宏觀 國內(nèi)

2022年7月15日，為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，做好財政部、交通運輸部《關于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》（財建〔2022〕219號》）組織實施工作，不斷完善綜合貨運樞紐體系、推動加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，交通運輸部辦公廳、財政部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關于做好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作的通知》（交辦規(guī)劃〔2022〕34號，下簡稱《通知》1）。

《通知》1提出：“城市（群）應按照《國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案編制提綱》（附件1）要求編制實施方案。實施方案應立足于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保通保暢，聚焦國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架重要節(jié)點建設，聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，結(jié)合區(qū)域發(fā)展實際，合理選擇綜合貨運樞紐類型進行編制。編制內(nèi)容包括但不限于城市現(xiàn)狀及工作基礎、工作目標、工作內(nèi)容、組織保障等。多個城市聯(lián)合編制實施方案時，應突出說明城市間綜合貨運樞紐體系協(xié)同互補、共建共享共用以及跨區(qū)域一體化運行等情況?！?/p>

《通知》1明確了方案編制、申報程序、初步審核、專家評審、評審結(jié)果、績效評價、評價結(jié)果應用、實施保障等8大事項。

上面提到的財政部、交通運輸部《關于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》（財建〔2022〕219號》，下簡稱《通知》2）系財政部、交通運輸部于2022年6月30日聯(lián)合印發(fā)。《通知》2稱此舉目的是“為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，根據(jù) 《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》（財建〔2021〕50號）規(guī)定，支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈?！?/p>

《通知》2在“一、總體要求”之“（三）政策目標”中提出：“自2022年起，用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（含城市群中的城市）實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，促使綜合貨運樞紐在運能利用效率、運輸服務質(zhì)量、運營機制可持續(xù)等3方面明顯提升，在提高循環(huán)效率、增強循環(huán)動能、降低循環(huán)成本中發(fā)揮積極作用，從而形成資金流、信息流、商貿(mào)流等多方面集聚效應，更好服務重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，東部城市做優(yōu)做強，中部城市鞏固提高，西部城市打基礎立長遠?！?/p>

《通知》2在“二、實施內(nèi)容”之“（一）基礎設施及裝備硬聯(lián)通”中提出：“圍繞貨運裝備標準化、智能化、綠色化發(fā)展，推廣應用專業(yè)化多式聯(lián)運設備和跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運的裝卸、分揀設施及標準化載運單元，鼓勵配備符合低碳目標的作業(yè)設施、新能源貨車和全貨運機型等?！痹凇埃ǘ┮?guī)則標準及服務軟聯(lián)通”中提出：“推動建立健全多式聯(lián)運標準和規(guī)則。包括多式聯(lián)運的貨物品類劃分標準、運載單元標準、產(chǎn)品和服務標準、安檢標準及安全管理規(guī)則、信息互認規(guī)則等制度體系?！?/p>

《通知》2在“四、資金分配”之“（一）分配方法”中提出：“獎補資金按照每個城市原則上不超過15億元、每個城市群原則上不超過30億元控制。具體按交通運輸部核定投資額的一定比例獎補?！?/p>

《通知》2還指出：“綜合貨運樞紐既包括樞紐港站等交通運輸基礎節(jié)點，也包括多節(jié)點串聯(lián)與往返形成的重要網(wǎng)鏈。符合以下條件的樞紐可由相關城市或城市群申報?！逼洹耙韵聴l件”(3條)為：

(1)綜合貨運樞紐應納入《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（交規(guī)劃發(fā)〔2021〕113號）中“國家綜合交通樞紐城市”的范圍。

(2)根據(jù)中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，以線定點，以點帶面。一是優(yōu)先選擇6條主軸上覆蓋京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江經(jīng)濟帶、粵港澳等國家重大戰(zhàn)略區(qū)域的樞紐。二是優(yōu)先選擇位于大陸橋走廊、西部陸海走廊等涉及西部地區(qū)走廊、沿邊通道上的樞紐。三是鼓勵2個及以上城市聯(lián)合申報綜合貨運樞紐。

(3)綜合貨運樞紐應聚焦國家重點產(chǎn)業(yè)集群（糧食煤炭、裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等）分布區(qū)域，且在進出口貿(mào)易、貨物運輸能力等方面已自發(fā)形成規(guī)模優(yōu)勢。

(商 訊)

2022年12月1日起，三輪汽車及其裝用的柴油機執(zhí)行國Ⅳ排放標準

2022年7月13日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心與中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心聯(lián)合印發(fā)《關于三輪汽車國Ⅳ排放標準實施及產(chǎn)品準入相關要求的通知》。

《通知》稱：2020年12月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《GB 20891-2014＜非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）＞修改單》，提出自2022年12月1日起，三輪汽車及其裝用的柴油機執(zhí)行標準第四階段要求。為全面落實標準相關要求，經(jīng)請示工信部及生態(tài)環(huán)境部同意，現(xiàn)將標準實施及在《公告》產(chǎn)品準入實施的有關事項通知如下：

一、總體要求

自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的三輪汽車及其裝用的柴油機按照GB 20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》中第四階段要求執(zhí)行，不再執(zhí)行GB 19756-2005《三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國I、Ⅱ階段）》中第二階段要求。

二、《公告》申報及環(huán)保信息公開相關要求

《公告》產(chǎn)品準入中增加GB 20891-2014檢驗項目，2022年12月1日前，新申請型式批準和信息公開的國二階段三輪汽車產(chǎn)品所裝用的發(fā)動機應按照GB 19756-2005相關要求開展型式檢驗，并提供相關檢驗報告；新申請型式批準和信息公開的國四階段三輪汽車及其裝用的發(fā)動機產(chǎn)品應按照GB 20891-2014相關要求開展型式檢驗，并提供相關檢驗報告。自2022年12月1日起，新申請型式批準和信息公開的車型應滿足GB 20891-2014要求，完成《公告》申報及環(huán)保信息公開；不符合GB 20891-2014第四階段要求的車型產(chǎn)品將按標準要求停止生產(chǎn)銷售。

三、《公告》及環(huán)保信息公開項目、參數(shù)調(diào)整

近日將調(diào)整《公告》申報系統(tǒng)及環(huán)保信息公開系統(tǒng)，增加GB 20891-2014檢驗項目及相關備案參數(shù)，按照GB 20891-2014進行檢驗的車型應填報新增備案參數(shù)。

四、檢驗機構(gòu)

相關檢驗機構(gòu)應盡快健全完善檢驗檢測能力，完成檢驗資質(zhì)認定和相關備案工作，為標準實施做好準備。

另悉，按照國家標準，自2011年1月1日起，重型柴油車（總質(zhì)量＞3.5 t）在全國全面實施國Ⅳ排放標準；2011年7月1日起，輕型柴油車（總質(zhì)量≤3.5 t）在全國全面實施國Ⅳ排放標準；但具體執(zhí)行時，都有延期。上述 《通知》所說的三輪汽車，當整備質(zhì)量≤400 kg時，不屬于GB/T 3730.1-1988《汽車和掛車類型的術語和定義》所定義的“汽車”的范疇（≥4個車輪；整備質(zhì)量＞400 kg的三輪車輛）。

（商 訊）

《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022）》在京發(fā)布

2022年7月19日，《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022）》發(fā)布會暨中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京成功召開。

此次發(fā)布會采取線上和線下相結(jié)合的模式進行，工信部裝備一司、社會科學文獻出版社、國家信息中心、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人，一汽解放、北汽福田、長城汽車、中通客車、招商車研、武漢檢驗中心等商用車企業(yè)和行業(yè)機構(gòu)的領導、專家代表出席現(xiàn)場會議，中國重汽、陜汽集團、東風股份、東風商用車、上汽紅巖、江淮汽車、廈門金龍、宇通客車、浙江吉利新能源、東北工業(yè)集團和日本汽車工業(yè)協(xié)會等有關專家和報告主要執(zhí)筆者線上參會。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基表示，商用車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有十分重要的作用，國家雙碳目標對商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高要求?！吨袊逃闷嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》自2020年首次出版，本年度為第3冊，由中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車工程研究院、一汽解放汽車有限公司組織商用車企業(yè)、行業(yè)服務機構(gòu)和相關單位共同編纂。商用車藍皮書作為文獻類資料，為商用車行業(yè)企業(yè)發(fā)展和政策決策提供了重要參考價值。同時，借商用車藍皮書發(fā)布會這一契機，聯(lián)合召開中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會，研判宏觀經(jīng)濟環(huán)境及未來走向、商用車現(xiàn)狀及趨勢，推動產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)布會上，工信部裝備一司有關領導結(jié)合商用車轉(zhuǎn)型升級進入關鍵期的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了裝備一司關于商用車相關標準和管理政策的最新情況，表示將通過政策制定推動商用車發(fā)展。同時，鑒于商用車生產(chǎn)企業(yè)眾多、產(chǎn)品類型多樣化，行業(yè)管理難度大，政策制定會更加注重當前市場發(fā)展階段和國內(nèi)國情。商用車藍皮書的研究和編制，系統(tǒng)梳理了商用車發(fā)展經(jīng)驗，總結(jié)了商用車發(fā)展成效，為政策制定提供了很好的依據(jù)，有利于增強消費者對商用車的認知。

發(fā)布會上，《報告》主編葉盛基就商用車藍皮書進行了深度解讀，并對中國商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢、商用車未來發(fā)展方案和建議做了深刻闡述。

（商 訊）

第8屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2022）召開

2022年7月12—14日，在工信部與國家市場監(jiān)督管理總局的指導下，第8屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2022）在武漢舉辦。本屆交流會由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）主辦，中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱：中汽研中心）、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦，全國汽車標準化技術委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術委員會、東風汽車集團有限公司承辦。

本屆交流會聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)熱點領域，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及標準法規(guī)趨勢、產(chǎn)業(yè)生態(tài)與關鍵技術、數(shù)據(jù)合規(guī)與信息安全、感知技術標準及應用、標準化領航項目等主題舉辦了1場主論壇和4場專題論壇，50余位行業(yè)專家發(fā)表了精彩演講，約500名嘉賓現(xiàn)場參與了本次交流會。

2022年7月13日，ICV 2022主論壇同期舉行了多項活動，其中包括：中汽研中心與信通院關于加強車聯(lián)網(wǎng)/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域戰(zhàn)略合作的簽約儀式、中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標準化專項研究成果發(fā)布、標準化需求研究成果發(fā)布和領航項目啟動儀式等。

2022年7月14日，ICV 2022召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與關鍵技術論壇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)與信息安全論壇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知技術標準及應用論壇和智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化領航工程論壇4大專題論壇。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與關鍵技術論壇上，國內(nèi)外嘉賓圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)、自動駕駛場景、車載計算平臺、高精度定位技術、仿真測試研究與實踐、預期功能安全、移動服務和數(shù)據(jù)安全等話題進行了主題演講。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知技術標準及應用論壇上，演講嘉賓圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達、毫米波雷達、攝像頭感知、自動駕駛感知功能的物理局限、圖像感知評價體系等主題展開了介紹。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)與信息安全論壇上，演講嘉賓圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全管理、軟件升級合規(guī)、操作系統(tǒng)應用、量子賦能等話題與參會嘉賓展開交流。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化領航工程論壇上，與會專家基于生物識別、智能座艙、HUD、主觀評價、新型電子電氣架構(gòu)等前瞻性標準化需求進行了交流討論，充分體現(xiàn)標準對于新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式的引領作用。

ICV 2022期間舉辦的首屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準應用互動展，其室內(nèi)展區(qū)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設成果、標準相關技術及產(chǎn)品展示等；外場展區(qū)開展標準應用實車展示和泊車輔助標準驗證動態(tài)試驗，以動靜態(tài)結(jié)合的方式，全方位展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準推動產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的重要作用，作為本屆國際交流會的亮點之一，受到參會嘉賓的廣泛好評。

8年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)國際交流會始終秉承“權威性、專業(yè)性、國際性”的特點，已成為國際上最受關注的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策、技術及標準法規(guī)信息發(fā)布與交流平臺之一。

(商 訊)