趙廣宣　龐笑笑　徐文博　韓靖龍　盧琴

摘 要：在新工科建設(shè)的背景下，提高車輛工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力是應(yīng)用型高校關(guān)注的熱點(diǎn)問題。本文以河南工學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，從改善實(shí)踐教學(xué)條件、完善教學(xué)體系和加強(qiáng)校企合作等方面進(jìn)行探討和提升實(shí)踐教學(xué)的探索。為其他應(yīng)用型院校新工科實(shí)踐教學(xué)建設(shè)提供一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：新工科 應(yīng)用型高校 車輛工程 實(shí)踐教學(xué)

1 引言

近年來，以大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的信息技術(shù)蓬勃發(fā)展。為了主動(dòng)應(yīng)對(duì)國家新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，2017年教育部提出“新工科”的建設(shè)理念。新工科專業(yè)包括新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)例如人工智能、智能制造、機(jī)器人、云計(jì)算等，同時(shí)也包括對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)工科專業(yè)的升級(jí)改造，例如電子信息、機(jī)械、建筑工程、材料等專業(yè)[1]。“新工科”建設(shè)有助于為我國實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”提供大批所需人才做支撐。

近一二十年來，我國汽車行業(yè)一直保持穩(wěn)定、高速發(fā)展，連續(xù)多年產(chǎn)銷量全球領(lǐng)先。在新能源汽車方面，得益于我國對(duì)新能源汽車的大力扶持，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國新能源汽車銷量從2014年的7.5萬輛上升至2020年136.7萬輛。以新能源汽車、自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造等為發(fā)展方向的汽車新技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)新的關(guān)注熱點(diǎn)。整車企業(yè)及汽車零部件企業(yè)對(duì)具備熱門發(fā)展方向知識(shí)背景的人才需求缺口較大[2]。當(dāng)前車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程主要以傳統(tǒng)燃油車為主，汽車行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)方向相關(guān)理論和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不足。在“新工科”專業(yè)建設(shè)背景下，如何提高車輛工程專業(yè)新興熱點(diǎn)方向?qū)嵺`教學(xué)水平、培養(yǎng)企業(yè)需要的復(fù)合型人才，是一個(gè)值得探索的問題。

本文以河南工學(xué)院車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)做為案例，探索在“新工科”專業(yè)建設(shè)背景下，地方應(yīng)用型本科高校以提高學(xué)生工程實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)為目標(biāo)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革。

2 車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 教學(xué)條件不足

當(dāng)前實(shí)踐教學(xué)條件不足主要包括教學(xué)設(shè)備和教學(xué)人員的不足。在教學(xué)設(shè)備方面，由于車輛工程專業(yè)試驗(yàn)設(shè)備成本普遍偏高，需要有較大資金投入和維護(hù)。由于地方性院校資源和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等方面限制，當(dāng)前教學(xué)設(shè)備仍以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車為主，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興技術(shù)相關(guān)教學(xué)設(shè)備偏少?！靶鹿た啤苯ㄔO(shè)背景下車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要增加對(duì)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能制造等熱點(diǎn)方向相關(guān)技術(shù)教學(xué)設(shè)備。虛擬仿真技術(shù)因其能大大縮短汽車開發(fā)周期，降低成本的好處，而在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中有舉足輕重的地位。因此實(shí)驗(yàn)室虛擬仿真教學(xué)環(huán)境的建設(shè)也是非常有必要的。在教學(xué)人員方面，車輛工程專業(yè)教職工大多從學(xué)校畢業(yè)以后直接到學(xué)校任教，教職工理論知識(shí)掌握較好，但缺少企業(yè)工作經(jīng)歷，缺乏解決工程實(shí)際問題的經(jīng)驗(yàn)，“雙師型”教職工占比較少，導(dǎo)致車輛工程專業(yè)學(xué)生在學(xué)校獲得的工程經(jīng)驗(yàn)較少[3]，不利于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

2.2 實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)方式和考核單一

當(dāng)前車輛工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)課程課時(shí)量相較理論課程課時(shí)量偏低。作為對(duì)實(shí)踐能力要求較高的工科專業(yè)之一，當(dāng)前車輛工程專業(yè)因其較低的實(shí)驗(yàn)課時(shí)量占比不利于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。課程內(nèi)的實(shí)驗(yàn)類型主要以認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)為主，實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容主要以教師講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)方法，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)和在老師指導(dǎo)下操作，不利于學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)。實(shí)驗(yàn)課考核方式主要以學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容和考勤等作為評(píng)定依據(jù)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)考核方式較為單一。課程設(shè)計(jì)考核方式主要以設(shè)計(jì)說明書等材料為主。教學(xué)方式和考核方式的單一不利于學(xué)生綜合實(shí)踐能力培養(yǎng)和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

2.3 實(shí)踐教學(xué)與社會(huì)需求不匹配

車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要在汽車及零部件企業(yè)從事汽車相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、生產(chǎn)管理、銷售和售后等工作。就業(yè)崗位對(duì)畢業(yè)生的要求不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí)，同時(shí)也要有較高的實(shí)踐動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和較好的交流溝通能力。車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程普遍仍以傳統(tǒng)汽車教學(xué)目標(biāo)為主，當(dāng)前汽車行業(yè)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熱點(diǎn)發(fā)展方向的理論和實(shí)踐知識(shí)等內(nèi)容涉及較少。學(xué)生在實(shí)踐課程中缺乏相關(guān)的工程實(shí)踐內(nèi)容教學(xué)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作和交流溝通方面能力鍛煉機(jī)會(huì)較少，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。學(xué)生在校期間獲得的汽車行業(yè)知識(shí)有限且獲取途徑較少，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)本行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向了解較少，影響其擇業(yè)和職業(yè)規(guī)劃。

3 車輛工程實(shí)踐教學(xué)探索

3.1 加強(qiáng)和完善實(shí)驗(yàn)條件

提高實(shí)踐教學(xué)條件，完善校內(nèi)實(shí)踐基地，用以更好的服務(wù)于“新工科”理念下車輛工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)。在實(shí)驗(yàn)設(shè)備方面，針對(duì)新能源汽車方向引進(jìn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力整車及車用電機(jī)、電池及充電樁、電控等重要零部件實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備，以滿足新能源汽車相關(guān)教學(xué)使用。針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向，引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車教具和零部件教具包括具有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能整車一輛，毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳感器教具。同時(shí)，引進(jìn)基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車先進(jìn)制造教學(xué)設(shè)備，用以在汽車裝配等課程中汽車智能制造內(nèi)容的授課。搭建線上教學(xué)資源平臺(tái)，充分利用線上教學(xué)資源服務(wù)于理論和實(shí)踐教學(xué)，例如學(xué)生利用線上資源進(jìn)行課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)等內(nèi)容，同時(shí)豐富的線上資源使學(xué)生更容易獲取汽車行業(yè)相關(guān)知識(shí)。在原有的車輛工程專業(yè)課程基礎(chǔ)上，開設(shè)《新能源汽車技術(shù)》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論》等汽車行業(yè)熱點(diǎn)方向相關(guān)課程。在教職工方面，完善教職工引進(jìn)政策，引進(jìn)高素質(zhì)的車輛工程或相關(guān)專業(yè)背景的教師，尤其是具有新能源汽車、智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)研究背景的教師。同時(shí)，鼓勵(lì)教職工去汽車整車及零部件企業(yè)參加培訓(xùn)項(xiàng)目，大力培養(yǎng)“雙師型”教職工，以提升教職工的工程經(jīng)驗(yàn)，有助于提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

3.2 優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系

車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)主要分為實(shí)驗(yàn)課程、集中實(shí)踐課程、實(shí)習(xí)和實(shí)踐項(xiàng)目等。其中實(shí)驗(yàn)課程可以分為專業(yè)課課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和單獨(dú)成課實(shí)驗(yàn)，集中實(shí)踐課程包括課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)包括校內(nèi)實(shí)習(xí)和合作企業(yè)實(shí)習(xí)。

1.結(jié)合“新工科”理念，開發(fā)綜合性設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。優(yōu)化實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)方案、實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，開發(fā)綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。綜合性實(shí)驗(yàn)是將一門實(shí)驗(yàn)課的多個(gè)知識(shí)點(diǎn)或多門課程多個(gè)知識(shí)點(diǎn)相融合或采用多種的實(shí)驗(yàn)方法的實(shí)驗(yàn)。例如將汽車知識(shí)與其他學(xué)科如3D打印技術(shù)、新能源材料、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等課程知識(shí)相結(jié)合;發(fā)動(dòng)機(jī)原理實(shí)驗(yàn)課中講到發(fā)動(dòng)機(jī)外特性時(shí)增加電動(dòng)機(jī)外特性做對(duì)比。通過綜合性實(shí)驗(yàn)使學(xué)生加深對(duì)知識(shí)的理解和提高學(xué)生綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。開發(fā)設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，以學(xué)生為主導(dǎo)，自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案、使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備等內(nèi)容。在給定實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)要求和實(shí)驗(yàn)條件的前提下，由學(xué)生自行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案并獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)。充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)分析和探討，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。通過綜合性設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)?zāi)苁箤W(xué)生增加對(duì)學(xué)習(xí)的樂趣，同時(shí)鍛煉了創(chuàng)新思維和工程實(shí)踐能力。

2.優(yōu)化教學(xué)大綱，合理配置實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)容。增加車輛工程專業(yè)熱門方向相關(guān)理論和實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，如開設(shè)《新能源汽車技術(shù)》、《智能汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新》等課程，增加學(xué)生對(duì)汽車行業(yè)熱點(diǎn)方向內(nèi)容學(xué)習(xí)。在傳統(tǒng)汽車相關(guān)課程教學(xué)過程中，關(guān)注新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造等知識(shí)點(diǎn)的融合學(xué)習(xí)，提升學(xué)生知識(shí)的全面性。例如，在汽車裝配技術(shù)、汽車制造工藝學(xué)等實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，使用虛擬現(xiàn)實(shí)教學(xué)設(shè)備展示汽車生產(chǎn)線、介紹工業(yè)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用等。現(xiàn)代汽車開發(fā)通常應(yīng)用CAD/CAE/CAM技術(shù)，具有縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低開發(fā)成本等優(yōu)勢(shì)。通過開設(shè)《CATIA三維設(shè)計(jì)》《計(jì)算機(jī)繪圖》等實(shí)踐課程，使學(xué)生了解CAD/CAE/CAM技術(shù)在汽車研發(fā)和生產(chǎn)中的作用，掌握常用汽車設(shè)計(jì)軟件和設(shè)計(jì)方法。

3.支持和鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)踐項(xiàng)目。定期開放實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自主開展實(shí)驗(yàn)，以提高實(shí)驗(yàn)室設(shè)備利用率，為學(xué)生提供充足的實(shí)驗(yàn)設(shè)備資源。學(xué)院開設(shè)《智能汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新》《創(chuàng)新思維訓(xùn)練》等課程，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維方法。支持組建大學(xué)生方程式賽車團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)學(xué)生參加大學(xué)生方程式賽車、大學(xué)生交通科技大賽等項(xiàng)目，開設(shè)相關(guān)培訓(xùn)課程，并安排專業(yè)骨干教師跟蹤指導(dǎo)，使學(xué)生接受創(chuàng)新思維訓(xùn)練、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和積累實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)。鼓勵(lì)學(xué)生參與“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等項(xiàng)目和參與汽車相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，為后續(xù)學(xué)生就業(yè)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

4.優(yōu)化教學(xué)方法和考核方式。與理論課不同，實(shí)驗(yàn)課程更具有較高的動(dòng)手實(shí)踐要求，要求學(xué)生的參與度更高。優(yōu)化實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)方法，將原來以教師講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，演示操作為主改為教師講解實(shí)驗(yàn)原理和內(nèi)容，學(xué)生分組操作和學(xué)生總結(jié)匯報(bào)為主。同時(shí)增加學(xué)生提前預(yù)習(xí)的環(huán)節(jié)，課堂教師回顧理論知識(shí)，講解實(shí)驗(yàn)方法等內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)課程要求學(xué)生分組操作完成實(shí)驗(yàn)內(nèi)容;最后學(xué)生分組匯報(bào)實(shí)驗(yàn)結(jié)果或總結(jié)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，增加學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作和總結(jié)匯報(bào)的能力。以辛普森式自動(dòng)變速箱實(shí)驗(yàn)為例，在上課前提前讓學(xué)生預(yù)習(xí)自動(dòng)變速箱理論課程內(nèi)容，充分利用線上資源，包括辛普森式自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)和工作原理、行星齒輪機(jī)構(gòu)工作原理和自動(dòng)變速箱離合器制動(dòng)器工作原理等。實(shí)驗(yàn)課上教師講解自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)和原理，實(shí)驗(yàn)方法、注意事項(xiàng)和布置任務(wù)如學(xué)生操作過程中的思考問題等;學(xué)生分為2-4組，分組拆解各組的自動(dòng)變速箱，帶著問題操作，完成實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，并討論思考問題。最后由各組學(xué)生匯報(bào)和總結(jié)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及思考題答案，并由教師總結(jié)及點(diǎn)評(píng)各組實(shí)驗(yàn)結(jié)果?？己朔绞揭哉n前預(yù)習(xí)、課堂操作與表現(xiàn)、實(shí)驗(yàn)結(jié)果匯報(bào)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告為主要依據(jù)。對(duì)學(xué)生的課前預(yù)習(xí)效果做出評(píng)價(jià)，針對(duì)課堂中學(xué)生積極主動(dòng)性、對(duì)知識(shí)理解掌握程度和創(chuàng)新思維及實(shí)驗(yàn)匯報(bào)效果等評(píng)分匯總作為課堂操作與表現(xiàn)成績，課下教師批改實(shí)驗(yàn)報(bào)告，作為實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績。課前預(yù)習(xí)成績、課堂表現(xiàn)成績和實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績按比例匯總為實(shí)驗(yàn)課總成績。優(yōu)化后的考核方式更注重學(xué)生課前預(yù)習(xí)和課堂中動(dòng)手操作及總結(jié)匯報(bào)等環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)生的參與度提出較高的要求，使學(xué)生將理論課內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目更好的結(jié)合，加深理論和實(shí)驗(yàn)知識(shí)的融會(huì)貫通和應(yīng)用能力。

5.實(shí)踐課程融合課程思政，加強(qiáng)素質(zhì)教育。為了落實(shí)立德樹人的根本任務(wù)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值塑造、知識(shí)傳授和能力培養(yǎng)三者的有機(jī)融合，實(shí)踐課程中融入思政內(nèi)容是非常有必要的。在實(shí)踐課程中充分挖掘課程思政元素，例如汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)課上穿插介紹國產(chǎn)汽車品牌發(fā)展歷程;在汽車制造工藝學(xué)中介紹先進(jìn)制造技術(shù)并適當(dāng)加入中國制造2025等思政內(nèi)容。;汽車裝配工藝課程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，向每個(gè)同學(xué)分派任務(wù)，如介紹生產(chǎn)設(shè)備的、生產(chǎn)工序等內(nèi)容，學(xué)生自主查搜集資料并做匯報(bào)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力。

3.3 校企深度合作

創(chuàng)新與汽車整車及零部件企業(yè)合作模式。建立良好的學(xué)院教師和企業(yè)工程師交流通道。定期邀請(qǐng)企業(yè)資深工程師來學(xué)校授課分享行業(yè)動(dòng)態(tài)和工作內(nèi)容等，學(xué)院教師到企業(yè)分享理論課程內(nèi)容，提高教師和學(xué)生的工程經(jīng)驗(yàn)。將課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)等集中實(shí)踐環(huán)節(jié)與企業(yè)項(xiàng)目相結(jié)合，建立企業(yè)導(dǎo)師制度，選取企業(yè)資深工程師作為學(xué)生企業(yè)導(dǎo)師，學(xué)校教師和企業(yè)工程師建立良好的交流溝通制度，明確學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師職責(zé)，學(xué)校和企業(yè)共同培養(yǎng)學(xué)生，有助于學(xué)生工程經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)融合學(xué)習(xí)。例如與鄭州宇通客車股份有限公司、新鄉(xiāng)市華爍車輛有限公司、河南新馬車輛有限公司、一汽-大眾等合作共建實(shí)驗(yàn)室和新鄉(xiāng)市場地電動(dòng)車工程技術(shù)研究中心，為新能源汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)、汽車零部件課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)提供汽車零部件設(shè)備、場地等條件。

僅依托校內(nèi)實(shí)踐基地的教學(xué)無法替代企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)[4]。校內(nèi)實(shí)習(xí)通常重點(diǎn)在于理論知識(shí)的鞏固和基礎(chǔ)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備、場地等條件的限制，校內(nèi)實(shí)踐無法有效體現(xiàn)企業(yè)中汽車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售或售后等環(huán)節(jié)的市場行為。為了提前讓學(xué)生了解企業(yè)工作環(huán)境，企業(yè)實(shí)習(xí)是非常有必要的。通過安排學(xué)生到汽車整車企業(yè)及零部件企業(yè)實(shí)習(xí)，參觀了解汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造等過程，并安排學(xué)生在不同崗位輪崗實(shí)習(xí)，提前使學(xué)生了解不同崗位的職責(zé)和工作環(huán)境，有助于學(xué)生其他了解工作內(nèi)容，做好職業(yè)規(guī)劃。例如，學(xué)院與鶴壁天海集團(tuán)合作設(shè)立“卓越實(shí)驗(yàn)班”。將學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目相結(jié)合，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，參與實(shí)際項(xiàng)目工作并完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同把關(guān)，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)雙向選擇。

4 結(jié)束語

汽車產(chǎn)業(yè)因?qū)?jīng)濟(jì)增長的重要貢獻(xiàn)被列為國家戰(zhàn)略性競爭產(chǎn)業(yè)?！靶鹿た啤钡慕ㄔO(shè)為汽車行業(yè)的智能化、低碳化、電動(dòng)化提供人才保障[5]。本文基于“新工科”背景下，針對(duì)地方應(yīng)用型本科院校車輛工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中教學(xué)條件、教學(xué)體系和校企合作等方面進(jìn)行初步探討。通過實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件建設(shè)，開發(fā)綜合性設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、改革實(shí)踐教學(xué)方法和改革校企合作等方案開展，加強(qiáng)車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)，也為其他院校新工科實(shí)踐教學(xué)建設(shè)提供一定的參考意義。

基金項(xiàng)目：2021年第一批產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目（202101014006）。

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