審美品位的形成與人的生理感知、心理感知具有密切關(guān)系，視知覺在這一點(diǎn)上給予了藝術(shù)工作者一定的指導(dǎo)，其內(nèi)含的設(shè)計(jì)原則和理論能夠指導(dǎo)設(shè)計(jì)者在藝術(shù)創(chuàng)作時(shí)，從不同角度達(dá)到平衡和簡潔的狀態(tài)，從而呈現(xiàn)符合人生理感知的共性美。因此，解決汽車噴繪圖案設(shè)計(jì)效果欠佳和汽車噴繪圖案形式設(shè)計(jì)混亂的問題是汽車噴繪圖案設(shè)計(jì)研究的重要課題。

1 視知覺理論與圖案設(shè)計(jì)

1.1 形式動力理論影響圖案設(shè)計(jì)的簡化與平衡

視知覺形式動力理論是阿恩海姆以格式塔心理學(xué)為基礎(chǔ)總結(jié)出的美學(xué)理論，其多應(yīng)用于藝術(shù)領(lǐng)域，探尋視知覺與心理感受之間的關(guān)系。他認(rèn)為，構(gòu)成形式的基本屬性，如視知覺中的形狀、顏色等，不再是物理屬性，而是通過視知覺的組織創(chuàng)造出的力的形式。

1.1.1 簡化原理

簡化原理是指視知覺傾向?qū)⑷我庖环N樣式組織為最簡化的趨向。簡化并不意味著物品或者藝術(shù)品看上去很“簡單”，也不是指其組成成分很簡單。在圖案設(shè)計(jì)中，最低限度的復(fù)雜性和豐富性是必不可少的。因此，意義和形式的多樣性必須被組織成一個(gè)連貫的整體，以實(shí)現(xiàn)相對簡單。

1.1.2 平衡

平衡原理是指在視知覺動力的影響下，各個(gè)要素達(dá)到相對穩(wěn)定的狀態(tài)［1］。其影響因素一個(gè)是重力，一個(gè)是方向。

重力影響著物體的位置，處于圖像中心的物體一般有更強(qiáng)的重力感，反之越弱；空間的深度感越強(qiáng)，重力越大；物體越大，重力越大；明亮的色彩比灰暗的色彩重力大；規(guī)則簡單的幾何圖形重力比不規(guī)則圖形大；散亂的物體向中心靠攏的程度也會影響重力。方向是影響平衡的另一個(gè)重要因素，每個(gè)圖案都有自己的軸線，這些軸線會在結(jié)構(gòu)骨架的基礎(chǔ)上形成一種引導(dǎo)力。這種力量在擴(kuò)張和收縮、協(xié)同和對立、上升和下降的復(fù)雜過程中得到平衡。構(gòu)圖通過重力和方向產(chǎn)生各種力，正是這些力量的相互支持和平衡，創(chuàng)造了圖像的整體平衡。

1.2 完形理論影響圖案設(shè)計(jì)的次序與和諧

1.2.1 完形原則

如果某個(gè)事物的形態(tài)是不完整的，人們會依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來補(bǔ)全它的完整形態(tài)，從而形成一個(gè)形態(tài)范式，這就是完形原則。欣賞藝術(shù)品時(shí)，觀察者會產(chǎn)生一種心理活動，即希望藝術(shù)品能朝更加和諧、整齊、簡潔、有秩序的方向發(fā)展。

1.2.2 圖底關(guān)系

圖底關(guān)系即畫面中的圖形通?！拜喞逦?、結(jié)構(gòu)緊湊、小巧、穩(wěn)定、對稱以及容易移動”，相較而言的背景則“輪廓模糊、松散、龐大、不穩(wěn)定、不規(guī)則和處于靜態(tài)”。圖底關(guān)系清晰的圖案設(shè)計(jì)更具層次感和秩序感，能在畫面內(nèi)容中清楚區(qū)分圖與底，可以讓觀者的注意力更加集中，從而減弱視覺上的混亂感。

2 基于視知覺的汽車三維噴繪圖案設(shè)計(jì)方法

2.1 平面構(gòu)圖的平衡設(shè)計(jì)

2.1.1 重力穩(wěn)定界面——中心式與均衡式構(gòu)圖

重力是構(gòu)成平衡的一個(gè)要素，要在圖案中實(shí)現(xiàn)平衡，必須調(diào)節(jié)畫面中的各種要素，使其在視覺上達(dá)到均衡。通常，在圖像的中央或中軸上，物體的重力比那些遠(yuǎn)離中心的物體的重力要小。所以，設(shè)計(jì)時(shí)，往往要增加在視覺中心或中軸線上的圖形要素的占比，使其顯得清晰、牢固、有力量，從而使整個(gè)畫面更加穩(wěn)定與有序。在感知的意義上，這個(gè)中心的范圍并不只是一個(gè)小點(diǎn)，它包含一種有效的平衡狀態(tài)。

在中心式構(gòu)圖中，所謂的“中心”并非總是與“幾何中心”相對應(yīng)，而是可以放在“視覺空間”的任意位置。視覺中心具有兩種含義，一種是畫面中的主要視覺元素，受構(gòu)圖、色彩的影響被人眼識別為畫面的主體［2］；二是基于空間中的距離、引力等因素形成的空間中心，即物理中心。

同樣，均衡式構(gòu)圖也遵循著重力造就平衡的原則，畫面中的各個(gè)形狀元素在構(gòu)圖上均等排布，各個(gè)元素的視覺重力也均等分布，從而讓畫面達(dá)到平衡。使用這種構(gòu)圖方式，可以讓畫面呈現(xiàn)出均等分配、穩(wěn)定排布的狀態(tài)。

2.1.2 方向營造生命力——對稱式與環(huán)繞式構(gòu)圖形式

每一種獨(dú)特的形態(tài)在畫面中都有相對應(yīng)的軸線。這些軸線發(fā)射出具有朝向的力量，其中吸引力和向心力在方向平衡中扮演著重要角色。視覺效果的平衡通過各方向力的抵消，凸顯畫面的復(fù)雜感和生動性。

在此基礎(chǔ)上，相對應(yīng)的就是對稱式構(gòu)圖，即將畫面進(jìn)行對稱排列的構(gòu)圖形式。當(dāng)然這并不是死板的完全對稱，而是要有相應(yīng)的大小形態(tài)變化，主體物通過此消彼長的張力變化，達(dá)到一種平衡，使畫面更加飽滿豐富。

環(huán)繞式構(gòu)圖可以賦予畫面方向感。圍繞畫面中心進(jìn)行組織構(gòu)圖，能創(chuàng)造出一種從外向內(nèi)逐漸寬松的空間感，不論外層元素的大小、形態(tài)、顏色如何不統(tǒng)一，但元素位置的排列會產(chǎn)生向內(nèi)的方向感，從而牽引觀者的視線。

綜上所述，平衡性是構(gòu)圖具有舒適感的必要條件，不論是從重力還是從方向入手，都有適合的方式來達(dá)到平衡。此外，還應(yīng)當(dāng)注意元素之間的間距，如果沒有對比元素來達(dá)到平衡，則需要留出足夠的空間以平衡視覺上的重量，這些都是實(shí)現(xiàn)平衡構(gòu)圖的關(guān)鍵點(diǎn)。

2.2 圖形元素的張力設(shè)計(jì)

點(diǎn)、線、面是構(gòu)成視覺空間的基本元素和主要視覺符號。

2.2.1 點(diǎn)在圖案設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

點(diǎn)是幾何中最基本的組成部分，具有向心性、穩(wěn)定性、簡明性等特征。下文分析“點(diǎn)”在畫面中的不同占比程度，從而闡述其在噴繪圖案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方式。

點(diǎn)起主導(dǎo)作用，主要用于表達(dá)設(shè)計(jì)主題，可以使用疏密、聚散、重復(fù)等方式排列點(diǎn)元素，創(chuàng)造出獨(dú)特的圖形效果，由點(diǎn)匯聚成的整體圖形也可作為畫面的主要元素。

點(diǎn)起裝飾作用，即運(yùn)用點(diǎn)元素進(jìn)行適當(dāng)?shù)难b飾，可以增加畫面的層次，營造整體的氣氛，給畫面帶來躍動、活潑的視覺感覺。

點(diǎn)起背景作用，在整體畫面要素不多的情況下，采用點(diǎn)狀元素作為背景元素，可以形成不同的紋理、質(zhì)感、層次等視覺效果，既能避免畫面單調(diào)，又能增強(qiáng)畫面的整體感［3］。

2.2.2 線在圖案設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

線表現(xiàn)出了豐富的感情色彩。傾斜的線條具有傾向性和指向性的張力，能帶來不穩(wěn)定的因素，給人以冷靜和理性的視覺感受；變幻有序的曲線則帶來一種靈動、光滑、流暢的視覺感受；筆直的線條會讓人想起高大的建筑物、樹木等，給人一種蓬勃向上、莊嚴(yán)、挺拔的感覺。因?yàn)榫€條具有復(fù)雜的形態(tài)和多樣的視覺效果，所以在噴繪圖案設(shè)計(jì)中，不同種類的線所起到的作用也各不相同。

當(dāng)圖案元素的排列不能很好地傳達(dá)信息時(shí)，線可以將不同信息串聯(lián)在一起，形成一個(gè)視覺引導(dǎo)的繩索，引導(dǎo)觀眾根據(jù)設(shè)計(jì)師的意愿構(gòu)建出合適的視覺序列。同時(shí)，線還可以區(qū)分不同的元素區(qū)域，不僅能夠規(guī)整畫面秩序，使畫面更加簡潔，還能使信息的傳遞變得更為高效。此外，線還可以用于點(diǎn)綴、裝飾整個(gè)畫面，合理的線條運(yùn)用可以增加畫面層次，使畫面更加精巧。

2.2.3 面在圖案設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

面是基本的造型要素之一。面可以分為三大類：直線形、曲線形、不規(guī)則形。每一種形式都會給觀者帶來不同的視覺和心理效果。

直線形面具有堅(jiān)硬、銳利、穩(wěn)定感，同時(shí)也有很強(qiáng)的規(guī)律感。在圖案設(shè)計(jì)中運(yùn)用直線形面可以構(gòu)造出整齊有序、穩(wěn)重大方的畫面布局。然而，若畫面中所使用的元素全為直線形面，其視覺效果也會顯得單一、呆板。因此，可以采用不規(guī)則的直線形面，盡量不選擇方形面，也可以對方形面進(jìn)行非規(guī)律性的布置，這樣不僅可以形成多樣的圖案結(jié)構(gòu)，還能增強(qiáng)畫面的造型感和趣味性。

曲線形面是指由弧形的邊組成的形面，如圓形、橢圓形等，能給人以柔和、舒適、隨意的視覺效果。其他形狀的曲線形面更具靈活性、趣味性，能產(chǎn)生更多的構(gòu)圖形式。

不規(guī)則面具有不明顯規(guī)律、復(fù)雜多變等特點(diǎn)。不規(guī)則面可自由發(fā)揮的設(shè)計(jì)空間很大，日常常見的車身彩繪大多是不規(guī)則面的各種組合。設(shè)計(jì)噴繪圖案時(shí)，可以依據(jù)各種形式的面所帶來的差異化視覺心理，對圖案視覺空間進(jìn)行全面分析，以保證畫面在平衡和舒適的前提下，能準(zhǔn)確、有效地傳達(dá)主題內(nèi)容。

車身噴繪作為用戶個(gè)性的一種延伸，圖案設(shè)計(jì)必須符合用戶想要傳達(dá)的個(gè)性。因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師要靈活運(yùn)用點(diǎn)線面的各種表現(xiàn)形式，從而創(chuàng)造出更加生動的圖案。

2.3 色彩配比的簡約設(shè)計(jì)

色彩配比的簡約設(shè)計(jì)首先要降低飽和度，汽車噴繪盡量不要選擇過于鮮艷的顏色，避免吸引其他駕駛員的注意力，引發(fā)交通事故。其次，顏色種類也不宜過多，色相過于豐富會讓觀者產(chǎn)生視覺審美疲勞，這是因?yàn)榇竽X需要花更多時(shí)間來感知這些色彩。最后，色彩簡約還應(yīng)體現(xiàn)在合理的色彩配比上，通常次色的面積應(yīng)小于主色的70%，既能避免喧賓奪主，還可以凸顯色彩的層次關(guān)系，造就畫面的空間感。

2.4 視覺次序的圖底設(shè)計(jì)

圖底關(guān)系強(qiáng)調(diào)人的知覺會將意識活動集中于某一點(diǎn)，該點(diǎn)在人視知覺的感受中最為清晰，而其余部分則相對模糊［4］。

相較于完全平面的插畫、頁面設(shè)計(jì)，以汽車車身形面為畫布進(jìn)行圖案設(shè)計(jì)，其“底”的存在本身已經(jīng)擁有一些圖形元素，如車燈、車窗、輪胎、車把手等。而車身噴繪圖案是對已經(jīng)完整的汽車進(jìn)行畫龍點(diǎn)睛的再設(shè)計(jì)，因此要弱化這些已經(jīng)具有裝飾效果的“底”。可以使用形狀圖形顏色的組合匹配，設(shè)計(jì)出更抓眼的圖案，加強(qiáng)與汽車本身的對比。還可以將這些車身已有的元素納入圖案設(shè)計(jì)中，將這些部件變成圖案設(shè)計(jì)的一部分，也會產(chǎn)生意想不到的效果。

2.5 秩序和諧的完形設(shè)計(jì)

2.5.1 鄰近減少視覺凌亂

鄰近原則認(rèn)為，觀者在感知事物過程中容易把一些距離較短或彼此靠近的部分，在視覺上被知覺為一個(gè)整體。根據(jù)實(shí)驗(yàn)得知，與色彩和形態(tài)的相似性相比，元素之間的距離更容易被識別［5］。因此，在車身圖案中，將同類型的元素做鄰近處理，通過留白歸組畫面內(nèi)容，組成一個(gè)知覺整體，有利于減少受眾在觀看畫面時(shí)容易產(chǎn)生的視覺凌亂感，不僅能清晰劃分不同分組，還可以增強(qiáng)畫面的通透感。

2.5.2 相似突出元素分組

相似原則是指觀看者在感知畫面的時(shí)候，會主動將形狀、大小、顏色等相似物體歸類，從而形成一個(gè)特定的整體。在汽車噴繪圖案中運(yùn)用相似原則，可以集成同類型或是類似元素信息，通過風(fēng)格的統(tǒng)一將它們歸納為完形的概念。在具體的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，可以表現(xiàn)為不同元素的組合和替換，例如，將輪胎的平面表現(xiàn)為太陽或同樣是圓形的事物。另一種表現(xiàn)相似性的方式即重復(fù)，可對一種主要元素進(jìn)行形狀、大小、顏色等方面的變換，但確保大體相似，從而表現(xiàn)重復(fù)。

2.5.3 封閉整合協(xié)調(diào)統(tǒng)一

封閉原則是受眾心理機(jī)制的一種推論傾向，即觀者會在心理上將一些不連貫的或是有缺口的狀態(tài)進(jìn)行趨向閉合處理。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可以通過設(shè)計(jì)不完整的圖形，讓觀者自覺進(jìn)行閉合想象，更容易吸引觀者的興趣。

2.5.4 連續(xù)增強(qiáng)畫面沖擊

連續(xù)性強(qiáng)調(diào)畫面的擴(kuò)展性，視覺感知傾向于連續(xù)的形式而非碎片化的信息。在汽車噴繪圖案設(shè)計(jì)中，連續(xù)原則可以表現(xiàn)為切割畫面中的主體物，有取有舍，以此吸引觀者的注意力，同時(shí)形成畫面的視覺沖擊力。另外，連續(xù)性還可以表現(xiàn)為相同模式不同元素的同時(shí)展現(xiàn)，豐富噴繪圖案設(shè)計(jì)主題的內(nèi)涵表達(dá)。

3 應(yīng)用

本設(shè)計(jì)案為筆者在陜西華拓科技有限責(zé)任公司學(xué)習(xí)期間參與的五菱宏光MINI EV車身噴繪項(xiàng)目。該設(shè)計(jì)方案結(jié)合了中心式和環(huán)繞式構(gòu)圖，以散布在周圍的花朵襯托中心的貓咪。畫面的設(shè)計(jì)元素主要由不規(guī)則面組成，包括不同形態(tài)色彩的花朵和車身側(cè)面正中心的白色貓咪，通過漸變色色塊的（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）襯托強(qiáng)調(diào)畫面的主體部分，即貓咪。在設(shè)計(jì)元素的排布上，在該方案中，圖底原則與完形原則均有采用。圖底原則主要體現(xiàn)在畫面的虛實(shí)對比上，通過設(shè)計(jì)元素的虛實(shí)對比強(qiáng)調(diào)畫面的主體元素。完形原則主要體現(xiàn)在車肩面組和車側(cè)裙面的花朵分布，花朵相互遮掩，一部分消失在車的下緣，而上側(cè)的一枝花朵則由畫面外延伸進(jìn)來，通過完形原則，觀者可以自行在腦中將畫面補(bǔ)充完整。該設(shè)計(jì)最終噴繪效果如圖1所示。

4 結(jié)語

本研究從實(shí)際問題出發(fā)，力求幫助設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前期快速厘清新車型車身噴繪圖案的構(gòu)圖思路，理性分析汽車車身噴繪圖案的設(shè)計(jì)過程，系統(tǒng)討論了車身噴繪圖案更科學(xué)有效的設(shè)計(jì)方法，從而幫助設(shè)計(jì)工作者提高汽車噴繪圖案的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)視覺效果。

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作者簡介：邊雅婕（1998—），女，山西太原人，碩士在讀，研究方向：視知覺理論、汽車圖案噴繪設(shè)計(jì)。

趙鋒（1974—），男，陜西洛南人，博士，教授，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)與智能制造。

石毅（1972—），男，河南方城人，博士，教授，研究方向：數(shù)控技術(shù)、精密噴涂、自動控制、測控技術(shù)、印刷電子、數(shù)字印刷、工業(yè)自動化。