文 / 本刊記者 姚蘭

近些年來，傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品面臨不小的增長(zhǎng)壓力，而新能源汽車占比持續(xù)提升，形成國(guó)內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并迎來了市場(chǎng)化的快速發(fā)展。

隨著供給改善疊加油價(jià)上浮，以及車購稅減半政策的促進(jìn)，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。10 月國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。而新能源汽車補(bǔ)貼退坡在即，疊加車企優(yōu)惠力度加大，對(duì)年底購車需求起到提振效應(yīng)。

10 月新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)齊增

新能源汽車產(chǎn)銷量在經(jīng)歷9 月雙雙突破70 萬輛大關(guān)后，10 月再次刷新歷史最高紀(jì)錄。具體來看，當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.2 萬輛和71.4 萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.0%和0.9%，同比分別增長(zhǎng)87.6%和81.7%，增幅較9 月分別收窄21.7 個(gè)百分點(diǎn)和12.2 個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.5%。

從前十個(gè)月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛，持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體而言，1-10月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5 萬輛和528.0 萬輛，已遠(yuǎn)超2021 年全年水平，同比均增長(zhǎng)1.1 倍，增幅較1-9 月分別收窄4.4 個(gè)百分點(diǎn)和4.5 個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。

10 月插混車型產(chǎn)銷同比仍實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)

在動(dòng)力類別方面，純電動(dòng)作為主要技術(shù)路線，所占新能源汽車總量的比例超過七成，依然是行業(yè)產(chǎn)銷的主力軍。

2022 年10 月，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷均有不同程度的增長(zhǎng)，其中燃料電池汽車增速最為明顯；與上年同期相比，上述三類汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)。具體來看，10 月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)71.9%和66.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5 倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)3.7倍和5.4 倍。

從1-10 月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)97.5%和93.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)1.8 倍和1.7 倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)1.8 倍和1.5 倍。

10 月新能源乘用車產(chǎn)銷同比增速均超八成

在車型類別方面，近日中汽協(xié)首次公布了新能源汽車細(xì)分車型級(jí)別的表現(xiàn)情況，其中A 級(jí)新能源車發(fā)力明顯且增速較快。10 月，新能源乘用車?yán)^續(xù)保持絕對(duì)主力地位，市場(chǎng)份額高達(dá)95%左右，當(dāng)月產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)86.8 和81.7%；前十個(gè)月，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.1 倍。

新能源商用車方面，2022 年10 月產(chǎn)銷環(huán)比和同比均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體來看，當(dāng)月新能源商用車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和3.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.0倍和83.3%，相較9 月份，產(chǎn)量增幅稍有擴(kuò)大，銷量增幅收窄12.5 個(gè)百分點(diǎn)。從1-10 月累計(jì)情況來看，新能源商用車產(chǎn)銷都高于20 萬輛，同比增長(zhǎng)均超八成。（見圖表1）

10 月新能源汽車銷量又逾70 萬輛

從月度銷售情況可見，今年以來我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)出持續(xù)走高的發(fā)展特征，單月銷量屢次實(shí)現(xiàn)歷史性突破。而10 月新能源汽車銷量再超70 萬輛規(guī)模，盡管同比增速繼續(xù)收窄并處于近三年同期最低水平，但“28 連漲”的局面并未受到絲毫影響。由于臨近年底的翹尾效應(yīng)，預(yù)計(jì)今年剩余的兩個(gè)月時(shí)間，新能源汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持旺盛，但上年同期基數(shù)較高，增速或?qū)⒎啪?。（見圖表2）

圖表2：2020-2022年10月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

10 月比亞迪新能源汽車銷量再次衛(wèi)冕

從企業(yè)銷量情況來看，今年10 月，排名前十位的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）銷量之和約61.2萬輛，占該類別銷售總量的85.7%，該十家企業(yè)當(dāng)月銷量全部過萬輛，其中唯獨(dú)比亞迪突破20.0 萬輛規(guī)模，再創(chuàng)歷史新高，并占據(jù)三成以上的市場(chǎng)份額，領(lǐng)跑一眾新能源車企，而其余企業(yè)銷量均不足10 萬輛；一汽集團(tuán)更是跌出了本月的前十陣營(yíng)，合眾新能源則躋身其中。在TOP10 車企中，當(dāng)月新能源汽車銷量同比全部保持增長(zhǎng)，吉利是其中增速最快的廠商，增幅高達(dá)2.8 倍。（見圖表3）

圖表3：2022年10月新能源汽車企業(yè)銷量及同比增速情況（TOP 10）