劉聯(lián)輝 駱達榮

［摘 要］為強化學生專業(yè)實踐能力，文章基于“工管融合”的專業(yè)特征，堅持OBE教育理念與CDIO工程教育模式相結合，構建了 “二輪驅動，八輻協(xié)同”的人才培養(yǎng)體系， 以學生為中心，面向產(chǎn)出，持續(xù)改進，對人才培養(yǎng)方案與課程大綱進行全面優(yōu)化，嘗試探索以能力產(chǎn)出為主線的“OBE+CDIO”復合式人才培養(yǎng)模式，通過構建“四階遞進”的專業(yè)實踐教學體系，推進產(chǎn)出導向的項目化虛擬仿真教學，探索學習“過程+成果”的考核評價機制，以實現(xiàn)學生的知識與能力融合提升，培養(yǎng)符合社會需求的復合型、應用型物流本科人才。

［關鍵詞］人才培養(yǎng)；面向產(chǎn)出；專業(yè)能力；實踐教學

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2022）11-0205-04

引言

CDIO是自2000年起，美國麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學經(jīng)過四年的探索研究所創(chuàng)立的 “做中學”和“基于項目設計與實踐”高等工程教育模式，它以育人為中心，以全面提升學生綜合能力為目標，以項目設計為路徑，始終貫穿理論聯(lián)系實際，并實行課程教學的全面優(yōu)化。OBE（Outcome Based Education）是基于學習產(chǎn)出的人才培養(yǎng)模式，又稱成果導向教育。該模式采用逆向教學設計理念，以學生為中心、能力為目標，明確學習成果，尊重學生的個人興趣和愛好，準確掌握學生的學習狀態(tài)，適時給出評定與反饋，從而對教學工作進行及時改進，并通過持續(xù)改進使之符合行業(yè)所需人才的標準，讓學生通過學習完成自我挑戰(zhàn)。上述兩種教育模式的共同特點均是圍繞學生中心展開，以能力為目標，以此推進教學體系優(yōu)化。本文以五邑大學（以下簡稱“我?！保┪锪鲗I(yè)實踐課程教學改革為例，就如何構建 “OBE+CDIO”復合式人才培養(yǎng)模式進行探討。

一、人才培養(yǎng)模式的確定

（一）培養(yǎng)體系的基本架構

我校物流專業(yè)是借助交通工程與通信工程兩個工科專業(yè)平臺開設的工科和管理學科交叉的“工管融合”專業(yè)。為實現(xiàn)培養(yǎng)“懂理論、會實踐”“懂技術、會管理”的應用型、復合型人才目標，我校物流專業(yè)以新工科、新文科專業(yè)建設為契機，以工程教育認證與國家質量標準為指引，在原已實施的CDIO工程教育模式基礎上，以專業(yè)能力提升為目標，開始嘗試“OBE+CDIO”復合式人才培養(yǎng)模式改革。其建設基本思路是：以應用型復合型人才（Talent）培養(yǎng)為目標，面向需求、面向未來，以學生為中心，專業(yè)能力提升為主線，構建“二輪驅動、八輻協(xié)同”物流人才培養(yǎng)體系（見圖1）。其中，“二輪驅動”的 “前輪”是指導向驅動輪，即堅持貫徹OBE的教育理念，以學生為中心，面向產(chǎn)出，通過課程教學體系持續(xù)改進驅動人才培養(yǎng)質量提高，實現(xiàn)符合人才培養(yǎng)方案設定的畢業(yè)要求目標；“后輪”是指助力驅動輪，即堅持CDIO工程教育模式導向，強化實踐教學環(huán)節(jié)，通過四年不斷線的實踐教學，特別是通過“做中學”和“基于項目設計與實踐”訓練，實現(xiàn)學生工程應用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升，從而達到人才培養(yǎng)方案設定的實踐能力目標?！鞍溯梾f(xié)同”是指以課程體系設置（Plan）、課程大綱內容的優(yōu)化（Course）、教學方法推進（Method）、課程考核與評價（Evaluation）、課外實踐活動（Practice）、實踐教學平臺建設（Platform）、校企協(xié)同培養(yǎng)（Cooperate）、師生全員參與（Participate）八個方面為路徑，打造人才培養(yǎng)模式改革的教學支持體系。

（二）面向產(chǎn)出的持續(xù)改進

自2017年學校啟動教學質量工程以來，我們在持續(xù)貫徹多年CDIO工程教育理念的基礎上，開始融入OBE教育理念，堅持用“二輪驅動、八輻協(xié)同”的人才培養(yǎng)框架指導專業(yè)建設改革（見圖2）。2018年，根據(jù)對校友、在校生、教師、家長、用人單位、行業(yè)部門等開展的問卷調查結果，我校對人才培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求、課程體系設置、課程目標要求進行了全面梳理與優(yōu)化，確定了以物流服務制造為交通工程（物流管理方向）專業(yè)特色，物聯(lián)網(wǎng)技術在物流中的應用為通信工程（物流工程方向）專業(yè)特色，將人才培養(yǎng)目標中有關專業(yè)能力產(chǎn)出的部分以“畢業(yè)要求實現(xiàn)矩陣”的形式明確5大專業(yè)能力產(chǎn)出指標，即“物流問題觀察、識別與分析能力”“基本業(yè)務工作技能”“綜合業(yè)務管理能力（或工程處理能力）”“物流運行管理企劃能力”“物流系統(tǒng)優(yōu)化與規(guī)劃設計能力”。為保證課程體系全部支撐畢業(yè)要求，培養(yǎng)方案的課程體系嚴格以“關聯(lián)矩陣”的形式與畢業(yè)要求（指標點）對應，并且以小于1的系數(shù)確定每門課程對畢業(yè)要求指標點的支撐權重，以便計算出教學實施過程中課程教學效果對畢業(yè)要求產(chǎn)出目標的實現(xiàn)達成度。5大專業(yè)能力產(chǎn)出的目標要求是構建專業(yè)教學課程體系的基本依據(jù)，也是實施CDIO項目式教學改革的新內涵與新要求。利用PDCA循環(huán)，通過連續(xù)四年持續(xù)不斷地改進，持續(xù)不斷地總結提高， 2020年我校基本上確定了2020級新版物流專業(yè)人才培養(yǎng)（執(zhí)行）方案。

二、“OBE+CDIO”模式下實踐教學改革

（一）構建“四階遞進”的專業(yè)實踐教學體系

為保證實踐課程體系全部支撐畢業(yè)要求，我們分別對公共教育、通識教育、學科教育、專業(yè)教育、專項實踐、個性培養(yǎng)六大類課程模塊進行調整優(yōu)化，以達到畢業(yè)目標要求。基于能力產(chǎn)出，我們重點對專業(yè)實踐教學課程進行了整合優(yōu)化，構建面向產(chǎn)出的“四階遞進”實踐教學課程體系。四大階段，層層遞進，逐步實現(xiàn)對學生由“認知理解”→“方法掌握”→“綜合運用”→“拓展創(chuàng)新”的實踐能力培育，最終達到培養(yǎng)方案所確定的工程應用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力畢業(yè)產(chǎn)出目標。具體實踐教學體系如圖3所示。

認知階段：主要強化學生對未來職業(yè)的基本認識，培養(yǎng)學生對專業(yè)的興趣與熱愛，實踐課程有專業(yè)認識實習、專項社會調查等。技能階段：主要使學生掌握專業(yè)業(yè)務操作所需要的基本技能與基本方法，為后續(xù)制訂綜合解決方案提供方法基礎，實踐課程由開設課內實驗的學科教育、專業(yè)教育理論課程構成。綜合階段：以問題解決與綜合任務完成為課程產(chǎn)出目標，通過由專項業(yè)務流程模擬實訓與專項課程設計組成的專業(yè)實踐課程，以及校外生產(chǎn)實習來共同提升學生綜合運用知識與拓展實踐的能力。研究階段：以培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)應用能力為產(chǎn)出目標，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目、物流方案設計大賽、校內外科研活動、畢業(yè)論文（設計）等工程實踐訓練項目來提升學生的創(chuàng)新應用能力。

（二）推進產(chǎn)出導向的項目虛擬仿真教學

目前，我校質量工程建設處于變革過渡期，2017、2018級仍采用舊版人才培養(yǎng)方案，2019級采用部分課程實施的過渡方案，2020級開始實施新版培養(yǎng)方案，新舊兩個版本人才培養(yǎng)方案均在實施階段。根據(jù)專業(yè)實踐課程目標與特點，目前我們已在舊版人才培養(yǎng)方案的部分專業(yè)實踐課程和理論課程課內實踐中開始實施CDIO項目式教學、虛擬仿真教學實踐。在新版人才培養(yǎng)方案中，我校以OBE面向產(chǎn)出的5大專業(yè)能力指標為課程目標，對學生需掌握的專業(yè)知識與技能進行系統(tǒng)地梳理，對課內實驗（實訓）與專項實踐課程進行了全面調整與優(yōu)化整合，擬分別在生產(chǎn)物流管理、采購與供應管理、物流成本管理、物流信息管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計6門核心專業(yè)理論課程中設置8～16課時的課內實驗或實訓內容，對于專項實踐課程，除認識實習、畢業(yè)實習與畢業(yè)論文（設計）不變以外，將物流管理、物流工程兩個專業(yè)方向中原2017、2018版人才培養(yǎng)方案中的6門物流專項實踐教學課程整合調整為4門，其相應的實踐內容也有了一定的變化，倉儲與配送作業(yè)綜合實訓與運輸業(yè)務流程模擬綜合實訓合并為物流作業(yè)與流程模擬，供應鏈管理系統(tǒng)模擬是根據(jù)國標對供應鏈物流協(xié)同管理綜合實訓課程名稱進行規(guī)范的，教學內容沒有太多的變化，生產(chǎn)物流系統(tǒng)配置與計劃控制實訓改為生產(chǎn)物流管理課程課內實驗（實訓），不再單獨作為專項實訓課程。為強化項目式教學，突出成果產(chǎn)出OBE理念，積極推進項目式教學與現(xiàn)代教育技術特別是計算機仿真技術的深度融合，我們對2017、2018版培養(yǎng)方案中的2門物流規(guī)劃設計類專項實踐課程進行了整合，即分別將交通工程（物流管理方向）專業(yè)開設的物流方案策劃與設計課程和通信工程（物流工程方向）專業(yè)開設的物流工程方案策劃與設計課程調整為物流運作管理課程設計、物流系統(tǒng)規(guī)劃課程設計。計劃重點在舊版培養(yǎng)方案專項實踐課程物流工程方案策劃與設計和整合后的新版培養(yǎng)方案中的物流運作管理課程設計、物流系統(tǒng)規(guī)劃課程設計專項實踐課程中嘗試融項目式教學與虛擬仿真教學于一體的項目化虛擬仿真教學，以進一步強化學生物流營運企劃與物流工程規(guī)劃設計能力。新舊版本培養(yǎng)方案推行的項目教學與虛擬仿真教學的專業(yè)課程見表1。

（三）探索學習“過程+成果”的考核評價機制

為客觀評價學生掌握課程知識的程度及應用知識解決問題的能力，保證實踐教學效果與教學質量，根據(jù)“OBE+CDIO”模式能力目標要求，我們重點嘗試探索基于學習過程與產(chǎn)出成果的課程考核與評價機制。通過相應考核評價機制的構建與教學手段方法的完善，使學生在實踐課程學習期間既有學習具體任務的壓力與學習過程監(jiān)控的約束，又有進行個性化思考的動力。近年來，我們按照實踐課程類別，分類制定了考核形式與考核標準，并不斷完善總結。對于理論課程的課內實踐考核，我們根據(jù)課程目標，確定了應掌握的知識內容、評分標準及評分權重；在考核形式上，改變以前憑實驗（實訓）報告單一考核的形式，通過考勤、實驗準備、問題討論、匯報答辯、現(xiàn)場展示、問題分析等多種形式，積極探索課堂學習與實踐學習全過程性整體評價方法，將學生的學習態(tài)度、學習過程、學習能力、學習效果有機地結合起來。專項實踐課程考核評價方式改革是實踐教學改革的重點主題之一，強調將“整個實踐學習過程”和“項目設計任務完成結果”作為課程考核評價要求，除考核學生在實踐過程中的學習態(tài)度、用功程度及所做的工作與貢獻外，更注重考核項目設計方案的結果，根據(jù)設計方案內容性、合理性、方法性、表現(xiàn)性、創(chuàng)新性、正確性、有效性等設計評價指標客觀反映學生進行項目設計訓練的質量與水平，并以此測算課程目標達成度，為課程教學持續(xù)改進提供依據(jù)。對設計成果的評價，還可結合學生自評、互評、教師點評打分相結合的多樣式評價方式進行，以提高學生主動參與的積極性，加深學生對問題的理解與認識。

三、總結

將OBE教學理念與CDIO工程教育模式相結合，以學生為中心，面向產(chǎn)出，側重實踐能力，構建以成果為導向的復合式物流人才培養(yǎng)體系，并應用于專業(yè)實踐課程教學改革實踐，能切實提高學生的工程實踐能力。同時，這也改變了傳統(tǒng)單一的實踐課程教學模式，完善了實踐教學方法理論體系，有效地促進了物流專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)深化改革，為學生自主學習、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了良好的平臺，為學生的個性化發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。這不僅有利于物流專業(yè)教學質量與教學水平的整體提高，而且可更好地滿足社會對物流人才的需求。

［ 參 考 文 獻 ］

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［責任編輯：蘇祎穎］