楊勝春

摘? 要：新經(jīng)濟常態(tài)下，我國環(huán)境與能源問題日益嚴重，為了能夠改善這一情況，新能源汽車技術得以廣泛推廣。然而，針對這一方面的技能型人才要求更為嚴格。作為人才培養(yǎng)的重要陣地，高職院校應積極同新能源汽車合作，實現(xiàn)產(chǎn)教結(jié)合，培養(yǎng)出企業(yè)所需人才。對此，本研究重點分析了校企合作模式下高職新能源汽車教學模式，僅供參考。

關鍵詞：新能源汽車;高職;教學;校企合作模式

現(xiàn)代社會中，環(huán)境形勢日益嚴峻，石油資源匱乏，再加上傳統(tǒng)汽車尾氣排放量持續(xù)增加，因此研究開發(fā)新能源汽車尤為必要。相比于國外，我國新能源汽車研究起步相對較晚，且專業(yè)人才較為匱乏[1]。作為專業(yè)性技術人才培養(yǎng)的主要陣地，高職院校面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。雖然有的高職院校積極嘗試，大膽創(chuàng)新新能源汽車教學模式，然而教學效果往往差強人意，分析其原因在于教學過程中一味地注重理論知識宣教，而忽視了汽車行業(yè)發(fā)展，沒有注重培養(yǎng)學生實踐操作能力，導致其專業(yè)能力并未得到提高。對此，以校企合作模式為切入點，創(chuàng)新高職新能源汽車教學是重點。

一、高職新能源汽車教學引入校企合作模式的必要性

首先，現(xiàn)時代下汽車行業(yè)戰(zhàn)略性目標已經(jīng)出現(xiàn)了變化[2]。一直以來，我國是汽車生產(chǎn)大國，在目前國內(nèi)外市場競爭日益嚴峻的形勢下，為了能夠提高汽車行業(yè)國際競爭力，應積極創(chuàng)新制造技術與經(jīng)營理念。因此，培養(yǎng)高素質(zhì)汽車行業(yè)專業(yè)人才則是高職院校教育的根本出發(fā)點。采取校企合作模式，不僅有利于激發(fā)學生創(chuàng)造性、發(fā)散性思維，而且還有助于強化學生動手操作能力，真正做到理論結(jié)合實際，為企業(yè)培養(yǎng)出更多具有創(chuàng)新意識、實踐操作技能的綜合性人才。其次，汽車行業(yè)高技術人人才比較匱乏。對于一個行業(yè)發(fā)展而言，人才與技術是重點。隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，各企業(yè)高度重視汽車制造技術，為了能夠進一步發(fā)展，企業(yè)需積極引進更多的高技術人才與新技術，培育一支高素質(zhì)人才隊伍。然而，目前很多企業(yè)人才與技術較為匱乏，校企合作對這些企業(yè)十分有益，共同致力于培養(yǎng)高端技術人才，可改善企業(yè)人才與技術匱乏的不良局面。另外，新能源汽車傳統(tǒng)教學弊端較多，學生實踐能力較差，引入校企合作模式，有利于鍛煉學生發(fā)散思維，強化其應變能力，激發(fā)創(chuàng)新意識，提高實踐能力，引導學生走出課堂，深入實踐[3]。

二、校企合作模式下高職新能源汽車教學模式

（一）改革優(yōu)化教學體系及機制

隨著新能源汽車的廣泛推廣，針對專業(yè)人才的要求也日益提高，然而傳統(tǒng)教學模式過于形式化、表面化，學生基礎知識不牢固，無法做到學以致用，實踐操作技能較差，就業(yè)情況十分嚴峻。校區(qū)合作充分尊重了學生主體性，組織開展個性化教學活動，針對學生發(fā)展需求、企業(yè)對人才的要求，培養(yǎng)出大量優(yōu)秀人才?；诖?，高職院校應對新能源汽車駛出發(fā)展趨勢進行深入分析，并結(jié)合核心素養(yǎng)要求，構建完善的教學機制，以強化學生專業(yè)技能、就業(yè)能力為重要內(nèi)容，組織開展理實一體化教學活動，并激勵學生全身心投入到實訓工作中，采取可持續(xù)發(fā)展的理念，對自身價值進行準確定位。

（二）校企合作實現(xiàn)教學經(jīng)營

高職院校基于教學現(xiàn)狀及學生將來發(fā)展規(guī)劃，邀請更多優(yōu)秀企業(yè)參與其中，采取校企合作方式，企業(yè)積極為專業(yè)學生提供多樣化、真實的實踐訓練基地，而高職院校則對基地環(huán)境及場所進行優(yōu)化調(diào)整，購買所需設備與設備，盡量迎合新能源汽車生產(chǎn)的需求，校企共同合作，共同經(jīng)營教學活動。通過校企合作，高職院校能夠?qū)ι鐣捌髽I(yè)對人才的要求進行深入了解，對教學模式與形式進行優(yōu)化調(diào)整，開展生活化教學方式，促使人才能夠真正滿足社會變化，實現(xiàn)畢業(yè)，且畢業(yè)后能夠迅速任職，縮短磨合期，有利于降低企業(yè)人才培訓所需投入，有力地促進企業(yè)高速發(fā)展。

（三）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

為了能夠踐行國家發(fā)展戰(zhàn)略要求，培養(yǎng)出大量新能源汽車專業(yè)人才，高職院校應積極創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式[4]。目前，“教學做”一體化教學模式較為流行，可迎合人才培養(yǎng)的各種需求。首先，制定人才培養(yǎng)方案時，加強校企合作，可確保學生學習不只是局限于教材上，還能組織其深入生產(chǎn)一線，強化其實踐操作能力。通過各種實踐活動，學生真正認識到了自身專業(yè)對能力的要求，且能夠掌握企業(yè)人才需求相關資料，了解企業(yè)人才標準，正視自己與標準的差距，及時改正與補充。通過教學做一體化教學模式，通過學習學生能夠明白所需專業(yè)知識、企業(yè)人才標準等。同時，高職院?；诿恳晃粚W生實踐情況，對人才培養(yǎng)方式進行調(diào)整與優(yōu)化。

（四）加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

現(xiàn)代社會中，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，對此新能源汽車專業(yè)教學中，教師應注重創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，激發(fā)學生創(chuàng)造性思維，尊重其個性化發(fā)展，并有意識增強學生創(chuàng)新能力，鼓勵有創(chuàng)業(yè)想法的學生積極創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)。同時，教師基于學生需求，對教學資源進行有效整合，積極發(fā)揮教學獨特優(yōu)勢，有利促進雙創(chuàng)教育[5]。另外，加強同企業(yè)合作，為學生創(chuàng)造更多鍛煉的平臺與機會，漸漸形成校企合作共同建立高效的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)機制，有力地促進教育產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

（五）校企共建學習工作站點

校企合作不只是有助于強化學生實踐能力，而且還能夠為汽車汽車培養(yǎng)高素質(zhì)人才，也為學生創(chuàng)設了更多就業(yè)的渠道。所以，校企合作的關鍵在于合作，企業(yè)、學校與學生均是受益者。除了高職院校積極開展教學活動外，企業(yè)應設置相關學習站點，為學生提供實訓場地。這里，高職院校應與企業(yè)統(tǒng)籌安排，如學校定期安排學生到企業(yè)實習，對汽車行業(yè)一線情況進行了解，學會把理論知識運用于實踐中，逐步強化學生專業(yè)技能。

三、結(jié)語

總體而言，校企合作是一個互惠互利的工程，在教學過程中教師開展各種實踐活動，學生也可利用業(yè)務實踐到企業(yè)生產(chǎn)線開展學習，企業(yè)積極為學生創(chuàng)造更多入門條件，便于學生開展深層次學習。將來，在校企合作模式下，高職院校新能源汽車教學效率與質(zhì)量將會有所提高，為企業(yè)及社會培養(yǎng)更多新能源專業(yè)技術人才。

參考文獻

[1]金希計.談校企合作模式下的高職新能源汽車教學模式[J].內(nèi)燃機與配件，2021（19）：247—248.[2]佘國芹，肖露云.校企合作模式下的高職新能源汽車教學模式創(chuàng)新[J].汽車實用技術，2021，46（11）：162—163+167.

[3]許書娟，鄧秋雅，段佳鋼.校企合作模式下的新能源汽車技術專業(yè)教學模式的創(chuàng)新[J].時代汽車，2021（09）：71—72.

[4]王延黎.校企合作模式下的高職新能源汽車專業(yè)教學模式創(chuàng)新[J].時代汽車，2020（20）：78—79.

[5]李敬霓，江善念，俞浩，楊錦山.校企合作模式下高職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2020，19（07）：196—197.