■高曉莎，田曉

（廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530023）

目前，隨著我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的開展和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的要求，而道路運(yùn)輸從業(yè)人員的繼續(xù)教育是道路運(yùn)輸業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的動(dòng)力。交通與互聯(lián)網(wǎng)的融合越來(lái)越廣泛，為我國(guó)的交通現(xiàn)代化發(fā)展提供了有力的支撐，網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育已成為現(xiàn)在乃至未來(lái)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。要想完善道路運(yùn)輸從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺(tái)，需要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、加強(qiáng)持續(xù)教育、加強(qiáng)管理、提高從業(yè)人員的信息管理水平、加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸司機(jī)的培訓(xùn)。道路運(yùn)輸資格認(rèn)證是“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略背景下對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員的額外培訓(xùn)項(xiàng)目，這是一種先進(jìn)的教育體系，是規(guī)范行業(yè)管理、提高行政效率的有效途徑，同時(shí)也是一項(xiàng)為民服務(wù)的熱點(diǎn)工程。

一、道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理和繼續(xù)教育現(xiàn)狀

（一）道路運(yùn)輸從業(yè)人員現(xiàn)狀及監(jiān)管

近年來(lái)，隨著新型道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式的出現(xiàn)和快速發(fā)展，道路運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大和延伸，使得道路運(yùn)輸行業(yè)不斷涌入大量的從業(yè)人員，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2020 年底，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)從人數(shù)為3596333 人，在交通運(yùn)輸業(yè)各運(yùn)輸方式的從業(yè)人員中道路運(yùn)輸業(yè)的占比最多，達(dá)到53.48%。然而，從目前道路運(yùn)輸從業(yè)人員整體水平現(xiàn)狀來(lái)看，仍存在許多不容忽視的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

1.從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊，綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平普遍不高

在我國(guó)2022 年11 月最新修正公布的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》中，明確道路運(yùn)輸從業(yè)人員的類型有道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。由于《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》中對(duì)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格主要涉及行業(yè)技術(shù)門檻的限制，對(duì)學(xué)歷的限制雖然有要求但普遍較低，同時(shí)道路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且在利潤(rùn)空間越來(lái)越低的狀況下，企業(yè)在選擇與錄用人員時(shí)都會(huì)適當(dāng)?shù)慕档鸵?，因此目前整個(gè)行業(yè)從業(yè)的人員素質(zhì)和技能水平存在普遍不高的現(xiàn)狀。

2.對(duì)從業(yè)人員的監(jiān)管還存在不全面和不及時(shí)

道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)內(nèi)容包含較廣，同時(shí)從其整個(gè)服務(wù)流程來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，每個(gè)流程和環(huán)節(jié)的技術(shù)要求也各不相同，工作效率的高低將對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展起到不同的作用，從當(dāng)前對(duì)道路從業(yè)人員的監(jiān)管制度看，雖然監(jiān)管部門在逐步完善相關(guān)內(nèi)容及環(huán)節(jié)，但是并沒(méi)有對(duì)具體的服務(wù)環(huán)節(jié)和操作流程、各個(gè)不同類型的項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)分管理，從而在實(shí)際的管理中對(duì)各類型特別是新型道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有起到良好的監(jiān)管效果。在這樣的環(huán)境下，道路從業(yè)人員自然會(huì)降低對(duì)自身的要求，當(dāng)監(jiān)管不全面和不及時(shí)的時(shí)候，從業(yè)人很難按照規(guī)章制度來(lái)履行自己相應(yīng)的義務(wù)和責(zé)任，并衍生出一些違反道路從業(yè)規(guī)定的行為，甚至?xí)斐刹涣嫉暮蠊?。所以，需要加?qiáng)日常對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中從業(yè)人員的行為監(jiān)督和管理，同時(shí)也需要加強(qiáng)其對(duì)各項(xiàng)制度的日常培訓(xùn)與管理。

（二）道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員繼續(xù)教育現(xiàn)狀

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，道路運(yùn)輸行業(yè)中新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的不斷出現(xiàn)，對(duì)整個(gè)道路運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)人員提出了更高的要求，道路運(yùn)輸行業(yè)人才的數(shù)量對(duì)行業(yè)的影響開始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從業(yè)人員的技能及職業(yè)素質(zhì)水平開始發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，而目前我國(guó)的道路運(yùn)輸企業(yè)仍缺乏系統(tǒng)、有效的培訓(xùn)機(jī)制和長(zhǎng)期有效的繼續(xù)教育方式。一方面，中小道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)員工的繼續(xù)教育往往不夠重視，對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人才只用不養(yǎng)，從業(yè)人員的工作技能和職業(yè)素養(yǎng)無(wú)法得到長(zhǎng)期有效的提升，制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；另一方面，道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)人才的繼續(xù)教育和從業(yè)人員的個(gè)人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃不夠重視，不能給從業(yè)人員提供更多更好的發(fā)展平臺(tái)，對(duì)于一些謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的從業(yè)人員無(wú)法提供相關(guān)的技能和職業(yè)素養(yǎng)的繼續(xù)教育和培訓(xùn)，讓這部分人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身的有效轉(zhuǎn)型，最終選擇離開，而這對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)最終又面臨人才的流失，造成企業(yè)發(fā)展后勁不足的困境。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育和管理的影響

現(xiàn)代信息快速發(fā)展變化的今天，道路運(yùn)輸行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)其既定的發(fā)展目標(biāo)，更好地融入交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)中，道路運(yùn)輸管理部門及企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員的信息化管理，完善對(duì)從業(yè)人員的日常管理和繼續(xù)教育機(jī)制，不斷提升從業(yè)人員整體的專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。而在推進(jìn)信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)中，可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)構(gòu)建共享的網(wǎng)絡(luò)管理信息服務(wù)平臺(tái)，把道路運(yùn)輸管理部門、道路運(yùn)輸企業(yè)及企業(yè)的從業(yè)人員緊密的聯(lián)系起來(lái)，為道路運(yùn)輸從業(yè)人員的繼續(xù)教育和管理提供快捷便利的渠道，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管理效率的提升和管理成本的降低。

三、道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教育平臺(tái)優(yōu)勢(shì)分析

1.方便學(xué)員進(jìn)行泛在學(xué)習(xí)。由于從事道路運(yùn)輸業(yè)的人員流動(dòng)性大，進(jìn)行集中、統(tǒng)一的再教育和技能訓(xùn)練存在一定的現(xiàn)實(shí)困難。但是通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)云平臺(tái)，可以讓進(jìn)行培訓(xùn)的從業(yè)人員不受時(shí)間和空間的限制，可以進(jìn)行靈活的線上學(xué)習(xí)，從而激發(fā)從業(yè)人員學(xué)習(xí)的熱情，提高教學(xué)效果。

2.教學(xué)過(guò)程便捷。隨著互聯(lián)網(wǎng)的全面覆蓋和網(wǎng)絡(luò)終端的不斷完善，交通行業(yè)的在線繼續(xù)教育已經(jīng)可以通過(guò)人人都有的移動(dòng)手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而手機(jī)的便捷性是讓他們可以隨時(shí)隨地地學(xué)習(xí)。通過(guò)移動(dòng)電話的搜索、存儲(chǔ)、音視頻播放、學(xué)員微信群等功能，可以使遠(yuǎn)程教學(xué)更加便捷、更加具有互動(dòng)性，進(jìn)而既可以達(dá)到遠(yuǎn)程教學(xué)的效果，又可以提高教學(xué)的實(shí)效性。

3.優(yōu)化管理?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下的繼續(xù)教育平臺(tái)構(gòu)建，是當(dāng)前和未來(lái)繼續(xù)教育發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育的信息化平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化，可以有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)網(wǎng)上教學(xué)存在的不足[1]。利用現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)，可以有效提高遠(yuǎn)程繼續(xù)教育的管理水平，同時(shí)對(duì)交通行業(yè)的信息化管理起到很大的促進(jìn)作用。

4.強(qiáng)化監(jiān)督。遠(yuǎn)程繼續(xù)教育是通過(guò)使用計(jì)算機(jī)技術(shù)和面部識(shí)別技術(shù)來(lái)驗(yàn)證學(xué)員的身份，從而提高對(duì)學(xué)員在繼續(xù)教育中的監(jiān)督作用。通過(guò)人臉識(shí)別，學(xué)員驗(yàn)證了自己的身份，后續(xù)的學(xué)習(xí)就可以繼續(xù)進(jìn)行，這樣不僅可以保證學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)時(shí)間，而且可以及時(shí)積累課時(shí)，為以后的考核打下基礎(chǔ)。

5.提高品質(zhì)。通過(guò)建立統(tǒng)一規(guī)范的在線培訓(xùn)方式，有效解決了教師、教育環(huán)境和教育方法的問(wèn)題，把傳統(tǒng)的線下課程與在線學(xué)習(xí)技術(shù)相結(jié)合，并及時(shí)更新培訓(xùn)內(nèi)容，不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且可以促進(jìn)了教育質(zhì)量的提高。

四、網(wǎng)絡(luò)教育平臺(tái)技術(shù)

（一）網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺(tái)系統(tǒng)主要模塊

一是客戶管理模塊。在線注冊(cè)、學(xué)習(xí)者數(shù)據(jù)、糾錯(cuò)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)注冊(cè)等。二是司機(jī)注冊(cè)與登錄。為司機(jī)(人)提供在線注冊(cè)、支付和注冊(cè)學(xué)習(xí)等服務(wù)。三是在線學(xué)習(xí)內(nèi)容模塊。根據(jù)教育大綱創(chuàng)建課程，資源可包含文本、圖形、動(dòng)畫、視頻、微課、數(shù)據(jù)庫(kù)動(dòng)態(tài)更新、學(xué)習(xí)進(jìn)度控制等。四是測(cè)試模塊。測(cè)試題庫(kù)管理(單科、多題、問(wèn)題設(shè)置題型)、自動(dòng)問(wèn)題組合調(diào)查或模擬測(cè)試、分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)等。五是收費(fèi)管理模塊。管理和監(jiān)控各種收費(fèi)模式，并支持多種支付模式，如微信、支付寶和銀行轉(zhuǎn)賬。

（二）網(wǎng)站后臺(tái)部分

網(wǎng)站后臺(tái)職責(zé)是改變網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容、網(wǎng)頁(yè)架構(gòu)、改變課程資訊、課程內(nèi)容。系統(tǒng)設(shè)置、學(xué)員管理、課程管理、基礎(chǔ)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)管理五大模塊，每一個(gè)模塊都有其獨(dú)特的功能。在學(xué)員管理模塊中，管理人員可以清晰地看到學(xué)員的學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)的IP、使用的設(shè)備、相機(jī)拍攝的圖片以及學(xué)員的學(xué)習(xí)情況。在課程設(shè)置上，為了適應(yīng)未來(lái)的需要，可以在網(wǎng)站的后臺(tái)進(jìn)行更新。

（三）平臺(tái)信息安全性說(shuō)明

為了保證資料和數(shù)據(jù)的安全性，所用的SSL 口令和銀行所用的一樣。SSL 提供三大安全措施，包括針對(duì)用戶和服務(wù)器進(jìn)行身份驗(yàn)證，保證資料傳送至適當(dāng)?shù)目蛻魴C(jī)與服務(wù)器；資料加密，避免資料失竊，保持資料的完整性，并保證傳送時(shí)不發(fā)生變更。同時(shí)，該技術(shù)還能確保數(shù)據(jù)的保密、可靠性和完整性。為了防止系統(tǒng)性能突然下降而造成性能下降、空間不足，系統(tǒng)采用阿里云提供的ECS 服務(wù)器，將應(yīng)用與數(shù)據(jù)分開，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)、文件服務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)三個(gè)層次，并利用高速緩存來(lái)保障站點(diǎn)性能。通過(guò)云監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并對(duì)用戶的使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)頻率寬度調(diào)節(jié)，保證用戶的使用流暢（在用戶數(shù)量激增的時(shí)候，同一時(shí)間內(nèi)有大量的用戶在使用，這種技術(shù)可以保證網(wǎng)站的流暢運(yùn)行)。

（四）平臺(tái)采取異地備份技術(shù)

為了保證資料的安全性，要建立一個(gè)穩(wěn)定、有效的數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)體系，平臺(tái)將采取遠(yuǎn)程備份方式，保證阿里云數(shù)據(jù)的執(zhí)行，保證處理突發(fā)故障和信息恢復(fù)(阿里云中存儲(chǔ)了平臺(tái)的所有數(shù)據(jù)和信息，如果發(fā)生緊急情況，可以及時(shí)恢復(fù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)信息)[2]。

（五）平臺(tái)管理

成立平臺(tái)管理機(jī)構(gòu)以便高效管理平臺(tái)的運(yùn)行與維護(hù)，同時(shí)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》和國(guó)家網(wǎng)絡(luò)信息安全相關(guān)規(guī)定，建立完善的管理制度，并由專人負(fù)責(zé)后臺(tái)管理，進(jìn)而確保信息安全。

（六）人臉識(shí)別系統(tǒng)

首先，對(duì)面部的捕捉和追蹤。人臉捕捉是一種對(duì)某一圖像或視頻流中的一幀進(jìn)行識(shí)別，并將其與背景分割，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)該圖像的自動(dòng)存儲(chǔ)。人像追蹤是一種通過(guò)人像捕捉技術(shù)來(lái)追蹤特定目標(biāo)的影像，故而不論學(xué)員是在靜止?fàn)顟B(tài)還是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，都會(huì)被精確地追蹤到。其次，人臉識(shí)別的對(duì)比方法。將采集到的圖像與數(shù)據(jù)庫(kù)中登記的本人人像進(jìn)行比對(duì)，以確認(rèn)該圖像是不是同一個(gè)人。最后，對(duì)人臉進(jìn)行建模和提取?？梢詫?duì)已注冊(cè)的圖像進(jìn)行模型化，然后提取人臉特征，生成人臉模板。在人臉?biāo)阉髦校瑢⑵渑c注冊(cè)人圖像進(jìn)行匹配，并根據(jù)最后一次匹配獲得的相似度判斷其是否為本人在學(xué)習(xí)。同時(shí)，基于用戶的面部表情，系統(tǒng)可以確定這是圖片還是本人，從而防止用戶偽造學(xué)習(xí)記錄。

五、“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下道路運(yùn)輸從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺(tái)應(yīng)用策略

（一）搭建道路運(yùn)輸知識(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)并開發(fā)配套軟件

我國(guó)目前從事道路運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員眾多，但是由于多種原因造成專業(yè)知識(shí)與技術(shù)水平參差不齊。所以，在信息化技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)需要建立先進(jìn)、完善的網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教學(xué)平臺(tái)，讓道路運(yùn)輸從業(yè)人員有針對(duì)性的選擇在線自主學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)參與培訓(xùn)的學(xué)員自行預(yù)定上課時(shí)間，并可通過(guò)QQ、微信等平臺(tái)通知學(xué)員。教師在線教學(xué)，學(xué)員可以通過(guò)多種終端方式同步訪問(wèn)，實(shí)現(xiàn)課上交流與課后留言等方式與老師進(jìn)行學(xué)習(xí)互動(dòng)。同時(shí)建立一個(gè)龐大的課程資源庫(kù)，可以將視頻、課程資源等全部上傳到云空間、網(wǎng)絡(luò)課程資源平臺(tái)。盡管這種方式易于實(shí)行，但是網(wǎng)上課程的學(xué)習(xí)監(jiān)督存在很大的缺陷，有些學(xué)員花錢請(qǐng)別人代替自己進(jìn)行學(xué)習(xí)和考試，最終不能掌握相應(yīng)的知識(shí)與技術(shù)，還會(huì)造成教學(xué)資源的浪費(fèi)。所以，加強(qiáng)對(duì)學(xué)員網(wǎng)絡(luò)教育的監(jiān)督，應(yīng)該與信息化建設(shè)的步伐相適應(yīng)。目前可以利用人工智能，將指紋、人臉掃描、紅外人腦活動(dòng)、GPS 定位系統(tǒng)等新的技術(shù)應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中，讓需要繼續(xù)深造的道路運(yùn)輸從業(yè)人員通過(guò)自己的努力，獲得專業(yè)的知識(shí)和技能，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)而盡心盡力[3]。

（二）建立切實(shí)有效的平臺(tái)管理

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，遠(yuǎn)程教育需要一個(gè)高效的平臺(tái)來(lái)保證。為此，我國(guó)交通行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)專門的平臺(tái)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》及國(guó)家、區(qū)域有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)和信息安全法規(guī)，建立健全管理體系，并實(shí)行專人負(fù)責(zé)。

（三）開展實(shí)時(shí)交互

網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺(tái)最大的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)性、交互性和靈活性。因此，道路運(yùn)輸行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺(tái)需在學(xué)員與學(xué)員、地域與地域、學(xué)員和教師之間建立廣泛、順暢的溝通和交流，而微信公眾號(hào)、微信群、QQ 等新媒介是最方便、最靈活的方式。區(qū)域間的交流和合作，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享、信息共享、相互學(xué)習(xí)和協(xié)作，這樣才能起到良好的教育效果，可以幫助學(xué)員解決本地的實(shí)際問(wèn)題，為他們提供更好的服務(wù)。同時(shí)，學(xué)員可以通過(guò)有效的交流，直接討論，互相幫助，提高自己。也能讓學(xué)員與教師之間更好地進(jìn)行交流，讓教師能夠更好地了解學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，從而達(dá)到更好的教學(xué)效果[4]。

（四）靈活應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的模擬機(jī)制和實(shí)時(shí)性，學(xué)員可以在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)，為道路運(yùn)輸從業(yè)人員提供真實(shí)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。通過(guò)靈活應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，可以提高繼續(xù)教育的準(zhǔn)確性、靈活性和效率。虛擬現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供虛擬警察、路況、操作環(huán)境和應(yīng)急響應(yīng)等虛擬環(huán)境。例如，模擬駕駛、在線圖書館、汽車醫(yī)院。

（五）提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員的主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)

由于道路運(yùn)輸從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)和技能水平參差不齊，所以，既要對(duì)其傳授理論知識(shí)，又要使其掌握相應(yīng)的信息技術(shù)，只有將兩者結(jié)合起來(lái)，才能保證信息化工作的順利和有效開展。在教學(xué)過(guò)程中，培訓(xùn)的專業(yè)教師要主動(dòng)與學(xué)員進(jìn)行交流，掌握學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況，明確學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中的問(wèn)題，以便因材施教，提高繼續(xù)教育人員的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。作為一名從事道路運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)教育的教師，除了需要不斷地提高學(xué)員的綜合素質(zhì)和主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)外，還要不斷地增強(qiáng)自身的教研意識(shí)，只有這樣才能從根本上構(gòu)建起信息化教育，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育的新突破。

六、結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)中，道路運(yùn)輸業(yè)起著重要的作用，它不僅便利了人們的生活和工作，而且促進(jìn)了我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和繁榮，但當(dāng)下道路運(yùn)輸業(yè)需要解決的問(wèn)題是對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)的繼續(xù)教育培訓(xùn)和常態(tài)化的管理，通過(guò)不斷的加強(qiáng)培訓(xùn)和管理，形成專業(yè)化程度高且具備良好職業(yè)道德素養(yǎng)的道路運(yùn)輸從業(yè)隊(duì)伍，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的可持續(xù)健康發(fā)展，而實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下的道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)平臺(tái)，是促進(jìn)我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要舉措。因此，相關(guān)部門應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)教育平臺(tái)，并讓其發(fā)揮出應(yīng)有的作用，進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育和管理的有效性，為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)持續(xù)注入道路運(yùn)輸人才。