江蘇電子信息職業(yè)學(xué)院 沈文龍，張秋霞，殷紅梅

汽車發(fā)動機拆裝與調(diào)整是我校智能交通學(xué)院汽車相關(guān)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，通過本課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生對現(xiàn)代汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)的認(rèn)知能力，對發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)工作原理的理解能力，對發(fā)動機吊裝、拆裝、檢測、調(diào)整的操作能力。本課程建設(shè)了大量的信息化資源和平臺，但由于現(xiàn)有生源參與度差、學(xué)習(xí)能力差等原因，導(dǎo)致教學(xué)依然采用“組織教學(xué)→導(dǎo)入新課→講授新課→鞏固小結(jié)→布置作業(yè)”5段式教學(xué)。教學(xué)評價采用綜合評價模式，學(xué)生作業(yè)、平時表現(xiàn)和實踐考核占比達60%，理論考試所占比例和難度一降再降，為了進一步提高教學(xué)效果，教學(xué)團隊必須從調(diào)動學(xué)生積極性入手，提高學(xué)生的興趣和參與度。

教學(xué)團隊依據(jù)本地區(qū)汽車服務(wù)行業(yè)特色，引入新技術(shù)、新規(guī)范，結(jié)合企業(yè)崗位需求，對原有教學(xué)內(nèi)容進行了針對性的重構(gòu)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和解決實際問題能力為宗旨，采用基于信息技術(shù)的“自主合作探究”的教學(xué)模式，學(xué)生在完成進階式項目任務(wù)的過程中提升了素養(yǎng)、獲取了知識、提高了技能。課堂教學(xué)實施是整個探究式教學(xué)活動最為核心的部分，“自主合作探究”教學(xué)模式的課堂教學(xué)主要包含7個部分：創(chuàng)設(shè)情境、體驗感知；發(fā)現(xiàn)問題、展示疑思；自主探究、合作學(xué)習(xí)；引導(dǎo)歸納、探究實踐；交流評價、深化提升；回顧梳理、鞏固新知；布置作業(yè)、知識運用。本文以汽車發(fā)動機拆裝與調(diào)整課程為例，闡述該教學(xué)模式的教學(xué)實踐過程。

1 教學(xué)內(nèi)容與學(xué)情分析

依據(jù)教育部頒布的《關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導(dǎo)意見》，制定相應(yīng)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，對接相應(yīng)崗位，確立汽車發(fā)動機拆裝與調(diào)整為專業(yè)核心課程之一，制定汽車發(fā)動機拆裝與調(diào)整課程標(biāo)準(zhǔn)，整合教學(xué)內(nèi)容，將原有的8個單元96課時調(diào)整為7個項目25個模塊58個知識點，共80課時。

授課對象為我校智能交通學(xué)院19級學(xué)生，生源由高中統(tǒng)招生、高中注冊生和中職畢業(yè)生等構(gòu)成，生源來自全國各地，民族構(gòu)成多樣，學(xué)情較為復(fù)雜，學(xué)生學(xué)習(xí)能力存在明顯差異。該級學(xué)生還具有思維活躍、動手實踐欲望強、執(zhí)行力低、實踐操作不規(guī)范、不喜歡理論學(xué)習(xí)等特點。

2 教學(xué)策略與實施過程

本項目以配氣機構(gòu)拆裝與調(diào)整為主線，分為氣門組的拆裝與檢測、氣門傳動組的拆裝與檢測、配氣相位的檢測與調(diào)整、氣門間隙的檢測與調(diào)整等4個學(xué)習(xí)任務(wù)，共計16課時，每個學(xué)習(xí)任務(wù)均由理論知識和實踐技能構(gòu)成，采用基于信息技術(shù)的“自主合作探究”教學(xué)模式，每個學(xué)習(xí)任務(wù)所設(shè)計的教學(xué)流程相似，現(xiàn)以氣門組的拆裝與檢測為例，介紹該教學(xué)模式的實施過程。

教學(xué)團隊遵循“以能力為本位”的育人理念，“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念，通過分析學(xué)情和課程特點，結(jié)合教學(xué)現(xiàn)狀，按照“課前、課中、課后”3階段，“督、析、探、仿、練、評、拓”7個環(huán)節(jié)實施教學(xué)。課前通過超星泛雅平臺下發(fā)預(yù)習(xí)任務(wù)，學(xué)生通過平臺完成學(xué)習(xí)任務(wù)，并進行線上測試，教師及時“督”導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)，分析學(xué)情，制定并完善教學(xué)策略，提高學(xué)生課堂學(xué)習(xí)效率。課中通過汽車典型故障案例導(dǎo)出學(xué)習(xí)任務(wù)，分“析”重難點，思維導(dǎo)圖掃描盲點；“探”究維修方案，虛擬軟件“仿”真做，實戰(zhàn)“練”技能；“評”價方式采用課中學(xué)練、線下實時評價，側(cè)重于檢測的規(guī)范性、檢測技巧的掌握、數(shù)據(jù)分析與質(zhì)量評判的正確性，基礎(chǔ)知識增加線上積分置換，通過單元考核即可獲得單元免修資格，鼓勵學(xué)員利用碎片時間自主學(xué)習(xí)，標(biāo)準(zhǔn)不降，靈活實施，構(gòu)建人性化、多元化的考評機制。課后通過超星泛雅平臺發(fā)布任務(wù)，鞏固“拓”展，答疑交流。

3 教學(xué)效果

本實驗由于樣本數(shù)超過30 份，將前測數(shù)據(jù)采用Z檢驗分析驗證教學(xué)模式的有效性。實驗班與對照班在該課程前統(tǒng)一授課的汽車機械基礎(chǔ)成績見表1所列。

由表1數(shù)據(jù)得出：因為|Z|=0.007＜1.96，表明概率P＞0.05，說明成績無顯著性差異。同時可以看出及格率、優(yōu)秀率相差很小，表明實驗班與對照班在實驗前成績大體相近。

通過基于信息技術(shù)的“自主合作探究”教學(xué)模式的教學(xué)實踐，實驗班與對照班的汽車發(fā)動機拆裝與調(diào)整課程的成績見表2所列。

由表2數(shù)據(jù)得出：因為|Z|=2.77＞2.58，表明概率P ＜0.01，說明成績差異非常顯著。同時可以看出及格率、優(yōu)秀率相差很大，實驗班的及格率和優(yōu)秀率明顯高于對照班。通過對比實驗結(jié)果，采用基于信息技術(shù)的“自主合作探究”教學(xué)模式的實驗班成績比對照班成績更優(yōu)秀，說明該教學(xué)模式在汽車發(fā)動機拆裝與調(diào)整課程中的實踐是非常有效的。