郝羽

摘 要：乘車(chē)兒童的出行安全問(wèn)題一直備受關(guān)注，文章調(diào)研了兒童乘坐私家車(chē)出行時(shí)由于缺少安全監(jiān)測(cè)和娛樂(lè)陪伴導(dǎo)致的安全隱患，指出了車(chē)內(nèi)兒童交互產(chǎn)品設(shè)計(jì)的必要性。并以情感化設(shè)計(jì)方法為理論基礎(chǔ)，分別從本能層、行為層、反思層三個(gè)層面分析了不同年齡段的車(chē)內(nèi)兒童的設(shè)計(jì)需求，并提出了綜合安全性和娛樂(lè)性的設(shè)計(jì)實(shí)踐，不僅能夠優(yōu)化兒童的乘車(chē)體驗(yàn)，更能為駕車(chē)家長(zhǎng)提供安全感，減少兒童乘車(chē)出行的道路交通安全隱患。

關(guān)鍵詞：情感化設(shè)計(jì) 交互設(shè)計(jì) 兒童 私家車(chē)

目前專(zhuān)門(mén)針對(duì)兒童乘車(chē)安全出行的設(shè)計(jì)雖然能夠在一定程度上讓乘車(chē)兒童免受物理傷害，但并不能夠有效安撫車(chē)后座兒童情緒，更不能幫助駕車(chē)家長(zhǎng)減輕焦慮情緒、解決安全隱患問(wèn)題。基于此，本文提出基于情感化設(shè)計(jì)的車(chē)內(nèi)兒童交互研究，從安全性和娛樂(lè)性?xún)蓚€(gè)角度出發(fā)，以情感化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)方法，分別從本能層、行為層和反思層，車(chē)內(nèi)兒童交互設(shè)計(jì)展開(kāi)研究，以達(dá)到既可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)兒童的生命體征，也可以營(yíng)造趣味溫馨的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)，提升兒童乘車(chē)的幸福感，減少家長(zhǎng)的駕駛負(fù)擔(dān)，為兒童的乘車(chē)出行又增添一份安全保障[1]。

1 設(shè)計(jì)背景

1.1 兒童乘車(chē)安全隱患

首先，兒童在乘車(chē)過(guò)程中容易煩躁哭鬧，干擾家長(zhǎng)駕駛，從而造成道路安全隱患。根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查顯示，當(dāng)家長(zhǎng)讓兒童獨(dú)自乘坐車(chē)后方的安全座椅時(shí)，其中有29.7%的孩子會(huì)在車(chē)內(nèi)煩躁哭鬧，還有25%的孩子喜歡與家長(zhǎng)聊天，并且絕大部家長(zhǎng)表示孩子的這些行為有些影響自己專(zhuān)注駕車(chē)。其次，家長(zhǎng)在駕車(chē)過(guò)程中始終心系車(chē)后座兒童安全與否，這也會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。問(wèn)卷結(jié)果顯示有不少單親家長(zhǎng)會(huì)獨(dú)自駕車(chē)帶著孩子出門(mén)，途中為了確認(rèn)其安全，60%的家長(zhǎng)會(huì)不時(shí)地查看車(chē)后座監(jiān)控，還有31%的家長(zhǎng)在駕駛過(guò)程中會(huì)直接轉(zhuǎn)身去確認(rèn)后座兒童的安全。由于孩子不在自己的視野范圍內(nèi)，家長(zhǎng)會(huì)不由自主地?fù)?dān)心孩子在途中是否發(fā)會(huì)生磕碰、誤吞異物等，所以家長(zhǎng)即使正在駕駛，也會(huì)不時(shí)地確認(rèn)孩子的生命安全。但實(shí)際上，這些行為極大增加了道路交通風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 車(chē)內(nèi)兒童交互設(shè)計(jì)的必要性

雖然目前針對(duì)兒童乘坐私家車(chē)安全出行已有許多常見(jiàn)的應(yīng)用研究，包括兒童安全座椅、兒童座椅安全氣囊、兒童安全鎖、車(chē)內(nèi)滯留報(bào)警系統(tǒng)、車(chē)窗防夾功能等。但這些應(yīng)用都只停留在預(yù)防和減輕乘車(chē)兒童身體損傷的層面，并沒(méi)有解決兒童乘車(chē)安全隱患問(wèn)題。

通過(guò)合理的車(chē)內(nèi)兒童交互設(shè)計(jì)可有效解決以上問(wèn)題。一方面，需要通過(guò)娛樂(lè)性設(shè)計(jì)，來(lái)緩解兒童在車(chē)內(nèi)枯燥無(wú)聊的心情。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，將簡(jiǎn)單有趣的交互裝置懸掛在駕駛座椅后面，更易吸引兒童注意力，促使他們乘坐車(chē)后座的安全座椅，主動(dòng)消磨車(chē)內(nèi)時(shí)光。另一方面，需要通過(guò)安全性設(shè)計(jì)，保障兒童生命安全，安撫家長(zhǎng)的擔(dān)憂情緒，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。根據(jù)調(diào)查，市場(chǎng)上常用于監(jiān)測(cè)兒童安全的可穿戴設(shè)備多是兒童手表、兒童手環(huán)等，因?yàn)樗阌跀y帶、且方便監(jiān)測(cè)脈搏也易于操作，因此可以選擇手環(huán)的形式來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并適時(shí)反饋兒童生命體征，在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)，最大程度地避免上述兒童乘車(chē)安全隱患問(wèn)題。

2 情感化設(shè)計(jì)

2.1 情感化設(shè)計(jì)方法

美國(guó)著名認(rèn)知心理學(xué)家諾曼在《情感化設(shè)計(jì)》中曾指出，人類(lèi)對(duì)一個(gè)物品的認(rèn)知分別有三個(gè)層次：本能層——物品的外在表現(xiàn);行為層——物品的行為體驗(yàn);反思層——物品對(duì)人的價(jià)值和意義的影響[2]。物品的外觀表現(xiàn)直接決定了產(chǎn)品能否吸引用戶(hù)的目光，物品的內(nèi)在行為決定了在使用過(guò)程中用戶(hù)能否感受到樂(lè)趣和滿(mǎn)足，而物品對(duì)人的思維、情感的影響決定了在使用產(chǎn)品之后，用戶(hù)再回憶起使用體驗(yàn)時(shí)，是否愿意再次體驗(yàn)還是選擇回避這個(gè)產(chǎn)品。

2.2 車(chē)內(nèi)兒童情感化設(shè)計(jì)需求

情感設(shè)計(jì)還應(yīng)著眼于了解用戶(hù)的認(rèn)知系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6歲以下的兒童在車(chē)內(nèi)的情緒最為不穩(wěn)定，且兒童認(rèn)知心理學(xué)又將6周歲以下的兒童分為3個(gè)年齡段：嬰兒期0-1周歲，幼兒期2-3周歲，學(xué)齡前期4-6周歲[12]。因此下面將依次分析各年齡段車(chē)內(nèi)兒童在三個(gè)層次上的設(shè)計(jì)需求。

2.2.1 車(chē)內(nèi)嬰兒情感化設(shè)計(jì)需求

在本能層上，嬰兒偏愛(ài)能發(fā)出悅耳聲音的玩具[3]。對(duì)物品的認(rèn)知僅有簡(jiǎn)單的形狀認(rèn)知，只能感知到紅、綠、黃等鮮艷色調(diào)的光源。但應(yīng)注意在光線較暗的車(chē)內(nèi)環(huán)境中，光源的亮度應(yīng)該適中，不能損害嬰兒視力。

在行為層上，由于車(chē)內(nèi)活動(dòng)空間狹小顛簸，要采用盡可能簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)距離交互形式來(lái)避免磕碰。例如通過(guò)懸掛互動(dòng)面板吸引嬰兒注意力，讓嬰兒能夠通過(guò)搖晃手腕來(lái)交互。

在反思層上，要為嬰兒營(yíng)造充滿(mǎn)安全感的、值得信賴(lài)的車(chē)內(nèi)氛圍。嬰兒需要有規(guī)律的滿(mǎn)足和舒適的照料，能做到這一點(diǎn)，就對(duì)周?chē)澜绠a(chǎn)生信任感[4]。

2.2.2 車(chē)內(nèi)幼兒情感化設(shè)計(jì)需求

本能層上，首先2-3歲的幼兒能夠辨別一些基礎(chǔ)顏色如黑、白、紅、黃、藍(lán)、綠等，更加偏愛(ài)鮮艷明亮的色彩。其次幼兒的想象力非常豐富，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如果能車(chē)內(nèi)營(yíng)造充滿(mǎn)想象空間的氛圍，幼兒會(huì)更容易被吸引。

行為層上，喜歡模仿和語(yǔ)言交流是幼兒最明顯的行為特征。但他們對(duì)成人積極或消極的反應(yīng)比較敏感[5]，如果駕車(chē)的家長(zhǎng)無(wú)法給予幼兒積極的交流反饋，他們很容易感到沮喪不安。因此在互動(dòng)設(shè)計(jì)上可以加入易懂的語(yǔ)音交互，用講故事、做游戲等方式滿(mǎn)足幼兒交流的渴望。

反思層上，2-3歲的幼兒有著強(qiáng)烈的自主感需求，即希望能夠自己選擇和掌控事物。若能夠讓幼兒與玩具的互動(dòng)中，感受到選擇權(quán)和掌控感，他們便會(huì)感到成功和愉悅，也能夠促進(jìn)幼兒的心理發(fā)育和成長(zhǎng)。

2.2.3 車(chē)內(nèi)學(xué)前兒童情感化設(shè)計(jì)需求

本能層面上，由于學(xué)前期兒童求知欲旺盛，所以更加偏愛(ài)那些看起來(lái)能夠傳授知識(shí)的主題玩具。此時(shí)，男孩和女孩也逐漸認(rèn)識(shí)到了性別之分，并按照社會(huì)對(duì)自己性別期待來(lái)選擇玩具[6]。例如男孩喜歡藍(lán)色、黃色的玩具，女孩則喜歡粉色、紫色的玩具，但要注意在顛簸的車(chē)內(nèi)環(huán)境中，為保護(hù)兒童視力發(fā)育，造型色彩也不宜過(guò)度復(fù)雜。

行為層面上，學(xué)齡前兒童開(kāi)始擁有自己獨(dú)立的判斷，語(yǔ)言表達(dá)能力逐漸增強(qiáng)，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的交流和復(fù)述[7]。而且，由于學(xué)齡前兒童手部小肌肉群的發(fā)育，操作動(dòng)作將更加準(zhǔn)確精細(xì)，其次，在多胎政策的背景下，可以添加競(jìng)爭(zhēng)或者合作的互動(dòng)行為來(lái)促進(jìn)學(xué)前兒童的社會(huì)性發(fā)展。

反思層面上，對(duì)于學(xué)前兒童來(lái)說(shuō)，求知欲和成就感是最值得追求的。在調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這一年齡段兒童乘車(chē)時(shí)很喜歡詢(xún)問(wèn)問(wèn)題，并且希望得到肯定正向的回答。因此在互動(dòng)過(guò)程中，可以加入認(rèn)同肯定的反饋體驗(yàn)，也有助于學(xué)前兒童建立起自身的尊嚴(yán)感和價(jià)值感。

3 設(shè)計(jì)實(shí)踐

3.1 人物畫(huà)像

以剛出生6個(gè)月的點(diǎn)點(diǎn)為例，進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐與可用性測(cè)試。點(diǎn)點(diǎn)喜歡玩撥浪鼓和色彩鮮艷的球形玩具，平時(shí)離不開(kāi)照顧和陪伴。但由于爸爸工作繁忙，經(jīng)常是媽媽獨(dú)自開(kāi)車(chē)帶著點(diǎn)點(diǎn)出門(mén)，點(diǎn)點(diǎn)一個(gè)人坐在后車(chē)座安全座椅上，難免會(huì)感到害怕，沒(méi)有安全感，導(dǎo)致情緒不佳。

3.2 安全性設(shè)計(jì)

為嬰兒設(shè)計(jì)的安全手環(huán)采用軟硅膠質(zhì)地，安全透氣、能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)嬰兒并在異常時(shí)發(fā)出警報(bào)。手環(huán)上也配有交互傳感器，例如搖晃傳感器、語(yǔ)音傳感器和按鈕傳感器等來(lái)滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的交互需求，讓嬰兒坐在安全座椅上時(shí)既能夠得到安全檢測(cè)，又可以與裝置玩具交互。

3.3 娛樂(lè)性設(shè)計(jì)

為點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)的互動(dòng)面板將遠(yuǎn)距離懸掛在駕駛座椅后方，能夠有效避免意外磕碰。該裝置主要通過(guò)變化的色彩和溫馨的音樂(lè)吸引其注意力并安撫其情緒。當(dāng)點(diǎn)點(diǎn)上車(chē)后，搖搖手腕，互動(dòng)面板上的星星、月亮等彩色小球便會(huì)輕柔地閃動(dòng)著紅、綠、黃等發(fā)光效率偏低的光源，同時(shí)還會(huì)播放輕松悅耳的音樂(lè)，底部的繁星也輕柔跳動(dòng)。畫(huà)面上展開(kāi)懷抱微笑著的白云，營(yíng)造出安全舒適的車(chē)內(nèi)氛圍，讓獨(dú)自坐在車(chē)后座的點(diǎn)點(diǎn)不再恐懼孤獨(dú)。當(dāng)手腕不再晃動(dòng)，互動(dòng)面板上只會(huì)留下輕柔的音樂(lè)，讓點(diǎn)點(diǎn)能夠在車(chē)內(nèi)安然入睡。

4 結(jié)語(yǔ)

為了促進(jìn)兒童乘車(chē)安全出行，本文從兒童乘車(chē)情緒以及家長(zhǎng)駕車(chē)心理負(fù)擔(dān)這兩個(gè)創(chuàng)新角度，調(diào)研并分析出兒童乘車(chē)出行過(guò)程中現(xiàn)存的潛在安全隱患，作出車(chē)內(nèi)兒童交互設(shè)計(jì)研究和設(shè)計(jì)實(shí)踐。并將該方案投入用戶(hù)測(cè)試，85%的家長(zhǎng)反饋孩子在車(chē)內(nèi)的煩躁情緒和家長(zhǎng)對(duì)兒童安全焦慮情緒都有所緩解，下一步預(yù)計(jì)將其設(shè)計(jì)模塊和方法應(yīng)用到更廣闊的兒童出行場(chǎng)景，例如在公共汽車(chē)、地鐵、飛機(jī)上等，為兒童安全出行做出更大貢獻(xiàn)。

基金項(xiàng)目：國(guó)家留學(xué)基金委（留金美（2020）1509號(hào)）;

教育部2020年產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：202002JG26津發(fā)科技-工效學(xué)會(huì)“人因與工效學(xué)”項(xiàng)目）;

上海汽車(chē)工業(yè)科技發(fā)展基金（No. 1717）。

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