本刊記者 崔柳青 文

On March 2, 2021, the 50000Auman automatic transmission heavy truck was rolled off the production line, making Foton Daimler the first commercial vehicle enterprise in China whose sales volume of automatic transmission heavy trucks reaches 50, 000 units. On July 30, 2022, the 100000Auman automatic transmission heavy truck was delivered. Since the introduction of Foton automatic transmission, the penetration rate of Auman AMT heavy trucks has increased rapidly from 5% in 2019 to 30% in 2020 and nearly 40% in 2021.

歐曼自動(dòng)擋重卡第10萬(wàn)輛交付

手動(dòng)擋？自動(dòng)擋？買(mǎi)車(chē)該買(mǎi)哪個(gè)擋？這是我們買(mǎi)車(chē)前必然要考慮的問(wèn)題之一。回望20年前，手動(dòng)擋車(chē)輛在我國(guó)絕對(duì)是主流，自動(dòng)擋可謂鳳毛麟角。但時(shí)代在變化，科技在發(fā)展，如今已是2022年，如果是乘用車(chē)，相信大家除極個(gè)別情況外，基本不會(huì)猶豫，都會(huì)選擇自動(dòng)擋。但如果是商用車(chē)，特別是重型卡車(chē)呢？你會(huì)怎么選？

增長(zhǎng)迅速，引領(lǐng)我國(guó)自動(dòng)擋重卡發(fā)展

2019年，可以算得上是我國(guó)自動(dòng)擋重卡的元年，福田戴姆勒汽車(chē)以引領(lǐng)者的姿態(tài)，開(kāi)創(chuàng)和推進(jìn)了中國(guó)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)的迅速發(fā)展。自福田汽車(chē)自動(dòng)擋變速器(AMT)推出之后，歐曼AMT重卡的滲透率從2019年的5%，到2020年變?yōu)?0%，2021年達(dá)到近40%，增長(zhǎng)迅速。2021年，歐曼重卡更是引領(lǐng)自動(dòng)擋風(fēng)潮，開(kāi)啟了牽引載貨自卸車(chē)型的自動(dòng)化進(jìn)階之路。

2021年3月2日，歐曼自動(dòng)擋重卡第5萬(wàn)輛下線，福田戴姆勒成為中國(guó)首個(gè)自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛的商用車(chē)企業(yè)。2022年7月30日，歐曼自動(dòng)擋重卡第10萬(wàn)輛交付，締造了又一個(gè)“歐曼速度”，開(kāi)啟了新的紀(jì)元。

品類(lèi)齊全，率先實(shí)現(xiàn)重卡自動(dòng)擋品類(lèi)全覆蓋

節(jié)油降本增效，舒適以人為尊，歐曼把自動(dòng)擋作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心，以技術(shù)領(lǐng)先成就銷(xiāo)量引領(lǐng)，于行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)首個(gè)重卡品類(lèi)自動(dòng)擋全覆蓋。

據(jù)了解，作為中國(guó)自動(dòng)擋重卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐曼已針對(duì)牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)等推出全平臺(tái)自動(dòng)擋車(chē)型，滿足綠通、危化、快遞、快運(yùn)、渣土等全場(chǎng)景運(yùn)輸工況需求，成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋產(chǎn)品銷(xiāo)量領(lǐng)先，品類(lèi)覆蓋最全的品牌。

優(yōu)勢(shì)突出，帶來(lái)更好的收益和體驗(yàn)

歐曼自動(dòng)擋重卡快速得到用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可，不僅得益于技術(shù)的全面領(lǐng)先，更是因?yàn)樽詣?dòng)擋更省油、更智能、更可靠、更舒適。

首先是更省油。歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的采埃孚AMT變速器，通過(guò)加裝智能模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛換擋的自動(dòng)控制，響應(yīng)迅速，控制精確，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，不僅能根據(jù)路況、車(chē)速、油門(mén)開(kāi)合度、駕駛員習(xí)慣等參數(shù)精準(zhǔn)確定最佳擋位，還具備PCC預(yù)見(jiàn)性巡航、空擋滑行、智能EBP等功能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在最經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低整車(chē)油耗。

其次是更智能。歐曼自動(dòng)擋重卡依托合資公司背景，深度鏈合國(guó)際頂尖技術(shù)，搭載福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心打造的超級(jí)動(dòng)力鏈，整車(chē)實(shí)現(xiàn)了福田戴姆勒、采埃孚、福田康明斯一體化標(biāo)定，更成熟、更可靠、性價(jià)比更高。采用中國(guó)唯一預(yù)換擋技術(shù)，在行駛過(guò)程中可實(shí)時(shí)采集負(fù)載、車(chē)速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等全路譜百余項(xiàng)信號(hào)，憑借每秒近億次算力的運(yùn)算支持，實(shí)時(shí)確保整車(chē)的動(dòng)力、傳動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)性、電子系統(tǒng)處于更優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。

再次是更可靠。為增加車(chē)輛的油品適應(yīng)性，歐曼國(guó)Ⅵ載貨車(chē)后處理系統(tǒng)采用非EGR排放路線，故障率更低；同時(shí)整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抗硫耐久性全面優(yōu)化，更適應(yīng)國(guó)Ⅵ低硫柴油，全面增加車(chē)輛適應(yīng)性；更高效的DPF再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)DPF 40萬(wàn)km免拆洗。此外，依托智能服務(wù)體系，預(yù)見(jiàn)性診斷能提供保養(yǎng)提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)故障早知道，實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛狀況，監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)，打造“不停工”服務(wù)。

歐曼于行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)首個(gè)重卡品類(lèi)自動(dòng)擋全覆蓋

歐曼銀河換擋旋鈕

歐曼自動(dòng)擋重卡依托合資公司背景，深度鏈合國(guó)際頂尖技術(shù)，搭載福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心打造的超級(jí)動(dòng)力鏈，整車(chē)實(shí)現(xiàn)了福田戴姆勒、采埃孚、福田康明斯一體化標(biāo)定，更成熟、更可靠、性價(jià)比更高

最后是更舒適。人們都說(shuō)自動(dòng)擋重卡解放了駕駛員的左腳和右手，整個(gè)人都輕松起來(lái)了。有數(shù)據(jù)顯示，歐曼自動(dòng)擋重卡通過(guò)智能操控匹配復(fù)雜路況，1000 km自動(dòng)換擋次數(shù)達(dá)535次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)擋的212次，不僅進(jìn)一步降低了油耗，而且緩解了頻繁換擋造成的駕駛疲勞。

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，高端化將成為國(guó)內(nèi)重卡未來(lái)趨勢(shì)。其中，年輕從業(yè)者占比、大車(chē)隊(duì)崛起等一系列用戶結(jié)構(gòu)變化都對(duì)車(chē)輛的舒適性、智能化、運(yùn)營(yíng)效率提出了新需求，加速了高端產(chǎn)品的崛起，自動(dòng)擋重卡更是當(dāng)仁不讓。

在歐曼的帶動(dòng)下，我國(guó)自動(dòng)擋重卡的滲透率從2019年的0.67%飆升至2020年的3%，2022年已超過(guò)10%的臨界點(diǎn)。我國(guó)自動(dòng)擋重卡將正式迎來(lái)全面的市場(chǎng)爆發(fā)期，也為2025年中國(guó)牽引車(chē)市場(chǎng)自動(dòng)擋滲透率達(dá)到80%奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以目前趨勢(shì)來(lái)看，隨著AMT需求的增長(zhǎng)，歐曼AMT重卡未來(lái)幾年仍將保持至少30%以上的占有率。

有底氣才夠硬氣，有實(shí)力自然有魅力。期待歐曼自動(dòng)擋重卡未來(lái)能為廣大的卡友帶來(lái)更加節(jié)能、舒適的產(chǎn)品，為我國(guó)物流行業(yè)的降本增效作出更大貢獻(xiàn)。