邵光

[摘要]“一帶一路”建設主要涵蓋了經(jīng)濟、政治、文化、交通運輸、信息行業(yè)等方面的和周邊地區(qū)建立了一種新的發(fā)展合作交流關系。通過“一帶一路”制度體系的構建，可以有效促進我國貿(mào)易的高效發(fā)展。在“一帶一路”戰(zhàn)略實施下，廣東省國際貿(mào)易得到了穩(wěn)定的發(fā)展，廣東貿(mào)易發(fā)展仍需要加強對外部區(qū)域物流資產(chǎn)的整合力度，在未來，根據(jù)現(xiàn)有的國際貿(mào)易發(fā)展規(guī)模，更好地對國際物流貿(mào)易發(fā)展進行研究與開發(fā)，改變原有單一化的生產(chǎn)管理模式，以此實現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流的系統(tǒng)性發(fā)展。

[關鍵詞]廣東?。弧耙粠б宦贰?；國際貿(mào)易；國際物流；協(xié)同發(fā)展

一、“一帶一路”戰(zhàn)略概述

“一帶一路”是海上絲綢之路與絲綢之路的連接紐帶，同時也是對睦鄰、合作、發(fā)展、共贏的一種積極提倡，具體是指利用我國和相關周邊國家的貿(mào)易多邊機制，通過建立交流合作平臺，促進兩個國家之間的經(jīng)濟增長和貿(mào)易往來。由于該戰(zhàn)略性目標的構建所涉及到的人口數(shù)量較為龐大，其總資產(chǎn)達到了21萬億?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的推行和發(fā)展對我國國家戰(zhàn)略的實現(xiàn)、我國現(xiàn)代化的經(jīng)濟建設等發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，同時也明確了國家沿線區(qū)域最基本的發(fā)展需求，能夠實現(xiàn)國家資源的優(yōu)勢互補，促進國際交流平臺的建設發(fā)展，體現(xiàn)了國際貿(mào)易發(fā)展的精神。在“一帶一路”戰(zhàn)略的實施下，通過其項目的確立可以實現(xiàn)經(jīng)濟全球化的發(fā)展體系，并為社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供依據(jù)，在大西洋和太平洋發(fā)展圈的基礎上形成第三大經(jīng)濟發(fā)展空間。根據(jù)相關不完全信息統(tǒng)計，我國的“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展涉及到的人口總量達到了46億人，涉及的國民生產(chǎn)總值總量達到了20億美元。在08年國際金融危機爆發(fā)之后，我國的“一帶一路”戰(zhàn)略下的對外貿(mào)易增長迅速，在2015年，我國“一帶一路”戰(zhàn)略和周邊國家的貿(mào)易總額達到了一萬億美元，和周邊的將近50個國家之間建立了聯(lián)系，并投資上百億美元來發(fā)展“一帶一路”，同比增長18個百分點。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同問題發(fā)展概述

（一）“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的新機遇

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略性目標確立，其穩(wěn)健的發(fā)展使我國在國際上的貿(mào)易發(fā)展達到了一個全新的高度，與此同時，國家頒布了相關的政策來支持“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展，重點規(guī)劃了十八個省市作為“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的重點。被圈點的省市積極響應國家的號召，推動所在地區(qū)經(jīng)濟的轉型發(fā)展，加強了自身經(jīng)濟發(fā)展與國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同發(fā)展?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實現(xiàn)和發(fā)展需要交通運輸和物流業(yè)的發(fā)展支持，這種戰(zhàn)略發(fā)展計劃也是國際貿(mào)易和國際物流協(xié)同發(fā)展的基本落腳點。

國際貿(mào)易的發(fā)展本質是借助一些國際物流技術、技術設備等將貨物在國際之間進行交流和發(fā)展，在流動的過程中不斷促進世界范圍內(nèi)市場資源的優(yōu)化配置，實現(xiàn)國際范圍內(nèi)經(jīng)濟的良好發(fā)展。在國際貿(mào)易的不斷發(fā)展下，對國際物流需求逐漸提升。物流成為了國和國之間經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。在國際物流貿(mào)易發(fā)展的過程中，其貨物物流貿(mào)易是世界經(jīng)濟發(fā)展的基本組成部分，且二者之間存在密切的關聯(lián)。這一環(huán)境同時也對我國國際貿(mào)易物流企業(yè)的運行提出了全新發(fā)展要求，在我國對外開放的政策支持下，中國經(jīng)濟發(fā)展逐漸參與到世界的發(fā)展主流中，有效提升了我國的國際地位。但對“入世”的逐步開放成諾，也為我國一些行業(yè)的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。很多國際物流企業(yè)看出了我國在國際市場發(fā)展上的潛力，加強對我國的投資，這都在逐漸提升我國國際物流企業(yè)的整體地位，使整個行業(yè)在發(fā)展的同時更好的面對社會經(jīng)濟對國際物流行業(yè)的沖擊及挑戰(zhàn)。而“一帶一路”戰(zhàn)略的實施則是緩解了我國物流發(fā)展的瓶頸，為物流發(fā)展帶來了新的機遇。

（二）廣東省“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展綜述

據(jù)廣東省對外貿(mào)易的發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，2015年廣東省的對外貿(mào)易達到了12234.34億美元，其綜合產(chǎn)值逐漸超過了我國全民生產(chǎn)總值。可見，在這種戰(zhàn)略發(fā)展下，想要提升廣東省的對外貿(mào)易，需要具有創(chuàng)新性的發(fā)展思維，在國際貿(mào)易和國際物流發(fā)展上要具備一種協(xié)同性的發(fā)展思維及理念，從而促進廣東省“一帶一路”的良好發(fā)展。

三、“一帶一路”戰(zhàn)略下國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同問題發(fā)展的理論基礎

世界經(jīng)濟發(fā)展的一種必然趨勢就是物流貿(mào)易的國際化實現(xiàn)問題，為此國際物流貿(mào)易發(fā)展得到了有關學者的關注。從現(xiàn)有收集整理的資料上看，我國很多國際貿(mào)易和國際物流方面的專家針對國際貿(mào)易和國際物流協(xié)同問題已經(jīng)進行了較深入的研究，但是，其具體項目的確立并沒有滿足區(qū)域物流的協(xié)同性發(fā)展，導致協(xié)同論項目的構建處于有待完善的階段。其中的協(xié)同性是由美國研究學者提出來的。主要是指對在經(jīng)濟開發(fā)系統(tǒng)中一種不平衡狀態(tài)的交易研究，旨在實現(xiàn)有關貿(mào)易國家和地區(qū)如何調(diào)動自己的協(xié)同來促進各自貿(mào)易的發(fā)展?，F(xiàn)根據(jù)美國學者的協(xié)同性理論來研究廣東省的國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同效應。假設如下：

四、廣東省國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀分析

（一）廣東省國際貿(mào)易和國際物流變量

文章采集的數(shù)據(jù)信息選擇的是廣東省2008年到2015年的數(shù)據(jù)樣本信息，數(shù)據(jù)信息主要是交通運輸業(yè)、倉儲行業(yè)方面的信息，如表1所示，廣東國際貿(mào)易額數(shù)據(jù)信息主要包括廣東省的進口額、出口額以及進出口額。

（二）廣東省國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展分析

對廣東省國際貿(mào)易和國際物流協(xié)同發(fā)展的分析分別用LOg（WL）、Log（JCK）、Log0K）、Log（CK）進行測定，具體的相關系數(shù)如表2所示。通過對數(shù)據(jù)的分析可以發(fā)現(xiàn)，廣東省的物流貿(mào)易中所出現(xiàn)的數(shù)值會呈現(xiàn)出正相關的變化，特別是與進口額和出口額之間的關系系數(shù)達到了0.849和0.864，具有顯著的效果，具體的協(xié)同關系模型，體現(xiàn)如下：

1.廣東貿(mào)易出口——物流協(xié)同發(fā)展模型

Log（cK）=c（1）×log（WL）+C（2）=23.0392010g（WL）-854.6624

RZ=0.861 R2=0.855

2.廣東貿(mào)易進口——物流協(xié)同發(fā)展模型

Log（JK）=c（1）×log（WL）+C（2）=16，20410g（WL）-499.522

RZ=_0.874 R2_-0.8570

3.廣東貿(mào)易進出口——物流協(xié)同發(fā)展模型

Log OCK）=c（1）×log（WL）+c（2）=39.24310g（WL）-1354.234

RZ=0.868 R2=0.862

從上述數(shù)據(jù)分析中可以發(fā)現(xiàn)廣東省國際物流總產(chǎn)值、廣東省出口額之間方程判定系數(shù)為0.855，說明方程的擬合度好，其項目確立的效果相對較好，同時也可以發(fā)現(xiàn)，廣東省的國際物流生產(chǎn)總值在一定程度上與其出口額之間存在著正相關的變化。廣東省國際物流總產(chǎn)值、廣東省進口額方程判定系數(shù)是0.874，擬合度良好，具有顯著的效果水平。從廣東貿(mào)易進出口——物流協(xié)同發(fā)展模型來看，其方程判定系數(shù)是0.87，擬合度良好。

五、促進廣東國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同發(fā)展策略

（）加強國際物流業(yè)的良性發(fā)展及需求促進

廣東省的經(jīng)濟在近幾年實現(xiàn)了快速的發(fā)展，全省的國民生產(chǎn)總值高于全國的平均水平，在2013年的國民生產(chǎn)總值超過了6萬億元。由于廣東省的經(jīng)濟水平逐漸增長，國際物流的發(fā)展在一定程度上呈現(xiàn)出較為強大的實力，并潛移默化的促進了物流行業(yè)以及與物流企業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)實踐經(jīng)驗表明，物流業(yè)的發(fā)展和與之相關的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展總量成正比關系，因此，在廣東省經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)運行及發(fā)展的過程中，其基本運行體系的構建會充分展現(xiàn)出物流業(yè)的創(chuàng)新及優(yōu)化，并進一步拉動內(nèi)需。廣東是制造業(yè)和加工業(yè)的購銷地，因此，廣東的發(fā)展和周邊地區(qū)之間在原料生產(chǎn)、原料加工以及原料銷售等方面存在密切的聯(lián)系，其制度體系的確立為物流企業(yè)的運行提供了全新的發(fā)展空間，并促進相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟化及規(guī)?；?。

（二）創(chuàng)新“一帶一路”協(xié)同發(fā)展的國際物流發(fā)展新環(huán)境

廣東國際物流業(yè)發(fā)展想要適應國際發(fā)展需求，需要實現(xiàn)其發(fā)展制度的創(chuàng)新，通過對自身運行現(xiàn)狀的分析，構建適合本省物流行業(yè)運行的產(chǎn)業(yè)策略，并通過“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展目標的確立，為其產(chǎn)業(yè)集中化、高效化的運行提供依據(jù)。同時通過制度的創(chuàng)新發(fā)展，在國際市場發(fā)展上形成一種合理的空間布局，形成一種周邊區(qū)域和國家之間的國際物流網(wǎng)絡格局。

（三）實現(xiàn)物流企業(yè)和“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的全面對接

廣東物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一就是實現(xiàn)了“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的對接，通過不同形態(tài)對廣東省區(qū)域內(nèi)的大型物流企業(yè)起到了促進效應，物流企業(yè)跨國集團的形成和發(fā)展需要實現(xiàn)物流企業(yè)的重組，在強強聯(lián)合的同時實現(xiàn)對資源的優(yōu)化配置。同時，通過構建股份制模式，來扶持現(xiàn)代企業(yè)制度管理體系的建立，同時，有效利用外資市場物流企業(yè)的運行經(jīng)驗，并加強中外合資、中外合作對物流業(yè)的投資與引導作用。

（四）在“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展中發(fā)揮政府的引導作用

政府要積極了解市場的發(fā)展需求，通過互聯(lián)網(wǎng)絡平臺的構建，推動國際企業(yè)物流行業(yè)的高效發(fā)展，并在網(wǎng)絡平臺的創(chuàng)建上促進整個國際物流產(chǎn)業(yè)鏈的提升。政府的引導作用能夠在促進國際貿(mào)易發(fā)展的同時，最大程度上降低我國國際物流交易的成本及相關費用，提升物流貿(mào)易交易的效率，對貿(mào)易交易的流程進行有效的規(guī)范，從而保障貿(mào)易交流的安全可靠。

六、結論與展望

綜上所述，在“一帶一路”戰(zhàn)略實施下，廣東省國際貿(mào)易得到了穩(wěn)定的發(fā)展，因此，廣東貿(mào)易發(fā)展仍需要加強對外部區(qū)域物流資產(chǎn)的整合力度，在未來，根據(jù)現(xiàn)有的國際貿(mào)易發(fā)展規(guī)模，更好地對國際物流貿(mào)易發(fā)展進行研究與開發(fā)，改變原有單一化的生產(chǎn)管理模式。