2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。該倡議既是中國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放的重大舉措，又是中國(guó)新世紀(jì)以來(lái)對(duì)外戰(zhàn)略上的頂層設(shè)計(jì)。10年來(lái)，該倡議堅(jiān)持共商共建共享原則，取得一系列重大成就，如拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，為沿線國(guó)家創(chuàng)造42萬(wàn)個(gè)工作崗位，讓將近4000萬(wàn)人擺脫貧困?！耙粠б宦贰笨芍^已成為具有廣泛影響力的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

與此同時(shí)，“一帶一路”也面臨國(guó)際社會(huì)的誤解、猜疑，尤其是來(lái)自美西方國(guó)家的“污名化”指責(zé)。本文擬從歐亞大市場(chǎng)、地緣政治和新文明形態(tài)這三個(gè)角度，來(lái)闡釋“一帶一路”的高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程及前景。

形塑歐亞大市場(chǎng)

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，單邊主義、保護(hù)主義、科技脫鉤等逆全球化思潮變本加厲，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇史無(wú)前例的逆流。而2013—2022年，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額從1.04萬(wàn)億美元擴(kuò)大到2.07萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)8%。通過(guò)共建“一帶一路”，相關(guān)國(guó)家不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、資金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、教育科技文化等方面的互聯(lián)互通，從而推動(dòng)了全球化進(jìn)程。

從亞歐大陸看，該區(qū)域GDP占全球約55%，貿(mào)易額占全球約70%，居住著全世界60%以上的人口。但亞歐大陸各經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展不均衡，人均GDP低于世界平均水平，互聯(lián)互通能力仍顯不足，內(nèi)部貿(mào)易投資的潛力尚未充分發(fā)揮。

正是“一帶一路”倡議依托國(guó)際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺(tái)，通過(guò)共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)—中亞—西亞、中國(guó)—中南半島、中巴和孟中印緬等六大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊，海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)了亞歐大陸人才、資本、技術(shù)、商品在更大范圍的整合和有效流動(dòng)，形成更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化新格局。從這一點(diǎn)上說(shuō)，高效暢通的歐亞統(tǒng)一大市場(chǎng)未來(lái)可期。

2011年3月，首趟中歐班列“渝新歐”自重慶始發(fā)，經(jīng)過(guò)新疆開(kāi)往歐洲。12年來(lái)，中歐班列已從常態(tài)化運(yùn)行步入高質(zhì)量發(fā)展階段，堪稱(chēng)“一帶一路”建設(shè)的大動(dòng)脈。中歐班列不僅聯(lián)通了中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家，還通過(guò)沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國(guó)、日本、新加坡、泰國(guó)等中國(guó)的海上鄰國(guó)；通過(guò)波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國(guó)、北歐各國(guó)、地中海沿岸各國(guó)以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局。

得益于“一帶一路”倡議，世界最大內(nèi)陸國(guó)—哈薩克斯坦有了直通太平洋的“出海口”，更成為連接亞洲和歐洲的重要交通樞紐。山地和高原占國(guó)土面積80%的老撾，則借助中老鐵路由“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”，將地理劣勢(shì)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為中南半島北向通連亞歐大陸的陸路交通樞紐和重要轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)。

中歐班列不僅聯(lián)通了中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家，還通過(guò)沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國(guó)、日本、新加坡、泰國(guó)等中國(guó)的海上鄰國(guó)。

“一帶一路”倡議， 旨在通過(guò)經(jīng)營(yíng)“世界島”，推進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)的深度融合與經(jīng)濟(jì)全面繁榮，建立起統(tǒng)一歐亞大市場(chǎng)。理論上，身處美洲的美國(guó)會(huì)在一定程度上被邊緣化，但這一過(guò)程非常漫長(zhǎng)，且面臨諸如地緣政治、宗教沖突、文化沖突等方面難以克服的困難。那種擔(dān)心“一帶一路”倡議是中國(guó)經(jīng)營(yíng)“世界島”的大戰(zhàn)略、將締造“以中國(guó)為中心的歐亞秩序”（Sinocentric Eurasian Order）的看法，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都屬于“過(guò)慮”。

更為重要的是，建立起統(tǒng)一歐亞大市場(chǎng)，離不開(kāi)美國(guó)這一世界超級(jí)大國(guó)的參與及支持。美西方不參與，中國(guó)仍可推動(dòng)“一帶一路”持續(xù)發(fā)展，這是當(dāng)今的事實(shí)；但另一方面，沒(méi)有美西方等更多有實(shí)力國(guó)家的參與，統(tǒng)一歐亞大市場(chǎng)在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)將難以實(shí)現(xiàn)。所以，對(duì)于美西方打著“綠色、透明、高標(biāo)準(zhǔn)”的幌子，先后拋出“藍(lán)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)”“重建美好世界（B3W）”“全球門(mén)戶”“全球基礎(chǔ)設(shè)施伙伴關(guān)系（PGII）”“印度—中東—?dú)W洲經(jīng)濟(jì)走廊（IMEC）”等多項(xiàng)地區(qū)和全球性基建方案，中國(guó)也并不反對(duì)，甚至樂(lè)觀其成，愿借此構(gòu)建全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。

緩和地緣政治緊張

在地緣政治方面，美國(guó)為首的西方國(guó)家主要擔(dān)心，“一帶一路”項(xiàng)目讓中國(guó)染指其他國(guó)家的戰(zhàn)略資產(chǎn)，如港口、鐵路等，甚至可能擴(kuò)大中國(guó)的軍事存在范圍，從而削弱西方國(guó)家的控制。還有西方國(guó)家擔(dān)心，“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目如高鐵系統(tǒng)將傳播中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，生成與西方規(guī)則不兼容的秩序，削弱民主價(jià)值觀的傳播，等等。

上述觀點(diǎn)是對(duì)“一帶一路”倡議本質(zhì)上的誤讀。首先，“一帶一路”是一個(gè)開(kāi)放包容的經(jīng)濟(jì)合作倡議，是促進(jìn)共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，不針對(duì)任何第三方，向所有志同道合的朋友開(kāi)放。鑒于“一帶一路”會(huì)創(chuàng)造大量商機(jī)，美國(guó)完全可以參與其中獲利，中方也歡迎美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家直接參與。

中方不搞小圈子，不設(shè)高門(mén)檻，無(wú)論對(duì)方是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，無(wú)論是雙邊合作還是三方、四方合作，只要認(rèn)同共商共建共享的理念，我們都?xì)g迎。相反，美西方對(duì)“一帶一路”的疑慮反映了零和博弈思維。作為國(guó)際體系中超強(qiáng)實(shí)體的美國(guó)，在國(guó)際關(guān)系與地緣政治上不時(shí)以“離岸平衡”和污名化方法對(duì)“一帶一路”倡議實(shí)施戰(zhàn)略擾動(dòng)，包括對(duì)沖、抹黑、打壓，甚至圍堵，有礙全球化發(fā)展。

其次，“一帶一路”更多關(guān)注經(jīng)濟(jì)合作，而交通基礎(chǔ)設(shè)施本身就是導(dǎo)向互聯(lián)互通的。中方秉持有事大家商量著辦的原則，跨境鐵路等設(shè)施，不可能單獨(dú)為一個(gè)國(guó)家所控制，也不會(huì)導(dǎo)致地緣政治格局的根本改變。權(quán)力擴(kuò)張既不是中國(guó)的現(xiàn)實(shí)需要，也不符合中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益訴求；反對(duì)霸權(quán)主義和強(qiáng)權(quán)政治，已寫(xiě)進(jìn)了中國(guó)憲法。即使中國(guó)影響力增長(zhǎng)，要在全球建立絕對(duì)優(yōu)勢(shì)也需要幾十年積累，不會(huì)快速改變現(xiàn)有格局。

再次，我們承認(rèn)中美、中國(guó)與西方在競(jìng)爭(zhēng)，但這種競(jìng)爭(zhēng)是有益于第三方或第三世界國(guó)家的，且讓發(fā)展中國(guó)家從這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得了巨大利益，促進(jìn)了這些國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的改善。西方對(duì)于“債務(wù)陷阱”的擔(dān)憂夸大了事實(shí)，中國(guó)目前并未大規(guī)?？刂坪Ｍ飧劭诘荣Y產(chǎn)，更不可能以中國(guó)一己之力建立區(qū)域通行的規(guī)則和準(zhǔn)則。對(duì)于許多受援國(guó)而言，“一帶一路”是填補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施缺口的重要資金來(lái)源，有助于緩解基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，改善民生，且為這些國(guó)家提供了經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)和文化領(lǐng)域的合作框架，賦予了其更多的發(fā)展路徑選擇權(quán)，而不是剝削他國(guó)?！耙粠б宦贰睂?duì)環(huán)境的負(fù)面影響被夸大，中國(guó)也在加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管，國(guó)家主席習(xí)近平2021年9月在聯(lián)合國(guó)大會(huì)發(fā)言中宣布，中國(guó)將不再新建境外煤電項(xiàng)目。

催生“新文明”

2000多年前起，中國(guó)等國(guó)開(kāi)辟出橫貫東西、連接歐亞的古絲綢之路。它綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，是聯(lián)系東方與西方、貫通亞歐大陸的主要通道。它把古代不同文明、宗教、種族連接起來(lái)，逐步形成和發(fā)展為東西方文明互鑒與文明交融之路。

在全球化背景下，有人因而認(rèn)為，中國(guó)“一帶一路”倡議為創(chuàng)造性地再建東西方文化交流和人類(lèi)文化行為新秩序、新文明形態(tài)，提供了機(jī)會(huì)。通過(guò)傳承古絲路精神，努力發(fā)掘“一帶一路”沿線國(guó)家文明的時(shí)代價(jià)值，可展現(xiàn)出中華文明的胸襟和氣度，以尊重贏得尊敬，促進(jìn)文明成果共享和“文明型國(guó)家”的崛起。

發(fā)展陸權(quán)海權(quán)并重，是不是就能打造融合兩種文明優(yōu)勢(shì)的新文明體系？要知道，歷史上法德既是陸上大國(guó)，又想成為海上強(qiáng)國(guó)，就面臨英美打壓，挫折不斷。

還有人認(rèn)為，從歷史上看，大陸文明穩(wěn)定性強(qiáng)，海洋文明則具有流動(dòng)性和變化性。歷史上海洋文明曾多次侵略和掠奪大陸文明。從“地理大發(fā)現(xiàn)”開(kāi)始的海上文明，影響了世界四五百年，帶來(lái)了整個(gè)西方世界的崛起。而中國(guó)提出的“一帶一路”，開(kāi)啟了一個(gè)海、陸文明再平衡的進(jìn)程，它能實(shí)現(xiàn)海洋文明和大陸文明的融合，以及陸權(quán)和海權(quán)的共生和交互支撐，有助于形成陸海新文明體系，更好地重塑全球治理。

這些說(shuō)法各有道理，但怎樣實(shí)現(xiàn)文明創(chuàng)新似乎沒(méi)說(shuō)清。發(fā)展陸權(quán)海權(quán)并重，是不是就能打造融合兩種文明優(yōu)勢(shì)的新文明體系？要知道，歷史上法德既是陸上大國(guó)，又想成為海上強(qiáng)國(guó)，就面臨英美打壓，挫折不斷。更何況，大國(guó)間競(jìng)爭(zhēng)空間已大大擴(kuò)展，且日益多維化，既有傳統(tǒng)陸?？仗斓扔行慰臻g的競(jìng)爭(zhēng)，也有網(wǎng)絡(luò)空間、電磁頻譜、心理認(rèn)知領(lǐng)域等無(wú)形空間的斗爭(zhēng)，傳統(tǒng)的大陸或海洋思維，難以對(duì)應(yīng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上、冰上絲綢之路“五位一體”的立體化空間布局。

“一帶一路”是要建成文明之路，但它并不是擴(kuò)大中國(guó)傳統(tǒng)“天下體系”的響應(yīng)范圍，而是通過(guò)不同國(guó)家間互聯(lián)互通、不同文明間包容理解、不同治理模式間交流互鑒，以最謙卑的心態(tài)、最大的誠(chéng)意、最務(wù)實(shí)的行動(dòng)，包容、借鑒不同文化，汲取全人類(lèi)文明的精華，開(kāi)展“刀刃向內(nèi)”的改革，堅(jiān)決唾棄自身糟粕，從而催生出一種超強(qiáng)勢(shì)的“新文明”形態(tài)，實(shí)現(xiàn)自我質(zhì)的提升，彌補(bǔ)中國(guó)在落實(shí)“一帶一路”倡議過(guò)程中的實(shí)力、能力、經(jīng)驗(yàn)等諸多不足。

不可否認(rèn)，中國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中面臨多層次復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)。比如，沿線國(guó)家熱點(diǎn)問(wèn)題不斷，宗教、種族、民族的矛盾與沖突頻發(fā)，地緣政治關(guān)系相對(duì)緊張；許多國(guó)家內(nèi)部政治經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)，難以負(fù)荷大型基建項(xiàng)目的高強(qiáng)度持續(xù)投資。還有，“一帶一路”面臨上百萬(wàn)億美元級(jí)資金需求，所需金額超過(guò)全球GDP，天文數(shù)字的資金投入從哪里來(lái)？

但若從新文明形態(tài)的高度來(lái)看當(dāng)前困難，則現(xiàn)在這些困難、阻力，都是微不足道的，只不過(guò)是螳臂當(dāng)車(chē)！

進(jìn)一步地看，這種新文明形態(tài)并不是抽象、沒(méi)有邊際和不可捉摸的文明，而是代表了一種歷史性大趨勢(shì)、大潮流—具體說(shuō)來(lái)，就是通過(guò)包容、借鑒不同文明，把握時(shí)代本質(zhì)，順應(yīng)當(dāng)今世界潮流，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)科技、產(chǎn)業(yè)和治理三大革命，從而塑造出嶄新的文明形態(tài)及浪潮，進(jìn)而引領(lǐng)世界，為中華民族復(fù)興和“一帶一路”可持續(xù)發(fā)展提供最持久、最有力的支撐。