吳海平 徐陽陽 張?zhí)礻?/p>

通過分析飛行員抗荷體能訓(xùn)練現(xiàn)狀和研究艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員身體抗荷需求，構(gòu)建艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員抗荷體能訓(xùn)練體系，該體系與傳統(tǒng)抗荷體能訓(xùn)練方式區(qū)別是內(nèi)容多樣，方法合理，在實(shí)踐中也得到了驗(yàn)證，取得了較好效果。

0 引言

隨著第三艘航空母艦福建艦下水，標(biāo)志著我海軍航空兵已步入加速轉(zhuǎn)型階段。福建艦是中國完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長(zhǎng)飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置。與遼寧艦和山東艦的區(qū)別主要是起飛模式由滑躍起飛改為彈射起飛，無論是滑躍還是彈射起飛，對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的抗荷能力和健康水平均提出了較高要求。因此，加強(qiáng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員抗荷能力訓(xùn)練，滿足飛行員身體適應(yīng)大載荷的要求，預(yù)防身體損傷，促進(jìn)飛行員身體素質(zhì)全面提高，進(jìn)一步提高飛行員實(shí)戰(zhàn)化水平有著積極的效果。

1 艦載飛行對(duì)抗荷能力要求更高

當(dāng)前，殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)具有持續(xù)的超高速巡航能力、高機(jī)動(dòng)性、短距起降、先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備和火控系統(tǒng)與綜合航空電子系統(tǒng)等戰(zhàn)術(shù)特性，對(duì)飛行人員的身體素質(zhì)提出了更高的要求，受作戰(zhàn)平臺(tái)（航母）及新型作戰(zhàn)飛機(jī)的影響，要求艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員具備更高的身體抗荷能力。如在航母上起降與在陸地跑道上起降有很大不同，在航母上起飛與降落的距離大約一般只有正常跑道的1/10。以16艦航母為例，分別有兩條滑躍起飛道（105m、195m），飛行員操縱殲-15飛機(jī)從靜止到滑躍上翹角13度起飛，最高可產(chǎn)生3個(gè)G左右的正負(fù)荷。著艦過程中從掛索時(shí)的210公里/小時(shí)左右的降落速度至靜止只有短短幾秒鐘，這中間的過載最大達(dá)到6個(gè)G的反向負(fù)負(fù)荷，這就要求艦載機(jī)飛行人員必須具備很強(qiáng)的抗荷能力。18艦更是配備電磁彈射系統(tǒng)，相比于滑躍起飛的瞬間載荷只會(huì)更高。因此，加強(qiáng)艦載戰(zhàn)斗飛行員抗荷身體訓(xùn)練，滿足艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員對(duì)身體的要求，減少因高過載引起的黑視、空中暈厥的發(fā)生，保證飛行安全，為進(jìn)一步推進(jìn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，亟待加強(qiáng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員抗荷體能訓(xùn)練研究。

2 艦載飛行員抗荷體能訓(xùn)練構(gòu)建與方法研究

體能與抗荷耐力有著密切的關(guān)系。高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員進(jìn)行體能訓(xùn)練已經(jīng)受到許多國家的重視，北約各國都制訂出了各自的飛行人員體能訓(xùn)練方法。俄羅斯特別強(qiáng)調(diào)體能訓(xùn)練的重要性，其所制訂的嚴(yán)格的體能訓(xùn)練方法注重于提高腹部與腿部肌肉力量和耐力，探討了下肢蹬力與心血管反應(yīng)指標(biāo)之間的關(guān)系評(píng)價(jià)。我軍也于2018年底頒布實(shí)施了最新的《軍事體育訓(xùn)練大綱》，作為身體訓(xùn)練的依據(jù)，其中包括對(duì)飛行人員和飛行飛行員的體能達(dá)標(biāo)科目、考核標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和相關(guān)要求。

2.1 抗荷體能訓(xùn)練體系結(jié)構(gòu)與方法

為了有效提升抗荷能力，保障飛行人員的飛行安全，延長(zhǎng)飛行壽命，進(jìn)行適當(dāng)?shù)捏w育鍛煉是必不可少的，在過去的抗荷訓(xùn)練中，主要包含有抗荷動(dòng)作和呼吸訓(xùn)練。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，飛行員對(duì)于呼吸訓(xùn)練的重視程度不夠，對(duì)于抗荷訓(xùn)練動(dòng)作的理解和掌握并不理想，訓(xùn)練的主觀能動(dòng)性不強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致難以達(dá)到訓(xùn)練效果?；诖爽F(xiàn)象，在設(shè)計(jì)抗荷體能訓(xùn)練方案時(shí)，首先讓受訓(xùn)者理解抗荷體能訓(xùn)練相關(guān)理論，讓受訓(xùn)者理解抗荷體能訓(xùn)練的重要性與必要性。同時(shí)，根據(jù)對(duì)抗荷訓(xùn)練的研究和總結(jié)，設(shè)計(jì)了抗荷體能訓(xùn)練體系框架（如圖1），通過設(shè)計(jì)不同的內(nèi)容和方式，激發(fā)受訓(xùn)者的熱情與積極性，通過監(jiān)控反饋與成績(jī)測(cè)試，讓受訓(xùn)者感受到身體的變化、成績(jī)的提升和主觀能動(dòng)性的改變。最后，通過對(duì)抗荷能力所必需的相關(guān)力量素質(zhì)、爆發(fā)力素質(zhì)、靈敏與協(xié)調(diào)素質(zhì)、心肺功能和柔韌性素質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)化，讓受訓(xùn)者提升抗荷能力。

2.1.1 力量訓(xùn)練

力量是最基礎(chǔ)的素質(zhì)之一，在抗荷訓(xùn)練中更是如此，無論是整體肌肉力量，還是爆發(fā)力，以及核心肌群長(zhǎng)時(shí)間收縮做功保持穩(wěn)定的肌肉耐力，都是訓(xùn)練重點(diǎn)所在。為了提升受訓(xùn)者抗荷能力，我們制作了力量訓(xùn)練動(dòng)作庫，動(dòng)作庫分別從上肢推、上肢拉、下肢推、下肢拉、核心穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)核心、核心旋轉(zhuǎn)等七個(gè)方面進(jìn)行了分組，在每個(gè)分組中，又進(jìn)行自重和器械訓(xùn)練的劃分。同時(shí)，對(duì)動(dòng)作的難易進(jìn)行了排列，讓受訓(xùn)者能夠循序漸進(jìn)的進(jìn)行訓(xùn)練。動(dòng)作庫的制作不僅有利于訓(xùn)練者在不同階段對(duì)動(dòng)作進(jìn)行個(gè)性化選擇，同時(shí)規(guī)避了“一刀切”的原有訓(xùn)練計(jì)劃模式，避免了“教什么，就練什么”的單一訓(xùn)練方式，真正能夠幫助訓(xùn)練者做到主動(dòng)思考訓(xùn)練，查缺補(bǔ)漏，最終具備科學(xué)訓(xùn)練的訓(xùn)練意識(shí)。

2.1.2 爆發(fā)力

爆發(fā)力是最短時(shí)間內(nèi)使器械或人體本身移動(dòng)到盡量遠(yuǎn)的距離的能力，考驗(yàn)受訓(xùn)者在短時(shí)間內(nèi)最大做功的能力，這種能力對(duì)于受訓(xùn)者對(duì)抗外界載荷有極大的意義，爆發(fā)力訓(xùn)練得當(dāng)，能夠?qū)ζ渌刭|(zhì)產(chǎn)生較好的正遷移，其原因在于，首先當(dāng)受訓(xùn)者在做爆發(fā)力動(dòng)作時(shí)：如摸高，跳遠(yuǎn)，50m跑等，能夠最大限度的激活身體內(nèi)各種供能系統(tǒng)進(jìn)行參與供能；其次，根據(jù)肌纖維募集學(xué)說，足夠大的強(qiáng)度刺激才能募集到更多，更快速的肌纖維，中小強(qiáng)度刺激只能募集少量的，慢速的肌纖維，所以爆發(fā)力訓(xùn)練的肌纖維募集是普通強(qiáng)度的訓(xùn)練所不能達(dá)到的；最后，爆發(fā)力訓(xùn)練的前提是飛行員能夠具備良好的基礎(chǔ)身體力量以及靈敏協(xié)調(diào)性，訓(xùn)練過程中對(duì)于神經(jīng)適應(yīng)性的刺激是非常高的，故爆發(fā)力的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練也間接的評(píng)判了飛行員身體抗荷能力的高低。

2.1.3 心肺功能

心肺功能是人的攝氧和轉(zhuǎn)化氧氣成為能量的能力，身體在做功時(shí)，全程需要氧氣的參與，良好的輸出功率就必須基于良好的體能儲(chǔ)備，只有這樣才能讓受訓(xùn)者長(zhǎng)期高強(qiáng)度完成訓(xùn)練和飛行動(dòng)作，所以心肺功能的訓(xùn)練是貫穿始終的，但是以往的訓(xùn)練過程中，多強(qiáng)調(diào)的是自重耐力訓(xùn)練，如三公里、五公里的穩(wěn)態(tài)慢跑。新設(shè)計(jì)的抗荷體能訓(xùn)練體系，將高強(qiáng)間歇訓(xùn)練與穩(wěn)定訓(xùn)練相結(jié)合，先用高強(qiáng)間歇訓(xùn)練提升受訓(xùn)者的體能儲(chǔ)備，讓其心率在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)高點(diǎn)，產(chǎn)生更多氧債，在一段時(shí)間內(nèi)身體都會(huì)做功消耗，然后通過中等強(qiáng)度或中等時(shí)間的穩(wěn)態(tài)訓(xùn)練，如跳繩，自行車等，讓其心肺功能進(jìn)一步增強(qiáng)，增加訓(xùn)練的趣味性，同時(shí)保證了心肺功能能力提升，而且高強(qiáng)度訓(xùn)練更貼合實(shí)戰(zhàn)需求。

2.1.4 柔韌素質(zhì)

柔韌性是指人體關(guān)節(jié)活動(dòng)幅度以及關(guān)節(jié)韌帶、肌腱、肌肉、皮膚和其他組織的彈性和伸展能力，主要是關(guān)節(jié)與關(guān)節(jié)系統(tǒng)的活動(dòng)范圍，在訓(xùn)練過程中，首先加強(qiáng)的就是肌肉的強(qiáng)度，其次是肌腱的韌性，而在以往的訓(xùn)練過程中，大多數(shù)飛行員忽略了柔韌性訓(xùn)練，訓(xùn)練后因疲勞忽視拉伸恢復(fù)，長(zhǎng)期累積就會(huì)導(dǎo)致身體疲勞，僵硬，動(dòng)作完成度不高，甚至部分肌肉代償做功，關(guān)節(jié)炎癥，最后導(dǎo)致慢性損傷，其主要原因就是因?yàn)閷?duì)柔韌性的訓(xùn)練重視程度不夠。肌肉本身如彈力帶一般是柔軟且具有彈性的，在正常情況下，肌肉收縮做功，做完恢復(fù)中立位，這樣能夠保證力量的輸出又不至于僵硬不協(xié)調(diào)，如果肌肉過于僵硬，首先就會(huì)導(dǎo)致體態(tài)的不正確，不處于中立位，如胸大肌在大量的臥推舉，俯臥撐訓(xùn)練后會(huì)緊張收縮，這時(shí)如果沒有合理的拉伸松解，就會(huì)導(dǎo)致肩關(guān)節(jié)旋前，含胸，這種體態(tài)就是典型的上交叉綜合征體態(tài)，在這種不良體態(tài)下，首先是容易導(dǎo)致含胸駝背的問題，其次是容易牽連到頸部不適，最后是在完成一些肩部動(dòng)作時(shí)，由于肩關(guān)節(jié)旋前，大臂屈時(shí)容易導(dǎo)致肩峰撞擊的形成，最后產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)損傷，所以，柔韌性訓(xùn)練最主要的目的就是進(jìn)行恢復(fù)再生，體態(tài)的糾正，肌肉的松解，提升訓(xùn)練安全，進(jìn)一步延長(zhǎng)飛行員的飛行壽命。

2.1.5 靈敏協(xié)調(diào)

靈敏協(xié)調(diào)是在復(fù)雜條件下隨機(jī)應(yīng)變的、迅速的、準(zhǔn)確的、協(xié)調(diào)的改變身體運(yùn)動(dòng)的能力，這要求飛行員在快速反應(yīng)的情況下，在不穩(wěn)定或不確定的情況下將動(dòng)作完整準(zhǔn)確完成，盡可能的不損失平衡、力量、速度的情況下控制身體，完成訓(xùn)練動(dòng)作，這也是之前抗荷訓(xùn)練中注意較少的部分，靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練對(duì)飛行員在高危高難環(huán)境下做飛行動(dòng)作有很大的幫助，且靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練過程中，無論是口令刺激，動(dòng)作模仿，還是環(huán)境的不確定性，都會(huì)讓飛行員身心處于高度緊張的狀態(tài)，為了能夠快速高效的完成既定的訓(xùn)練動(dòng)作，飛行員在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行各種動(dòng)作的模仿，指令的完成，都能夠讓飛行員身心適應(yīng)得到有效的提升，故靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練對(duì)于抗荷能力整體的提升十分重要。

2.1.6 專項(xiàng)能力

專項(xiàng)能力是基于之前的抗荷能力保留下來的訓(xùn)練方式，主要是在進(jìn)行新設(shè)計(jì)抗荷訓(xùn)練動(dòng)作的基礎(chǔ)上，加入抗荷呼吸訓(xùn)練，傳統(tǒng)的抗荷呼吸訓(xùn)練只是保持不動(dòng)或保持抗荷動(dòng)作下進(jìn)行固定組數(shù)，次數(shù)的重復(fù)訓(xùn)練，過于基礎(chǔ)和簡(jiǎn)單，受訓(xùn)者的參與熱情不高，而新的抗荷體能訓(xùn)練體系中首先是動(dòng)作有了新的設(shè)計(jì)與執(zhí)行，其次是要求在新動(dòng)作中加入常用的瓦式呼吸法，在核心內(nèi)留存一部分氣體不讓其完全吐出，有利于腹內(nèi)壓的增強(qiáng)，然后進(jìn)行快速有力的呼吸，提升身體在呼吸下的剛性，通過新的變化與刺激，形成新的適應(yīng)性增強(qiáng)。

2.2 抗荷體能訓(xùn)練方法

2.2.1 模式訓(xùn)練法

模式訓(xùn)練法是規(guī)范目標(biāo)后，組織和把握運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練過程的控制性方法，不是單純的提供一堂訓(xùn)練課的內(nèi)容，而是提供設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)思路供訓(xùn)練者進(jìn)行選擇與執(zhí)行，優(yōu)秀的訓(xùn)練者不僅僅是精于訓(xùn)練課目，更應(yīng)該對(duì)訓(xùn)練的內(nèi)容與制定思路有一定的了解，通過模式訓(xùn)練法的總結(jié)，構(gòu)建合理的訓(xùn)練體系，不僅可以制定對(duì)應(yīng)的訓(xùn)練計(jì)劃，更能讓一批又一批的訓(xùn)練者相互參考，共同進(jìn)步。

2.2.2 完整訓(xùn)練法

完整訓(xùn)練法在抗荷動(dòng)作的訓(xùn)練過程中，我們常使用完整訓(xùn)練法，即要求訓(xùn)練者在連續(xù)準(zhǔn)確完成抗荷動(dòng)作的過程中保持正確的抗荷呼吸模式，通過完整訓(xùn)練提升訓(xùn)練者整體的抗荷能力，比傳統(tǒng)的單一力量訓(xùn)練或抗荷呼吸訓(xùn)練有更好的整合性提升。

2.2.3 重復(fù)訓(xùn)練法

重復(fù)訓(xùn)練是訓(xùn)練過程中最常用的訓(xùn)練方式，通過對(duì)于訓(xùn)練動(dòng)作的多次重復(fù)，固定動(dòng)作模式，尋找肌肉發(fā)力感覺，刺激目標(biāo)肌群，提升身體連續(xù)多次做功的能力，提升訓(xùn)練者對(duì)于此訓(xùn)練動(dòng)作的掌握程度與完成程度。

2.2.4 間歇訓(xùn)練法

間歇訓(xùn)練是在訓(xùn)練過程中用強(qiáng)度較高的動(dòng)作，快速提升飛行員心率的訓(xùn)練方法，同時(shí)在訓(xùn)練中嚴(yán)格控制訓(xùn)練休息即間歇時(shí)間，讓飛行員在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢復(fù)，不僅能提升其身體快速恢復(fù)的能力，同時(shí)因?yàn)槎虝r(shí)間強(qiáng)度極大，飛行員的身體產(chǎn)生較多氧債，對(duì)于控制體重，體能恢復(fù)都有較大益處，同時(shí)在短時(shí)間內(nèi)大量對(duì)某動(dòng)作進(jìn)行高負(fù)荷訓(xùn)練，有利于飛行員對(duì)動(dòng)作的掌握。

2.2.5 持續(xù)訓(xùn)練法

持續(xù)訓(xùn)練法在間歇訓(xùn)練的過程中，往往伴隨著高強(qiáng)度，短間歇的訓(xùn)練內(nèi)容，而訓(xùn)練者不可能永遠(yuǎn)處于高強(qiáng)度短間歇的訓(xùn)練模式之下，于是在中低強(qiáng)度下的穩(wěn)態(tài)訓(xùn)練過程中，多使用持續(xù)訓(xùn)練法，以提高對(duì)訓(xùn)練內(nèi)容的掌握與熟悉程度。

3 抗荷體能訓(xùn)練體系形式

3.1 功能性訓(xùn)練

功能性是訓(xùn)練者在執(zhí)行動(dòng)作完成動(dòng)作時(shí)所使用的所有力量或能力的總和，于是，功能性訓(xùn)練更多的是一種全面的訓(xùn)練方法，在功能性訓(xùn)練過程中，我們將訓(xùn)練者的運(yùn)動(dòng)看作一個(gè)整體，這也負(fù)荷抗荷能力所需的整體發(fā)力保持身體剛性的需求，不僅僅是為了做某個(gè)動(dòng)作而去完成動(dòng)作，而是在訓(xùn)練過程中將訓(xùn)練目標(biāo)所需的重要功能進(jìn)行設(shè)計(jì)和訓(xùn)練，提升訓(xùn)練效率

3.2 次最大力量訓(xùn)練

在抗荷訓(xùn)練過程中，最大力量并不是訓(xùn)練的主要目的，因?yàn)樵谶M(jìn)行最大力量訓(xùn)練時(shí)，往往會(huì)伴隨著一定的訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)，尤其是進(jìn)行極限沖擊時(shí)，難免會(huì)因?yàn)橐恍﹦?dòng)作變形或肌肉力量不足積累損傷，在抗荷體能訓(xùn)練過程中，我們只設(shè)計(jì)了次最大力量訓(xùn)練，訓(xùn)練負(fù)荷不超過最大負(fù)荷的75%，訓(xùn)練次數(shù)也在5次左右，這樣既能提升大重量對(duì)身體剛性的影響，又能對(duì)訓(xùn)練者起到一定的保護(hù)作用。

3.3 靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練

靈敏協(xié)調(diào)是訓(xùn)練者在不確定環(huán)境下準(zhǔn)確完成動(dòng)作的能力，在以往的訓(xùn)練過程中，大多數(shù)訓(xùn)練者都不會(huì)過多關(guān)注靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練，而對(duì)于飛行人員來說，在高危高難環(huán)境中做動(dòng)作的能力是必不可少的，所以靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練具有高度實(shí)戰(zhàn)化的意義，同時(shí)，靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練作為暖身訓(xùn)練的一部分，能夠較快的提升身體溫度，提升訓(xùn)練者的神經(jīng)興奮性與運(yùn)動(dòng)神經(jīng)單元的募集能力，讓接下來的訓(xùn)練達(dá)到事半功倍的效果。

3.4 柔韌與恢復(fù)再生

肌肉都是在力量訓(xùn)練室以外生長(zhǎng)出來的，在以往常見的“三從一大”訓(xùn)練原則中，多數(shù)是強(qiáng)調(diào)大強(qiáng)度大負(fù)荷的訓(xùn)練，而很少將重心關(guān)注點(diǎn)放在恢復(fù)與再生上，而實(shí)際訓(xùn)練過程中，越高的訓(xùn)練水平必須要有越好的恢復(fù)程度，才能更好的進(jìn)步提升，柔韌訓(xùn)練正是起到了這種作用，通過拉伸松解，通過低強(qiáng)度的穩(wěn)態(tài)訓(xùn)練，通過功能性糾正訓(xùn)練，讓訓(xùn)練者能夠迅速恢復(fù)，為再次訓(xùn)練做好準(zhǔn)備。

4 小結(jié)

抗荷體能訓(xùn)練體系在動(dòng)態(tài)伸展與激活，力量訓(xùn)練，能量系統(tǒng)訓(xùn)練，再生與恢復(fù)訓(xùn)練四個(gè)階段中涵蓋了訓(xùn)練諸多要素，訓(xùn)練科學(xué)性也更強(qiáng)，對(duì)比單一抗荷動(dòng)作與抗荷呼吸效果會(huì)更好?？购审w能訓(xùn)練體系同時(shí)從多方面、多維度增強(qiáng)飛行員核心肌群能力，上下肢力量，身體的靈敏協(xié)調(diào)性，爆發(fā)力和身體功能來提升抗荷能力，訓(xùn)練過程也更容易被接受。

（作者單位：海軍航空大學(xué)航空基礎(chǔ)學(xué)院軍事體育教研室）