劉亞偉

摘 要：近兩年，“新能源汽車”已逐漸步入我國(guó)的汽車市場(chǎng)，且深受人們的喜愛。因能源的不斷減少，人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)愈發(fā)強(qiáng)烈。未來，新能源汽車將是汽車市場(chǎng)中的“領(lǐng)軍人物”。而我國(guó)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才匱乏，同時(shí)目前我國(guó)并未建構(gòu)完整化、系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)模式。為此本文著重針對(duì)中職學(xué)校中，如何對(duì)新能源汽車技術(shù)人員進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)展開探究分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;中職;技術(shù)專業(yè)人才;培養(yǎng)策略

引言：

根據(jù)當(dāng)今的社會(huì)事態(tài)發(fā)展，越來越多的用戶選擇了新能源汽車。如今，我國(guó)對(duì)新能源汽車生產(chǎn)制造了如指掌的專業(yè)技術(shù)人員稀缺，而這會(huì)直接造成新能源汽車的產(chǎn)量將無法滿足大眾的需求量，亦或者造成新能源汽車的更新速度慢，效率低，對(duì)“新能源汽車”市場(chǎng)造成一定的損失，同時(shí)也影響了人們的消費(fèi)心理。中職是培養(yǎng)社會(huì)技術(shù)人員的“搖籃”，相關(guān)教學(xué)人員需明確教學(xué)內(nèi)容，制定人才培養(yǎng)計(jì)劃方案，為我國(guó)的新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)輸送新鮮的血液。

一、目前新能源汽車技術(shù)人才問題分析

（一）人才數(shù)量不足

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)分析，新能源汽車的銷售額一直呈不斷上升趨勢(shì)，飽受社會(huì)各界人士的青睞，而汽車的銷售額越高就意味著企業(yè)對(duì)新能源汽車技術(shù)人才的需求量越大。而目前，人才數(shù)量上的不足是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中的一大難題。相較于燃油汽車而言，顯然新能源汽車流入汽車市場(chǎng)的時(shí)間極為短暫，涉足于新能源制造行業(yè)的人員偏少，而這也直接造成了新能源汽車技術(shù)儲(chǔ)備人員的不足。就目前而言，現(xiàn)下中職的學(xué)生人數(shù)有限，學(xué)習(xí)制造新能源汽車的人數(shù)更是偏少[1]。若技術(shù)人員問題得不到良好地解決，便會(huì)使現(xiàn)下的新能源汽車產(chǎn)量與實(shí)際銷售額不成正比，造成供不應(yīng)求的局面，致使陷入一個(gè)惡性循環(huán)之中。

（二）人才的專業(yè)性不強(qiáng)

新能源汽車作為當(dāng)下汽車行業(yè)中的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)技術(shù)相比，新能源汽車無論是技術(shù)還是制造材料上都實(shí)行了改進(jìn)與創(chuàng)新。而這對(duì)于汽車生產(chǎn)制造人員而言，將面臨的新的難度與挑戰(zhàn)，其需要學(xué)習(xí)更為全面的汽車制造技術(shù)，所以也造成了當(dāng)前新能源汽車人才的專業(yè)性能不強(qiáng)，素質(zhì)不高的局面。據(jù)相關(guān)專業(yè)人士表示，新能源的汽車方面的人才不僅人數(shù)極大缺少，而且制造人員的技術(shù)方面還存在著一定上升空間。為了有效提高當(dāng)前新能源汽車制造人員專業(yè)素質(zhì)，為此中職的教師不僅要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生理論知識(shí)的教學(xué)，夯實(shí)學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)，還需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生在實(shí)踐中進(jìn)步提升！

二、新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式策略探究

（一）多樣化教學(xué)，提高教學(xué)效率

新能源汽車汽的學(xué)術(shù)知識(shí)內(nèi)容繁多復(fù)雜，中職的學(xué)生在學(xué)習(xí)理解方面會(huì)存在相關(guān)的問題，比如對(duì)理論知識(shí)點(diǎn)的把握不準(zhǔn)確，對(duì)新能源汽車的相關(guān)構(gòu)造圖和數(shù)據(jù)分析不徹底等等?；诖耍新毥處熢诮虒W(xué)新能源汽車課程中，應(yīng)講究教學(xué)方法的多樣化，讓學(xué)生能從多個(gè)不同的角度來學(xué)習(xí)和了解新能源汽車。在理論知識(shí)方面，教師運(yùn)用多媒體信息技術(shù)來輔助自身完成教學(xué)。教師可以根據(jù)課程內(nèi)容事先制作好課件，在授課的過程中，利用課件中具體的圖片、思維導(dǎo)圖等讓學(xué)生清晰地認(rèn)知到新能源汽車的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，將抽象的畫面寫實(shí)化，帶給學(xué)生以直觀的感受，促進(jìn)學(xué)生對(duì)新能源汽車知識(shí)的理解，從而提高教學(xué)的效率。而對(duì)于實(shí)踐知識(shí)部分，教師可以設(shè)置“現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)”的教學(xué)模式，讓學(xué)生近距離地觀察新能源汽車的構(gòu)造配件，通過現(xiàn)場(chǎng)的分析與指導(dǎo)，來強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)造能力。

（二）優(yōu)化師資力量，提高教師的專業(yè)性

中職教師作為新能源汽車教學(xué)中的核心人物，其中重要的引導(dǎo)和決策的作用，教師的專業(yè)素質(zhì)高低直接影響著教學(xué)質(zhì)量的好差。所以，優(yōu)化中職教師的師資力量，是培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的有效改善方式之一[2]。根據(jù)判斷分析，由于新能源汽車所涉及相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)豐富，中職教師自身需不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)，查漏補(bǔ)缺。學(xué)校管理層領(lǐng)導(dǎo)可以定期地組織教師們進(jìn)行開會(huì)研討，主要針對(duì)教學(xué)中遇到的教學(xué)問題進(jìn)行細(xì)致地分析，大家互相探討，集思廣益，尋求具有針對(duì)性的教學(xué)對(duì)策與途徑。同時(shí)，教師們也可聚集在一起交流分享，吸收相互之間的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步！

此外，學(xué)?？衫媒ㄔO(shè)的培訓(xùn)基地，請(qǐng)企業(yè)中的研發(fā)新能源汽車的專家們對(duì)教師進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，在授業(yè)的同時(shí)并幫助教師們解惑，將教師們聚集在一起進(jìn)行系統(tǒng)化的專業(yè)學(xué)習(xí)，從而提升中職教學(xué)的整體教學(xué)水平，更好地服務(wù)于學(xué)生！

（三）完善師生間《新能源汽車課程》的考核制度

《新能源汽車課程》的考核制度不單是普及于學(xué)生群體，同樣適用于教師群體。以往對(duì)于中職教師的考核次數(shù)相對(duì)過少，且課程的考核制度內(nèi)容亦不夠全面，教師群體中不乏會(huì)出現(xiàn)自身專業(yè)素質(zhì)偏低者[3]。所以，中職學(xué)校必須同時(shí)完善教師與學(xué)生雙方之間的《新能源汽車》考核制度。首先針對(duì)教師，學(xué)校應(yīng)提高考核的頻率和增加考核的內(nèi)容，不僅僅局限于“成績(jī)化”的考核方式，還應(yīng)對(duì)教師個(gè)人的專業(yè)能力、操作能力以及教學(xué)能力等多方面的內(nèi)容進(jìn)行專門細(xì)致地考核。對(duì)于學(xué)生，學(xué)校也不能只運(yùn)用“考試”的方式來測(cè)試學(xué)生的成績(jī)與才能，而是應(yīng)通過更具有時(shí)效性的方法來檢測(cè)學(xué)生對(duì)《新能源汽車課程》的掌握情況，比如讓學(xué)生撰寫分析報(bào)告、實(shí)踐報(bào)告等等，通過報(bào)告的中的反饋，便能對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況一目了然。

（四）加強(qiáng)校企溝通，增加學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會(huì)

同學(xué)校相比較，新能源汽車企業(yè)更具有實(shí)戰(zhàn)性，加強(qiáng)校企溝通與合作，能為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生更為廣闊的學(xué)習(xí)空間。學(xué)校和企業(yè)之間通過交流和溝通，可以制定校企共同培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的方案。企業(yè)可以為學(xué)生提供實(shí)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生參與到真正的新能源生產(chǎn)制造過程中來，并對(duì)實(shí)習(xí)的學(xué)生予以一定的技術(shù)上的指導(dǎo)。另一方面，校企合作為中職學(xué)生今后的就業(yè)也提供了一定的保障，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是迎合于當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展需求之下的，學(xué)校通過與企業(yè)的聯(lián)系，也能夠進(jìn)一步明確自己未來培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)與方向，增加培養(yǎng)人才的成功率！

三、結(jié)束語

總而言之，中職是培養(yǎng)和輸送社會(huì)人才的重要場(chǎng)所，身為中職教師身負(fù)著時(shí)代的使命，是新能源汽車的技術(shù)生產(chǎn)制造的中堅(jiān)力量，將中職的學(xué)生培養(yǎng)成真正對(duì)社會(huì)有用型人才！

參考文獻(xiàn)：

[1]黃紅.中職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J].時(shí)代汽車，2020（17）：88-89.

[2]沈佳.中職學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].時(shí)代汽車，2020（11）：39-40.

[3]麥敏杰.中職學(xué)校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（33）：315.