李勝慧 李峰

摘 要：公路施工需要多工種協(xié)同作業(yè)，其中涉及技術內容繁雜，因此需要開展公路施工技術管理，根據工程合同約定和技術規(guī)范，進行系統(tǒng)組織和管理，運用合理的措施和方法來確保工程按預期計劃完成。技術管理是保障公路質量的有效手段，在完工后要及時開展養(yǎng)護，才能穩(wěn)定施工質量?；诖耍治隽斯芳夹g管理的特點和作用，并研究其具體管理措施和手段，并根據養(yǎng)護方面問題提出合理的優(yōu)化策略，完善公路施工質量管理工作。

關鍵詞：公路；施工技術管理；作用；問題；養(yǎng)護措施

中圖分類號：X734? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2023）11-0066-03

0 引言

隨著車輛的增多，人們對道路的質量也有了更高要求。為保障行車安全和效率，滿足人們日常需要，需提高公路建設水平。其中，技術管理、養(yǎng)護工作的作用凸顯，保障施工技術水平以及技術操作規(guī)范性會提升公路建設質量，開展有效養(yǎng)護工作則可延長公路使用壽命，保障其運營期間行車安全。因此，要在實踐中不斷優(yōu)化技術管理措施，完善養(yǎng)護工作方案，滿足公路建設發(fā)展需要。

1 公路施工技術管理特點和作用

1.1 公路施工技術管理特點

1.1.1 系統(tǒng)性

在公路施工中，是按照合同要求進行的，會成立項目管理機構方便開展施工管理。需做好項目分部、工區(qū)設置，項目經理負責相應段內工程內容。不少公路工程經過的地區(qū)其地形、地質復雜，有較大技術難度。因此其技術管理也呈現出面廣、點多的特點，需要多方協(xié)同合作才能確保技術達標，因此需開展系統(tǒng)性管理。

1.1.2 及時性

公路施工過程中往往會遇到一些突發(fā)事件，因此在技術管理時要考慮到可能發(fā)生的情況，以便能夠及時、敏捷應對、處理突發(fā)事件，解決施工隱患，規(guī)避安全風險，避免引發(fā)施工事故等。

1.1.3 合同制約性

為約束工程雙方行為，需要簽訂具有法律效益的合同文件，合同既是雙方聯(lián)系的紐帶，又會約定雙方職責、項目建設要求等具體內容。公路施工技術管理會受到合同管理的指導和約束，參建管理者們需要準確、系統(tǒng)理解合同文件，結合工程特點、利用有效合同程序，保障項目的效益[1]。

1.2 公路施工技術管理作用

通過施工技術管理，保障施工技術、過程符合相關要求，能夠有效控制技術達到標準要求，有序推進施工作業(yè)。技術管理工作可促進技術水平、施工人員素質的提升，通過管理程序對項目中技術薄弱環(huán)節(jié)進行有目的的分析，及時發(fā)現、處理潛在問題，針對性采取措施解決、消除項目質量隱患，有利于保障施工質量。開展動態(tài)技術管理可以進一步挖掘各項資源的潛力，在保障項目建設質量的基礎上，保障其經濟效益。在技術管理中推廣新技術、新材料和新工藝等，實現現代化施工管理，可使企業(yè)技術實力不斷積累，企業(yè)更具競爭力。

2 公路施工技術管理措施與方法

2.1 建立嚴格的質量管理體系

在公路工程施工中，公路的質量問題是核心所在，公路施工過程繁雜，可能會出現突發(fā)情況。若質量管理制度缺失，會引發(fā)偷工減料、不規(guī)范作業(yè)等問題。因此需設立嚴格的質量管理體系，完善相關制度，從招投標環(huán)節(jié)即加強管理，嚴格投標避免幕后操作。施工階段更是技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，需與監(jiān)理單位加強配合，做好施工現場管理工作，嚴格把關項目施工。需將制度化檢查與日常檢查結合，對施工人員做好質量安全教育，使質量意識深入人心。

2.2 做好圖紙會審施工

圖紙會審有利于技術人員對設計圖紙進一步熟悉，掌握其設計意圖和工程難點等，并提出解決技術問題的方案，在正式施工前消除設計缺陷引發(fā)的問題。圖審會審時，要保障其審查全面性和審查深度，才能及早發(fā)現潛在問題，以保障工程施工質量、進度、安全和成本的控制到位。

對總體圖紙的審查需審查圖紙的目錄、頁數和設計說明，確保設計圖紙完善、齊全、清楚、詳細。還要審查有聯(lián)系的各套圖紙之間是否存在矛盾等問題，查看工程勘察資料是否齊全，以及設計要求材料來源保證項，能否滿足圖紙要求施工條件，涉及的新技術等應用是否合理。

詳細審查路線平、縱、橫斷面圖紙。在平縱橫斷面圖紙審查時，要注意圖上的標注樁號單位是否對應，是否存在標注錯位、相同樁號部位標注不一致、工程變化后樁號不對應等問題。路線平縱斷面圖紙審查，需檢查橋涵位置是否與實際一致。如果對橋涵構造物分析存在疑問，需在實際位置進行布設，與該出縱斷面圖紙核對。如果平面圖與縱斷面圖不一致，需及時提出并實地核查。最后審查平縱橫斷面圖紙中，對相關尺寸、標高的注釋是否齊全、明確，細部尺寸比例是否合理。分項尺寸則要符合總體尺寸[2]。

橋涵結構圖的審查主要包含4方面內容：①橋涵基礎結構圖審查，要確保公路基礎工程設計、地基處理與實際地質情況相符。②橋涵上部結構圖審查，要將其與下部結構圖進行對比，分析軸線是否正確、報告和尺寸標注是否準確等。③審查橋涵結構圖紙上涉及預埋孔洞、鋼筋以及施工縫設計等，要注意是否需對這些部位開展加強構造作業(yè)，比如加強配筋、設置孔洞止水環(huán)等。④檢查坐標與標高是否準確無誤。

2.3 編制技術工程文件

在項目實施中需要項目文件的指導和幫助。主要技術文件包括總體施工組織設計、重點部位施工組織設計、技術措施等。應綜合材料、技術和經濟等因素對施工方案進行優(yōu)化，然后對編制方案進行質量、技術和經濟等維度的綜合化評估，選擇最合適的施工方案。

2.4 技術交底

技術交底即向項目基層傳達項目設計施工要求、施工方案和技術措施等。開展各單位和分項工程前均需進行技術交底，以保障按圖施工，實現安全生產。一般采取分級形式進行技術交底，如果項目中采用了新技術、新材料等，總工程師要先向施工隊交底，然后施工隊向作業(yè)層技術人員交底，技術人員向具體施工人員交底。一般工程則直接由施工方技術負責人向施工班組交底，具體內容就是圖紙中需注意的尺寸、軸線等問題，以及預留孔位置和數量等。

材料方面要明確使用的材料規(guī)格和質量、配比設計要求等，并進行工藝交底，即使用的操作方法、施工技術、質量評定標準等。為實現安全文明生產，需開展文明施工、成品保護措施的交底。在技術復雜工程、使用新工藝工程施工前，需先做出樣板，進行研究核查，通過后才可正式施工。實際建設中難免出現設計變更情況，因此各項交底要有針對性。需要配合圖表說明的要使用圖表，必要時可使用樣板方式示范，方便操作人員掌握要點。

2.5 嚴格開展材料和構件檢驗工作

施工中使用的材料、構件很多，其質量也影響著公路工程品質。因此，需加強對材料和構件的管理，重視其實驗檢驗工作，各類物資需具有供應部門的合格證明。進場時還需做好抽查檢驗，證明合格才可進場。施工前做好技術準備，并開展有關試驗。施工企業(yè)及項目經理需配置完善的試驗結構、儀器和人員，嚴格按照國家規(guī)定來檢驗各類材料。初次使用的材料和構件等，需進行試驗鑒定、制定操作規(guī)程，經上級批準許可才可在施工中使用。其檢驗報告需列入技術檔案資料中，并將其保存管理好。

2.6 做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄

從施工開始，即監(jiān)理施工日志和記錄制度，要以技術負責人為主，激勵全員參與，按單位工程持續(xù)記錄。隱蔽工程需經各方檢查、驗收，確認無誤后做好相關記錄。從施工開始到竣工期間，所有的施工資料如施工原始記錄、質量評定文件等都應安排專人負責整理，保障工程資料連續(xù)、科學、完善。

2.7 驗收技術管理

公路工程驗收工作需要驗收施工材料質量，并檢測車輛通行路基、路面沉降量，沉降量在合理范圍則施工質量達標，方可驗收。沉降較大超出相關規(guī)范，需及時返工處理?？⒐を炇蘸细窈笤u定質量等級，辦理交接手續(xù)，相關資料入檔后才能開放交通。此后，業(yè)主接管公路使用管理權，但施工方在一定期限內需負責保修工作。

3 公路養(yǎng)護的必要性及常見缺陷

在公路出現問題后才采取措施修復處理，會導致嚴重損壞的道路可能由于養(yǎng)護效果差，對道路造成二次損壞。因此需加強預防養(yǎng)護，在道路出現細微缺陷時即開展維護，確保道路安全，避免缺陷發(fā)展。如果道路已產生病害，則需根據其特點和病害類型，進行針對性處理。

大部分公路常見病害有以下6種類型：①裂縫。最為常見的就是半剛性基層瀝青路面中橫向裂縫，可進一步將其分為荷載性和非荷載性裂縫，前者是由于車輛超載、施工質量差導致，后者則是混凝土溫縮和沉降引發(fā)。縱向裂縫也比較常見，其形成原因就是瀝青面層分段攤鋪不到位，在運行中受車輛荷載、環(huán)境影響而產生。②車轍。車轍表現為沿車道方向，路面產生橫向高度差，材料不合理、基層不夠穩(wěn)定、行車荷載作用等都是導致車轍的重要原因。③沉陷。路基在填料踏實作業(yè)中，壓實度不足會導致沉陷。路面排水存在問題滲透到路基，也會導致局部下沉。④坑槽。路面網裂和松散發(fā)展會形成坑槽。路面網裂沒有得到及時維護，在雨水滲透侵蝕下形成坑槽?；鶎訌姸炔钜矔е侣访骈_裂和坑槽問題。⑤表面磨光。公路瀝青路面原先的構造衰退后會形成光滑路面。其主要是工程礦料級配不當、過多細集料，然后受車輛通行摩擦作用導致。⑥水損害。形成水損害的原因，主要是公路內部不合理的排水結構設計，導致路面無法及時排水，水分滲入公路結構層，受熱脹冷縮效應、車輛荷載影響而產生，水損害會損壞結構層。

4 公路施工養(yǎng)護措施與技術管理

4.1 做好巡視檢查工作

養(yǎng)護人員需充分發(fā)揮自身職責，做好日常公路養(yǎng)護巡視工作，開展對路面和相關設施的巡查，并觀測當前公路運營狀態(tài)。應堅持交叉巡視和檢查，并記錄下具體內容，以便全面掌握公路情況。養(yǎng)護工程師需定期進行專業(yè)檢查，以目測為主，輔助使用各項設備，查看路面、橋梁涵洞、路肩等質量，發(fā)現問題要提出處理意見。養(yǎng)護人員要對道路采取一定限載限速措施，及時修復病害。

4.2 優(yōu)化養(yǎng)護資料

公路改造擴建資料、構造物檢查和質量評定資料、公路維護加固技術文件等都需完整歸檔，形成公路養(yǎng)護技術檔案和數據庫。此外還需收集水文資料、設計和施工資料、設計資料等。應用計算機手段建設數據庫和信息管理系統(tǒng)，動態(tài)收集公路項目信息，方便開展預測分析，從而發(fā)現公路項目可能存在的缺陷，為養(yǎng)護管理提供有效依據。

4.3 加大資金投入力度

為保障公路養(yǎng)護工作落實到位，需加大資金投入力度。管理養(yǎng)護中心要做好資金撥付工作，編制科學養(yǎng)護經費計劃，實現經費的合理分配。發(fā)現公路存在質量缺陷需維護處理，需制定好維護計劃后開展成本預算，科學配置人員、設備和材料，順利完成養(yǎng)護工作。

4.4 開展預防性養(yǎng)護

預防性養(yǎng)護即在道路的整體強度較好階段，對出現的微裂縫、抗滑性能降低等路表功能性病害進行養(yǎng)護。這類養(yǎng)護措施更能提高投入產出效益，可明顯延緩病害發(fā)展、改善路面情況，但無法將路面結構強度提高。

主要技術措施有以下3種：①稀漿封層技術。其是指常溫下按照預定比例配置一定級配的細集料、乳化瀝青，拌和為漿液后在需要養(yǎng)護的瀝青路面均勻攤鋪，形成一層薄層。這種養(yǎng)護技術可以快速完成，及早開放交通，并提高路面抗滑性能。②霧封層。其是指需要養(yǎng)護的路面上，用瀝青噴灑車噴灑稀釋、慢凝的乳化瀝青，以處理瀝青路面微小裂縫、細集料損失等，避免裂縫和孔洞進一步發(fā)展。③開級配磨耗層。與密集配混凝土不同，該技術使用空隙率大的瀝青混凝土養(yǎng)護路面，可以使路面抗滑性能提升，且有助于排水。

4.5 做好矯正性養(yǎng)護

在路面病害發(fā)展到一定程度后，路面狀況和性能差，修復需采用矯正性養(yǎng)護技術。比如傳統(tǒng)的銑刨沖歐技術、瀝青路面再生技術等。

廠拌熱再生技術作為路面再生技術之一，是按照級配在拌和廠將RAP料、新瀝青和新集料拌和成混合料。就地熱再生是利用就地熱再生機組加熱原瀝青路面，并將其耙松后添加新混合料和再生劑，然后碾壓成型。廠拌冷再生是選擇合適的再生劑添加到回收的RAP料中，集中拌和后作為基層、下面層使用。就地冷再生技術省去加熱步驟，直接銑刨原路面得到RAP，之后加新集料、再生劑，再進行攤鋪、碾壓[3]。

4.6 重視建設專業(yè)養(yǎng)護隊伍

專業(yè)的養(yǎng)護隊伍要求配備技術全面、操作熟練、訓練有素的養(yǎng)護人員以及完善的施工機械設備，全面掌握安全措施，能夠完成各種突發(fā)事故搶修作業(yè)。建設高素質養(yǎng)護隊伍，要求將專業(yè)知識教育與技術訓練結合，并注重對新技術的學習和應用，不斷發(fā)展公路試驗檢測管理。運用公路養(yǎng)護管理數據庫和信息系統(tǒng)等，對公路養(yǎng)護工作進行專家決策指導和高水平維護處理，有利于提升道路養(yǎng)護質量。

5 結束語

在公路建設施工中，需開展嚴格技術管理落實技術規(guī)范，完成項目建設質量、安全和進度等目標。重視養(yǎng)護工作與管理，采取合理的養(yǎng)護技術措施開展養(yǎng)護，及時處理病害，延長道路使用壽命，維護其運行質量與安全。

參考文獻

[1] 趙銀珍.公路施工技術管理與養(yǎng)護措施研究[J].黑龍江交通科技，2023，46（4）：160-162.

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[3] 劉琦.公路施工技術管理及公路養(yǎng)護措施分析[J].中華建設， 2022（9）：61-62.