任光宸 秦萊 王龍琴

摘要：國際貿易是指跨越國境的貨品和服務交易，具有交易金額大、運輸距離遠、履行時間長、交易雙方承擔的風險大等特點。而國際物流起源于國際貿易，它是實現(xiàn)商品轉移和流通最主要的方式。近些年來，隨著全球國際貿易的快速發(fā)展，國際物流的運轉也呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢，特別是其多元化的形式逐漸成為各個國家主要的貿易載體。本文對國際物流發(fā)展對國際貿易的影響與應對進行分析，以供參考。

關鍵詞：國際物流;國際貿易;影響應對

引言

對于國民經(jīng)濟來說，國際貿易和國際物流是促進國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。同時，在“一帶一路倡議”的背景下，有必要實施戰(zhàn)略決定，為國際貿易和物流注入新的活力。考慮到它們之間的關系，有必要加強國際貿易和物流，以實現(xiàn)協(xié)調一致的發(fā)展和建設，積極應對挑戰(zhàn)，建立國際渠道，加強各國沿”一帶一路倡議”的交流和溝通，建設共同經(jīng)濟繁榮的局面。

1國際貿易

國際貿易是指貨物和服務的跨界貿易，其中出口貿易和進口貿易是關鍵組成部分，因此也稱為世界貿易和進出口貿易。國際貿易可以有效規(guī)范國內生產(chǎn)要素的利用效率，國際上優(yōu)化各方的供貨關系，改善和調整經(jīng)濟結構，從而增加國民稅收。隨著經(jīng)濟全球化和全球一體化的發(fā)展，世界各國積極優(yōu)化和改變進出口政策，適應國際貿易的發(fā)展趨勢，國際貿易在世界上所占的份額逐漸增加。同時，由于世界各國普遍交換勞動和商品，各國和各區(qū)域在國際分工進程中不斷加強密切關系，充分反映了世界各國和各區(qū)域在經(jīng)濟上的相互依存關系，表明了國際貿易在國際市場上的核心和基本地位。

2國際物流發(fā)展對國際貿易的影響

（1）國際物流發(fā)展擴大了對外貿易規(guī)模。國際物流的發(fā)展加快了國與國之間商品流通的速度，無形中擴大了全球對外貿易的規(guī)模。但是，在全球對外貿易金額快速增長的大環(huán)境下，我國的國際貿易運行機制仍不夠完善，對外貿易規(guī)模受到很大限制。隨著國際物流形式登上歷史舞臺，我國從中獲得了新的發(fā)展機遇，國內眾多物流企業(yè)通過國際物流信息化將國際貿易活動化繁為簡，拓寬外貿渠道的同時，促進了我國對外貿易發(fā)展的多元化。（2）國際物流發(fā)展拓寬了貿易運輸渠道。國際物流的作用在于銜接并加深世界各國的貿易往來，拓寬國際貿易的運輸渠道，因此，它具備極強的調節(jié)性特征。以交通運輸為例，我國目前正加速建設沿?？诎兜膰H物流基地，增加物流運輸站點的分設，并將信息系統(tǒng)建設融入其中，這無形中促進了我國與其他貿易伙伴的來往，縮短了商品中途運輸?shù)臅r間，使得國際貿易規(guī)則更加透明，物流運輸渠道更加高效。

3優(yōu)化國際貿易和國際物流協(xié)同發(fā)展的措施

3.1強化我國物流企業(yè)實力，推動物流企業(yè)走向國際化

伴隨著經(jīng)濟全球化和全球一體化的加速進程，應深入實施一帶一路倡議，國內企業(yè)存在的典型問題應與自身發(fā)展的實際情況充分結合起來有效解決。物流企業(yè)在分析國內物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，目前應加強內部管理機制，堅持企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的創(chuàng)新理念，加強內部經(jīng)營管理水平，不斷提高物流企業(yè)管理者對帶路舉措的思考和認識，把握發(fā)展時間基礎，有效提升企業(yè)和機構的經(jīng)濟實力。同時，物流企業(yè)應加強對國際物流業(yè)務的理解和掌握，繼續(xù)創(chuàng)新和擴張，擴大物流企業(yè)的經(jīng)營范圍，開放國際物流業(yè)務，為國內物流企業(yè)和國際貿易帶來更多的經(jīng)濟和社會效益。同時，隨著技術、大數(shù)據(jù)技術、數(shù)字技術和互聯(lián)網(wǎng)智能技術的發(fā)展，應促進物流向高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。云計算、大數(shù)據(jù)等新技術構建了信息管理服務平臺，集成了物流實時更新系統(tǒng)、倉庫系統(tǒng)等服務流程，實現(xiàn)了適合個人發(fā)展方向的運輸管理系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和倉庫管理系統(tǒng)。應把成熟完善的供應鏈管理技術和云計算技術應用于物流企業(yè)的運營管理，不斷推進物流企業(yè)管理系統(tǒng)的智能化，加強物流應用軟件的標準化開發(fā)，堅持實施智能商品跟蹤可視化服務，不斷向消費者提供最新的商品運輸信息，有效降低企業(yè)貿易信息數(shù)據(jù)采購成本。

3.2應對建議

（1）創(chuàng)新物流港口管理模式，為更多物流企業(yè)提供多方參與平臺，可采取第三方物流模式，由特定組織來重點負責物流服務領域，比如，物流企業(yè)可與貨主所在單位以及公路、鐵路、船舶、航空等企業(yè)或事業(yè)單位合作，明確責任分工，共同參與國際物流港口的建設與管理。（2）自上而下建立一套系統(tǒng)的國際物流信息體系，實現(xiàn)我國國際物流產(chǎn)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”化，這將有利于我國及時更新傳統(tǒng)物流的運轉模式。同時，加大供應鏈管理相關軟件的開發(fā)力度，抓緊建設現(xiàn)代化的物流企業(yè)，為我國的對外貿易提供強有力的技術支持。

3.3完善協(xié)同管理機制

第一，國際貿易和國際物流企業(yè)應對自身業(yè)務發(fā)展有深刻的認識，所有經(jīng)營階段都應由負責人跟蹤，以確保國際業(yè)務活動的質量和影響。二是在現(xiàn)有國際業(yè)務部門增設協(xié)作分析機構，分配專門人員，分析《一帶一路倡議》的國際貿易和物流形勢，尊重安全文化差異，消除潛在的貿易風險。同時，應加強與關聯(lián)企業(yè)的溝通與合作，“一對一”和“一對多”企業(yè)合作關系，形成共同發(fā)展的初步框架;最后，在臨時合作發(fā)展框架的基礎上，建立國際貿易和物流發(fā)展聯(lián)盟的“一帶一路倡議”，形成“多對多”合作關系，加強國際貿易和物流企業(yè)與聯(lián)盟作為載體的溝通。此外，聯(lián)盟可以討論和共同處理國際貿易和物流業(yè)務發(fā)展過程中出現(xiàn)的發(fā)展問題，以改進協(xié)調發(fā)展機制，促進絲綢之路倡議的發(fā)展。

結束語

概括地說，國際貿易和國際物流之間存在著強大的協(xié)同作用。為推進“一帶一路倡議”，需要共同發(fā)展，完善協(xié)作管理機制，為協(xié)作發(fā)展奠定基礎，結合“一帶一路倡議”沿線的貿易情況制定特殊物流路線，以物流路線為突破口，促進國家貿易發(fā)展，加強“絲綢之路倡議”宣傳，提高沿途各國對“絲綢之路倡議”的認識，積極營造新的國際物流環(huán)境。

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