袁樂平 袁丁

一、混合式教學(xué)

混合式教學(xué)是在傳統(tǒng)面對面教學(xué)、信息化教學(xué)基礎(chǔ)上提出的。2004年，華南師范大學(xué)教授李克東、南方科技大學(xué)教授趙建華提出混合式教學(xué)是面對面教學(xué)和在線學(xué)習(xí)兩種模式的有機(jī)整合，從而降低成本、提高效益。在長期的發(fā)展中，混合式教學(xué)逐步形成了比較寬泛的定義：在線學(xué)習(xí)與面授教學(xué)的混合。作為混合式教學(xué)的重要方面，線上教學(xué)在政府、資本、技術(shù)的推動下得到了高速發(fā)展。截至2022年2月底，中國已成為全球慕課數(shù)量最多、慕課學(xué)習(xí)人數(shù)最多和慕課平臺數(shù)量最多的國家，上線慕課數(shù)量超過5萬門，選課人次近8億。線上課程在中國已經(jīng)走過了精品課程、精品開放課程（精品視頻公開課、精品資源共享課）、慕課（在線開放課程）、一流本科課程（線上課程、線上線下混合式課程）的發(fā)展歷程。

混合式教學(xué)的發(fā)展很大程度上得益于線上教學(xué)的快速發(fā)展，圍繞混合式教學(xué)，學(xué)界展開了廣泛的討論和實踐。雙線混融教學(xué)是混合式教學(xué)模式的一種形式，雙線混融強(qiáng)調(diào)線上、線下的深度融合。目前雖然對雙線混融教學(xué)沒有一個普遍接受的定義或模式，但是線上教學(xué)與線下教學(xué)的一體化、互融聯(lián)通等特征勾勒出了與傳統(tǒng)混合式教學(xué)的區(qū)別。

二、課程雙線融合教學(xué)探索

（一）課程建設(shè)概況

“儀表飛行與航圖”是飛行技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，旨在幫助學(xué)生獲得儀表飛行的基礎(chǔ)理論知識，了解飛行程序設(shè)計的基本原理和要求，理解和掌握儀表飛行航圖的制圖原理和認(rèn)讀規(guī)則。課程共32學(xué)時，包括了理論教學(xué)和實踐教學(xué)。在課程內(nèi)容上，選用了航空界當(dāng)前主流的杰普遜航圖作為教學(xué)的主要載體，將飛行程序設(shè)計的思想和儀表飛行的基本原理貫穿其中，充分利用航圖實物和現(xiàn)實案例激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將復(fù)雜的航行要素具體化。配合和飛行運(yùn)行實際“接軌”的航圖實踐課，深化對基本知識的理解，提高學(xué)生動手能力。為了更進(jìn)一步提升課程教學(xué)的效能，2019年開始，課程團(tuán)隊著手建設(shè)在線教學(xué)資源，錄制教學(xué)微視頻；2020年，課程被認(rèn)定為中國民航大學(xué)精品資源共享課程，同年開始線上、線下雙線混融教學(xué)。課程組利用中國民航大學(xué)的智慧教學(xué)云平臺，搭建了線上課程，為學(xué)生提供線上教學(xué)課件、教學(xué)視頻、參考視頻、作業(yè)和討論專區(qū)。通過智慧教學(xué)云平臺，學(xué)生可以觀看教學(xué)視頻及課件，參加每個單元的測試，在討論區(qū)提出疑問或幫助解答、交流經(jīng)驗，線上分組開展實踐、作品展示等。教師則可以在平臺開展備課、課程管理、學(xué)生管理、課堂管理、學(xué)情分析、作業(yè)批改、答疑等工作。為了提高溝通效率，還專門建立了課程教學(xué)微信群，及時解答相關(guān)問題。

（二）課程雙線融合教學(xué)設(shè)計和實施

課程組從整體上對課程進(jìn)行了設(shè)計，既可以全程線下教學(xué)，又滿足全程線上教學(xué)的需要，能夠?qū)崿F(xiàn)不受時空限制，線上和線下自由切換。在線下的實體課堂，部分章節(jié)安排教師現(xiàn)場講授，部分章節(jié)采用SPOC模式，學(xué)生在課前完成視頻及課件學(xué)習(xí)，課堂上主要安排對重要知識點(diǎn)的討論和深化、作業(yè)或?qū)嵺`報告的呈現(xiàn)、答辯和討論，因此即便是線下課堂也不是傳統(tǒng)的全程面對面教學(xué)，而是部分融合了線上資源的混合式教學(xué)。在線上的虛擬課堂，受限于學(xué)生狀態(tài)的掌控，采取加重SPOC使用比例的辦法，開展更多的交互和討論，使學(xué)生更多地投入到課堂中來，讓學(xué)生更多地展示自己在學(xué)習(xí)中的體會、困惑和團(tuán)隊作品，教師需要在這個過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中存在的一般性、普遍性問題，采用點(diǎn)評、討論、練習(xí)等方式來解決問題，讓學(xué)生進(jìn)一步獲得提升。

（三）課程教學(xué)評價方式改革與探索

教學(xué)評價是教學(xué)活動的重要方面。傳統(tǒng)評價方式較為單一，大多以結(jié)果為導(dǎo)向，一般以作業(yè)、期中、期末考試等階段性結(jié)果為依據(jù)，對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的考核相對薄弱。在雙線混融的教學(xué)模式下，與傳統(tǒng)課堂教學(xué)相比，能夠更多的收集教學(xué)過程數(shù)據(jù)，“儀表飛行與航圖”課程在雙線混融的教學(xué)實踐中，逐步從結(jié)果型考核向混合型考核轉(zhuǎn)變，逐步加大過程考核的比重，構(gòu)建了較為全面的考核評價體系。在過程考核上，主要包括課程完成度、課堂表現(xiàn)和作業(yè)質(zhì)量，其中課堂表現(xiàn)涵蓋了出勤、互動情況；作業(yè)質(zhì)量包括單元練習(xí)的完成情況和得分，還包括主題討論表現(xiàn)，這里的主題討論通常圍繞某一個重難點(diǎn)問題或者練習(xí)展開，主要考查學(xué)生準(zhǔn)備和呈現(xiàn)的整體情況。期末成績評定的依據(jù)主要包括兩個方面，一個是期末考試情況，另一個是航圖實踐報告的情況。在航圖實踐教學(xué)活動中學(xué)生被分配為小組，根據(jù)給定的航圖，查找關(guān)鍵信息，完成實踐報告。教師根據(jù)實踐報告的整體情況以及每一個學(xué)生匯報及回答對應(yīng)問題的情況分別給出成績，小組之間也可以開展互評。

（四）教學(xué)理念的變革

有學(xué)者將教育信息化中的網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施比作“路”，應(yīng)用平臺比作“車”，教學(xué)資源和數(shù)據(jù)信息比喻為“貨”。有了“高速路”“豪華車”“硬通貨”，相較傳統(tǒng)教學(xué)而言，信息化加持的大學(xué)教育已經(jīng)不可同日而語。但是“用戶”是否收貨？是否有效消化？是在外部環(huán)境快速變化的形勢下，需要著力解決的關(guān)鍵問題之一。隨著以“學(xué)習(xí)”為中心教學(xué)理念的提出，對于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和獲得感提供思路和方向，也是混合式教學(xué)發(fā)展過程中需要變革并加以突破的方面。在以“學(xué)習(xí)”為中心教學(xué)理念中，教學(xué)設(shè)計以學(xué)生需求為導(dǎo)向，改變了傳統(tǒng)上“以教為中心”的導(dǎo)向。這一轉(zhuǎn)變中，教學(xué)設(shè)計顯得尤其重要，學(xué)生需要什么？以什么方式進(jìn)行學(xué)習(xí)？教學(xué)設(shè)計不再是過程設(shè)計而是方案設(shè)計。教師角色也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從知識傳播和技能訓(xùn)練的主導(dǎo)者，變成引導(dǎo)、幫助學(xué)生自主學(xué)習(xí)的引路人。這實際上對教師提出了更高的要求，不再是單純的知識灌輸，需要更多地從學(xué)的角度出發(fā)思考問題，從學(xué)習(xí)策略引導(dǎo)、內(nèi)容定制與推送、知識深化推動、信息資源整合、學(xué)習(xí)評價等方面全方位開展教學(xué)?！皟x表飛行與航圖”課程組在學(xué)校搭建的平臺下實現(xiàn)了線上、線下雙線混融教學(xué)，擴(kuò)展了教學(xué)的時間和空間，但是對于教學(xué)理念的革新是需要長期摸索、驗證并不斷改進(jìn)的。

通過短短幾年時間，課程組對雙線混融教學(xué)開展了有益的探索，發(fā)掘了雙線混融教學(xué)帶來的益處，同時看到了局限。雙線混融的核心目的是需要通過線上、線下有效混合，帶來“1+1>2”的效應(yīng)。在新的教學(xué)模式下，教學(xué)活動受到時間空間的限制變小了；課堂氛圍相比單純的課堂講授要更為熱烈，學(xué)生的參與度也較高，有著較好的獲得感；同時，學(xué)生在綜合應(yīng)用所學(xué)知識，合理表達(dá)自己觀點(diǎn)，熟練呈現(xiàn)和演示內(nèi)容等方面得到了鍛煉和提高；得益于智慧教學(xué)云平臺，教師備課、授課和批改作業(yè)的效率提高了。從長期看，深化以學(xué)為中心的教學(xué)理念，探索和優(yōu)化雙線混融教學(xué)模式的設(shè)計與應(yīng)用，長期、系統(tǒng)開展雙線混融教學(xué)活動、積累教學(xué)經(jīng)驗、進(jìn)行教學(xué)反思，追求創(chuàng)新、逐步形成與發(fā)展趨勢相適應(yīng)的教學(xué)方案。

（徐德明）