文 / 本刊記者 鄭雪芹

通過創(chuàng)新驅動，我國動力電池不斷塑造著規(guī)模、成本和技術上的新優(yōu)勢。與國際廠商相比，我國動力電池行業(yè)擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，同時電池企業(yè)也有著更好的成本控制能力。

2022年11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年10月份及1-10月我國動力電池產(chǎn)量和裝車量數(shù)據(jù)，分別大幅增長150.1%和98.1%。

10 月動力電池產(chǎn)量62.8GWh，增長150.1%

產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，我國動力電池產(chǎn)量共計62.8GWh，同比增長150.1%，環(huán)比增長6.2%。其中，三元電池產(chǎn)量24.2GWh，占總產(chǎn)量38.6%，同比增長163.5%，環(huán)比下降0.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量38.6GWh，占總產(chǎn)量61.4%，同比增長142.6%，環(huán)比增長10.8%。

2022年1-10月，我國動力電池累計產(chǎn)量為425.9GWh，累計同比增長166.5%。其中，三元電池累計產(chǎn)量171.4GWh，占總產(chǎn)量40.2%，累計同比增長137.9%；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量254.2GWh，占總產(chǎn)量59.7%，累計同比增長190.4%。（見圖表1）

圖表1：2022年10月及1-10月動力電池產(chǎn)量(單位：MWh)

10 月動力電池裝車量30.5GWh，增長98.1%

裝車量數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環(huán)比下降3.5%。其中，三元電池裝車量10.8GWh，占總裝車量35.4%，同比增長55.2%，環(huán)比下降3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.7GWh，占總裝車量64.4%，同比增長133.2%，環(huán)比下降3.6%。

2022年1-10月，我國動力電池累計裝車量224.2GWh，累計同比增長108.7%。其中，三元電池累計裝車量88.0GWh，占總裝車量39.2%，累計同比增長62.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量136.0GWh，占總裝車量60.6%，累計同比增長155.6%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。（見圖表2）

圖表2：2022年10月及1-10月動力電池裝車量(單位：MWh)

10 月平均裝車電量47.1kWh，環(huán)增2.9%

2022年10月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量為47.1kWh，環(huán)比增長2.9%。其中，純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為53.1kWh/輛和214.9kWh/輛，環(huán)比分別增長3.06%和下降1.63%。（見圖表3）

圖表3：2022年10月新能源汽車單臺車平均裝車電量（單位:kWh/輛）

140Wh/kg 及以上能量密度車型近七成

2022年10月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上的車型產(chǎn)量分別為19.5萬輛和10.6萬輛，占比分別為44.0%和24.0%，125Wh/kg以下的車型產(chǎn)量為4.6萬輛，占比為10.3%。（見圖表4）

圖表4：2022年10月純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布（單位:Wh/kg）

前10 家企業(yè)裝車量集中度占比超九成

2022年10月，我國新能源汽車市場共計40家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh，占總裝車量比分別為80.4%、87.2%和95.3%。（見圖表5）

圖表5：2022年10月我國動力電池企業(yè)裝車量排名（單位：GWh）

2022年1-10月，我國新能源汽車市場共計51家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占總裝車量比分別為77.1%、84.4%和94.5%。