羅瀛　董韻笛　林辰輝

摘 要

在“雙碳”目標和“人民城市”兩大戰(zhàn)略引領(lǐng)下，低碳導向的美好人居環(huán)境建設(shè)是城市發(fā)展的必由之路。本文聚焦社區(qū)這類城市中最貼近人民生活的基本空間單元與日?；顒訄鏊?，從技術(shù)邏輯與行為邏輯雙重視角出發(fā)，構(gòu)建“減碳技術(shù)—空間場景”的方法框架。以上海之魚低碳社區(qū)為例，通過規(guī)劃技術(shù)的組合干預，實現(xiàn)可感知的低碳生活場景營造，最終引導公眾形成綠色低碳的生活方式。由此探索建立適應“雙碳”時代人們行為方式和需求轉(zhuǎn)變的低碳社區(qū)建設(shè)模式。

Abstract

Under the guidance of “Carbon Peaking and Carbon Neutrality” goal and “Cities for People” action strategy， lowcarbonoriented construction of a better living environment is the route that one must take. This paper focuses oncity communities，which are the basic space units and daily activity places closest to peoples lives， and constructsthe method framework of “carbon reduction technology - spatial scenarios” from the dual perspectives of technicallogic and behavioral logic. Taking Shanghaizhiyu Low-carbon Community as an example， through the intervention ofplanning methods and technologies， create a perceptible low-carbon living scenarios， and ultimately guide the publicto form a green and low-carbon life style. It is expected to explore and establish a low-carbon community constructionmodel that adapts to the change of peoples behavior and demands in the “double carbon” era.

關(guān)鍵詞：低碳社區(qū)；減碳技術(shù)；空間場景

Keywords：Low-carbon Communities; Carbon reduction technology; Spatial scenario

0 引 言

隨著我國進入城鎮(zhèn)化發(fā)展后期，傳統(tǒng)高投入、高消耗的建設(shè)模式不僅成為制約城市經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要因素，也與滿足“人民對美好生活的向往”的人居環(huán)境建設(shè)理念南轅北轍。習近平總書記在黨的二十大報告中提出了“碳達峰、碳中和”目標和“人民城市為人民”兩大戰(zhàn)略引領(lǐng)，因此建設(shè)綠色低碳導向下的宜居人居環(huán)境，是未來城市發(fā)展的必由之路。

城市空間從低碳綠色的角度可以分成宏觀尺度的低碳生態(tài)城市與城區(qū)、中觀尺度的低碳街區(qū)與社區(qū)以及微觀尺度的綠色建筑3個層級。宏觀層面，我國低碳生態(tài)城市的探索起步較早，已形成綠色生態(tài)城區(qū)、低碳城市試點等諸多示范，重點關(guān)注能源、工業(yè)、交通運輸、組團結(jié)構(gòu)等宏觀空間與功能系統(tǒng)組織。微觀層面，以綠色建筑技術(shù)為基礎(chǔ)，近年來光儲直柔建筑、光伏薄膜一體化等低碳技術(shù)快速迭代發(fā)展，重點關(guān)注工程技術(shù)領(lǐng)域，且以單項技術(shù)討論為主。而在中觀層面，社區(qū)既是政府社會治理的基本空間單元，更是人們安居樂業(yè)的日常生活場所，因此通過系統(tǒng)性統(tǒng)籌技術(shù)應用、空間場所營造與人的生活方式引導，建設(shè)以人為本的低碳社區(qū)具有重要的現(xiàn)實意義。本文結(jié)合奉賢新城上海之魚項目，探討面向未來生活場景的低碳社區(qū)規(guī)劃設(shè)計策略，以期為城市社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供具有可操作性的建設(shè)指導。

1 低碳社區(qū)發(fā)展概述

1.1 低碳社區(qū)的內(nèi)涵與定義

自2003 年英國政府發(fā)布能源白皮書并首次提出“低碳經(jīng)濟”概念以來，學界不斷將“低碳經(jīng)濟”理念引入城市建設(shè)領(lǐng)域，由此衍生出“低碳城市”“低碳社區(qū)”等不同空間尺度的概念。2008 年英國發(fā)布《社區(qū)能源指南：面向未來低碳的城市規(guī)劃引導》，提出要達到節(jié)能減排，不同的社區(qū)規(guī)模應該采取不同的節(jié)能技術(shù)，不能千篇一律[1]。而在全球城市對氣候變化議題的持續(xù)關(guān)注下，從“可持續(xù)發(fā)展”角度出發(fā)的城市研究從更注重經(jīng)濟發(fā)展視角轉(zhuǎn)向了更注重生態(tài)環(huán)境視角。2010 年，國際組織氣候變化小組提出構(gòu)建“低碳社區(qū)”目標，認為通過幫助社區(qū)制定多維度的低碳技術(shù)和策略，包括優(yōu)化土地利用模式、生態(tài)綠化以及改變居民行為模式等措施來降低社區(qū)碳排放[2]。2015 年，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《低碳社區(qū)試點建設(shè)指南》中給出了“低碳社區(qū)”的定義，是指通過構(gòu)建氣候友好的自然環(huán)境、房屋建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、生活方式和管理模式，降低能源資源消耗，實現(xiàn)低碳排放的城鄉(xiāng)社區(qū)[3]。

1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究與實踐動態(tài)

與內(nèi)涵拓展相對應的，低碳社區(qū)研究和實踐方面的動態(tài)，一是從低碳經(jīng)濟的角度切入，將社區(qū)作為低碳經(jīng)濟發(fā)展模式下的一類空間載體，通過分析社區(qū)碳排放的構(gòu)成特征，探討低碳技術(shù)的合理利用。如本特·哈爾沃森（BenteHalvorsen）對住宅的能耗影響因素進行分析，提出家庭可支配收入、居住面積、家用電器數(shù)量等是其顯著要素[4]。馬靜等學者通過結(jié)構(gòu)方程模型對居民出行交通碳排放影響因素展開討論， 確定出行距離、機動車出行概率以及出行方式是主要因素[5]。萊切羅斯（Lancheros）提出了低碳社區(qū)一般遵守的十項原則，即零碳、零廢棄物、可持續(xù)性交通、當?shù)乜沙掷m(xù)性材料等[6]。部分國內(nèi)學者總結(jié)得出零能耗系統(tǒng)是低碳社區(qū)的建設(shè)內(nèi)核，社區(qū)的規(guī)劃策略主要包含土地利用模式、空間布局、節(jié)能建筑、再生能源、配套設(shè)施、綠色交通以及公眾參與等諸多方面[7-9]。在實踐方面，國內(nèi)的中德生態(tài)城被動房小區(qū)、天津港獅太陽能小區(qū)，以及丹麥的太陽風社區(qū)、德國弗萊堡的太陽能社區(qū)等，都是重點聚焦于采用低碳能源技術(shù)來實現(xiàn)碳排放的降低。二是從可持續(xù)發(fā)展的角度，以社區(qū)居民的活動習慣為切入點，通過改變居民行為模式來降低能源消耗和營造更綠色舒適的空間場景。如瑞典哈馬碧湖城采用“小社區(qū)”的街區(qū)布局模式，通過半公共庭院、私密花園以及退臺錯落的濱水建筑，使湖景滲透進居住組團與住宅建筑中，構(gòu)建綠色舒適的“低碳居住”場景；荷蘭梅爾韋德（Merwede）的“無車社區(qū)”依托全開放的首層公共空間和便利的慢行系統(tǒng)及共享服務設(shè)施，構(gòu)建無車化但高便利的“低碳出行”場景；加拿大多倫多的碼頭（Quayside）濱水區(qū)在濱湖地區(qū)增加氣候防護設(shè)施，引入海洋建筑技術(shù)打造可適應性的“漂浮公園”， 以氣候適應的公共環(huán)境引導更多的戶外運動，構(gòu)建自然回歸社區(qū)生活的“低碳游憩”場景。

在梳理國內(nèi)外研究與實踐動態(tài)的同時也關(guān)注到，低碳社區(qū)的發(fā)展與綠色生活方式的培育可謂互為因果。2010 年日本提出建設(shè)“自然引導型社會”的情景假設(shè)[10]，倡導將低碳生活理念融入到國民日常生活的方方面面，建立面向公眾的“環(huán)保積分制度”；丹麥培育全民對“綠色永續(xù)社會”的價值共識，積極推行節(jié)能家電普及等低碳生活行動；國內(nèi)近年來也涌現(xiàn)出成都麓湖社區(qū)等以社群共建、人文活動為特色的低碳社區(qū)?？梢姷吞忌鐓^(qū)營建的另一大發(fā)展趨勢和現(xiàn)實意義，即通過機制設(shè)計，引導人們形成對綠色生活減碳的價值共識（圖1）。

2 技術(shù)邏輯與行為邏輯下的低碳社區(qū)營建方法

通過上文的梳理可以看出，減碳技術(shù)的全鏈條變革與人們行為方式和需求的轉(zhuǎn)變，構(gòu)成了低碳社區(qū)發(fā)展的原動力。在低碳社區(qū)迭代發(fā)展的進程中，已經(jīng)隱隱可以窺見這二元力量在持續(xù)上升，并在動態(tài)變化中趨向協(xié)調(diào)。在下文中，筆者將從技術(shù)邏輯、行為邏輯雙重視角出發(fā)，基于技術(shù)邏輯實現(xiàn)更高效的綜合性減碳，基于行為邏輯引導更低碳的生活方式，整合兩種視角下的邏輯關(guān)系，構(gòu)建低碳社區(qū)營建的核心方法路徑。

技術(shù)邏輯視角下，需要適應快速裂變迭代的低碳技術(shù)，基于社區(qū)生活碳排放的構(gòu)成特征遴選適用的技術(shù)，并將空間作為支撐技術(shù)運行的載體，綜合考慮可再生能源、資源循環(huán)利用、共享智慧交通等技術(shù)與社區(qū)的路網(wǎng)組織模式、服務設(shè)施布局、建筑組合等各類空間要素的耦合，從“單項技術(shù)引領(lǐng)”走向“系統(tǒng)統(tǒng)籌優(yōu)化”，實現(xiàn)綜合減碳效能的最大化。

行為邏輯視角下，需要契合新時期人們逐步轉(zhuǎn)向適度適宜、合理節(jié)約的綠色價值觀，圍繞居民衣、食、住、用、行、游等日常生活行為，以空間作為承載低碳行為場景的本體，從“唯技術(shù)主導”走向“多元場景營造”。如創(chuàng)造舒適的慢行系統(tǒng)、就近可達的服務設(shè)施、分散化的共享交流場所等，打造生活質(zhì)量提升的舒適人居環(huán)境。通過規(guī)劃手段干預與創(chuàng)新機制引導進一步推動形成低碳的生活方式和習慣（圖2）。

3 面向未來生活場景的低碳社區(qū)設(shè)計策略

3.1 項目背景

上海之魚位于奉賢新城的區(qū)域門戶位置，內(nèi)部有地鐵5 號線延伸段金海湖站，西側(cè)臨近S4 高速公路出入口。地區(qū)總占地面積約2.5km2，中心為上海市第三大人工湖金海湖，現(xiàn)已建成了奉賢新城博物館、東方美谷萬豪酒店等環(huán)湖公共建筑簇群。2021 年，上海之魚地區(qū)被確定為全市首批新城綠色低碳試點區(qū)之一，將建設(shè)成為奉賢新城高品質(zhì)公共服務中心，低碳、宜居、時尚的濱水核心區(qū)。目前上海之魚的待開發(fā)用地主要集中在東北側(cè)的高端居住板塊，居住用地面積約35.5hm2，約占地區(qū)待建設(shè)用地的70%；建筑開發(fā)量約58.1 萬m2，約占地區(qū)整體建筑開發(fā)量的48%。本項目重點聚焦待開發(fā)的居住社區(qū)板塊，通過減碳技術(shù)集成運用與多元空間場景營造創(chuàng)建“低碳社區(qū)”（圖3）。

3.2 基于生活碳排放構(gòu)成的減碳技術(shù)框架

聯(lián)合國環(huán)境署《2020 排放差距報告》中的數(shù)據(jù)顯示，全球約三分之二的排放與家庭生活有關(guān)，來源于人們在日常生活中為滿足衣食住行的需要而對各種能源產(chǎn)生的消耗[11]。根據(jù)測算，長三角平均每人每年產(chǎn)生的生活碳排放約2.2t，其中住宅能耗占比約47%，交通消耗占比約30.5%，廢棄物處理占比約15.9%，這三大部分的碳排放占家庭生活碳排放總量的比重達到了93.4%。本項目基于生活碳排放的構(gòu)成特征，綜合考量各類低碳技術(shù)的減碳效能、經(jīng)濟成本及與社區(qū)空間的適配性，遴選出智慧能源、共享出行、零廢循環(huán)三類集成化的關(guān)鍵技術(shù)，搭建上海之魚低碳社區(qū)的減碳技術(shù)框架。

3.2.1 智慧能源技術(shù)

對于社區(qū)而言，住宅建筑能耗的碳排放有70% 來源于使用燈具、空調(diào)、爐灶、電視電腦等各類設(shè)備所消耗的電能，因此可再生能源的利用與建筑節(jié)能是社區(qū)實現(xiàn)減碳的最關(guān)鍵手段。上海之魚規(guī)劃從屋頂光伏、光熱陽臺和建筑節(jié)能三個方面提升社區(qū)可再生能源的利用比例。首先，綜合日照條件提出屋頂光伏的布局方案。經(jīng)測算，適用于住宅建筑的屋頂光伏安裝面積占屋頂總面積約20%，上海之魚預計可安裝光伏9，000m2，可發(fā)電90 萬kW·h/ 年，產(chǎn)生的電量可用于社區(qū)的電梯等公共區(qū)域照明。其次，在屋頂光伏技術(shù)之外，規(guī)模化推廣應用性價比更高的光熱陽臺技術(shù)，在每戶住宅的陽臺配置壁掛式光熱板，可通過太陽能實現(xiàn)70% 的社區(qū)熱水供應量，且一年中僅有約30% 的時間需要用電輔助加熱，此舉也可大幅降低住戶的平均熱水價格，相較于傳統(tǒng)電熱水器，每戶每年可節(jié)省約300 元的熱水費用。最后在建筑節(jié)能技術(shù)應用上，上海之魚新建住宅全部執(zhí)行75% 節(jié)能率標準，同時結(jié)合小戶型的公租房、社區(qū)鄰里中心及幼兒園，建設(shè)3 處集成高效保溫外墻、高性能外窗、高效熱回收新風系統(tǒng)、模型設(shè)計、無熱橋設(shè)計等五大核心節(jié)能技術(shù)的超低能耗示范項目（圖4）。

3.2.2 共享出行技術(shù)

家庭生活中由于交通出行產(chǎn)生的碳排放占比約為30.5%，而減少交通碳排放的核心路徑：一方面是通過配置便利的充電設(shè)施推廣新能源車的使用，提升整體交通電氣化水平；另一方面則是通過全域慢行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，提升綠色出行比例。已有相關(guān)研究顯示，通過步行或自行車系統(tǒng)銜接社區(qū)與軌交站點可大幅降低出行碳排放，城市外環(huán)軌交站點1km 內(nèi)的社區(qū)碳排放僅為非站點周邊社區(qū)的50%。

在提升交通電氣化水平方面，上海之魚結(jié)合停車設(shè)施網(wǎng)點規(guī)劃，提出停車位配建充電樁比例不低于15%，并按照1.5km 的服務半徑布局一處“光儲充一體化”公共充電站，采用全直流微網(wǎng)技術(shù)，把充電樁、儲能、光伏電池集成為一體，服務全域的電動汽車。同時借鑒荷蘭Merwede“無車社區(qū)”的做法，在上海之魚地區(qū)提供免費的共享電動汽車（EV）和電動自行車服務及租車送貨服務，住戶可以通過手機軟件預約租賃服務。在倡導綠色出行方面，上海之魚通過政企共建的方式架構(gòu)一條4km 的風雨連廊環(huán)線，串聯(lián)金海湖軌交站點、濱水核心區(qū)和居住社區(qū)板塊，使居民能不打傘、不遮陽地完成“最后一公里”步行銜接。并且依托這條環(huán)線進一步貫通步行與騎行綠道，將鄰里中心、商業(yè)綜合體、幼兒園等公共服務設(shè)施接入，自行車道路密度達到9 km/km2，行人通道密度達到12km/km2，形成全域無界的慢行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（圖5）。

3.2.3 零廢循環(huán)技術(shù)

社區(qū)中廢棄物處理產(chǎn)生的碳排放主要來自生活垃圾，占到廢棄物處理整體碳排放量的80%。在循環(huán)經(jīng)濟的視角下，“垃圾”其實是放錯位置的資源，提升廢棄物的資源循環(huán)利用率至關(guān)重要。而目前生活垃圾的末端處置措施不管是填埋還是焚燒，都不可避免地會產(chǎn)生污染物和殘渣排放等二次污染，因此未來的方向是盡可能將末端廢棄物處理量降至最小，從廢棄物產(chǎn)生源頭著手提升回收利用效率[12]。因此，上海之魚項目在規(guī)劃中重點強調(diào)生活垃圾的前端收集與源頭處理。一方面，引入生活垃圾自動化回收技術(shù)，建立真空抽吸的地下管道封閉式垃圾收集系統(tǒng)，可以分別收集餐廚垃圾和可燃垃圾。在整個社區(qū)中布置了11 個投放口以及1 處集中式智能垃圾轉(zhuǎn)運站，可以完全消納全社區(qū)日均10 ～ 15t 的垃圾產(chǎn)生量，將生活垃圾的回收率提升至83%。另一方面，嘗試推廣小型化的“消滅型餐廚垃圾處理設(shè)備”，采用生物好氧降解技術(shù)將有機垃圾在3 ～ 24h 內(nèi)充分降解，并且該設(shè)備占地面積小、自動化程度高，可以結(jié)合社區(qū)食堂、鄰里中心等多種場景布局使用。通過合理布局減碳技術(shù)應用空間，上海之魚的生活垃圾循環(huán)利用率超過90%，達到哈馬碧、哥本哈根等先進地區(qū)水平，推動實現(xiàn)“零廢社區(qū)”（圖6）。

3.3 基于生活場景營造的空間設(shè)計策略

上海之魚的自然本底條件優(yōu)越，金海湖是上海湖面面積第三大的人工湖，水面率達到30%，水質(zhì)為III 類水，水環(huán)境較好。現(xiàn)狀環(huán)湖已初步建成總面積約66hm2 的綠地公園，沿岸空間形成連續(xù)的生態(tài)緩沖林帶。本項目圍繞金海湖這一核心景觀資源，融入科普、休閑、游憩、運動等元素，營造戶戶親水、湖風清涼、健康趣游三大生活場景，通過重塑多樣化的公共生活場所引導人們的綠色低碳生活方式，讓自然回歸社區(qū)，讓生活回歸水岸。

3.3.1 戶戶親水場景

結(jié)合上海之魚環(huán)湖而建的特點，本次項目充分利用金海湖天然蓄水池的優(yōu)勢，匯集儲存周邊場地自然降水，同時利用外圍金匯港等暫未打通的水道，布局4 處階梯型人工濕地，通過自然生態(tài)的凈化方式，實現(xiàn)蓄水沉淀、梯田生態(tài)凈化、土壤生態(tài)凈化、植物綜合凈化等多級凈化處理，將上游較差的補水水質(zhì)轉(zhuǎn)化為景觀綠化與游憩用水。在水質(zhì)凈化的基礎(chǔ)上，進而將湖水引入社區(qū)，由“一縱兩橫”的3 條生態(tài)旱溪將社區(qū)分隔成寬100 ～ 200m 的海綿街坊。生態(tài)旱溪底部為卵石、碎石的地表溝渠，不下雨時就像干枯的河床一樣，與周邊場地景觀結(jié)合。當降雨較大時，從雨落管、道路偏溝匯集的雨水在進入其他海綿設(shè)施之前，流經(jīng)旱溪時變成涓涓細流，并使得雨水徑流中一些較大的懸浮物被攔截下來。通過自然的可視化雨水路徑、補水模擬展示雨徑，實現(xiàn)海綿景觀一體化。同時結(jié)合街坊內(nèi)公共空間建設(shè)一處兼具雨洪調(diào)蓄的多功能水景廣場，水景廣場的水池是巨型儲水器，在雨季水池會被雨水淹沒，以緩解社區(qū)排水系統(tǒng)的壓力。在少雨的季節(jié)，這里又成為表演舞臺、輪滑場地、籃球或社區(qū)足球場，人們可以坐在臺階上休憩，或在綠蔭下納涼。水景廣場作為空間復合利用應對雨洪的創(chuàng)新型解決方案，既起到保、蓄、凈、用的循環(huán)作用，又形成分時淹沒的特色趣味水景空間（圖7）。

3.3.2 湖風清涼場景

上海之魚除了冬夏季的背景風，由于緊靠湖面，還會受到湖風的影響。且當背景風速小于3.5m/s 時，湖陸風為主導風向（ 奉賢年平均風速3.2 m/s）。通過風環(huán)境模擬，發(fā)現(xiàn)主導風向與常規(guī)居住建筑布局存在沖突，社區(qū)內(nèi)存在大面積靜風區(qū)，導致氣候舒適度低，同時也會造成住宅能耗增加。本次項目首先從總體布局的角度出發(fā)，通過優(yōu)化建筑組團布局構(gòu)建一個被動式節(jié)能的住區(qū)空間形態(tài)。因此在控規(guī)附加圖則中劃定了沿主導風向的3 條主要風廊和次級的風巷，控制主要風廊寬度不小于30m，沿線高寬比不大于1.2。同時控制建筑組團貼線率南低北高，東南界面限制不超過70% 貼線率，西北界面不小于80% 貼線率。由此大幅改善了社區(qū)的自然通風條件，模擬結(jié)果顯示可減少近30% 的湖風削弱，破解了臺風季環(huán)湖氣旋，將清涼的湖風引入社區(qū)之中。其次則是在濱水住宅建筑的設(shè)計層面，盡可能的提升觀湖景觀價值，根據(jù)不同住宅產(chǎn)品建議配置不同的觀景陽臺。多層疊墅建議配置退臺式陽臺庭院，陽臺和戶外庭院面積為50 ～ 90m2；多層住宅配置共享式陽臺，陽臺連接客廳與臥室，面積為20 ～ 30m2；小高層住宅配置全景IMAX 陽臺，錯位陽臺面積為10 ～ 20m2。通過定制化提供3 類面湖陽臺的戶型設(shè)計，增強金海湖與社區(qū)的城水界面互動，提升舒適的濱水居住體驗（圖8）。

3.3.3 健康趣游場景

上海之魚的環(huán)湖公園已初步建成，本項目結(jié)合藍綠基底提升整體碳匯，在公園劃定約10 ～ 12hm2 的森林綠碳區(qū)，結(jié)合本地高碳匯鄉(xiāng)土植物類型，打造喬木—灌木—草本復層組合和自然演替的植物群落，通過優(yōu)化植物配置組合可使綠地碳匯整體提升5% ～ 10%。同時利用濱湖中央公園打造一處低碳秀場，植入可互動的低碳景觀構(gòu)筑或設(shè)施。其中泡泡公園作為外部人員從S4 高速公路進入上海之魚的門戶區(qū)域，也是濱水地區(qū)腹地縱深最大的完整綠地空間，將承載生態(tài)科普、休閑游憩等主題功能，結(jié)合景觀節(jié)點布局展示型低碳景觀構(gòu)筑，包括配置光伏板、可作為充電樁的碳中和數(shù)字森林、實現(xiàn)水質(zhì)優(yōu)化和光伏霧森裝置、提供負氧離子的光伏曝氣渦輪等。綠蔭共享花園是社區(qū)居民與周邊辦公人群共享交流的休憩空間，適宜布局趣味互動型低碳設(shè)施，包括一條太陽能發(fā)電跑道，可通過跑步發(fā)電供給步道照明；兩個共享辦公盒子和三個運動盒子，通過頂棚光伏給手機、騎行電動車等設(shè)備充電（圖9）。

3.4 基于生活方式引導的積分普惠機制

低碳社區(qū)不僅關(guān)注物質(zhì)空間的建設(shè)，培育居民踐行綠色生活方式的行為習慣及提升社區(qū)文化凝聚力同樣重要。本項目規(guī)劃在上海之魚搭建社區(qū)“碳積分銀行”，同時構(gòu)建低碳社區(qū)公約，作為促進低碳技術(shù)長效運營及綠色生活場景持續(xù)呈現(xiàn)的回饋機制，推動建立“人人普惠、人人有責”的低碳社區(qū)。

3.4.1 構(gòu)建社區(qū)碳積分銀行

上海之魚基于個人行為場景， 構(gòu)建數(shù)字化的“碳積分銀行”，將垃圾回收、樹木認養(yǎng)、騎行打卡等個人的節(jié)能減排貢獻轉(zhuǎn)化為“碳幣”入庫。以垃圾智能回收平臺為例，結(jié)合鄰里中心地塊設(shè)置智能可回收垃圾分類廂房，對可回收垃圾進行自動識別、分揀、稱重與積分。居民免費辦理“碳幣”卡后，刷積分卡投放可回收物獲取有效積分，居民可以利用這些社區(qū)積分可以兌換環(huán)保袋、餐飲購物優(yōu)惠券、話費折扣券等生活福利，或使用社區(qū)中心的乒乓球桌、臺球桌等運動設(shè)施，或轉(zhuǎn)換為共享單車、公租房積分等。

3.4.2 簽署社區(qū)低碳生活公約

上海之魚要求入住居民簽署社區(qū)低碳生活公約，每戶需共享家庭能源使用情況，基于家庭分布式智能系統(tǒng)，可每月自動生成家庭用能報告，并為每戶定制化提供最優(yōu)的節(jié)能生活指南。對于綠色出行、垃圾分類投放、使用節(jié)能家電、參加環(huán)?；顒拥刃袨檫M行引導，凡居住于本社區(qū)居民均應共同遵守。同時由居委會和物業(yè)共同組織定期舉行低碳主題活動，如舊物回收市場、居民氣候論壇、垃圾分類微課堂、共享泊車俱樂部、歡樂跑跑團等，以社群營建的方式激發(fā)居民履行環(huán)保義務，踐行低碳生活方式的積極性。

4 結(jié) 語

本文聚焦于社區(qū)這一城市中最貼近人民生活的基本空間單元與日常活動場所，破解當前城市建設(shè)領(lǐng)域的“唯技術(shù)論”導向，從技術(shù)邏輯與行為邏輯雙重視角出發(fā)，建構(gòu)與“雙碳”時代人們行為方式和需求的轉(zhuǎn)變相適配的低碳社區(qū)營建方法。在此基礎(chǔ)上，以奉賢新城上海之魚低碳社區(qū)為例：基于家庭生活碳排放構(gòu)成特征，建構(gòu)智慧能源、共享出行、零廢循環(huán)三類減碳技術(shù)應用框架；圍繞水資源核心特色景觀，以“生活回歸水岸”為目標營造戶戶親水、湖風清涼、健康趣游三大低碳生活場景，并依托社區(qū)碳普惠機制支撐低碳技術(shù)長效運營及綠色生活場景持續(xù)呈現(xiàn)。

恰如中國城市規(guī)劃的開創(chuàng)人金經(jīng)昌先生所說的：“城市規(guī)劃是具體為人民服務的工作”，低碳社區(qū)建設(shè)的初衷也是為滿足人民對未來美好生活的向往。因此我們需要警惕 “高技術(shù)、低舒適”的減碳路徑，無論低碳技術(shù)如何迭代和變化，始終以貼近人的需求為主線，努力探索降低碳排放與提升生活品質(zhì)的平衡，通過營建兼顧低碳與舒適的人居環(huán)境，推動人們凝聚社會共識，自發(fā)踐行綠色低碳的生活方式。

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SYNOPSIS

Research on Low-carbon CommunityDesign Under Technical Logic andBehavioral Logic：The Case of Fengxian ShanghaizhiyuCommunity

Ying Luo， Yundi Dong， Chenhui Lin

Under the guidance of “Carbon Peaking andCarbon Neutrality” goal and “Cities for People” actionstrategy， low-carbon oriented construction of a betterliving environment is the route that one must take.This paper focuses on city communities，which arethe basic space units and daily activity places closestto peoples lives. Taking Shanghaizhiyu Low-carbonCommunity as an example， explore and establish alow-carbon community construction model that adaptsto the change of peoples behavior and demands in the“double carbon” era.

The paper includes four parts. The first partgives a retrospection of the low-carbon communitiesdevelopment. The current research and practice mainlyfocus on two aspects： The first is from the perspectiveof a low-carbon economy， the community is regardedas a kind of space carrier under the development modeof low-carbon economy. By analyzing the compositioncharacteristics of community carbon emissions，the rational utilization of low-carbon technologiesis explored. The second is from the perspective ofsustainable development， taking the activity habitsof community residents as the entry point， reducingenergy consumption and creating a more comfortablespatial scene by changing residents behavior patterns.

Based on the development trend of low-carboncommunity， the second part constructs the methodframework of “carbon reduction technology - spatialscenarios” from the dual perspectives of technicallogic and behavioral logic. From the perspective oftechnical logic， select suitable technologies based onthe composition characteristics of carbon emissionsin community life， comprehensively consider thecoupling of carbon reduction technology with variousspatial elements such as the road network organization，service facility layout， and building combinationof the community， and achieve the maximization ofcomprehensive carbon reduction efficiency. From theperspective of behavioral logic， through the interventionof planning methods and technologies， create a perceptiblelow-carbon living scenarios， and ultimately guide thepublic to form a green and low-carbon life style.

The third part introduces the practice of FengxianShanghaizhiyu low-carbon community. Firstly， basedon the carbon emission of life， construct the carbonreduction technology framework. The householdcarbon emission composition of Shanghaizhiyu isabout 47% of residential energy consumption， 30.5%of traffic consumption， 15.9% of waste disposal，and the three types of carbon emissions accountfor 93.4% of the total. Therefore， comprehensivelyconsider the efficiency and spatial adaptation ofcarbon reduction technologies， three types of carbonreduction technology frameworks have been selected：smart energy， shared transportation， and no wastecirculation. Secondly， propose a spatial design strategybased on the creation of living scenes. Revolves aroundthe core landscape resource of Jinhai Lake， integratingelements such as science popularization， leisure，recreation， and sports， creating three major livingscenes： hydrophilic housing， cool lake breeze space，and healthy and enjoyable park. Finally， a community“carbon credit bank” was set up in Shanghaizhiyu，and residents were required to sign the communitylow-carbon life Convention. The mechanism is usedto promote the long-term operation of low-carbontechnology and the continuous presentation of greenlife scenes， so as to enhance the enthusiasm of thepublic to practice low-carbon lifestyle.

The fourth part is the summary and prospect ofthe full text. As said in the beginning， the constructionof low-carbon community is to meet peoples yearningfor a better life. Therefore， we explore the balancebetween reducing carbon and improving the quality oflife. By building a low-carbon and comfortable livingenvironment， we encourage people to form a greenerand low-carbon lifestyle.