張偉

摘 要：汽車運用與維修專業(yè)通過頂崗實習(xí)的模式能夠有效的解決當前存在的教學(xué)規(guī)模不斷增加，而學(xué)習(xí)設(shè)備實習(xí)設(shè)備不足的問題，并且能夠有效的提高學(xué)生整體的實踐能力以及職業(yè)能力，但是在實際模式運用過程之中還存在著一些問題有待解決，影響到了實習(xí)的實際效率。本文針對于汽車運用與維修專業(yè)，頂崗實習(xí)的實際模式進行了分析，并以此為根本闡述了相應(yīng)的應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞：頂崗實習(xí) 汽車運用與維修 專業(yè)實踐

The Application of Post Practice in Automobile Operation and Maintenance Specialty

Zhang Wei

Abstract：The automobile application and maintenance major can effectively solve the current problem of the increasing teaching scale and the lack of learning equipment and practice equipment through the on-the-job practice mode， and can effectively improve the overall practical ability and professional ability of students. But in practice， there are still some problems to be solved in the process of using the model， which affects the actual efficiency of the practice. This paper analyzes the actual mode of post-internship in the major of automobile application and maintenance， and expounds the corresponding application measures based on this.

Key words：on-the-job internship， automobile application and maintenance， professional practice

1 引言

頂崗實習(xí)能夠有效的提高學(xué)生的實踐能力，并且在實踐過程之中也能對于學(xué)生的專業(yè)知識技能進行實踐，從而讓學(xué)生掌握得更加牢固，但是在當前的實習(xí)之中還存在著一些問題有待解決，本文針對于頂崗實習(xí)在汽車運用與維修專業(yè)之中的實際運用措施進行了分析，并且也提出了當前存在著的各種問題，希望能夠促進頂崗實習(xí)工作的順利開展。

2 汽車運用與維修專業(yè)中應(yīng)用頂崗實習(xí)的方法

2.1 開展合作，達成校企合作的一致性

頂崗實習(xí)，在當前的汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過程之中，已經(jīng)十分常見，通過開展校企合作就能夠使頂崗實習(xí)的試點工作之中，校企聯(lián)合共同招工招生，并且創(chuàng)立其相關(guān)的人才培養(yǎng)制度，對于人才培養(yǎng)的成本進行分擔實際的崗位技術(shù)標準以及質(zhì)量監(jiān)控標準等等都可以由企業(yè)負責并且真正的落實頂崗實習(xí)的相關(guān)責任，使三方能夠通過制度以及考核和標準等各項模式進行深入探究而翹起，雙方要針對于企業(yè)能夠接納的學(xué)生人數(shù)以及崗位問題和頂崗實習(xí)時實際存在的薪酬問題進行探討和商量，校企雙方也要清晰的認知頂崗實習(xí)的實際價值，通過合作使頂崗實習(xí)的相關(guān)教學(xué)實踐體系得到完善，從而使企業(yè)與學(xué)校達到雙贏，促進校內(nèi)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。學(xué)校也要針對于行業(yè)和企業(yè)情況進行調(diào)研，從而把握當?shù)氐膶嶋H經(jīng)濟發(fā)展情況，結(jié)合于學(xué)校內(nèi)部專業(yè)開設(shè)中學(xué)生的需求，確定汽修運用與維修專業(yè)進行頂崗實習(xí)的相關(guān)細則[1]。

2.2 實施點對點，一對一教育培訓(xùn)

要將頂崗實習(xí)在汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過程之中進行落實，從而培養(yǎng)出更多具有高素養(yǎng)的汽車運用與維修人才，在頂崗實習(xí)過程中，為了能夠落實我國針對于高校教育人才的實際要求，既要加強學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)，又要讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德精神，而學(xué)校也要加強校企合作的力度，融合汽車類專業(yè)的實際特征，讓企業(yè)內(nèi)部的工作人員能夠多多帶領(lǐng)學(xué)生加強對于學(xué)生的1對1培養(yǎng)，從而使學(xué)生能夠在頂崗實習(xí)過程中不斷進步，掌握更多的技能知識，學(xué)校和企業(yè)之間是具有密切聯(lián)系的，而校企合作也是促進學(xué)校整體教育質(zhì)量提升的主要模式。汽車運用與維修的學(xué)生與企業(yè)可以通過頂崗實習(xí)與訂單培養(yǎng)等各種模式，在合作過程中，讓企業(yè)的師傅去帶領(lǐng)學(xué)生，從而有效的就能夠提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，使更多優(yōu)秀的汽車運用與維修人才能夠為社會的發(fā)展作出貢獻[2]。

2.3 完善教育和培訓(xùn)體制，建立頂崗實習(xí)管理機制

在頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)過程之中，需要對于相應(yīng)的產(chǎn)教融合和職業(yè)教育培養(yǎng)體系進行完善，從而使職業(yè)教育朝著高質(zhì)量的方向發(fā)展，而這也是我國當前人力資源開發(fā)的主要方向，學(xué)校需要通過與企業(yè)深度合作進行頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式，并且深入的貫徹國家制定的相應(yīng)方針政策，從而有效的促進職業(yè)教育實際效率的提升，校企雙方都要加強對于雙主體育人機制的探索，形成全新的人才培養(yǎng)管理模式，并且有效的是校企雙方能夠明確自身的責任與分工，加強互相之間的合作與交流，共同開展協(xié)同育人。并且還要積極的運用頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式，通過校企合作使人才培養(yǎng)質(zhì)量得到顯著提升，最終為國家以及社會和行業(yè)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才，通過統(tǒng)計能夠得知頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式，在校企合作過程之中，與安全技術(shù)管理，以及電梯工程技術(shù)和新能源汽車運用與維修機械制造與自動化等多個專業(yè)都具有關(guān)聯(lián)[3]。

3 汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)的現(xiàn)狀分析

3.1 學(xué)校對頂崗實習(xí)工作的重視程度

當前學(xué)校雖然已經(jīng)下發(fā)了相應(yīng)的文件，要求強化畢業(yè)實踐教學(xué)的管理工作，并且在檢查工作之中也朝著科學(xué)化與客觀化的方向發(fā)展，近些年來一些學(xué)校已經(jīng)通過教務(wù)處與就業(yè)辦和二級學(xué)院共同聯(lián)合加強對于汽車運用與維修專業(yè)頂崗實習(xí)的實際現(xiàn)狀，運用了抽檢的方式，提升了對于頂崗實習(xí)工作的重視度。

3.2 學(xué)生頂崗實習(xí)的參與情況

按照學(xué)校的實際情況，畢業(yè)頂崗實習(xí)是所有學(xué)生在畢業(yè)前都要參加的環(huán)節(jié)，而學(xué)校要和學(xué)生簽訂畢業(yè)生實習(xí)協(xié)議書，在實習(xí)過程之中明確的對于學(xué)生的紀律以及責任進行要求，在實習(xí)結(jié)束之后，畢業(yè)生需要上交實習(xí)日志，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計能夠得知汽車運用與維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)率高達90%。

3.3 學(xué)生頂崗實習(xí)的穩(wěn)定狀況

在學(xué)生參加頂崗實習(xí)之后，就需要探討他們是否能夠保持始終如一的堅持實習(xí)，確保實習(xí)效果，這也是個顯著的問題，經(jīng)常有學(xué)生在實習(xí)過程中更換單位或者工作，甚至還有的學(xué)生會直接在實習(xí)期間更換三次以上的工作。

3.4 學(xué)生頂崗實習(xí)專業(yè)的對口情況

學(xué)生頂崗實習(xí)實際上是讓學(xué)生針對于自身掌握專業(yè)知識進行學(xué)習(xí)的過程，因此要首先確定頂崗的崗位符合學(xué)生的專業(yè)，隨著近幾年教育工作的不斷發(fā)展，汽車運用與維修專業(yè)，通常在頂崗實習(xí)的時候?qū)诼誓軌蜻_到70%以上，但是仍舊還有待提升。

3.5 校內(nèi)頂崗實習(xí)指導(dǎo)老師的情況

頂崗實習(xí)與就業(yè)不同頂崗實習(xí)，本質(zhì)上還是屬于教育的過程，是由就業(yè)輔導(dǎo)老師和輔導(dǎo)員共同組成的教師隊伍，但是由于教師自身缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)，所以導(dǎo)致在企業(yè)之中的實際工作經(jīng)驗基本為零，經(jīng)常會在頂崗實習(xí)過程中難以對學(xué)生起到幫助作用[4]。

4 頂崗實習(xí)工作存在的主要問題

4.1 學(xué)生參與頂崗實習(xí)的積極性不高

按照學(xué)校當前的專業(yè)教學(xué)計劃以及人才培養(yǎng)，其中都說明了，學(xué)生需要在實習(xí)單位或者企業(yè)完成半年以上的頂崗實習(xí)，但是在實際運行過程中學(xué)生缺乏實習(xí)的積極性，一些學(xué)生經(jīng)常會找出各種各樣的理由不參與實習(xí)，還有一些學(xué)生雖然參與了實習(xí)，但是也是抱著不端正的態(tài)度而去進行的。

4.2 學(xué)生參與頂崗實習(xí)的穩(wěn)定性不好

我國的相關(guān)部門已經(jīng)出臺了政策，要求高職學(xué)生需要在半年以上的頂崗實習(xí)之后才能畢業(yè)，但是由于一些學(xué)生在實習(xí)過程中崗位流動較為頻繁，所以頂崗實習(xí)的時候難以出現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，而這一問題也會直接影響到最終頂崗實習(xí)的實際效果。

4.3 學(xué)校對實習(xí)學(xué)生心理變化的關(guān)注度不夠

現(xiàn)階段學(xué)生會受到來自社會的影響，缺乏抗壓能力，再頂崗實習(xí)的時候，由于周邊環(huán)境突然的轉(zhuǎn)變，以及學(xué)生自身角色的轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致經(jīng)常會在實習(xí)過程中產(chǎn)生各種問題，但是當前的學(xué)校真對于學(xué)生在實習(xí)時產(chǎn)生的問題，缺乏相應(yīng)的處理機制制定。

4.4 學(xué)生頂崗實習(xí)中校方管理不到位

學(xué)生在進入企業(yè)實習(xí)之后，大部分學(xué)校就會直接將學(xué)生的管理職責分給企業(yè)，而實習(xí)企業(yè)的管理人員則希望就學(xué)生的實習(xí)狀況和學(xué)校進行溝通，從而獲得學(xué)校的協(xié)助，但是因為學(xué)校缺乏頂崗實習(xí)管理體系，導(dǎo)致整體管理工作不到位。

4.5 學(xué)生頂崗實習(xí)中教師指導(dǎo)不力

在頂崗實習(xí)過程中，學(xué)校指派的教師無法發(fā)揮出自身的作用，缺乏對于學(xué)生的指導(dǎo)與幫助，甚至在整體過程制動，并沒有對學(xué)生進行引導(dǎo)，而企業(yè)所安排的實踐指導(dǎo)教師通常也無法發(fā)揮出自身的作用。

4.6 學(xué)生頂崗實習(xí)有效評價體系缺乏

頂崗實習(xí)屬于學(xué)校教育工作之中的重要環(huán)節(jié)，因此學(xué)校要把頂崗實習(xí)當做一門課程一樣對待，通過制定相應(yīng)的考核與管理機制，對于相關(guān)的學(xué)生實習(xí)信息進行收集，從而評價除學(xué)生實習(xí)的效果，給學(xué)生一個實習(xí)的成績，但是現(xiàn)階段對于學(xué)生頂崗實習(xí)的評價主要就是終結(jié)性評價，缺乏對于實習(xí)過程的評價，并且整體評價過程又叫是主觀因素主導(dǎo)，從而導(dǎo)致客觀性不足。

4.7 實習(xí)與就業(yè)存在一定的矛盾

某種程度上將，頂崗實習(xí)也是教學(xué)計劃的一部分內(nèi)容，然而學(xué)生將實習(xí)看成就業(yè)的起點，想著一次就可以找到心儀的工作單位進行工作，隨后直接就業(yè)。但是事實總是不能如此順利，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)生一直不能決定實習(xí)單位，也或者是頻繁的更換實習(xí)單位，主要為了盡快找到滿足的單位。所以，需要盡量考慮學(xué)生真實的教育需求，還要保證完成教學(xué)計劃中的定崗實習(xí)，還是存在較大的困難。

4.8 實習(xí)地點比較分散不方便管理

因為汽車維修以及檢測企業(yè)都是小型的企業(yè)，不能接納整個班級的頂崗實習(xí)安排。學(xué)生都使用分散的頂崗實習(xí)模式，就是將整個班級的學(xué)生分散到不同的企業(yè)進行頂崗實習(xí)，用實習(xí)專業(yè)對口作為基礎(chǔ)，提升實習(xí)的質(zhì)量。將學(xué)生進行分散頂崗實習(xí)模式是汽車檢測和維修專業(yè)符合市場經(jīng)濟條件的頂崗實習(xí)形式，很多企業(yè)都是智能接受十名以下的實習(xí)學(xué)生，甚至有的企業(yè)還是只能接收一、兩名學(xué)生到企業(yè)完成頂崗實習(xí)，導(dǎo)致定崗實習(xí)學(xué)生比較分散。這樣定崗實習(xí)存在實習(xí)地點分散以及實習(xí)管理不方便，比較容易出現(xiàn)“放羊”的情況。還有實習(xí)崗位以及實習(xí)內(nèi)容多樣化，難以實現(xiàn)教學(xué)目標。

4.9 需要調(diào)整頂崗實習(xí)的時間安排

當前有很多學(xué)校汽車檢測以及維修專業(yè)的定崗實習(xí)使用2+1、3.5+0.5等形式，就是使用兩年或者是三年半的時間在學(xué)校學(xué)習(xí)有關(guān)的理論知識，然后在學(xué)校的最后半年或者是一年到有關(guān)企業(yè)進行頂崗實習(xí)，因為這樣的操作可以幫助學(xué)生鞏固理論方面的知識，有效提升動手操作能力。然而還是會存在一定的不足情況，在進行頂崗實習(xí)的時候，部分學(xué)生會意識到自己的理論知識沒有扎實掌握，還有很多專業(yè)知識并不清楚，還想回學(xué)校再學(xué)習(xí)彌補自己知識的缺失，但是已經(jīng)沒有這樣的機會，在實習(xí)結(jié)束以后就直接參與工作。

5 頂崗實習(xí)在汽車運用與維修專業(yè)中的運用措施分析

5.1 頂崗實習(xí)管理體系和學(xué)生實習(xí)管理制度研究

首先就是學(xué)校要首先成立一個專門對學(xué)生實習(xí)進行管理的部門，從而使整體的教學(xué)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，強化頂崗實習(xí)的管理，教師隊伍對于學(xué)生的日常頂崗實習(xí)工作進行規(guī)范管理，而學(xué)校和企業(yè)也要共同對于相應(yīng)的管理以及評價制度進行探討與確定，從而使雙方都能夠明確自身的責任與義務(wù)，相互配合共同完成頂崗實習(xí)中對于學(xué)生的監(jiān)管工作。通過信息化平臺的運用，也能夠使教室在頂崗實習(xí)過程中更好的對學(xué)生進行指導(dǎo)，從而有效的提高實習(xí)的實際效果[5]。

5.2 頂崗實習(xí)政策支持體系保障研究

我們首先就要意識到，企業(yè)愿意接受學(xué)生進行頂崗實習(xí)，需要耗費一定的人力物力與財力，因此政府部門也要制定出一些政策，對企業(yè)進行鼓勵與支持，是更多的企業(yè)愿意參與到頂崗實習(xí)中。除此之外，政府也要強化資金投入，加強對于企業(yè)經(jīng)濟的扶持，以及加強校企合作工作的相關(guān)扶持，并且對于有關(guān)的課題項目進行獎勵。

5.3 頂崗實習(xí)效果評價體系研究

通過學(xué)分制管理模式的運用，就能夠更加客觀的對學(xué)生頂崗實習(xí)的整體情況進行評價，還能夠確保后續(xù)的總結(jié)與宣傳工作順利開展，給學(xué)生樹立起榜樣，使他們能夠在內(nèi)部形成良性的競爭氛圍，激發(fā)出學(xué)生在頂崗實習(xí)中的熱情。

5.4 頂崗實習(xí)管理應(yīng)急機制研究

構(gòu)建學(xué)生頂崗實習(xí)管理機制針，對于可能在頂崗實習(xí)過程中出現(xiàn)的一些事情，提前制定出相應(yīng)的解決措施，這樣就能夠在意外發(fā)生的時候及時處理方式，事態(tài)擴大，并且要對于事后工作進行完善，早日解決問題，確保學(xué)生的實習(xí)工作能夠順利完成。

5.5 調(diào)整學(xué)校頂崗實習(xí)的時間

在定崗實習(xí)的時間安排方面，學(xué)校還需要做相應(yīng)的調(diào)整，可以調(diào)整為：學(xué)習(xí)——實習(xí)——學(xué)習(xí)這樣的學(xué)習(xí)方式，也就是2+0.5+0.5、3+0.5+0.5等形式，安排學(xué)生在大三上半學(xué)期參與實習(xí)，下班學(xué)習(xí)繼續(xù)學(xué)習(xí)、大四上班學(xué)期實習(xí)下班學(xué)期學(xué)習(xí)，這樣的形式可以給學(xué)生提供實踐理論知識的機會，還能充分了解企業(yè)對人才的要求，學(xué)生在發(fā)現(xiàn)自身不足之后，彌補自身的不足，還能使學(xué)生而更加珍惜來之不易的學(xué)習(xí)機會。

5.6 校企聯(lián)手舉辦汽車維修行業(yè)雙選會

以往學(xué)校在選擇企業(yè)的時候，選擇逐個聯(lián)系有關(guān)企業(yè)，這樣會花費較多的人力以及物料，最后的效果還不理想。學(xué)?？梢岳米约旱膸熧Y力量以及實訓(xùn)教室的條件，和當?shù)仄嚲S修行業(yè)協(xié)會有深度的合作，對在職維修人員進行輪訓(xùn)，并且對新員工進行崗前培訓(xùn)以及考取有關(guān)的證件，這樣在滿足學(xué)生實習(xí)安排的時候，這些新的學(xué)生可以給企業(yè)注入新鮮的血液，對企業(yè)選拔以及培養(yǎng)優(yōu)秀員工有一定的幫助。

5.7 按照專業(yè)的特點構(gòu)建師預(yù)就業(yè)的頂崗實習(xí)方式

學(xué)生的頂崗實習(xí)和學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三者之間的利益有密切的關(guān)系。教師在向?qū)W生講授關(guān)于汽車維修專業(yè)理論知識的時候，給企業(yè)培養(yǎng)更多擁有較強能力的專業(yè)性人才，這樣學(xué)生可以實現(xiàn)就業(yè);另外企業(yè)方面希望招到擁有高素質(zhì)的專業(yè)性人才，給企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展做貢獻;學(xué)生希望在學(xué)校學(xué)習(xí)以及頂崗實習(xí)的時候，不斷努力學(xué)生為了最后找到滿意的工作崗位，扎實掌握專業(yè)知識以及崗位技能，達到多方共贏的成效。還要不斷增強企業(yè)的參與積極性，把企業(yè)人才發(fā)展計劃以及頂崗實習(xí)人才融合起來，使企業(yè)明白培養(yǎng)定崗實習(xí)學(xué)生也是給企業(yè)培養(yǎng)更多人才的一個有效途徑。按照企業(yè)當前的需要以及企業(yè)未來的發(fā)展計劃，明確崗位類別還有崗位需要的人數(shù)，這樣學(xué)校在向企業(yè)推薦學(xué)生的時候，企業(yè)和學(xué)生可以進行雙向選擇。這三者簽署有效的實習(xí)協(xié)議，學(xué)生明確自己實習(xí)的崗位目的，企業(yè)按照自己的實際情況，培養(yǎng)準員工。這樣學(xué)生在選擇實習(xí)企業(yè)以及實習(xí)崗位的時候，就可以增加學(xué)生和工作的積極性，使學(xué)生全面發(fā)展。

5.8 執(zhí)行師傅帶徒弟的工作方式

為了解決學(xué)生在崗學(xué)習(xí)，提升頂崗實習(xí)效果，這是頂崗實習(xí)的核心內(nèi)容。可以借助師傅帶徒弟的形式提升實習(xí)的質(zhì)量。其實汽車維修行業(yè)已經(jīng)擁有悠久傳幫帶的傳統(tǒng)，使用師傅帶徒弟的形式可以保證學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能的有效性。經(jīng)過汽車維修行業(yè)協(xié)會的推薦，找素質(zhì)高、技能過硬、擁有豐富經(jīng)驗的員工作為學(xué)生頂崗實習(xí)的師傅，指導(dǎo)師傅每個人帶領(lǐng)一名或者兩名的學(xué)生，進行管理以及技術(shù)方面的指導(dǎo)。

6 結(jié)語

綜上所述，汽車運用與維修專業(yè)，主要就是為了培養(yǎng)更多的技能型人才，而頂崗實習(xí)對于人才培養(yǎng)具有重要的影響，所以在頂崗實習(xí)過程中，一定要確保各項工作的落實。學(xué)校要創(chuàng)新自身教學(xué)理念，通過科學(xué)的頂崗實習(xí)管理模式是整體的評價，監(jiān)督體系得到完善，推動校企合作的發(fā)展，是學(xué)生在實習(xí)之中掌握更多的技能，最終為國家社會和行業(yè)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的汽車運用與維修專業(yè)的技術(shù)型人才。

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