［摘 要］ 隨著高等教育改革的持續(xù)推進(jìn)，校企協(xié)同人才培養(yǎng)已經(jīng)成為新時(shí)代高等教育改革的主要方向。在新工科背景下，對(duì)學(xué)校人才培養(yǎng)提出了更加嚴(yán)格的要求，建立產(chǎn)教融合的校企協(xié)同育人機(jī)制是適應(yīng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革的必要前提。校企“雙主體”育人模式能夠充分發(fā)揮學(xué)校與企業(yè)在全過程育人中的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)校企雙方在人才培養(yǎng)中的地位，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量。以武漢理工大學(xué)學(xué)校船舶與海洋工程專業(yè)本科教學(xué)為例，對(duì)新工科建設(shè)與校企協(xié)同育人模式背景進(jìn)行分析，提出了新工科背景下校企協(xié)同育人模式的實(shí)踐途徑，以期為本專業(yè)人才培養(yǎng)提供可靠的依據(jù)。

［關(guān)鍵詞］ 新工科；校企協(xié)同；人才培養(yǎng)

［課題項(xiàng)目］ 2019年度武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)新工科實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目

［作者簡(jiǎn)介］ 常海超（1985—），男，河北豐潤(rùn)人，博士，武漢理工大學(xué)船海與能源動(dòng)力工程學(xué)院副教授，主要從事船舶總體設(shè)計(jì)研究；馮佰威（1974—），男，湖北武漢人，博士，武漢理工大學(xué)船海與能源動(dòng)力工程學(xué)院副教授，主要從事船舶參數(shù)化研究；詹成勝（1976—），男，湖北武漢人，博士，武漢理工大學(xué)船海與能源動(dòng)力工程學(xué)院副教授，主要從事船舶性能分析研究。

［中圖分類號(hào)］ G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1674-9324（2023）09-0000-04 ［收稿日期］ 2022-07-12

隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式成為新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命變革的重點(diǎn)，培養(yǎng)新型復(fù)合人才已經(jīng)成為高校的主要人才培養(yǎng)目標(biāo)。在2017年我國(guó)推出新工科建設(shè)理念后，“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”的推進(jìn)都以適應(yīng)工業(yè)革命為核心，加強(qiáng)學(xué)科交叉融合、校企深度合作，營(yíng)造了新的教育生態(tài)系統(tǒng)，為我國(guó)新工科建設(shè)提供了全新的教育模式。船舶與海洋工程專業(yè)的開設(shè)旨在為船舶與海洋工程領(lǐng)域輸送更多的專業(yè)人才，因此，應(yīng)在新工科背景下積極探索校企協(xié)同育人模式，充分發(fā)揮企業(yè)與學(xué)校優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)一批高水準(zhǔn)的新型應(yīng)用人才，完善我國(guó)人才建設(shè)，推動(dòng)船舶與海洋工程領(lǐng)域持續(xù)健康發(fā)展。

一、新工科建設(shè)與校企協(xié)同育人背景分析

（一）新工科建設(shè)背景

新工科建設(shè)以“卓越計(jì)劃”為開端，“卓越計(jì)劃”明確提出未來人才培養(yǎng)要面向工業(yè)界、面向世界、面向未來。2018年，教育部又提出了新工科建主要是為了提高我國(guó)的綜合國(guó)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化現(xiàn)代化發(fā)展加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，完善基礎(chǔ)人力資源，培養(yǎng)一批能夠適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)及社會(huì)發(fā)展需求的技能型、創(chuàng)新型人才，為創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)做好人才儲(chǔ)備。所以，新工科的總體思路以服務(wù)國(guó)家工業(yè)、制造業(yè)為主要戰(zhàn)略目標(biāo)，適應(yīng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)革命，緊密對(duì)接市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，利用工程應(yīng)用強(qiáng)化教育改革，加強(qiáng)高質(zhì)量應(yīng)用型、科技型人才培養(yǎng)，提高人才基本儲(chǔ)備，提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力和硬實(shí)力。

（二）校企協(xié)同育人背景

校企協(xié)同是以實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)及學(xué)生三方共贏為目標(biāo)的教育體制［1］，由占據(jù)教育主陣地的學(xué)校與企業(yè)展開合作，明確雙方訴求，找準(zhǔn)人才培養(yǎng)的切入點(diǎn)，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀技能型、應(yīng)用型人才，提高學(xué)生的就業(yè)率。企業(yè)在人才培養(yǎng)中的目標(biāo)是招聘到性價(jià)比高的優(yōu)質(zhì)人才，以滿足企業(yè)自身的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)企業(yè)需要借助高校的教育科研環(huán)境及先進(jìn)人才解決企業(yè)自身的技術(shù)難題。而學(xué)校在人才培養(yǎng)中需要企業(yè)提供相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與方向，在明確企業(yè)人才需求的基礎(chǔ)上制定教育計(jì)劃和教育目標(biāo)，使人才更好地適應(yīng)企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展，提高人才的就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)高校人才培養(yǎng)的應(yīng)用性和適用性。針對(duì)人才培養(yǎng)現(xiàn)存問題，展開校企雙方合作協(xié)同育人機(jī)制，有助于解決理論教育與實(shí)踐教育的矛盾點(diǎn)，同時(shí)滿足校企雙方的人才培養(yǎng)需求，真正達(dá)到協(xié)同育人與高效育人。

二、船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)存教學(xué)模式的不足

武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)是國(guó)家一級(jí)學(xué)科，有著悠久的辦學(xué)歷史和扎實(shí)的教學(xué)基礎(chǔ)，自開辦以來為船舶行業(yè)輸送了大量的優(yōu)質(zhì)人才。隨著現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為適應(yīng)時(shí)代需求，本專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷了幾次重大的改革，為縮短就業(yè)單位對(duì)本科畢業(yè)生的培養(yǎng)時(shí)間，本校開展了卓越工程師計(jì)劃，將本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)場(chǎng)地從學(xué)校轉(zhuǎn)移到一線生產(chǎn)單位，初步嘗試了校企協(xié)同育人，為學(xué)生提前適應(yīng)工作環(huán)境打下了良好基礎(chǔ)，但傳統(tǒng)教學(xué)模式中的校企協(xié)同育人不夠全面，導(dǎo)致畢業(yè)生在工作中仍舊缺乏一定適應(yīng)能力。傳統(tǒng)教學(xué)模式的不足主要體現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。

（一）課程建設(shè)與企業(yè)人才需求不匹配

在現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展過程中，企業(yè)用人需求發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，本專業(yè)教學(xué)比較注重專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能，課程建設(shè)主要以強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備為核心，對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)不夠重視，這也就使得學(xué)生自身能力與企業(yè)需求無法匹配。另外，傳統(tǒng)教學(xué)對(duì)學(xué)生的技能訓(xùn)練和提升十分重視，但缺乏對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)，使得學(xué)生就業(yè)后無法在崗位中展開有效的創(chuàng)新與發(fā)展，難以滿足企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需求。隨著我國(guó)人才培養(yǎng)制度的持續(xù)調(diào)整和改革，雖然教學(xué)方法發(fā)生了極大的變化，但是仍以學(xué)校的主觀意識(shí)為主，缺乏與企業(yè)的深度合作，課程體系建設(shè)與企業(yè)人才需求難以匹配。

（二）缺乏行業(yè)特色創(chuàng)新教育

在以往的專業(yè)教學(xué)過程中，學(xué)生實(shí)踐集中于第四年的集中實(shí)訓(xùn)，大部分課程以理論知識(shí)教學(xué)為主，只有少數(shù)課程為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)教育。這種教育模式雖然體現(xiàn)了高級(jí)專業(yè)人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)踐技能教育未能有效普及，沒有開展與行業(yè)相適應(yīng)的特色創(chuàng)新教育，學(xué)生只獲得了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，并不了解行業(yè)創(chuàng)新的方向。而企業(yè)及船舶行業(yè)在時(shí)代的發(fā)展中不斷創(chuàng)新發(fā)展，使得學(xué)校教育體系與船舶領(lǐng)域?qū)I(yè)人才建設(shè)存在壁壘［2］。

（三）缺乏與企業(yè)相適應(yīng)的評(píng)價(jià)體系

高校人才培養(yǎng)必須要具備前瞻性，但是船舶與海洋專業(yè)教學(xué)課程體系十分復(fù)雜，學(xué)科發(fā)展緩慢，對(duì)教科書改革不夠全面，和新時(shí)代工程技術(shù)發(fā)展的格局難以相符，無法契合行業(yè)的實(shí)際需求。在傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系中，高校主要對(duì)學(xué)生的畢業(yè)率、學(xué)位率和就業(yè)率進(jìn)行評(píng)價(jià)，沒有重視企業(yè)的滿意度、專業(yè)對(duì)口就業(yè)率等，且大部分學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)崗位及就業(yè)領(lǐng)域與自身專業(yè)并不匹配，難以在工作中發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。另外，大部分學(xué)生就業(yè)后還需要在企業(yè)學(xué)習(xí)很長(zhǎng)時(shí)間，增加了企業(yè)的人才培養(yǎng)成本，影響了企業(yè)的滿意度和學(xué)生就業(yè)質(zhì)量。

三、校企協(xié)同育人在船舶與海洋專業(yè)教學(xué)中的優(yōu)勢(shì)

高校人才培養(yǎng)必須要主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)與企業(yè)的需求，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，展開校企聯(lián)動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，充實(shí)我國(guó)船舶領(lǐng)域人才儲(chǔ)備，促進(jìn)我國(guó)船舶行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。基于這一教育背景，校企協(xié)同育人在船舶與海洋專業(yè)教學(xué)中的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。

（一）健全人才培養(yǎng)體制

在船舶與海洋專業(yè)教學(xué)過程中，育人體制缺失、校企雙方缺乏有效合作，導(dǎo)致校方主導(dǎo)的辦學(xué)體制無法滿足企業(yè)及行業(yè)的人才需求，不利于培養(yǎng)一批促進(jìn)行業(yè)及企業(yè)高速發(fā)展的優(yōu)秀人才。基于新工科建設(shè)背景，建立校企協(xié)同育人模式能夠讓校企雙方簽訂協(xié)議后確定合作關(guān)系和合作計(jì)劃，建立穩(wěn)定的協(xié)同育人辦公流程，解決教學(xué)過程中存在的諸多問題，落實(shí)全方位素質(zhì)教育，改變教育不夠全面、不夠深入的問題，使船舶與海洋專業(yè)教學(xué)體制更加全面，適應(yīng)現(xiàn)代行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)代人才的培養(yǎng)需求。

（二）強(qiáng)化校企資源共享

目前，高校教材主要以理論知識(shí)為主，盡管有一部分實(shí)踐型教材，但應(yīng)用質(zhì)量仍存疑，這就使得學(xué)校教學(xué)資源缺失，難以培養(yǎng)優(yōu)秀健全的高質(zhì)量人才。在校企協(xié)同背景下，學(xué)校、企業(yè)雙方就培養(yǎng)高質(zhì)量人才這一方向展開合作，能夠建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)資源共享。比如，企業(yè)向?qū)W校傳遞與行業(yè)發(fā)展相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)資源，學(xué)校向企業(yè)提供理論資源和數(shù)據(jù)資源，雙方實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，提高資源的應(yīng)用價(jià)值。

（三）完善評(píng)價(jià)制度

校企協(xié)同的主要目標(biāo)是培養(yǎng)優(yōu)秀的應(yīng)用型和技能型人才，而人才的培養(yǎng)質(zhì)量需要通過科學(xué)的評(píng)價(jià)予以體現(xiàn)。在校企協(xié)同背景下，改變了傳統(tǒng)的閉卷考試評(píng)價(jià)方式，可以由企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生驗(yàn)證理論知識(shí)，并利用企業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生進(jìn)行立體的綜合評(píng)價(jià)。同時(shí)，校企雙方應(yīng)規(guī)范理論與實(shí)踐的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，就校企雙方達(dá)成評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)，形成文件制度，使評(píng)價(jià)結(jié)果能夠真正意義上起到教學(xué)指導(dǎo)作用，更好地提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（四）強(qiáng)化企業(yè)育人地位

在新工科建設(shè)背景下，國(guó)家多次強(qiáng)調(diào)校企育人在我國(guó)高等教育中的重要地位，但是由于校企雙方缺乏長(zhǎng)期合作的動(dòng)力，使得企業(yè)在人才培養(yǎng)中的話語權(quán)較少，沒有發(fā)揮企業(yè)的實(shí)際價(jià)值，影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量。加強(qiáng)校企協(xié)同，能夠使校企雙方站在全方位、全過程育人的視角下進(jìn)行教學(xué)規(guī)劃、教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)評(píng)價(jià)，有利于讓企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)，強(qiáng)化企業(yè)的育人地位，發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng)中的重要價(jià)值。

四、新工科背景下校企協(xié)同育人模式探索

目前，我國(guó)工程專業(yè)教師缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)不足，難以指導(dǎo)學(xué)生在新工科背景下展開高效學(xué)習(xí)。受傳統(tǒng)教學(xué)理念影響，船舶與海洋專業(yè)在理論教學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)，導(dǎo)致本專業(yè)人才難以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。校企協(xié)同具有健全人才培養(yǎng)機(jī)制、強(qiáng)化校企資源共享等多種優(yōu)勢(shì)。海洋與船舶專業(yè)作為我國(guó)工程領(lǐng)域中的重點(diǎn)學(xué)科，在新工科背景下應(yīng)積極探索校企協(xié)同育人機(jī)制，提高本專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（一）建立校級(jí)實(shí)踐基地，組建校企一流師資隊(duì)伍

在校企協(xié)同背景下，校企雙方作為人才培養(yǎng)主體，應(yīng)共同建立校企實(shí)踐基地，搭建校企雙方相互協(xié)調(diào)的人才培養(yǎng)中心。一方面，高校要站在互利互贏的基礎(chǔ)上尋求政府幫助，通過為企業(yè)降低稅收、提供科研環(huán)境、提供人才支持等方式吸引企業(yè)，與優(yōu)秀企業(yè)建立良好的協(xié)同育人關(guān)系。同時(shí)，學(xué)校與企業(yè)應(yīng)站在培養(yǎng)優(yōu)秀人才的基礎(chǔ)上共同建立校企實(shí)踐基地，為在校學(xué)生和企業(yè)在職職工提供學(xué)習(xí)環(huán)境，滿足校企雙方的育人需求。如本專業(yè)在本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)實(shí)踐中與中遠(yuǎn)航船舶研究院有限公司進(jìn)行合作，建立校企協(xié)同育人實(shí)踐基地，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)崗位，讓學(xué)生參與船型開發(fā)研究與設(shè)計(jì)，促使學(xué)校理論教育與行業(yè)實(shí)踐有效接軌［3］，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力。另一方面，應(yīng)站在校企協(xié)同的背景下組建一流師資隊(duì)伍，可推行學(xué)校在職教師和企業(yè)導(dǎo)師“雙師同堂”教育計(jì)劃，組織企業(yè)優(yōu)秀骨干擔(dān)任導(dǎo)師參與課堂教育，建立產(chǎn)教崗位互通、專兼教師互聘機(jī)制，組建專業(yè)化、系統(tǒng)化的創(chuàng)新師資隊(duì)伍，強(qiáng)化企業(yè)優(yōu)秀人才在高校人才培養(yǎng)中的應(yīng)用價(jià)值。

（二）共建校企協(xié)同課程體系，強(qiáng)化理論與實(shí)踐融合

在校企協(xié)同育人背景下，必須要完善課程體系，強(qiáng)化理論與實(shí)踐的融合。目前，在船舶與海洋專業(yè)教學(xué)過程中理論教學(xué)占據(jù)主要地位，但在新工科背景下，通識(shí)教育課程和實(shí)踐課程應(yīng)相互融合，讓學(xué)生獲得學(xué)科基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，校企雙方應(yīng)建立良好的合作關(guān)系，基于當(dāng)前的課程體系展開合作研究，將人才培養(yǎng)分解為理論基礎(chǔ)、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能三個(gè)層次，與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，由企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)實(shí)踐機(jī)會(huì)。在課程體系建設(shè)過程中，一方面需要保障本課程體系的特色，在保留專業(yè)基礎(chǔ)課和特色基礎(chǔ)課的前提下與企業(yè)合作進(jìn)行協(xié)同育人課程體系建設(shè)，保障本科教育的主體地位；另一方面可以與企業(yè)共同合作，基于企業(yè)及地區(qū)人才需求建立校本教學(xué)資源或教材，以更好地適應(yīng)區(qū)域行業(yè)發(fā)展。如了解企業(yè)用人需求及船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之后，由本專業(yè)教研組成員與企業(yè)優(yōu)秀骨干、行業(yè)專家共同合作設(shè)計(jì)校本教材與教學(xué)資源，打造適應(yīng)行業(yè)及企業(yè)發(fā)展需求，且具有校本特色的課程體系。

（三）運(yùn)用企業(yè)工程項(xiàng)目，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)對(duì)接

企業(yè)項(xiàng)目能夠?yàn)閷W(xué)生實(shí)踐提供契機(jī)，有利于幫助學(xué)生驗(yàn)證自身的能力。在校企協(xié)同背景下，校企雙方應(yīng)明確自身職責(zé)，建立協(xié)同育人工作機(jī)制。企業(yè)需要發(fā)揮自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)為學(xué)生提供實(shí)踐項(xiàng)目，挑選企業(yè)項(xiàng)目帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，讓學(xué)生參與企業(yè)項(xiàng)目的研發(fā)設(shè)計(jì)與交接，與企業(yè)員工一同展開工作，在工作中獲得職業(yè)能力與專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)發(fā)揮好自身的教育主導(dǎo)功能，在學(xué)生參與企業(yè)工程項(xiàng)目的研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)定期組織交流活動(dòng)，了解學(xué)生的工作情況，根據(jù)學(xué)生的工作現(xiàn)狀給予學(xué)生相應(yīng)的理論技術(shù)支持，幫助學(xué)生更好地適應(yīng)企業(yè)工作。

（四）規(guī)范評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與流程，實(shí)現(xiàn)“雙主體”立體評(píng)價(jià)

校企協(xié)同育人質(zhì)量需要通過最終的評(píng)價(jià)來體現(xiàn)，評(píng)價(jià)結(jié)果能夠直接反映出校企協(xié)同的成果。首先，校企雙方需要建立科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如建立學(xué)生個(gè)人考核和小組考核，比重各占50%［4］，個(gè)人考核包括學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度、實(shí)訓(xùn)成果、創(chuàng)新能力等，小組考核包括合作能力、調(diào)研分析能力、日常工作管理能力、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)能力等。同時(shí)，建立兩大考核主體，學(xué)校負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生的理論基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力等多個(gè)方面進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、道德能力、工作習(xí)慣等各方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，并通過考試、走查、評(píng)審的方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位立體評(píng)價(jià)。新型評(píng)價(jià)方式能夠改變以教師為主體的單一評(píng)價(jià)模式，有利于讓校企雙方站在不同維度和視角對(duì)學(xué)生進(jìn)行整體評(píng)價(jià)，使評(píng)價(jià)結(jié)果更加精確，便于準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)學(xué)生的優(yōu)勢(shì)與不足，為其提供科學(xué)合理的指導(dǎo)建議，促進(jìn)學(xué)生基于自身優(yōu)勢(shì)個(gè)性發(fā)展，最終使其獲得校企雙方的認(rèn)可，成為行業(yè)中必不可少的優(yōu)秀人才。

我國(guó)正處于工業(yè)化加速發(fā)展的重要時(shí)期。在新工科建設(shè)背景下，現(xiàn)代人才培養(yǎng)要以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，校企雙方應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，建立良好的協(xié)同育人關(guān)系，在教學(xué)環(huán)境、教學(xué)基礎(chǔ)、教學(xué)實(shí)踐、教學(xué)評(píng)價(jià)等多個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，為培養(yǎng)高質(zhì)量人才共同努力，建立良好的現(xiàn)代人才培養(yǎng)環(huán)境，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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Exploration of School-enterprise Cooperative Education Mode for New Engineering Construction

CHANG Hai-chao， FENG Bai-wei， ZHAN Cheng-sheng

（School of Shipbuilding， Ocean， Energy and Power Engineering， Wuhan University of Technology， Wuhan， Hubei 430063， China）

Abstract： With the continuous advancement of higher education reform， school-enterprise collaborative talent training has become the main direction of higher education reform in the new era. Under the background of new engineering， more strict requirements are put forward for the training of talents in schools. The establishment of school-enterprise cooperative education mechanism integrating industry and education is a necessary prerequisite for adapting to the new round of industrial reform. The school-enterprise dual subject education mode can give full play to the advantages of schools and enterprises in the whole process of education， reflect the position of both schools and enterprises in talent training， and guarantee the quality of talent training. Taking the undergraduate teaching of shipbuilding and ocean engineering of our university as an example， this paper analyzes the background of the new engineering construction and school-enterprise cooperative education mode， and puts forward the practical approach of the school-enterprise cooperative education mode under the background of new engineering， so as to provide a reliable basis for the talent training of this major.

Key words： new engineering; school-enterprise collaboration; cultivation of talents