徐晶 王嘉偉 鄭業(yè)明

摘要：閩浙木拱橋是兼具橋梁功能性與地域獨特性的文化遺產(chǎn)，蘊藏著深厚的歷史價值。歷經(jīng)時代變遷，閩浙木拱橋由腳柱式發(fā)展到無柱式的構(gòu)造形式，這是古人基于材料、形式及地勢等對其改進的最優(yōu)方案。由單跨到多跨的形式躍遷打破距離的桎梏，地理距離不再是通行的困擾。繁簡并行的廊屋形制體現(xiàn)建筑時代特征，昭示建筑與橋梁密不可分的形式關(guān)聯(lián)。本文通過對經(jīng)典閩浙木拱橋特征的羅列與剖析，對照以上三點揭示閩浙木拱橋的時代特征，同時探究其形式演變的過程與建構(gòu)規(guī)律。

關(guān)鍵詞：閩浙木拱橋；形式；構(gòu)造；演變

木拱橋是指由木桿構(gòu)件縱橫相貫形成的木拱結(jié)構(gòu)拱橋。因外形相似，且同為木拱橋，閩浙木拱橋被認(rèn)為是《清明上河圖》中“虹橋”的延續(xù)與再現(xiàn)[1]。事實上，它具有獨立的發(fā)展體系。通過田野考察，我國文物保護工作者在20世紀(jì)70年代末在浙南首先發(fā)現(xiàn)保存完好的木拱橋[2]。閩浙木拱橋發(fā)源于唐宋時期，經(jīng)過不斷發(fā)展與演變，于明代中晚期進入成熟期。文章根據(jù)唐宋至明清的時代脈絡(luò)，探析閩浙木拱橋形式演變的蹤跡，以發(fā)掘其營造思維轉(zhuǎn)變過程的客觀原因以及主觀意趣。

一、無柱式的支撐

橋下設(shè)柱，以此支撐是古人應(yīng)對跨幅較大河道的首選對策。宋代史書《宋會要輯稿》中記載：“……汴水悍激，多因橋柱壞舟，遂獻此橋木式?！北彼瓮醣僦甗3]所著《澠水燕談錄》中亦提及：“每至六七月間，山水暴漲，水與柱斗，率常壞橋，州以為患……”這些文獻記載表明當(dāng)時的木拱橋大多設(shè)柱來支撐橋體，反映了腳柱式構(gòu)造的拱橋在水運通航上極為不便的問題。為減少損耗，暢通樞紐，新式橋梁結(jié)構(gòu)亟待發(fā)掘。及至明代中期，一牢囚用數(shù)十大木相互貫之，架河之上，并無柱腳。由此，無柱式木拱橋初顯形態(tài)。

跨于洲嶺鄉(xiāng)和垟溪鄉(xiāng)交界溪的泰順三條橋作為當(dāng)今可考、可反映閩浙木拱橋早期形態(tài)的木拱橋，其反映了閩浙木拱橋由多柱式形態(tài)向無柱式形態(tài)的演變過程。無柱式木拱橋可溯源至宋紹興七年（1137年），后在其現(xiàn)有橋址上游十余米處發(fā)現(xiàn)唐宋時期的舊橋遺址。在其遺址中位于岸邊的石臺上發(fā)現(xiàn)兩個圓柱孔洞，兩者之間的距離超出橋梁主梁架的寬度，由此可判斷這兩個洞口高出橫梁支點，是為建橋屋、架設(shè)橫梁以及抬高另一層梁腳位置而遺留的[4]?，F(xiàn)存的三條橋重建于清道光二十三年（1843年），其運用縱橫相貫的木拱結(jié)構(gòu)，互相承托，減少橋柱，以降低橋柱因洪水橫流而損毀的風(fēng)險（圖1）。唐寰澄先生根據(jù)舊橋遺址復(fù)原了三條橋的舊時形式，與現(xiàn)存形制相比，可看出其經(jīng)歷了由多柱式逐漸減少到橋柱的演變過程，三條橋形式也被視作多腳柱式木拱橋到無柱式木拱橋的過渡性橋梁。這一演變所反映的結(jié)構(gòu)變化直接促使木拱橋的形態(tài)進入新模式，以致其逐漸形成一種形態(tài)范式。此后，閩浙木拱橋遵循此范式，延續(xù)了無柱式構(gòu)造形式。

囿于險要地勢、猛洪侵襲、腳柱易腐壞等因素，閩浙木拱橋歷經(jīng)從多柱式到無柱式的形制演變，其過程不僅是對功能形態(tài)簡約化的再考量，更是形式意趣的再營造。在截面形式上，線性的消解將閩浙木拱橋的形式推向一個新的高度，同時也體現(xiàn)了其結(jié)構(gòu)的新高度。形式與結(jié)構(gòu)相輔相成，不論以二者間的哪一方為起點，另一方總會為之而改變，因而，形式的變革就意味著結(jié)構(gòu)的演化。

二、單跨到多跨的架構(gòu)

閩浙木拱橋大多為單跨，據(jù)記載最大跨距可達42米。但鑒于閩浙地區(qū)部分地形寬幅較大，已超出單跨長度的極大值且作為木拱橋主材的油杉、榆木等樹木型材長度有限，單跨距離過長易造成垮塌，單跨木拱橋已無法達到功能要求，因而多跨木拱橋便逐漸被啟用。這一演化過程幾乎與單跨木拱橋其他部分形式的發(fā)展同時進行。

多跨木拱橋僅出現(xiàn)于福建地區(qū)，且可溯源至宋朝。始建于南宋理宗年間（1224—1264年），后三次重建的千乘橋便是雙跨拱橋（圖2）。又如始建于北宋元祐五年（1090年），重建于清乾隆七年（1742年）的屏南萬安橋，其為五墩六跨木拱橋，至今已有900余年歷史。閩清合龍橋始建于南宋乾道年間，重建于清康熙三十八年（1699年），為雙跨木拱橋。它是國內(nèi)唯一一座由兩種不同節(jié)苗組合構(gòu)成的木拱橋，其東跨為“三、四節(jié)苗”結(jié)構(gòu)，西跨為“三、五節(jié)苗”結(jié)構(gòu)。位于福建省武夷山的余慶橋建于清光緒十三年（1887年），兩墩三跨?？梢姡爸燎宕?，多跨橋梁的建造技術(shù)已然成熟。而由單跨向多跨的轉(zhuǎn)變在形式上表現(xiàn)為簡單的二方及以上的連續(xù)，但在構(gòu)造形式的實現(xiàn)上并非易舉。

橋面系統(tǒng)的生成以及分水墩的設(shè)置使多跨架構(gòu)的形式成為可能。不同于宋畫《清明上河圖》中虹橋所展現(xiàn)的弧形橋面，多跨木拱橋橋面呈近乎平行于地平線的水平面[5]。這得益于閩浙木拱橋獨立的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其由兩套結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組成，分別為第一系統(tǒng)的“三節(jié)苗”與第二系統(tǒng)的“四節(jié)苗”或“五節(jié)苗”。平行橋面是由兩套系統(tǒng)中主副平苗平行或合二為一放置而實現(xiàn)的。加之剪刀撐與青蛙頂結(jié)合的次級支撐系統(tǒng)，分解橋面系統(tǒng)對于主系統(tǒng)的反彈力。分水墩作為支點用來放置拱腳，連續(xù)的木拱在水平方向上抵消了置于船形分水墩上的拱腳推力。同時，得天獨厚的自然優(yōu)勢造就了當(dāng)?shù)刎S富的林木資源，為其提供了優(yōu)良的建筑用材。由于木材的寬度與長度在很大程度上決定了橋面的寬度與跨度，因此，拱木型材的選擇也尤為講究，一般選用直徑為25厘米的杉木。這些使得閩浙木拱橋擺脫了材料的局限性，橋面形成了平穩(wěn)的形制，實現(xiàn)了多跨木拱橋的建設(shè)。

從單跨到多跨的躍遷不僅是客觀的功能訴求，更是技術(shù)的彰顯與對形式美的追求。這一形式演變打破距離的桎梏，在完備功能的同時在形式上取得幾何連續(xù)的次序，體現(xiàn)了韻律美。幾何連續(xù)的形式手法為山地居民提供了解決方案，這是本能使然，而解讀多跨木拱橋的形式韻律美卻是達到審美認(rèn)知后的鑒賞意識。無論是無意識地嘗試還是有意識地找尋，多跨木拱橋所展現(xiàn)的魅力都達到了后人觀其百變?nèi)詾橹@嘆的程度。

三、簡繁互生的廊屋

廊屋是閩浙木拱橋的最大特點之一。明代刊本《八閩通志》卷十九中記載寧德縣“惠政橋，宋元祐二年（1087年）建，上復(fù)以亭”“朝天橋，元豐元年（1078年）建，其上有亭”。明代王世懋[6]在《閩部疏》中亦提及當(dāng)時聞名天下的閩中橋梁架于山坳細(xì)澗，“上施榱棟”。清代《分疆錄》中亦記載屏南的萬安橋、三條橋上都“上架屋如虹”。廊屋作為建筑的一種形制，筑于橋上，合橋而生。

閩浙木拱橋因材料的特性、洪水暴雨等自然因素以及火災(zāi)等人為因素大多在明清時進行過重修或重建，因而當(dāng)下展現(xiàn)于世人面前的廊屋形制有些承襲了始建年代的建筑風(fēng)格，有些則反映了重建年代的建筑形制。如龍橋自明代創(chuàng)建以來，僅修繕過。層層斗拱、典雅大方，極佳地繼承了宋代遺風(fēng)。北澗橋則反映了清代繁冗的經(jīng)典橋制，宮殿式的屋頂彰顯了建筑的時代特征。廊屋主要分為主體支撐、覆蓋維護及屋頂。其中，屋頂是廊屋的精髓，決定了廊屋的形制。屋頂形式可分為兩類：一為單體屋頂，即單獨而完整的雙坡、硬山等屋頂，二為復(fù)合屋頂，主體屋頂與拓展屋頂?shù)寞B加（表1）。單檐一字形的單體形式大多被應(yīng)用于多跨木拱橋，如萬安橋、千乘橋等；為避免單跨的單調(diào)，復(fù)合形式的屋頂常被運用，如雙坡頂上升出八角攢尖頂?shù)南蓪m橋、雙坡頂上升出歇山頂?shù)纳綐虻?。廊屋的走勢與橋體的走勢基本一致，依據(jù)屋脊線的陡緩度呈現(xiàn)不同的形態(tài)。多數(shù)坡度較緩，但也不乏兩端升起坡度較大的形制，如溪東橋。魚鱗板作為橋體覆蓋維護的部件，為橋體遮風(fēng)避雨，延緩衰腐的同時承擔(dān)裝飾的作用。窄度勻質(zhì)，并列相接，向外傾斜形成維護界面。不同的建筑形式能體現(xiàn)不同年代的設(shè)計風(fēng)格，廊橋亦如此。

作為典型的山地人群的建筑遺產(chǎn)，繁簡互生的廊屋不受時代所束，不僅可以為行人提供庇護場所，為禱告者提供祭拜之處，還反映了時代建筑形制。將建筑空間形制與交通組織形制相結(jié)合，從而鑄就新的具有復(fù)合功能的空間形制，這種方式被沿用至今，只是在外觀形式表達上創(chuàng)造了其新的語言。廊屋在穩(wěn)固橋體的同時還構(gòu)成了獨樹一幟的廊橋形態(tài)，塑造了自成一家的廊橋文化。

四、結(jié)語

閩浙木拱橋歷千年之變遷，存古之遺風(fēng)，辟來之蹊徑，雅架于深澗險灘，疏陡通險。其不論是結(jié)構(gòu)系統(tǒng)還是形式構(gòu)造都標(biāo)新立異，為世人呈現(xiàn)與當(dāng)代橋梁不同的異質(zhì)形式，重現(xiàn)歷史可追之結(jié)構(gòu)形態(tài)的同時揭顯時代之征。而其所蘊含的人文精神亦對當(dāng)下的橋梁文化有著指導(dǎo)意義，不論當(dāng)下橋梁發(fā)展到何種地步，閩浙木拱橋的獨特性都有可追之源。對閩浙木拱橋時代特征的剖析，能展現(xiàn)木拱橋構(gòu)造形式的演變過程，歸納形式之下的建構(gòu)規(guī)律，為當(dāng)下橋梁形式提供借鑒。

基金項目

江蘇省第六期“333高層次人才培養(yǎng)工程”第三層次培養(yǎng)項目；江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項目（PAPD）；江蘇高校文化創(chuàng)意協(xié)同創(chuàng)新中心第三期（2021-2024）建設(shè)項目（項目編號：NYXT2022005）。

作者簡介

徐晶，女，漢族，江蘇常州人，研究方向為環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。

通訊作者

王嘉偉，男，江蘇南通人，碩士研究生，研究方向為室內(nèi)設(shè)計。

參考文獻

[1]曹春平.閩浙木拱橋[J].中國名城，2009（8）：36-40.

[2]繆小龍.廊橋遺夢閩浙尋—閩東南、浙西北貫?zāi)竟袄葮蚩糩J].福建工程學(xué)院學(xué)報，2004（3）：326-330.

[3]劉妍.編木拱橋：技術(shù)與社會史[M].北京：清華大學(xué)出版社，2021.

[4]張俊.泰順木拱廊橋發(fā)展歷史探討[J].小城鎮(zhèn)建設(shè)，2001（9）：51-54.

[5]曹春平.閩浙地區(qū)的木拱橋[J].建筑史論文集，2002（1）：128-137，260.

[6]夏爽.王慎中的閩地橋梁記[J].閩臺文化研究，2016（2）：99-104.