賈威威

摘要：公路交通運(yùn)輸是連接城市內(nèi)部各個(gè)發(fā)展環(huán)節(jié)的重要力量，也是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，隨著城市化進(jìn)程的加快，公路交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出便捷性、方便性、靈活性的特點(diǎn)。同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步，交通通達(dá)性提升。在交通運(yùn)輸暢通發(fā)展的背景下，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì);交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路運(yùn)輸具有重要作用。社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快了城市化建設(shè)與發(fā)展速度。在市場經(jīng)濟(jì)理念下，公路運(yùn)輸市場變化巨大，嚴(yán)重沖擊了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系。為了確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效果，必須掌握公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)管理關(guān)系，同時(shí)分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題，提出科學(xué)有效的發(fā)展策略，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理予以改進(jìn)，以此促進(jìn)公路運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。

一、新時(shí)代市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必要性

隨著新時(shí)代市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)深化，要想促進(jìn)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，應(yīng)明確經(jīng)濟(jì)管理的必要性，確保經(jīng)濟(jì)管理工作能夠得到充分的重視，憑借科學(xué)、高效的管理策略，讓經(jīng)濟(jì)管理工作實(shí)現(xiàn)更好的效果。大量實(shí)踐表明，在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，意義重大。首先，表現(xiàn)為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需求。在市場經(jīng)濟(jì)背景下，確保公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的穩(wěn)步進(jìn)行，與生產(chǎn)力發(fā)展以及時(shí)代發(fā)展需求相符。就市場經(jīng)濟(jì)而言，屬于商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)化程度發(fā)展到某個(gè)階段的必然產(chǎn)物，所以構(gòu)建公路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制，是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求。同時(shí)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)屬于主要構(gòu)成部分之一，會(huì)受到市場的制約以及影響，需要滿足市場經(jīng)濟(jì)在發(fā)展方面提出的需求。要想確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作穩(wěn)定、高效的進(jìn)行，需要落實(shí)好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理策略，讓公路運(yùn)輸發(fā)展活力得到全面釋放。

其次，市場經(jīng)濟(jì)條件下，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制屬于公路運(yùn)輸企業(yè)的基本客觀要求。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為主要參與對(duì)象，公路運(yùn)輸企業(yè)需要牢牢掌握住時(shí)代發(fā)展的脈絡(luò)，明確自身發(fā)展方向，建立科學(xué)、系統(tǒng)的發(fā)展機(jī)制，提高自身創(chuàng)新力，以便于順利實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展的目標(biāo)，并促進(jìn)發(fā)展競爭力的全面提升，優(yōu)化發(fā)展質(zhì)量?；诖?，在實(shí)踐方面，需要促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成效的提高，健全創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制。新時(shí)代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為公路運(yùn)輸管理機(jī)制的創(chuàng)新以及轉(zhuǎn)變，提供了廣闊的發(fā)展契機(jī)，同時(shí)也明確了公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。隨著公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度的逐漸加快，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)整個(gè)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展競爭力的提高，并注入新的發(fā)展活力。尤其是依托于價(jià)值規(guī)律以及調(diào)控的杠桿作用來推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，更能夠依托于科學(xué)高效的經(jīng)濟(jì)、法律、政策等手段來進(jìn)行調(diào)控，從而保障公路運(yùn)輸事業(yè)的均衡高質(zhì)量發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系

交通運(yùn)輸指的是人或物在空間上的轉(zhuǎn)移，因而它能將社會(huì)生產(chǎn)、分配、消費(fèi)等進(jìn)行有效連接，為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高效、高質(zhì)運(yùn)行提供了重要的保障。在區(qū)域社會(huì)中，交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件。若交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展存在問題，將會(huì)直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在當(dāng)前形勢下，人們可以通過互聯(lián)網(wǎng)獲取所需物品的信息，并在線上完成交易，從而使人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱?。交通運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)、服務(wù)的重要樞紐，只有解決其目前發(fā)展中存在的問題，才能有效完善生產(chǎn)條件與經(jīng)營活動(dòng)，進(jìn)而更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求?，F(xiàn)階段，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸發(fā)揮著巨大的推動(dòng)作用，極大保障了區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。其促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，通過對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，能拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更好的生存環(huán)境;其二，在完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況下，能進(jìn)一步縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本，并且能更好地保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，有利于進(jìn)一步加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度;其三，除了直接的促進(jìn)效應(yīng)，還能產(chǎn)生間接的促進(jìn)效應(yīng)，具體體現(xiàn)在對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間布局的合理優(yōu)化，以及加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)往來等方面。

三、現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題分析

（一）沒有做好財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作

在交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作實(shí)施期間，制定出合理的規(guī)劃方案，提升投資資金利用率。從工作實(shí)際開展情況來看，還存在著財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作開展不到位現(xiàn)象，沒有結(jié)合實(shí)際情況制定完善的預(yù)算管理制度，導(dǎo)致預(yù)算管理人員和各項(xiàng)部門缺少制度的約束。在實(shí)際工作中，預(yù)算管理人員無相關(guān)的章程可遵循，對(duì)于預(yù)算管理中的各項(xiàng)問題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，采取的預(yù)算編制方式不合理，導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)的預(yù)算管理工作不到位，投資資金使用率無法提高，企業(yè)競爭實(shí)力降低，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提高的目的。

（二）信息化體系不健全

在我們?nèi)粘Ｉ钪?，信息互?lián)網(wǎng)是不可缺少的，信息技術(shù)由于優(yōu)勢極大，被諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，各行業(yè)要想獲得較明顯的競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵在于信息化體系的創(chuàng)建?？墒俏覈愤\(yùn)輸信息化水平較低，公路行業(yè)并沒有形成良好的服務(wù)，無論是服務(wù)質(zhì)量還是服務(wù)思想等，都不具備專業(yè)性，工作效率不高。再加上公路運(yùn)輸客運(yùn)站設(shè)備不健全，沒有估計(jì)到有著特殊旅客外出現(xiàn)象，也沒有專門設(shè)立特殊人群的專用設(shè)施。另外，公路運(yùn)輸體系信息化水平低下，存在著信息不對(duì)稱現(xiàn)象，這從一定程度上影響了公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。

（三）公路運(yùn)輸資金粗放式管理

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，有助于提升資金配置與利用效能?；趫?zhí)行層分析，公路運(yùn)輸資金管理風(fēng)險(xiǎn)比較多。例如，沒有深入分析和研究資金結(jié)構(gòu)，籌資渠道單一，管理與監(jiān)督力度不足等。公路運(yùn)輸發(fā)展需求持續(xù)提升，且資金鏈條不穩(wěn)定，存在明顯的資金保障力度不足等問題，無法實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。在開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)時(shí)，對(duì)于管理人員專業(yè)素質(zhì)能力要求高。結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要求，全面做好市場化調(diào)研，綜合管理預(yù)算，深入探究財(cái)務(wù)管理模式，以此加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理效能。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，缺乏專業(yè)的人才支持，并且在籌資管理、理財(cái)管理等方面，缺乏必要的專業(yè)技能和素養(yǎng)，和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的差距大，極大影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展。

（四）資金投入明顯不足

交通堵塞對(duì)人們的生產(chǎn)與生活影響較大，為生活帶來諸多不便，需要進(jìn)行合理的交通設(shè)計(jì)，才能有效解決這一問題。同時(shí)，廣大群眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁?，需要及時(shí)對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行更新。因此交通建設(shè)的方方面面均需要加大資金的投入。雖然我國近年來在交通運(yùn)輸中已投入大量的資金，但是因?yàn)閲撩娣e廣闊，仍然有很多地區(qū)存在資金短缺情況，僅依靠政府的資金投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。同時(shí)，原材料價(jià)格不穩(wěn)定，對(duì)資金的需求也越來越大。

（五）相關(guān)管理制度不完善

近年來，相關(guān)部門、媒體均加大了交通安全知識(shí)的宣傳力度，雖然人們的交通安全意識(shí)明顯提高，但是交通事故發(fā)生案例仍然不斷增加。通過研究可知，主要存在下述幾個(gè)問題。一是部分地區(qū)的交通管理制度不完善、不嚴(yán)格，無法起到規(guī)范交通的作用。二是部分交通運(yùn)輸企業(yè)存在一定的僥幸心理，為了節(jié)約成本，未積極組織安全培訓(xùn)活動(dòng)，或者相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)只是流于形式。三是駕駛?cè)藛T在運(yùn)輸過程中存在疲勞駕駛、違規(guī)操作等情況，對(duì)人身安全造成嚴(yán)重威脅。

四、市場經(jīng)濟(jì)條件下做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

（一）樹立先進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理理念，改善內(nèi)部管理

隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐漸增快，市場環(huán)境越發(fā)復(fù)雜，從事公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)與人員，承受的市場競爭壓力不斷提高?；谑袌鼋?jīng)濟(jì)背景下，公路運(yùn)輸企業(yè)要想加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理工作的效果與質(zhì)量，需結(jié)合自身具體狀況構(gòu)建科學(xué)、合理的內(nèi)部管理制度，增強(qiáng)全方位管理，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)管理工作的基礎(chǔ)。在新市場環(huán)境下，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極優(yōu)化管理理念，借鑒和學(xué)習(xí)先進(jìn)理論，重視市場需求出現(xiàn)的變化，并改善管理機(jī)制，健全管理制度，做到與時(shí)俱進(jìn)，確保經(jīng)濟(jì)管理工作能夠滲透到各項(xiàng)工作中，使自身更具競爭優(yōu)勢，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最佳化。具體操作主要涉及以下內(nèi)容：其一，公路運(yùn)輸企業(yè)需要對(duì)各職能部門真實(shí)狀況進(jìn)行深入調(diào)查，準(zhǔn)確劃分責(zé)任，由部門經(jīng)理擔(dān)任組長，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)決策小組，掌握市場需求方向，并研究交通運(yùn)輸市場狀況，科學(xué)預(yù)測市場發(fā)展形勢，結(jié)合預(yù)測結(jié)果構(gòu)建相應(yīng)的生產(chǎn)目標(biāo)和規(guī)劃決策等，確保經(jīng)濟(jì)管理工作的可靠性、科學(xué)性;其二，推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展。統(tǒng)籌融合是對(duì)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)進(jìn)行構(gòu)建的本質(zhì)要求。公路運(yùn)輸企業(yè)要堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，突出一體化發(fā)展和銜接協(xié)同，有效融合跨區(qū)域、跨方式、跨產(chǎn)業(yè)和跨領(lǐng)域，提高綜合交通整體效能。

（二）增強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，管控公路運(yùn)輸成本

首先，要想順利落實(shí)好經(jīng)濟(jì)管理工作，公路運(yùn)輸企業(yè)與有關(guān)部門需增強(qiáng)對(duì)于財(cái)務(wù)預(yù)算工作的關(guān)注度。健全和改善財(cái)務(wù)管理體系，以便于展現(xiàn)出市場經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)理念的作用，全面掌握企業(yè)財(cái)務(wù)收支狀況，科學(xué)控制財(cái)務(wù)預(yù)算以及成本投入，并立足于整合公路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債以及經(jīng)濟(jì)收益的方式，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)企業(yè)經(jīng)營情況，進(jìn)而夯實(shí)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。

其次，在市場經(jīng)濟(jì)體制背景下，公路運(yùn)輸要想實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，應(yīng)積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)管理模式，增強(qiáng)對(duì)成本投入的管理與控制?，F(xiàn)階段，信息技術(shù)發(fā)展速度逐漸加快，公路運(yùn)輸企業(yè)開展經(jīng)營活動(dòng)的過程中，應(yīng)重視運(yùn)輸沿線與目的區(qū)域在經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展水平，文化發(fā)展特點(diǎn)以及交通運(yùn)輸建設(shè)情況等，以便于綜合評(píng)估投入產(chǎn)出比。同時(shí)，還應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算公路運(yùn)輸形成的成本與損耗，諸如燃油費(fèi)用、正常磨損、人力資源、保養(yǎng)維修費(fèi)用等，提升安全保障能力和基礎(chǔ)設(shè)施安全水平，完善交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系，推動(dòng)安全發(fā)展。同時(shí)，加快提升公路運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，增強(qiáng)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平，并推動(dòng)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳發(fā)展，進(jìn)而科學(xué)管控公路運(yùn)輸成本。另外，通過財(cái)務(wù)成本預(yù)算管理，也可以確保公路運(yùn)輸形成良好經(jīng)濟(jì)效益。受市場經(jīng)濟(jì)影響，應(yīng)在公路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程中充分融合財(cái)務(wù)管理工作，即成本與收支核算等。

（三）強(qiáng)化對(duì)道路交通工程運(yùn)輸收入的稽查管理力度

按照道路工程運(yùn)輸管理規(guī)定的基本要求，在交通運(yùn)輸工程發(fā)展建設(shè)的過程中，對(duì)應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)社會(huì)發(fā)展需要強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)的稽查管理。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營發(fā)生了深刻的變化。在這樣的環(huán)境下，交通運(yùn)輸行業(yè)需要通過開展實(shí)際調(diào)查管理、內(nèi)部審核、會(huì)計(jì)核算來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸資金流通的全過程監(jiān)督管理，通過發(fā)揮相關(guān)部門的職能作用來為道路交通建設(shè)提供足夠的資金支持?；楣ぷ鏖_展的重點(diǎn)是通過采取恰當(dāng)?shù)姆绞絹砑m正運(yùn)輸管理中所出現(xiàn)的問題，并在道路交通運(yùn)輸管理中對(duì)于一些違法行為加大查處力度。

（四）在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中引入現(xiàn)代化技術(shù)

當(dāng)前，人類社會(huì)進(jìn)入到信息時(shí)代，越來越多的新型技術(shù)形式被引入到道路交通運(yùn)輸事業(yè)中，道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理開始朝著信息化、現(xiàn)代化、合理化的方向發(fā)展。比如在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過程中可以借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)來監(jiān)督把控整個(gè)市場發(fā)展的實(shí)際情況，在第一時(shí)間了解道路交通實(shí)際變化情況，通過對(duì)一系列交通運(yùn)輸信息的整合分析來為整個(gè)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供有力的支持。

（五）提升信息化管理效率

當(dāng)前階段，只有創(chuàng)建規(guī)范性的信息化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使用科學(xué)技術(shù)提升公路運(yùn)輸管理效率以及水平，才有利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其一，創(chuàng)建健全的信息化管理體系，落實(shí)各項(xiàng)法律法規(guī)政策，為公路運(yùn)輸企業(yè)管理和執(zhí)行提供一定的依據(jù)，確保公路運(yùn)輸運(yùn)營機(jī)制的完善性。其二，引進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，創(chuàng)建便于溝通以及交流的平臺(tái)，使企業(yè)發(fā)展緊跟市場步伐，促使公路企業(yè)在日益激烈的市場競爭中脫穎而出。其三，應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮客戶提出的各項(xiàng)需求，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和口碑的提高。其四，借助信息化技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸評(píng)定系統(tǒng)進(jìn)行完善，各項(xiàng)部門做好公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間有關(guān)指標(biāo)的評(píng)估工作，從各個(gè)環(huán)節(jié)中找尋要點(diǎn)以及經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整，促使公路運(yùn)輸事業(yè)得到更好的發(fā)展。

（六）加強(qiáng)信息一體化建設(shè)

各地區(qū)開展交通運(yùn)輸建設(shè)工作的過程中，需要突破傳統(tǒng)思維理念的限制，根據(jù)區(qū)域發(fā)展要求以及經(jīng)濟(jì)特征合理制定建設(shè)方案，這樣才能有效提高交通運(yùn)輸費(fèi)用的利用率。一體化運(yùn)輸平臺(tái)能夠有效應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，實(shí)現(xiàn)多種形式的交通運(yùn)輸模式，保證協(xié)調(diào)發(fā)展的效果。通過信息化平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)運(yùn)輸量的有效控制，減少周圍環(huán)境因素造成的影響，建立高密度的交通運(yùn)輸模式，在這一基礎(chǔ)上，才能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行全面控制，保證其合理性。

（七）提高安全管理水平

對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)來說，“安全第一”始終都是其發(fā)展的主要原則，為了推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，各部門相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格遵循“安全第一”這一原則，對(duì)企業(yè)、單位、個(gè)人及相關(guān)管理部門來說，全部工作的開展均需要建立在“安全第一”原則的基礎(chǔ)上。首先，加大交通運(yùn)輸安全教育的宣傳力度，定期組織工作人員參與相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，提高其專業(yè)素養(yǎng)，幫助其提高專業(yè)技能，加大對(duì)各級(jí)工作人員的考核力度，從根源上消除不安全因素。其次，對(duì)交通監(jiān)督組織進(jìn)行嚴(yán)密觀察，保證各項(xiàng)安全監(jiān)督管理?xiàng)l例的有效落實(shí)，如果存在違章問題需要及時(shí)進(jìn)行處理，立即進(jìn)行整改。

（八）區(qū)域發(fā)展

新形勢下，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，可以通過嚴(yán)格控制成本支出的方式，確保其能實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。在許多區(qū)域的發(fā)展中，因資金問題無法得到有效解決，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了阻礙，難以得到有效拓展。在探索解決對(duì)策的過程中，除了要從拓展融資渠道方面進(jìn)行考慮，還要重視對(duì)項(xiàng)目建設(shè)成本的控制。為了有效控制運(yùn)營成本，交通運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善、合理的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)成本投入的科學(xué)控制。通過減少行政性收費(fèi)與構(gòu)建訴求通道等方式，在一定程度上解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到的困境。財(cái)務(wù)管理在交通運(yùn)輸體系中應(yīng)當(dāng)算是“資金中心”，一般利用預(yù)算與效益對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管，在籌集區(qū)域資金時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合對(duì)應(yīng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案進(jìn)行，以便能盡快實(shí)現(xiàn)預(yù)期發(fā)展目標(biāo)。

（九）加大交通運(yùn)輸資金的投入力度

為了推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加大對(duì)交通運(yùn)輸?shù)馁Y金投入力度具有重要意義。首先，建設(shè)公路運(yùn)輸線路的工程中，需要對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面分析，建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)預(yù)算進(jìn)行細(xì)化，明確建設(shè)的投資情況，保證籌劃與估算的精確性，避免隨意進(jìn)行擴(kuò)建與投資工作，保證資金的有效回籠;可通過多渠道方式籌集資金，籌集的方式不僅包括國家政府的投資，同時(shí)需要積極吸納社會(huì)資金以及交通費(fèi)用的征收形式，加大交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)力度與維護(hù)力度。另外，對(duì)所需資金要進(jìn)行全面估算與籌劃，牢牢把控隱蔽性工程項(xiàng)目，例如公路后期維護(hù)與修繕?biāo)栀Y金等，需要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算與分析。正式建設(shè)公路前需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，規(guī)避不必要的風(fēng)險(xiǎn)，在減少經(jīng)濟(jì)支出的前提下，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上所述，創(chuàng)新公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式是滿足社會(huì)發(fā)展需求的關(guān)鍵?；诖?，就需要從實(shí)際情況入手，制定完善對(duì)策，提升經(jīng)濟(jì)管理水平，促使公路運(yùn)輸工作順利開展。

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