程相茹

渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧 興城 125105

為了加速實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)有利于職業(yè)教育發(fā)展的制度和政策。2019 年2 月全國(guó)職業(yè)院校啟動(dòng)1+X 證書試點(diǎn)工作，目的是培養(yǎng)出理論知識(shí)夠、技能水平高的專業(yè)技術(shù)技能型人才[1]。在1+X 證書制度背景下，我院（渤海船舶職業(yè)學(xué)院） 船舶工程技術(shù)專業(yè)積極探索專業(yè)和工作崗位相匹配的“X”證書，提升畢業(yè)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量。2020 年我院船舶工程技術(shù)專業(yè)在國(guó)家“雙高計(jì)劃”背景下實(shí)施全新的人才培養(yǎng)方案，重構(gòu)課程教學(xué)體系，對(duì)部分課程進(jìn)行增刪和優(yōu)化，將船舶CAD/CAM 生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)課程由原來(lái)的“實(shí)訓(xùn)一”和“實(shí)訓(xùn)二”分別改為CAD 基礎(chǔ)制圖和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師兩門課程。其中計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)類別，分別對(duì)應(yīng)不同難度系數(shù)的計(jì)算機(jī)繪圖內(nèi)容。通過(guò)本門課程的學(xué)習(xí)，使得學(xué)生可以從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)，拓寬學(xué)生就業(yè)崗位領(lǐng)域，為學(xué)生職業(yè)晉升奠定基礎(chǔ)。本文以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程為研究對(duì)象，在1+X 證書制度下，實(shí)施“崗課賽證創(chuàng)”五元融通的課程改革與實(shí)踐。

一、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程研析

為了高質(zhì)量地實(shí)施課程改革，我們對(duì)課程標(biāo)準(zhǔn)、課程內(nèi)容、教學(xué)模式、考核評(píng)價(jià)機(jī)制、教師教學(xué)能力、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、學(xué)生創(chuàng)新能力、可考取的“X”證書、適應(yīng)的工作崗位等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)存在如下三個(gè)典型問(wèn)題。

（一）課程的授課內(nèi)容與“X”證書匹配度不足

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程內(nèi)容分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)模塊，學(xué)生需要在三個(gè)學(xué)期內(nèi)完成學(xué)習(xí)任務(wù)。初級(jí)課程內(nèi)容以船舶繪圖軟件基本操作為主；中級(jí)課程內(nèi)容以船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的識(shí)讀和繪制為主；高級(jí)課程內(nèi)容是在學(xué)生已掌握前兩個(gè)模塊的繪圖能力和軟件操作基礎(chǔ)上，加入部分機(jī)械制圖內(nèi)容，并引入三維圖形繪制作為拓展內(nèi)容。三個(gè)模塊課程內(nèi)容難度逐級(jí)增加。自2020 年開始實(shí)施以來(lái)，經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)課程的授課內(nèi)容與學(xué)生可考取的相關(guān)“X”證書匹配度不夠。根據(jù)教育部所發(fā)布的職業(yè)技能等級(jí)證書目錄，學(xué)生不能直接通過(guò)學(xué)習(xí)本門課程完成職業(yè)技能等級(jí)證書名單里面的“X”證書的考取。這一情況降低學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的熱情，所以需要對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行全方位的調(diào)整和完善。

（二）缺乏針對(duì)課程開展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目訓(xùn)練

一直以來(lái)我院船舶工程技術(shù)專業(yè)都把學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)作為學(xué)生素質(zhì)能力養(yǎng)成的重要工作，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目。例如，學(xué)生可以參加各種社會(huì)實(shí)踐、創(chuàng)新社團(tuán)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽等，特別是針對(duì)大學(xué)生開展的“挑戰(zhàn)杯”等相關(guān)賽事，在作品的準(zhǔn)備過(guò)程中提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。我們對(duì)課程中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)元素進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)缺乏針對(duì)課程的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目訓(xùn)練，即專業(yè)課程設(shè)置中缺失了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)內(nèi)容。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程急需加入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的內(nèi)容，進(jìn)一步提升課程質(zhì)量。

（三）課程對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位不明確

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程的教學(xué)內(nèi)容包括軟件基礎(chǔ)繪圖應(yīng)用、船舶識(shí)圖應(yīng)用、部分機(jī)械制圖以及三維圖形繪制等，內(nèi)容較多，涉及面廣，導(dǎo)致所培養(yǎng)的學(xué)生核心職業(yè)技能不突出，影響學(xué)生就業(yè)工作崗位的選擇[2]。針對(duì)這一情況，需要明確課程的人才培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)學(xué)生具備計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的能力，能從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)計(jì)工作。所以在保證原教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，我們?cè)黾恿舜皥D紙的識(shí)讀和繪制的課程內(nèi)容，突出培養(yǎng)學(xué)生從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)職業(yè)崗位的能力[3]。

二、1+X 證書制度下“崗課賽證創(chuàng)”課程改革的意義

針對(duì)課程存在的上述問(wèn)題，在1+X 證書制度下實(shí)施計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師“崗課賽證創(chuàng)”五元融通的全方位課程改革具有以下意義。

（一）課程與崗位技能相融合

船舶工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生主要從事船舶分段裝配、船舶檢驗(yàn)、船舶主體結(jié)構(gòu)建造等一線造船工作，所以學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)置要以崗位任務(wù)為導(dǎo)向，實(shí)施模塊化教學(xué)模式，專業(yè)課程內(nèi)容涵蓋船舶建造需要的90%以上崗位工種所需知識(shí)。根據(jù)近三年船舶工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報(bào)告可知，畢業(yè)生對(duì)于從事一線造船的崗位工作意向逐年減弱，這里面涉及薪酬、工作環(huán)境、社會(huì)認(rèn)可度等多方面因素[4]。根據(jù)目前的就業(yè)形勢(shì)，提升學(xué)生的崗位工作能力以及學(xué)生對(duì)工作崗位的好感至關(guān)重要[5]。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程的內(nèi)容設(shè)置以計(jì)算機(jī)繪圖為主，學(xué)生通過(guò)課程的學(xué)習(xí)可以勝任船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)相關(guān)的崗位，工作環(huán)境相對(duì)舒適、薪酬較高、職業(yè)晉升速度較快，所以為了促進(jìn)學(xué)生從事造船工作，將課程內(nèi)容設(shè)置與船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)崗位相融合勢(shì)在必行。

（二）課程與大賽相融合

為了體現(xiàn)職業(yè)教育注重學(xué)生技能培養(yǎng)的特色，我們?cè)黾恿苏n程的拓展項(xiàng)目，既是對(duì)所學(xué)內(nèi)容的提升，也是對(duì)學(xué)生技能水平的檢驗(yàn)。現(xiàn)階段我院該專業(yè)學(xué)生參加的大賽包括全國(guó)技能大賽和全國(guó)職業(yè)院校船舶與海洋工程技能大賽。學(xué)生通過(guò)參加大賽將所學(xué)專業(yè)知識(shí)靈活運(yùn)用，并提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神[6]。通過(guò)比賽促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自信心，實(shí)現(xiàn)“以賽促學(xué)、以賽促訓(xùn)”。課程除了船舶繪圖的專業(yè)內(nèi)容，還包括拓展項(xiàng)目的機(jī)械制圖，這部分內(nèi)容著重培養(yǎng)學(xué)生的繪圖能力，提高學(xué)生未來(lái)從事船舶設(shè)計(jì)崗位的能力。通過(guò)對(duì)近五年全國(guó)職業(yè)院校船舶與海洋工程技能大賽考核內(nèi)容進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)以及學(xué)生的繪圖能力占考核內(nèi)容的30%～35%，所以加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程拓展項(xiàng)目的訓(xùn)練可以有效幫助學(xué)生在相關(guān)大賽中取得優(yōu)異成績(jī)[7]。

（三）課程與職業(yè)技能等級(jí)證書相融合

在1+X 證書制度下，職業(yè)院校的學(xué)生考取相關(guān)專業(yè)的職業(yè)技能等級(jí)證書已是必然趨勢(shì)?！癤”證書的類別直接影響課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容、實(shí)施方案、授課模式等。目前船舶工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生可以考取的“X”證書是由中船艦客教育科技（北京） 有限公司負(fù)責(zé)培訓(xùn)評(píng)價(jià)的“特殊焊接技術(shù)職業(yè)技能等級(jí)證書”和“郵輪內(nèi)裝工藝職業(yè)技能等級(jí)證書”。1+X 證書制度能提升職業(yè)院校學(xué)生的畢業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[8]。教學(xué)中實(shí)訓(xùn)任務(wù)的實(shí)施可以模擬“X”證書的考試模式，幫助學(xué)生在日常實(shí)訓(xùn)過(guò)程中熟悉考證流程和考證內(nèi)容，提高學(xué)生的考證通過(guò)率。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程對(duì)應(yīng)學(xué)生目前可以考取的機(jī)械制圖相關(guān)軟件的等級(jí)證書。隨著智能造船的飛速發(fā)展，與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)相關(guān)的“X”證書將會(huì)越來(lái)越多。

（四）課程與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力相融合

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力體現(xiàn)了當(dāng)代職業(yè)院校學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的潛力，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)應(yīng)該體現(xiàn)在課程的多方面。船舶制造業(yè)急需具有創(chuàng)造力的畢業(yè)生，以此加速實(shí)現(xiàn)我國(guó)由造船大國(guó)邁向造船強(qiáng)國(guó)的步伐。要增加課程中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模塊，聘請(qǐng)相關(guān)教師開展專門的訓(xùn)練，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力[9]。通過(guò)學(xué)院的大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行孵化，實(shí)現(xiàn)科技成果的有效轉(zhuǎn)化。我們?cè)谟?jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程的考核評(píng)價(jià)體系中增加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的考核，可以完成具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力學(xué)生的選拔，針對(duì)這類學(xué)生可以側(cè)重創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的培養(yǎng)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力是學(xué)生綜合能力的體現(xiàn)，而課程又是學(xué)生能夠培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的基石，所以融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模塊是職業(yè)院校課程改革的主流趨勢(shì)。

三、1+X 證書制度背景下“崗課賽證創(chuàng)”五元融通的課程改革實(shí)施路徑

（一）構(gòu)建“3+3 崗課賽證創(chuàng)”融通的模塊化課程體系

我院緊密跟蹤船舶智能化制造發(fā)展形勢(shì)，引入船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)以學(xué)生能達(dá)到的船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)類職業(yè)崗位能力為核心，構(gòu)建“3+3 崗課賽證創(chuàng)”融通的模塊化課程體系。該體系包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)3 個(gè)等級(jí)的專業(yè)知識(shí)模塊，以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力拓展、大賽實(shí)訓(xùn)技能提升和證書認(rèn)證3個(gè)技能提升訓(xùn)練模塊。表1 為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師模塊化課程體系授課內(nèi)容。模塊化的課程改革教學(xué)內(nèi)容突出“崗課賽證創(chuàng)”一體的五元融通。

表1 模塊化課程授課內(nèi)容

（二）校企協(xié)同開發(fā)課程的教學(xué)資源、共建課程網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)

為了提高課程的共享性，我們對(duì)教材等教學(xué)資源進(jìn)行了優(yōu)化和完善，目的是使計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程資源被更多相近專業(yè)和其他同類院校使用，并將其作為首選教材。校企協(xié)同開發(fā)的教學(xué)資源包括船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)典型案例、課程對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、技能比賽題庫(kù)等。圖1 為實(shí)訓(xùn)手冊(cè)樣例。實(shí)訓(xùn)手冊(cè)中的任務(wù)來(lái)源于課程模塊里面的專業(yè)知識(shí)模塊，包括實(shí)訓(xùn)任務(wù)、引導(dǎo)問(wèn)題、核心技能培訓(xùn)、制定工作計(jì)劃和檢查與評(píng)價(jià)等內(nèi)容。目前課程的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)采用的是院內(nèi)教學(xué)平臺(tái)，課程名稱是船舶CAD/CAM 與生產(chǎn)設(shè)計(jì)，課程編號(hào)是2020072。依托學(xué)院的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，校企共建計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，在原有平臺(tái)板塊基礎(chǔ)上，新增創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)拓展任務(wù)、大賽預(yù)備選拔項(xiàng)目練習(xí)和職業(yè)技能等級(jí)證書認(rèn)證考試題庫(kù)等內(nèi)容。我院緊緊圍繞“崗課賽證創(chuàng)”建設(shè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，使得網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)不僅滿足校內(nèi)師生授課和學(xué)習(xí)，還可以向其他學(xué)校推廣，培養(yǎng)更多的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)高級(jí)技術(shù)技能型人才。

圖1 實(shí)訓(xùn)手冊(cè)樣例

（三）建立多渠道課程學(xué)分獲取通道，實(shí)行學(xué)分轉(zhuǎn)換制度

在疫情常態(tài)化教學(xué)背景下，我們?cè)谡n程的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)上面發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生在線學(xué)習(xí)并完成對(duì)應(yīng)考核，成績(jī)合格者可以獲得相應(yīng)學(xué)分。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程可在線學(xué)習(xí)，每學(xué)習(xí)8 學(xué)時(shí)可以獲得0.5 學(xué)分，線上學(xué)分滿分為1 分。課程分三個(gè)學(xué)期完成，每個(gè)學(xué)期學(xué)時(shí)為32 學(xué)時(shí)，成績(jī)合格每學(xué)期獲得2 學(xué)分；課程對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)每學(xué)期20 學(xué)時(shí)，成績(jī)合格每學(xué)期獲得2 學(xué)分。其他學(xué)分的取得及對(duì)應(yīng)學(xué)分如表2 所示。本門課程修得12 學(xué)分即合格。學(xué)生可以多渠道獲得學(xué)分，通過(guò)學(xué)分轉(zhuǎn)換來(lái)推行1+X證書制度。對(duì)于課程整體的考核，我們執(zhí)行過(guò)程性考核，采用期末成績(jī)、課堂表現(xiàn)、學(xué)生自評(píng)、教師評(píng)價(jià)、企業(yè)專家評(píng)價(jià)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)完成任務(wù)等多元化的評(píng)價(jià)辦法。在上述學(xué)分轉(zhuǎn)換制度的基礎(chǔ)上，積極探索與本門課程相通的其他課程學(xué)分獲得方法，即當(dāng)本門課程獲得學(xué)分大于12 學(xué)分時(shí)，多余學(xué)分可轉(zhuǎn)換為其他課程的學(xué)分，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的動(dòng)力。

表2 獲得學(xué)分通道及對(duì)應(yīng)學(xué)分

（四）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)教師與企業(yè)教師互融互通

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，為了更好地實(shí)現(xiàn)課程的教學(xué)效果，依托學(xué)院的校企合作平臺(tái)，聘請(qǐng)從事船舶計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的專家和技術(shù)骨干，建立校內(nèi)教師和企業(yè)教師共同組建的“雙師”課程教師團(tuán)隊(duì)。為了促進(jìn)企業(yè)教師來(lái)校執(zhí)教，制定了《外聘教師引進(jìn)辦法》。利用學(xué)院每年開展的教師企業(yè)掛職鍛煉活動(dòng)，鼓勵(lì)教師走進(jìn)企業(yè)，體驗(yàn)真實(shí)的設(shè)計(jì)崗位工作環(huán)境，參與企業(yè)項(xiàng)目，提升校內(nèi)教師教學(xué)水平，使本門課程更適應(yīng)崗位發(fā)展變化和行業(yè)需求。

開展教師德育素質(zhì)培訓(xùn)工作，建立一支德技雙馨的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程專業(yè)型教師團(tuán)隊(duì)。課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)的全部授課教師既要有較高的教學(xué)水平，又要有較好的育人方法。由二級(jí)學(xué)院制定團(tuán)隊(duì)教師績(jī)效考核辦法，逐步提升團(tuán)隊(duì)教師整體授課水平，確保課程建設(shè)有序進(jìn)行。

（五）升級(jí)課程實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備，強(qiáng)化學(xué)生技能實(shí)踐

“崗課賽證創(chuàng)”每一項(xiàng)的實(shí)施都離不開實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地為學(xué)生提供日常實(shí)訓(xùn)、大賽練習(xí)及職業(yè)證書考證訓(xùn)練場(chǎng)地，校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地為學(xué)生提供崗位實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，所以必須加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。提升校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，升級(jí)機(jī)房設(shè)備和軟件系統(tǒng)，購(gòu)買先進(jìn)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備；依托合作企業(yè)，增加船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)崗位，為學(xué)生提供更多計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)操訓(xùn)練機(jī)會(huì)，并在企業(yè)教師的指導(dǎo)下，更快速地熟悉設(shè)計(jì)崗位的工作。良好的校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地可以提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐操作能力和專業(yè)技能水平，使得培養(yǎng)的畢業(yè)生具備船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)和制造的能力。

四、課程改革實(shí)施效果分析

（一）課程滿意度高，教學(xué)效果顯著

2020 年，我院船舶工程技術(shù)專業(yè)實(shí)施全新人才培養(yǎng)方案，同時(shí)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程進(jìn)行改革，目前課程已經(jīng)完成兩輪改革實(shí)踐。分析2019 級(jí)、2020 級(jí)、2021 級(jí)三個(gè)年級(jí)學(xué)生計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程的成績(jī)可知，2020 級(jí)和2021 級(jí)學(xué)生優(yōu)秀率明顯高于2019 級(jí)學(xué)生，且不及格率2020 級(jí)為2.5%，2021級(jí)為1.2%，逐年下降。通過(guò)騰訊問(wèn)卷對(duì)課程滿意度和教學(xué)效果進(jìn)行調(diào)查，師生對(duì)本門課程滿意度非常高，教學(xué)效果顯著。

（二）大賽中獲佳績(jī)，激勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)

2020—2022 年船舶工程技術(shù)專業(yè)共獲得省級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎(jiǎng)7 項(xiàng)，三等獎(jiǎng)13 項(xiàng)。特別是2022年由學(xué)生獨(dú)立完成的“‘倍康’智能血糖儀監(jiān)測(cè)商業(yè)計(jì)劃書”項(xiàng)目獲得2022 年遼寧省“挑戰(zhàn)杯”競(jìng)賽銀獎(jiǎng)，核心技術(shù)知識(shí)涉及本門課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。2021 年在全國(guó)職業(yè)院校船舶與海洋工程技能大賽上獲船舶CAD/CAM 技能大賽學(xué)生組三等獎(jiǎng)1 項(xiàng)，在教師信息化教學(xué)能力大賽中獲教師組三等獎(jiǎng)2 項(xiàng)，成績(jī)令人滿意[10]。

（三）深化“崗課賽證創(chuàng)”深度融合于課程改革，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

根據(jù)學(xué)院發(fā)布的近三年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報(bào)告，船舶工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)范圍由原來(lái)的工藝人員正在向設(shè)計(jì)崗位轉(zhuǎn)變，一部分畢業(yè)生經(jīng)過(guò)企業(yè)的重點(diǎn)培養(yǎng)已經(jīng)可以參加企業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)。通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程實(shí)施“崗課賽證創(chuàng)”的課程改革，將課程打造為學(xué)院共享課，并對(duì)其他院校開放網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源。目前該課程已成為我院船舶工程技術(shù)專業(yè)五星級(jí)重點(diǎn)建設(shè)課程。

綜上，我院船舶工程技術(shù)專業(yè)在1+X 制度背景下進(jìn)行“崗課賽證創(chuàng)”融通的課程改革，需要加強(qiáng)校企合作，深化產(chǎn)教融合。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)師課程改革，要以“崗、賽、證”為載體，“創(chuàng)”為引領(lǐng)，把課程作為提升學(xué)生職業(yè)能力的關(guān)鍵。對(duì)課程實(shí)施“崗課賽證創(chuàng)”的改革是提升船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效辦法，進(jìn)而能夠提高招生率和就業(yè)率，促進(jìn)船舶工程技術(shù)專業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。