文 / 本刊記者 姚蘭
今年前十個(gè)月汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)50%以上的增速。中汽協(xié)表示我國(guó)汽車(chē)國(guó)際化已走出年出口銷(xiāo)售100 萬(wàn)輛的探索階段,目前進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期,預(yù)計(jì)今年汽車(chē)出口總量有望突破300 萬(wàn)輛。
面對(duì)疫情沖擊,以及國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定的情況下,我國(guó)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)磨練,自主品牌汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)無(wú)論是質(zhì)量、技術(shù)、供應(yīng)鏈體系建設(shè),還是品牌塑造等方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,海外市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升,加快了中國(guó)汽車(chē)出口的發(fā)展步伐。
今年10 月,我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高,達(dá)到33.7 萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.3%,同比增長(zhǎng)46.0%,增幅與9 月相比收窄了27.9 個(gè)百分點(diǎn)。這是繼今年8 月出口30.8 萬(wàn)輛創(chuàng)下歷史新高后,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第三次實(shí)現(xiàn)單月海外出口突破30 萬(wàn)輛規(guī)模,表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)特征。
汽車(chē)出口在2021 年超過(guò)200 萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上,今年依然保持高速增長(zhǎng)。從1-10 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,汽車(chē)企業(yè)出口完成245.6 萬(wàn)輛,已大大超過(guò)去年整體出口水平,同比增長(zhǎng)達(dá)54.1%,增幅較1-9 月收窄了1.4 個(gè)百分點(diǎn)。
從車(chē)型特征來(lái)看,10 月乘用車(chē)出口27.9 萬(wàn)輛,占汽車(chē)出口總量的82.6%,當(dāng)月出口環(huán)比增長(zhǎng)11.6%,同比增長(zhǎng)40.7%,增幅較上月收窄近45.0個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于具體細(xì)分車(chē)型,無(wú)論環(huán)比還是同比,四類(lèi)乘用車(chē)中轎車(chē)和SUV 出口呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),其余兩種車(chē)型有所下降。1-10 月,乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口逼近200 萬(wàn)輛,同比增幅超五成,好于汽車(chē)行業(yè)總體水平,其中四類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)出口與上年同期相比全部保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),尤其SUV 表現(xiàn)更勝一籌。
商用車(chē)方面,10 月出口完成5.9 萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.5%,同比增長(zhǎng)77.5%,增幅較上月擴(kuò)大了近45.0 個(gè)百分點(diǎn),占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的17.4%,其中客車(chē)和貨車(chē)出口環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。1-10 月,商用車(chē)?yán)塾?jì)出口48.0 萬(wàn)輛,同比增幅超四成,其中客車(chē)和貨車(chē)均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),后者增速跑贏商用車(chē)整體水平。(見(jiàn)圖表1)
目前,我國(guó)汽車(chē)企業(yè)正加速“出?!?,其中新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色,成為了當(dāng)之無(wú)愧的汽車(chē)出口增長(zhǎng)引擎。10 月,新能源汽車(chē)出口10.9 萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.2 倍,同比增長(zhǎng)81.2%,占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的份額接近1/3。1-10 月,新能源汽車(chē)出口49.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)96.7%,增速明顯高于行業(yè)水平,市場(chǎng)占比超兩成,比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)是新能源汽車(chē)出口的主力市場(chǎng)。
從月度出口情況來(lái)看,今年前四個(gè)月汽車(chē)出口量逐月遞減,而5 月開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)反彈,并連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)出口同比增長(zhǎng),其中8 月汽車(chē)出口30.8 萬(wàn)輛,創(chuàng)下歷史新高,隨后9 月和10 月兩月接連突破30萬(wàn)輛,特別是10 月33.7 萬(wàn)輛的海外出口業(yè)績(jī)?cè)俅嗡⑿铝藲v史最高記錄,不過(guò)當(dāng)月出口增速較前幾個(gè)月有所放緩。(見(jiàn)圖表2)
圖表2:2020-2022年10月中國(guó)汽車(chē)月度出口量及同比增速情況
在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下,越來(lái)越多的車(chē)企成功在海外市場(chǎng)打開(kāi)局面。今年10 月,排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))出口量之和共計(jì)30.4 萬(wàn)輛,占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的份額高達(dá)九成以上,此十家車(chē)企出口全部超過(guò)萬(wàn)輛。
就具體情況來(lái)看,環(huán)比上月,在前十車(chē)企中上汽、奇瑞、吉利和江汽10 月出口存在不同程度的下降,其余六家企業(yè)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),其中特斯拉增速更為明顯,高達(dá)八倍以上;與上年同期相比,前十強(qiáng)車(chē)企中上汽是唯一一家出口呈現(xiàn)下滑的企業(yè),其余九家均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),江汽1.5 倍的增速最為明顯。
10 月份,汽車(chē)出口以上汽、特斯拉和奇瑞等車(chē)企為主,其中上汽憑借22.0%的市場(chǎng)份額繼續(xù)蟬聯(lián)出口榜單冠軍,不過(guò)前十強(qiáng)車(chē)企中上汽是當(dāng)月出口環(huán)比和同比唯一出現(xiàn)雙降的企業(yè);缺席9 月出口前十強(qiáng)的特斯拉,本月以5.5 萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)躋身第二,市場(chǎng)占有率達(dá)16.2%;奇瑞緊隨其后,位次較上月降級(jí)一名,市場(chǎng)份額超過(guò)一成,并連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月出口突破5.0 萬(wàn)輛;其余七家車(chē)企出口占比不足10.0%;吉利由上月的第三位連降四級(jí)排名本月第七;比亞迪9 月實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)首次現(xiàn)身前十陣營(yíng),但本月卻遺憾出局。(見(jiàn)圖表3)
圖表3:2022年10月汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況(TOP 10)