徐博 劉貝

摘?要：針對有效管理質(zhì)量、降低質(zhì)量成本、提高產(chǎn)品成熟度和可靠性的問題，通過研究產(chǎn)品質(zhì)量管理、全面質(zhì)量管理，結(jié)合民機項目質(zhì)量管理特點，將APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃這一管理方法和工具應(yīng)用于民機項目管理實踐，實現(xiàn)提升項目質(zhì)量管理水平的目標。通過在民機項目中建立APQP文件體系，提升質(zhì)量策劃能力，優(yōu)化產(chǎn)品實現(xiàn)管理過程，提升質(zhì)量過程管理能力，不斷優(yōu)化質(zhì)量體系；通過建立APQP團隊，更好地實現(xiàn)客戶需求，在產(chǎn)品設(shè)計和實現(xiàn)過程中做好質(zhì)量管理，實現(xiàn)項目質(zhì)量目標；建立民機產(chǎn)品實現(xiàn)過程模型，全面推行APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃。APQP在民機項目中的應(yīng)用和實踐將使民機產(chǎn)品更可靠、更安全，持續(xù)提升民機質(zhì)量管理水平。

關(guān)鍵詞：APQP；民機；質(zhì)量管理；先期策劃；流程優(yōu)化

Abstract：In?order?to?effectively?manage?quality，reduce?quality?cost?and?improve?product?maturity?and?reliability，Advanced?Product?Quality?Planning（APQP）management?method?and?tool?was?applied?to?commercial?aircraft?project?management?practice?by?studying?product?quality?management，total?quality?management?and?adapting?to?commercial?aircraft?project?quality?managements?unique?characteristics.By?establishing?the?APQP?document?system?in?commercial?aircraft?project，the?goal?for?improving?the?quality?planning?ability，optimizing?the?product?realization?management?process，improving?the?quality?process?management?ability，and?continuously?optimizing?the?quality?system?is?achieved.Through?the?establishment?of?APQP?team，we?can?better?realize?customer?needs，do?a?good?job?in?quality?management?in?the?process?of?product?design?and?realization，and?achieve?the?project?quality?objectives.Through?the?establishment?of?product?realization?process?model?for?commercial?aircraft?products，we?can?comprehensively?implement?Advanced?Product?Quality?Planning（APQP）.The?application?and?practice?of?APQP?in?commercial?aircraft?projects?will?make?commercial?aircraft?products?more?reliable?and?safer，and?continuously?improve?the?quality?management?of?commercial?aircraft.

Keywords：?Advanced?Product?Quality?Planning?（APQP）;Civil??Aircraft;Quality?Management;Early?Planning；Process?Optimization

民機產(chǎn)品具有高可靠、高安全和低成本的特點。但在民機產(chǎn)品研制和生產(chǎn)實踐中，很難同時滿足以上要求，如何在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中有效管理質(zhì)量，降低成本，提高產(chǎn)品成熟度和可靠性成為亟待解決的問題。

APQP作為實現(xiàn)項目質(zhì)量管理的工具，國外最早應(yīng)用于汽車行業(yè)，有關(guān)APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的研究主要集中于汽車行業(yè)。隨著航空航天企業(yè)對質(zhì)量管理方法和技術(shù)研究的重視，有關(guān)APQP如何在航空航天企業(yè)應(yīng)用的研究日益增多，其應(yīng)用領(lǐng)域也從航空發(fā)動機發(fā)展到航空航天系統(tǒng)和機載設(shè)備全領(lǐng)域，美國汽車工程師學會（SAE）更發(fā)布了航空航天的APQP行業(yè)標準，作為強制要求在企業(yè)推廣和應(yīng)用。國內(nèi)航空企業(yè)關(guān)于APQP的研究和實踐尚處于起步階段，一些先進航空企業(yè)已開始在企業(yè)內(nèi)部推過APQP的做法，但尚未形成體系，國內(nèi)航空業(yè)也尚未發(fā)布統(tǒng)一和強制的APQP行業(yè)標準。

質(zhì)量管理工作經(jīng)過了三個主要發(fā)展階段，即質(zhì)量檢驗時期、統(tǒng)計質(zhì)量管理時期和全面質(zhì)量管理時期。質(zhì)量管理應(yīng)該覆蓋整個產(chǎn)品生命周期，即從分析產(chǎn)品需求開始就應(yīng)該將質(zhì)量的目標進行分解，在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)實現(xiàn)的各環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制和質(zhì)量保證等活動，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足要求［1］。某航天企業(yè)結(jié)合自身產(chǎn)品特點，通過引入全面質(zhì)量管理，不斷強化質(zhì)量策劃和質(zhì)量改進能力，對于生產(chǎn)過程，嚴把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，取得了良好的效果［2］。有關(guān)APQP的設(shè)計協(xié)同平臺的研究旨在通過建立基于APQP的設(shè)計協(xié)同平臺，實現(xiàn)項目管理活動和文件管理活動的一體化，從而保證項目順利推進［3］。盡管國內(nèi)部分航空企業(yè)已開始實踐APQP，但仍處于初步階段，關(guān)于航空企業(yè)應(yīng)用APQP的研究尚屬空白，公開的研究成果不多。

通過將APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃引入民機質(zhì)量管理，助力航空企業(yè)在民機項目中不斷提升質(zhì)量策劃能力和水平，提高對產(chǎn)品實現(xiàn)過程的管控能力，助力航空企業(yè)高效、準時地完成項目研制和生產(chǎn)任務(wù)，通過建立APQP體系，實踐APQP流程、工具和方法，實現(xiàn)提高產(chǎn)品可靠性、規(guī)避風險、降低成本和客戶滿意的目標。

1?項目質(zhì)量管理及現(xiàn)狀

項目是為完成特定產(chǎn)品、服務(wù)或交付物的工作，臨時性是它的特點，即工作完成后項目解散。項目質(zhì)量管理是通過落實質(zhì)量方針、政策和質(zhì)量管理活動來滿足項目質(zhì)量目標和需求，并在過程中持續(xù)優(yōu)化質(zhì)量管理體系。

項目質(zhì)量控制，通常包括項目質(zhì)量計劃、項目質(zhì)量保證，以及項目質(zhì)量管理。質(zhì)量計劃是在明確了項目質(zhì)量需求和質(zhì)量標準以后，按照質(zhì)量要求對項目質(zhì)量作出計劃，列出需完成的關(guān)鍵活動，以達到項目質(zhì)量要求。質(zhì)量保證是通過質(zhì)量評估和跟蹤質(zhì)量計劃的執(zhí)行情況，收集和統(tǒng)計質(zhì)量數(shù)據(jù)。質(zhì)量控制是對質(zhì)量活動過程進行監(jiān)控，并將過程數(shù)據(jù)進行記錄和分析，提出績效改進建議。

目前，項目質(zhì)量管理通常采用的方法和工具有：流程圖、統(tǒng)計抽樣、質(zhì)量機能展開、客戶聲音、實驗設(shè)計、失效模式與影響分析等［4］。

上述工具雖然實現(xiàn)了對項目質(zhì)量的管理和控制，但整體上是屬于后期監(jiān)控，沒有能夠在項目初期預(yù)防問題產(chǎn)生。質(zhì)量成本在項目初期很容易控制，在項目中期和后期很難控制和管理，因此要達到降低質(zhì)量成本的目的，需提高前期質(zhì)量策劃水平。

2?APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃

面對傳統(tǒng)項目質(zhì)量管理工具的缺陷和不足，產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃應(yīng)運而生。

APQP是產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的縮寫，該策劃活動主要發(fā)生在產(chǎn)品研制階段，即批生產(chǎn)階段以前。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃由美國福特汽車公司最先應(yīng)用和提出，隨后成為美國汽車協(xié)會標準在美國汽車公司推廣相關(guān)策劃方法和工具［5］。目前APQPQS9000/TS16949質(zhì)量管理體系的一部分，大部分國內(nèi)汽車廠都使用APQP對其新項目和供應(yīng)商進行管理［6］。

APQP強調(diào)團隊協(xié)作，通過組建跨職能小組共同努力完成任務(wù)。通過實施質(zhì)量先期策劃可以更清楚地理解客戶需求，在產(chǎn)品設(shè)計和實現(xiàn)過程中更好地控制成本和實現(xiàn)項目質(zhì)量目標。推行質(zhì)量先期策劃時需將客戶的需求融入到產(chǎn)品設(shè)計、實現(xiàn)過程中去，并對實現(xiàn)過程進行監(jiān)控與測量，提前開展策劃活動，降低后期產(chǎn)品更改設(shè)計與生產(chǎn)的損失。APQP階段見圖1。

APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的活動包括DFMEA、流程圖、PFMEA、控制計劃、工作指導(dǎo)卡片和防逃逸計劃，具體完成框架圖見圖2。

推行質(zhì)量先期策劃的目的是在項目研制早期嵌入質(zhì)量管理方法和工具，提前做好客戶產(chǎn)品需求落地和產(chǎn)品實現(xiàn)策劃工作，降低后期質(zhì)量成本，提高項目管理效率。在項目新產(chǎn)品導(dǎo)入前雖然為了預(yù)防問題將產(chǎn)生大量工作，但由于產(chǎn)品質(zhì)量好，后期的糾正成本會很低；反過來，如在新產(chǎn)品導(dǎo)入前不重視質(zhì)量策劃，投入較少資源和工作量，后期產(chǎn)品將產(chǎn)生大量質(zhì)量問題，糾正產(chǎn)生問題的工作量將大幅上升，糾正成本也會大幅上升。預(yù)防/糾正問題工作量與糾正成本的對比見圖3。

3?APQP在民機項目質(zhì)量管理中的應(yīng)用

3.1?建立APQP文件體系

在民機項目中建立APQP文件體系將大幅提升質(zhì)量策劃能力，優(yōu)化產(chǎn)品實現(xiàn)管理過程，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理能力。APQP文件體系包括質(zhì)量先期策劃手冊、步驟和活動規(guī)范性文件、指導(dǎo)實踐的操作工具指南等。APQP文件體系見圖4。

在民機項目實踐中，依據(jù)AS9100體系文件和航空企業(yè)特點，從人機料法環(huán)測各方面不斷對APQP的底層作業(yè)性文件細化，補充工藝規(guī)范、操作說明書、作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備保養(yǎng)計劃等文件，持續(xù)改進質(zhì)量體系。

3.2?建設(shè)APQP團隊

質(zhì)量先期策劃團隊應(yīng)來自各職能部門和研發(fā)制造部門，團隊成員到崗后要建立一致的愿景，持續(xù)開展技能和專業(yè)知識培訓。在民機項目中開展質(zhì)量先期策劃需明確團隊人員職責，做到權(quán)責明晰，相關(guān)負責人和過程活動對應(yīng)關(guān)系見下表。

3.3?民機產(chǎn)品實現(xiàn)過程模型

在民機項目質(zhì)量管理中，APQP活動通常包括DFMEA、檢具/工裝評估、開發(fā)確認、PFMEA、控制圖等。根據(jù)航空企業(yè)和民機產(chǎn)品特點建立以PFMEA為核心產(chǎn)品實現(xiàn)過程模型，以控制計劃和作業(yè)指導(dǎo)書為輸出物，以首件檢驗和生產(chǎn)批準為目標，全面推行APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃。階段評審門1評審范圍是圖紙、BOM清單、采購計劃；階段評審門2的評審范圍是生產(chǎn)準備，特殊過程確認，樣件；階段評審門3的評審范圍是CP、WI、DIP、FAIR、PPAP。產(chǎn)品實現(xiàn)過程模型見圖5。

結(jié)語

本文針對提升質(zhì)量管理水平、降低質(zhì)量成本、提高產(chǎn)品成熟度和可靠性的問題，在民機質(zhì)量管理中，通過推行APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃，創(chuàng)新質(zhì)量管理方法，助力航空企業(yè)高效、準時地完成項目任務(wù)。

APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的核心思想和民機項目質(zhì)量管理的核心思想一脈相承，即注重事前策劃，注重過程管理和質(zhì)量水平提升，從而更好地實現(xiàn)客戶需求。本文通過研究產(chǎn)品質(zhì)量管理、APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃，依據(jù)民機項目特點將APQP應(yīng)用于民機項目質(zhì)量管理實踐。通過建立涵蓋APQP手冊、步驟/活動程序、底層作業(yè)性文件的APQP文件體系，提升質(zhì)量策劃能力和水平，強化對產(chǎn)品實現(xiàn)過程的管理和監(jiān)控力度，持續(xù)改進質(zhì)量體系。通過建立跨職能部門的APQP質(zhì)量先期策劃團隊，明晰權(quán)責，統(tǒng)一愿景，協(xié)同并高效地開展產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃活動，更好地實現(xiàn)項目質(zhì)量目標。建立以PFMEA為核心的產(chǎn)品實現(xiàn)過程模型，全面推行設(shè)計故障失效分析DFMEA、流程圖、生產(chǎn)故障失效分析PFMEA、控制計劃、工作指導(dǎo)卡片和防逃逸等工作，實現(xiàn)項目質(zhì)量管理的標準化和規(guī)范化。在民機項目中，通過推廣實踐質(zhì)量先期策劃流程、工具、方法，可以有效管理質(zhì)量，降低成本，提高產(chǎn)品成熟度和可靠性，向客戶交付滿意的產(chǎn)品。

參考文獻：

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［8］（美）汽車工業(yè)協(xié)會.APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制參考手冊［M］.華盛頓：美國汽車工業(yè)協(xié)會，1994.

作者簡介：徐博（1985—?），男，漢族，浙江寧波人，碩士，高級經(jīng)濟師，研究方向：項目管理；劉貝（1989—?），男，漢族，陜西渭南人，碩士，高級工程師，研究方向：項目管理。