王展鵬 殷曉紅

摘 ?要：伴隨著人們物質(zhì)文化生活水平的提高，食品安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，人們對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求開(kāi)始不斷的增加，而冷鏈物流的存在則能夠保證這些易腐食品不變質(zhì)，能夠?yàn)槿藗兲峁┙】岛桶踩氖澄?，冷鏈物流企業(yè)在此過(guò)程當(dāng)中承擔(dān)著相當(dāng)重要的責(zé)任。冷鏈物流的特點(diǎn)在于對(duì)溫度時(shí)間質(zhì)量的要求相對(duì)比較高，而目前的現(xiàn)實(shí)情況卻是，我國(guó)的冷鏈物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備保有量較低，技術(shù)應(yīng)用范圍較小，冷鏈物流的管理方式相對(duì)粗放，由此便直接導(dǎo)致冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)存在著各個(gè)環(huán)節(jié)之中，風(fēng)險(xiǎn)的存在本身就會(huì)對(duì)于冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)諸多不確定的影響，而風(fēng)險(xiǎn)的傳播則在很大程度上會(huì)進(jìn)一步的加大冷鏈物流企業(yè)的損失。所以本文在研究的過(guò)程當(dāng)中將充分的結(jié)合冷鏈物流企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳播實(shí)際，來(lái)進(jìn)一步分析冷鏈物流企業(yè)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際特點(diǎn)，以及風(fēng)險(xiǎn)傳播的具體路徑，提出冷鏈物流企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳播的管控策略。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;供應(yīng)鏈;風(fēng)險(xiǎn)

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于新鮮健康營(yíng)養(yǎng)的生鮮食品趨之若鶩，隨之而來(lái)的便是冷鏈物流的不斷壯大和發(fā)展，不可否認(rèn)的是冷鏈物流給了消費(fèi)者更加高品質(zhì)的食品，但是由于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理存在著各種各樣的不足，直接導(dǎo)致了冷鏈物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)遇到各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)的管理不當(dāng)會(huì)直接給冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)相當(dāng)大的損失。冷鏈物流作為一個(gè)新興的行業(yè)它的發(fā)展關(guān)系到民生的安全關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)的水果蔬菜在采摘運(yùn)輸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的損失率為25%～30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的損失率能夠控制在5%以下，美國(guó)的果蔬產(chǎn)品在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的總體耗損率僅僅只有2%，而中國(guó)的冷鏈物流運(yùn)輸效率相對(duì)比較低，這在很大程度上直接造成了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展相對(duì)緩慢，如何進(jìn)一步的提高冷鏈物流的運(yùn)作效率，如何進(jìn)一步的防范冷冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，成為了國(guó)家企業(yè)以及相關(guān)專家學(xué)者所研究的重點(diǎn)課題。通過(guò)對(duì)于相關(guān)研究成果的搜集和整理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流存在著四大方面的問(wèn)題，一是獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未形成，二是冷鏈物流的市場(chǎng)化程度較低，第三方物流在市場(chǎng)當(dāng)中的比重相對(duì)比較低，三是，冷鏈物流設(shè)備設(shè)施相對(duì)落后運(yùn)作效率低下。具體而言表現(xiàn)在原有的設(shè)施設(shè)備陳舊落后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游分布不均，后來(lái)連鎖性風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法得到有效的控制;四是冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃。

本質(zhì)上來(lái)看，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展在很大程度上關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定和人民生活水平的提高，對(duì)于冷鏈物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)把控是重中之重，只有清楚的了解供供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各類風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)把控，有效防止風(fēng)險(xiǎn)的傳遞，才能夠最大限度的提升冷鏈物流的整體運(yùn)作效率，進(jìn)而幫助冷鏈物流企業(yè)獲得更多的利益，最終推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)整體水平的提升。

二、供應(yīng)鏈視角下冷鏈物流風(fēng)

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的定義可以認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是供應(yīng)鏈偏離了預(yù)定的管理目標(biāo)的可能性，同樣可以根據(jù)該定義得出冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)也就是冷鏈物流偏離了既定的管理目標(biāo)的可能性。至于具體的風(fēng)險(xiǎn)有哪些取決于整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際目標(biāo)。從供應(yīng)鏈的視角入手，在供應(yīng)鏈視角下冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)指的是在供應(yīng)鏈管理思想的統(tǒng)籌之下，生鮮食品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工等一系列實(shí)體轉(zhuǎn)移的過(guò)程當(dāng)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際所發(fā)生的情況與既定目標(biāo)之間的偏離，這種偏離可以看作冷鏈物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，同樣風(fēng)險(xiǎn)的存在會(huì)給冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)直接的損失。

結(jié)合供應(yīng)鏈視角，對(duì)于供應(yīng)鏈視角下的冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要包括協(xié)調(diào)供應(yīng)商、生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者之間的各種利益需求，以此為基礎(chǔ)來(lái)評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)一直到水果生鮮產(chǎn)品送達(dá)至消費(fèi)者手中的一系列實(shí)體物品的轉(zhuǎn)移過(guò)程當(dāng)中冷鏈風(fēng)險(xiǎn)水平的可接受程度。在這樣的條件，其主要的風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成可以從4個(gè)角度來(lái)進(jìn)行認(rèn)知，一般認(rèn)為其風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售4個(gè)環(huán)節(jié)，其中有冷鏈運(yùn)輸所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)主要是在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，如果說(shuō)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、溫度、濕度以及衛(wèi)生達(dá)不到相關(guān)的要求而直接導(dǎo)致冷藏食品出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量和安全問(wèn)題。圍繞著產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問(wèn)題，有很多學(xué)者系統(tǒng)地研究了冷鏈物流的供應(yīng)鏈控制，希望從整個(gè)流程的角度入手來(lái)把控供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生以及風(fēng)險(xiǎn)傳播。然而在當(dāng)前供應(yīng)鏈管理思想日益盛行的背景之下，冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)不僅僅局限于食品的質(zhì)量和系統(tǒng)的安全，已經(jīng)開(kāi)始貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈的鏈條之中，進(jìn)一步分析整個(gè)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)的對(duì)于冷鏈物流的供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，提出相應(yīng)的管控策略，能夠最大限度的規(guī)避冷鏈物流的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)把控。

三、冷鏈物流企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

（一）加工環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

冷鏈物流企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)在加工環(huán)節(jié)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：連續(xù)降溫能力，冷卻處理作為快速降溫的手段可以在短時(shí)間內(nèi)利用智能手段快速的實(shí)現(xiàn)降溫。當(dāng)前我國(guó)的冷鏈物流企業(yè)的冷處理工藝主要有一段時(shí)間文和兩段式降溫，無(wú)論是一段是降溫還是兩段是降溫都能夠?qū)ιr產(chǎn)品的降溫產(chǎn)生實(shí)際的效果，也能夠最大限度的影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。在對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行冷卻處理時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品會(huì)因?yàn)槭芾溥^(guò)度而造成產(chǎn)品變色冷凍裂紋和蛋白質(zhì)變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn);溫濕度測(cè)量的準(zhǔn)確程度，在加工環(huán)節(jié)由于溫濕度測(cè)量的準(zhǔn)確度當(dāng)中的誤差會(huì)在很大程度上直接造成生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量影響，所以在生鮮產(chǎn)品的冷藏過(guò)程當(dāng)中需要對(duì)于溫濕度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)和檢測(cè)，檢測(cè)的越準(zhǔn)確，發(fā)生變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)也就越小;生鮮產(chǎn)品加工合格率，在生鮮產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)產(chǎn)品的加工質(zhì)量是冷鏈物流后續(xù)的重要保證。

（二）包裝環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)生鮮產(chǎn)品包裝的工作流程在包裝過(guò)程當(dāng)中所考慮的風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：產(chǎn)品的新鮮程度，生鮮產(chǎn)品在進(jìn)行包裝之前需要對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行全方位的檢測(cè)，一旦遇到任何腐爛變質(zhì)或者質(zhì)量不合格的產(chǎn)品要及時(shí)的進(jìn)行處理;包裝材料的機(jī)械性，為了盡可能的將生鮮材料完好無(wú)損的送到消費(fèi)者的手中，對(duì)于包裝機(jī)械的性能需要做一定的要求，包裝材料既需要具備一些抗壓能力，也需要具備一定的密封效果;包裝材料的阻隔能力，組合能力主要是指包裝材料對(duì)于固態(tài)液態(tài)氣態(tài)以及光線的隔離作用，合格的包裝材料能夠最大限度的避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品受到外部環(huán)境因素的影響，避免發(fā)生產(chǎn)品的變色以及氧化反應(yīng);包裝方式選擇合理性，在進(jìn)行包裝的過(guò)程當(dāng)中包裝方式的選擇同樣也會(huì)造成各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，外包裝內(nèi)包裝甚至單獨(dú)包裝都會(huì)對(duì)于生鮮產(chǎn)品的色澤以及價(jià)值產(chǎn)生影響，所以對(duì)于包裝方式的選擇也顯得尤為重要。

（三）運(yùn)輸環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)輸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管控是生鮮物流冷鏈運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控的重中之重，其主要的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)包括以下幾個(gè)方面。

裝車(chē)損傷率。在裝車(chē)之前必須保證整個(gè)車(chē)廂內(nèi)的干凈整潔，同時(shí)要對(duì)于車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷處理，達(dá)到要求之后可以將生鮮產(chǎn)品進(jìn)行裝車(chē)，從生鮮產(chǎn)品的出庫(kù)到裝車(chē)都會(huì)由于操作人員的操作速度變慢或者操作不規(guī)范導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。在進(jìn)行裝車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，操作人員需要遵循的原則也由人重要，由于操作不當(dāng)也會(huì)最大限度的造成裝車(chē)過(guò)程當(dāng)中的損耗，無(wú)形中會(huì)增加生鮮產(chǎn)品的變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)輸恒溫程度。在生鮮產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)送之前工作人員需要結(jié)合貨運(yùn)單的信息以及生鮮產(chǎn)品的實(shí)際情況并且按照嚴(yán)格的規(guī)定來(lái)執(zhí)行相關(guān)的操作。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中要明確車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境達(dá)到生鮮產(chǎn)品的保鮮儲(chǔ)存要求，同時(shí)由于運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)短的問(wèn)題需要實(shí)時(shí)的對(duì)于儲(chǔ)存的環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，溫度濕度一旦不在要求的范圍內(nèi)就需要盡快的進(jìn)行處理，通過(guò)這樣的方式防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。所以在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中所有的操作都需要按照既定的流程規(guī)范來(lái)進(jìn)行實(shí)施，否則又會(huì)進(jìn)一步的增加生鮮產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

卸貨損傷率。在運(yùn)送車(chē)輛到達(dá)相相應(yīng)的地點(diǎn)之后要按照要求將生鮮產(chǎn)品卸到專門(mén)的區(qū)域，需要根據(jù)訂單或者車(chē)評(píng)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量檢查。如果在到達(dá)交貨地點(diǎn)之后沒(méi)有組織專門(mén)的人員迅速的進(jìn)行卸貨那么在等待的過(guò)程當(dāng)中也有可能造成生鮮產(chǎn)品的變質(zhì)腐爛。卸貨的過(guò)程同樣重要，由于人員缺少專門(mén)的設(shè)備和專門(mén)的工具也能夠直接導(dǎo)致產(chǎn)品腐爛的幾率增加，在卸貨過(guò)程當(dāng)中需要清楚的把控產(chǎn)品的質(zhì)量，盡可能的減少生鮮產(chǎn)品對(duì)于整體貨物的影響。

（四）儲(chǔ)存環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)新鮮產(chǎn)品的具體儲(chǔ)存流程在儲(chǔ)存的過(guò)程當(dāng)中需要考慮一下風(fēng)險(xiǎn)。

冷酷類型的選擇。生鮮產(chǎn)品在冷庫(kù)的選擇上有生產(chǎn)型冷庫(kù)、中轉(zhuǎn)型冷庫(kù)、分配型冷庫(kù)三種。這三種不同的冷庫(kù)類型根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同其冷庫(kù)的內(nèi)部環(huán)境也存在著明顯的差異，在進(jìn)行冷庫(kù)選擇的過(guò)程當(dāng)中所需要考慮的因素重點(diǎn)包括制冷能力、氣壓平衡能力以及保鮮能力，這三個(gè)方面的能力會(huì)在很大程度上直接對(duì)于庫(kù)存生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

產(chǎn)品分類的合理性。生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)品種類眾多對(duì)于儲(chǔ)存環(huán)境的要求各不相同，所以在對(duì)于不同種類的生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存需要提前做好產(chǎn)品的分類，在分類的基礎(chǔ)之上做好外部條件的控制工作，這在很大程度上能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量，由于此項(xiàng)工作相對(duì)比較復(fù)雜，所以需要專業(yè)的工人進(jìn)行操作，如此便進(jìn)一步的增加了工人的工作時(shí)間，也在很大程度上增加了工作失誤的概率，如此便直接增加了產(chǎn)品腐爛變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)急能力。對(duì)于冷鏈行業(yè)而言電力是最為主要的消耗資源，在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中都離不開(kāi)電力的支持，當(dāng)遇到突發(fā)停電的情況，需要及時(shí)的采取措施來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)從而盡可能的保證升生鮮產(chǎn)品不變質(zhì)，最大限度的減少經(jīng)濟(jì)損失。

專業(yè)人員培訓(xùn)質(zhì)量。冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)工作人員需要有專業(yè)的知識(shí)以及專業(yè)的技能來(lái)解決和處理各種問(wèn)題，崗位培訓(xùn)是員工學(xué)習(xí)知識(shí)和技能最為有效的途徑，培訓(xùn)質(zhì)量的好壞也在很大程度上會(huì)對(duì)于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生影響。員工專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)也能夠在很大程度上通過(guò)測(cè)評(píng)來(lái)判斷知識(shí)接受的程度，評(píng)估結(jié)果越好說(shuō)明培訓(xùn)的質(zhì)量越好，這測(cè)試的結(jié)果越差說(shuō)明培訓(xùn)的質(zhì)量越差，對(duì)于員工的日常工作行為會(huì)產(chǎn)生影響。

（五）配送環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)生鮮產(chǎn)品的具體配送工作流程可以考慮以下幾個(gè)方面的因素：

訂單信息的準(zhǔn)確度。應(yīng)該是反映客戶需求最為重要的憑證能夠最大限度的反映整個(gè)信息的完善程度，同樣也會(huì)對(duì)于冷鏈物流的總體運(yùn)作效果產(chǎn)生影響。訂單的準(zhǔn)確程度與風(fēng)險(xiǎn)值程度成正比。

專業(yè)配送車(chē)輛的配備率。專業(yè)用于配送車(chē)輛在配送過(guò)程當(dāng)中的比例也會(huì)造成配送環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品配送變質(zhì)率。冷鏈物流從最開(kāi)端就需要對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在配送過(guò)程當(dāng)中的出入庫(kù)環(huán)節(jié)也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，只有合格的產(chǎn)品才能夠流向下一步的物流活動(dòng)中進(jìn)行操作。如果在銷(xiāo)售過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品變質(zhì)的情況說(shuō)明是配送環(huán)節(jié)造成的，因此就需要對(duì)于配送環(huán)節(jié)過(guò)程當(dāng)中的變質(zhì)率進(jìn)行測(cè)算，實(shí)際變成綠的數(shù)量在很大程度上與其風(fēng)險(xiǎn)是成正比的。

四、冷鏈物流企業(yè)生鮮供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控措施

（一）加強(qiáng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)

結(jié)合上文的分析可以發(fā)現(xiàn)在冷鏈物流供應(yīng)鏈的整個(gè)鏈條當(dāng)中都存在著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，與流通加工相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是未來(lái)冷鏈物流能夠得以發(fā)展的重要前提，也是管控和規(guī)避冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的重中之重。不僅可以用于儲(chǔ)存生鮮產(chǎn)品也能夠在冷庫(kù)當(dāng)中進(jìn)行生鮮產(chǎn)品的加工活動(dòng)。所以在我國(guó)冷鏈物流企業(yè)后續(xù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，要向發(fā)達(dá)國(guó)家去借鑒冷庫(kù)設(shè)計(jì)的先進(jìn)理念以及先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善與冷鏈物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先就需要針對(duì)于冷庫(kù)進(jìn)行功能分區(qū)，將其劃分為儲(chǔ)存功能區(qū)包裝功能區(qū)流通加工功能區(qū);在根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際情況對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)的分類，結(jié)合生鮮產(chǎn)品的實(shí)際特征選擇不同材料的包裝;利用新的智能手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氨氣制冷，在能源的選擇上更多的使用一些清潔能源比如風(fēng)能太陽(yáng)能等等積極的響應(yīng)國(guó)家的環(huán)保政策。對(duì)于相關(guān)設(shè)施的選舉應(yīng)當(dāng)更多地使用一些自動(dòng)化的設(shè)備，從而代替人工操作的風(fēng)險(xiǎn)，比如自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)化分揀設(shè)備，通過(guò)這樣的方式來(lái)盡可能的減少勞動(dòng)力的消耗進(jìn)一步的提升冷庫(kù)的儲(chǔ)存效率。除此之外為了進(jìn)一步的保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量安全還需要使用更加先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)這樣的方式來(lái)最大限度的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

（二）提高風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

對(duì)于冷鏈物流企業(yè)而言由于其物流系統(tǒng)相對(duì)龐大，活動(dòng)的環(huán)節(jié)相對(duì)比較多，涉及到內(nèi)外部各種各樣的因素，伴隨著行業(yè)的發(fā)展以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度已經(jīng)成為了總體的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，與此同時(shí)再進(jìn)一步加大投入提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)也開(kāi)始逐步的增加。而呢盡可能的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步的加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，企業(yè)的管理人員要逐步的加強(qiáng)對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)管控支持不斷的提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力，企業(yè)需要定期對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈條進(jìn)行梳理定期的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，建立企業(yè)更加完善的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)檔案，制定應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。

就具體的實(shí)施而言具體可以分為三個(gè)步驟：一是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于基層管理人員和基層操作人員的風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)，讓其能夠清楚的認(rèn)識(shí)到企業(yè)內(nèi)外部的風(fēng)險(xiǎn);二是進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)資料的收集，清楚的認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的記錄對(duì)于處置風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果進(jìn)行全方位的分析;三是根據(jù)已經(jīng)發(fā)生的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，制定公司的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)這樣的方式進(jìn)一步的修改緊急預(yù)案以備不時(shí)之需。

（三）加強(qiáng)冷鏈物流人才的培養(yǎng)

加強(qiáng)人才的培養(yǎng)提升人才的專業(yè)度，進(jìn)一步的提高企業(yè)的科研投入度逐步的擴(kuò)大冷鏈物流工作人員的福利和待遇，通過(guò)這樣的方式來(lái)幫助企業(yè)留住專業(yè)性人才防止操作風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生;同時(shí)在人才引進(jìn)層面應(yīng)當(dāng)建立起更加全面的人才儲(chǔ)備機(jī)制，無(wú)論是一線的快遞操作人員，還是冷鏈物流運(yùn)輸車(chē)的司機(jī)都需要進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)其進(jìn)行規(guī)范化的操作培訓(xùn)，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的效率，提升操作的規(guī)范程度。

結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)隨之而來(lái)。對(duì)于冷鏈物流企業(yè)而言要進(jìn)一步規(guī)避供應(yīng)鏈中所存在的一系列系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)就需要對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)的識(shí)別，通過(guò)不斷的完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)來(lái)逐步的提升企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管控能力，防防止風(fēng)險(xiǎn)的傳播和擴(kuò)散。

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