文：安陽(yáng)

一輛2018年產(chǎn)北京現(xiàn)代途勝SUV，搭載1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和7 擋雙離合變速器，行駛里程6.1 萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃突然無(wú)法升降，其他車(chē)門(mén)玻璃可以正常升降。

維修人員接車(chē)后，確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶反映一致。檢查發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)無(wú)法工作，而且電機(jī)也沒(méi)有工作的聲音，初步排除因?yàn)閷?dǎo)軌或者升降器卡滯導(dǎo)致無(wú)法升降的可能。維修人員檢查駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)的供電熔絲，熔絲正常，于是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)更換了該電機(jī)，但電機(jī)依然沒(méi)有工作；接著又更換了駕駛員側(cè)車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)，故障依舊。

此時(shí)筆者介入維修。筆者首先測(cè)量了駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)的線路，發(fā)現(xiàn)電機(jī)的確沒(méi)有供電。檢查駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)的供電熔絲，發(fā)現(xiàn)熔絲已經(jīng)燒蝕。進(jìn)一步檢查負(fù)載電路和門(mén)邊線路，都未見(jiàn)有短路地方。筆者基本判定駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)內(nèi)部瞬間工作不良導(dǎo)致的短路故障。

更換駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)及其供電熔絲后試車(chē)，故障排除。

該車(chē)在最初的維修中，已經(jīng)檢查過(guò)駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)的供電熔絲，沒(méi)有問(wèn)題，但最后筆者檢查時(shí)卻發(fā)現(xiàn)熔絲已經(jīng)燒蝕，這是為什么呢？與之前的維修人員溝通發(fā)現(xiàn)，他在檢查時(shí)誤將左后門(mén)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)熔絲當(dāng)作了駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)熔絲（圖5），這2 個(gè)熔絲在熔絲盒上的標(biāo)注比較相像，而且都是25 A。實(shí)際上他并沒(méi)有檢查到駕駛員側(cè)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)的熔絲，對(duì)故障造成了誤判。

圖5 檢查時(shí)將車(chē)窗升降電機(jī)熔絲混淆