文：朱鵬飛

一輛2010年產(chǎn)的長安沃爾沃S40 轎車，搭載2.0 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速器，行駛里程26.4 萬km。用戶反饋前照燈高度位置偏低。

維修人員接車后，用故障診斷儀檢測，無任何有關(guān)前照燈的故障提示。查詢資料得知，該車前照燈高度無法使用手動(dòng)調(diào)節(jié)，完全依靠行車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。

沃爾沃S40 擁有2 個(gè)高度位置傳感器，分別位于車輛前軸和后軸。舉升車輛檢查高度位置傳感器，發(fā)現(xiàn)前軸傳感器的拉桿位置很別扭，連接控制臂的拉桿明顯歪斜，使得水平高度拉桿處在錯(cuò)誤的一側(cè)位置（圖1）。如此一來，不管前軸如何運(yùn)動(dòng)，前軸的高度位置傳感器信號(hào)始終位于上限。行車電腦誤以為車輛前高后低，便將大燈水平位置調(diào)節(jié)到最低位置。

圖1 高度位置傳感器拉桿方向裝反

與用戶溝通后得知，該車之前更換過右前輪減振器頂膠和平面軸承，拆裝過程恰好也會(huì)涉及到車輛前軸高度位置傳感器。結(jié)合這一維修信息，推測當(dāng)時(shí)的維修人員在拆卸減振器后，高度位置傳感器2 個(gè)拉桿朝下完全拉直。而裝復(fù)減振器的過程中，當(dāng)時(shí)的維修人員并未留意這一細(xì)節(jié)，導(dǎo)致高度位置傳感器的拉桿指向錯(cuò)誤的一側(cè)，致使高度位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。

拆卸前橋高度位置傳感器拉桿，將其恢復(fù)至正確位置后試車（圖2），大燈高度位置恢復(fù)正常，故障排除。

圖2 高度位置傳感器拉桿裝回正確位置