摘? 要：文章基于通識(shí)課3.0課程建設(shè)的教學(xué)實(shí)踐，以交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)課程為例，提出將人文與科技相融合的通識(shí)課教學(xué)理念。在面向全校不同專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)的通識(shí)課程中，通過(guò)有特色的教學(xué)過(guò)程組織形式，激發(fā)學(xué)生活躍的創(chuàng)新思維，引領(lǐng)學(xué)生在人文和科技交叉的領(lǐng)域進(jìn)行積極的思考。作者提出的人文與科技相融合的教學(xué)理念，在交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)課程的教學(xué)實(shí)踐中取得良好的效果。

關(guān)鍵詞：通識(shí)課程;人文;科技;交通運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2022）08-0059-04

Abstract： Integration of humanities and sciences was presented as an education philosophy for curriculum development of general education. The course of "Transportation and Regional Economy" was used as an example to demonstrate the effect of the education philosophy. Based on the distinctive organization of the education process， innovation of students was inspired and maximized and it led students to the positive thinking at the intersection of humanities and sciences. It has been proved that idea of integration of humanities and sciences achieved very positive effect in the course of "Transportation and Regional Economy".

Keywords： general education curriculum; humanity; science and technology; transportation; the regional economy

武漢大學(xué)從2017年開(kāi)始進(jìn)行通識(shí)課3.0課程建設(shè)，重構(gòu)通識(shí)課程體系，將通識(shí)課分為“中華文化與世界文明”“科學(xué)精神與生命關(guān)懷”“社會(huì)科學(xué)與現(xiàn)代社會(huì)”“藝術(shù)體驗(yàn)與審美鑒賞”四大模塊，提出課程建設(shè)的理念：有利于加強(qiáng)對(duì)學(xué)生人文素養(yǎng)和科學(xué)精神的培養(yǎng);有利于學(xué)生形成正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，掌握科學(xué)的方法論;有利于促進(jìn)不同學(xué)科領(lǐng)域的交叉滲透和知識(shí)融通。筆者于2017年申報(bào)并獲批了第一批通識(shí)課3.0課程建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行通識(shí)課程交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的課程建設(shè)，春季、秋季以及暑期各開(kāi)設(shè)一次課程（暑期開(kāi)設(shè)的通識(shí)課稱為第三學(xué)期課程）。從課程申報(bào)到課程建設(shè)過(guò)程中的教學(xué)實(shí)踐，筆者一直對(duì)這種面向全校不同專業(yè)學(xué)生開(kāi)設(shè)的通識(shí)課程的建設(shè)理念有持續(xù)的思考，現(xiàn)總結(jié)成文，與同行交流和探討。

一、面向全校不同專業(yè)學(xué)生的通識(shí)課程

交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)這門課程在最初的通識(shí)課分類中屬于“數(shù)學(xué)與自然科學(xué)”類，重點(diǎn)是探討不同地區(qū)、不同發(fā)展階段的綜合運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)應(yīng)具有的不同模式，使不同學(xué)科、不同專業(yè)的學(xué)生都能了解交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本知識(shí)及其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要聯(lián)系，課程內(nèi)容涉及交通、商務(wù)、經(jīng)濟(jì)、社科和工程管理等多門學(xué)科，屬于交叉型學(xué)科[1]。在調(diào)整之后的通識(shí)課3.0課程體系中，屬于“科學(xué)精神與生命關(guān)懷”這個(gè)模塊。

選修通識(shí)課程的學(xué)生來(lái)自于全校不同的專業(yè)，而每一門課程都有自己所屬的專業(yè)類型，如何把某一特定領(lǐng)域的知識(shí)面向不同專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行講述，是通識(shí)課程所要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題——如果講述的專業(yè)內(nèi)容太深入，那么這個(gè)課程和專業(yè)選修課又有什么區(qū)別？因此，這門課程中包含的數(shù)學(xué)部分，所占的比例以及如何對(duì)這一部分進(jìn)行講述，是整個(gè)教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中一直在思考和改進(jìn)的部分，其主要理念和目標(biāo)：能夠講述專業(yè)知識(shí)，同時(shí)又能夠面向不同專業(yè)的學(xué)生。根據(jù)這一理念和目標(biāo)，確定所講述的內(nèi)容以提煉概念和引起思考為主，從而使得來(lái)自不同專業(yè)的學(xué)生都能夠接受，并且有所收獲。下面舉兩個(gè)教學(xué)實(shí)踐中的具體例子。

（一）交通運(yùn)輸中涉及的拓?fù)鋵W(xué)

交通運(yùn)輸中涉及的拓?fù)鋵W(xué)是為了對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)學(xué)抽象和分析。如果直接介紹數(shù)學(xué)問(wèn)題，例如：交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和連通性矩陣，如圖1所示，文科方向的學(xué)生接受起來(lái)可能比較困難，而且很可能缺乏興趣。因此本課程對(duì)這部分內(nèi)容的講述，從經(jīng)典的拓?fù)鋵W(xué)問(wèn)題——哥尼斯堡七橋問(wèn)題入手，如圖2所示[2]，這樣就可以在不同專業(yè)的學(xué)生都能夠理解的情境下，將節(jié)點(diǎn)、線路和連通性等用于描述交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涑橄蟾拍罱榻B清楚，在此基礎(chǔ)上再去介紹連通性矩陣、運(yùn)網(wǎng)密度和平均網(wǎng)距等概念，學(xué)生更容易接受。在介紹完與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的拓?fù)涓拍詈螅€可以引申一些拓?fù)鋵W(xué)中著名的例子，例如：四色定理的證明，這個(gè)由計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行數(shù)學(xué)證明的例子，可以激發(fā)學(xué)生對(duì)科技領(lǐng)域進(jìn)行多角度思考[3]。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)中涉及的回歸分析

在介紹交通運(yùn)輸需求和供給分析的時(shí)候，涉及到對(duì)未來(lái)的需求和供給進(jìn)行預(yù)測(cè)的問(wèn)題，基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)建立模型并預(yù)測(cè)將來(lái)的數(shù)據(jù);預(yù)測(cè)的方法可能有很多，如果在整個(gè)講述過(guò)程中，依次介紹這些模型和函數(shù)，那么學(xué)生的接受程度可能會(huì)比較低，介紹再多的函數(shù)或者公式，都有一種“只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林”的感覺(jué)，況且學(xué)生其實(shí)是可以自己在書本上查閱具體函數(shù)的。因此筆者認(rèn)為，作為一門通識(shí)課程，講述的落腳點(diǎn)不應(yīng)該放在詳細(xì)介紹具體公式上，而是應(yīng)該介紹回歸分析的思考方法和意義[4]。

對(duì)于像供需關(guān)系這樣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題，預(yù)測(cè)將來(lái)是不容易的，我們要依靠現(xiàn)有的的往年的數(shù)據(jù)去推斷將來(lái)一定時(shí)間范圍內(nèi)的需求，以使得供給與其相匹配，其中回歸分析是很常用的一個(gè)方法。雖然可供選擇的函數(shù)類型有很多，還可以自行選擇不同的因素作為變量，但總體而言回歸分析的目標(biāo)都是使得誤差最小。我們建立一個(gè)模型，依據(jù)已有的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，選擇合適的參數(shù)，做到模型與已知的數(shù)據(jù)能夠很好地符合，即誤差最小;我們希望這個(gè)模型在一定程度上、一定時(shí)間范圍內(nèi)，能夠較好地預(yù)測(cè)未來(lái)的數(shù)據(jù)。

筆者認(rèn)為，介紹完這個(gè)核心思想，學(xué)生再自行閱讀參考書中的各種模型的時(shí)候都會(huì)比較容易，并且學(xué)生可能還會(huì)有很多自己的思考，例如：已有數(shù)據(jù)的重要性、什么樣的情況下模型能夠很好地預(yù)測(cè)未來(lái)、如何選擇變量和參數(shù)等，在這樣的思考中，學(xué)生可能會(huì)去修正已有的模型，甚至建立自己的模型。這是比記住許多函數(shù)和公式更加重要的東西，尤其對(duì)于一門通識(shí)課程而言，更是如此。

二、人文與科技相融合的教學(xué)理念

在喬布斯傳記里面引用了其偶像Edwin Herbert Land的說(shuō)法：“The importance of people who could stand at the intersection of humanities and sciences，[5]”而在教育中科學(xué)和人文的融合同樣也很重要，我想我們不是要站在人文和科學(xué)的十字路口（十字路口看起來(lái)總有一點(diǎn)彷徨的意味），而是要在教育中把科學(xué)和人文融合在一起，學(xué)生將來(lái)即使站在了哪個(gè)十字路口，也不會(huì)彷徨，而是“追隨內(nèi)心”，哪里都可以去。

通識(shí)課3.0課程建設(shè)實(shí)踐理念和目標(biāo)的第二點(diǎn)：讓文科的學(xué)生熱愛(ài)科學(xué)，不覺(jué)得那些數(shù)理化公式枯燥;讓理科生熱愛(ài)文學(xué)，不會(huì)對(duì)那些“之乎者也”敬而遠(yuǎn)之。在課堂上想要向?qū)W生傳遞的信息：驅(qū)動(dòng)這個(gè)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)技術(shù)是人類文明的一部分，詩(shī)詞歌賦等人文藝術(shù)是人類長(zhǎng)期累積的燦爛文明的另一部分?？茖W(xué)原理是原本就存在的，是被人類慢慢發(fā)現(xiàn)和證明的;各種形式的人文藝術(shù)是人類創(chuàng)造出來(lái)并經(jīng)歷時(shí)間淘洗累積下來(lái)的。我們要同時(shí)對(duì)這二者進(jìn)行傳承和發(fā)展，而將這二者融合到一門課程的講授中是課程建設(shè)最富挑戰(zhàn)性的目標(biāo)之一。這一點(diǎn)主要通過(guò)有特色的教學(xué)過(guò)程組織形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并貫穿整個(gè)教學(xué)的始終。

（一）有特色的引言部分講述

該形式最初源于學(xué)生選課試聽(tīng)的需求，在選課之初試聽(tīng)環(huán)節(jié)是為了讓學(xué)生選到自己真正感興趣的課程，因此前兩節(jié)課并不是所有學(xué)生都來(lái)聽(tīng)課。針對(duì)這個(gè)情況，在教學(xué)組織過(guò)程中，前兩節(jié)課主要是介紹這個(gè)課程的定位和要求，講述與交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)的幾個(gè)論題，這個(gè)部分也是較富人文氣息的部分，為將要講述的后續(xù)內(nèi)容定了一個(gè)基調(diào)，隨后的課程在此基調(diào)上，再疊加價(jià)值觀和哲學(xué)思考的內(nèi)容。

引言部分可以包含更為廣泛的內(nèi)容，這使得人文與科技相融合的理念從選課之初就得到很好的展示，例如：講述交通運(yùn)輸與文化交流這個(gè)論題的時(shí)候既講述了航海歷史上對(duì)確定經(jīng)緯度的測(cè)繪技術(shù)的探索，也講述了語(yǔ)言與翻譯、機(jī)器翻譯技術(shù)的進(jìn)展、蒙古帝國(guó)的征略與交通運(yùn)輸能力的關(guān)系以及對(duì)文化交流的影響等內(nèi)容。這些內(nèi)容很好地激發(fā)了學(xué)生的興趣，引領(lǐng)學(xué)生在人文和科技交叉的領(lǐng)域進(jìn)行積極的思考。

從每年學(xué)生給出的匿名反饋來(lái)看，引言部分的講述取得了良好的效果，因此該部分一直被保留了下來(lái)，并得到逐步完善和發(fā)展。

（二）最后一節(jié)課的學(xué)生演講環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)是學(xué)生自愿準(zhǔn)備十分鐘與課堂內(nèi)容相關(guān)的演講。這個(gè)環(huán)節(jié)若沒(méi)有做好，很容易流于形式;但如果做得好的話是個(gè)很好的互動(dòng)環(huán)節(jié);其中決定差別的是，教師在講課環(huán)節(jié)是否傳遞出了鼓勵(lì)創(chuàng)新和獨(dú)立思考的價(jià)值導(dǎo)向。由于在授課過(guò)程中一直秉持引導(dǎo)學(xué)生對(duì)人文科技領(lǐng)域進(jìn)行獨(dú)立思考的理念，學(xué)生會(huì)很愿意對(duì)課堂中提出的問(wèn)題進(jìn)行思考，這個(gè)時(shí)候，給學(xué)生留出一些表達(dá)自己觀點(diǎn)的時(shí)間是非常有益的。例如：課堂中講述了自動(dòng)駕駛技術(shù)以及對(duì)未來(lái)交通的暢想之后，引發(fā)對(duì)“電車悖論”的討論[6]，大家會(huì)意識(shí)到把汽車的行駛自動(dòng)化肯定是個(gè)技術(shù)問(wèn)題，但是由于諸如“電車悖論”這樣問(wèn)題的存在，未來(lái)交通的發(fā)展肯定不僅僅是技術(shù)問(wèn)題。

從歷年學(xué)生所做的演講來(lái)看，很多都是對(duì)這種人文與科技相融合的問(wèn)題進(jìn)行探討。該演講環(huán)節(jié)通過(guò)在教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中的逐步完善，也一直被保留了下來(lái)，其中最有價(jià)值之處在于激發(fā)學(xué)生活躍的思維和教師課堂內(nèi)容的碰撞，學(xué)生的思想也一直為課堂的與時(shí)俱進(jìn)提供不竭的動(dòng)力。

（三）學(xué)生的課程報(bào)告

高考作文采用命題作文的形式，命題作文只能考察針對(duì)統(tǒng)一論題的不同觀點(diǎn)和論述方式，但這門課程希望不僅能夠鼓勵(lì)學(xué)生寫出不同角度的論點(diǎn)，也能夠鼓勵(lì)學(xué)生尋找不同類型的論題。因此，課程報(bào)告采用了給出框架，但是不限定題目、格式和題材的方式，鼓勵(lì)發(fā)散思維，既鼓勵(lì)傳統(tǒng)論題的新觀點(diǎn)，也鼓勵(lì)新穎的論題和切入角度。和演講環(huán)節(jié)類似，學(xué)生課程報(bào)告質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于課堂教學(xué)的引導(dǎo)，學(xué)生是否在聽(tīng)課的過(guò)程中感受到了課堂的魅力，是否接受了貫穿課堂始終的創(chuàng)新和獨(dú)立思考的價(jià)值觀。

三、正確價(jià)值觀的傳遞

一門課程除了知識(shí)之外，還應(yīng)有所傳遞的價(jià)值觀，這一點(diǎn)對(duì)于通識(shí)課程的建設(shè)尤為重要。學(xué)生到了大學(xué)階段，自我學(xué)習(xí)能力已經(jīng)大大增強(qiáng)，那么是什么讓課堂講述區(qū)別于學(xué)生自己的閱讀？其中一個(gè)方面是教師對(duì)浩瀚信息的梳理和篩選，另一方面是價(jià)值觀的傳遞。二十年前“指尖上的信息”的設(shè)想[7]，早已成為現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在的信息觸手可得，身處信息洪流中的人們，對(duì)于價(jià)值觀的判斷漸漸迷失。因此本課程建設(shè)的理念和目標(biāo)之三：傳遞正確的價(jià)值觀。通過(guò)課程，融入教師對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的思考，評(píng)述知識(shí)背后的價(jià)值，進(jìn)而引發(fā)學(xué)生的感悟和思考。

例如，在講述京張鐵路的時(shí)候，同時(shí)講述詹天佑撰寫的《敬告青年工學(xué)家》這篇文章：“勿屈己以徇人，勿沽名而釣譽(yù)，以誠(chéng)接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范則……皆我青年工學(xué)家所必守之道德也”;講述詹天佑將其借鑒和發(fā)展用于連接火車車廂的掛鉤翻譯為“鄭氏掛鉤”而沒(méi)有翻譯成“詹氏掛鉤”，以體現(xiàn)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重[8]。

每名教師能夠影響到的學(xué)生數(shù)量有限，但是所有教師加起來(lái)，手握著的就是世界的未來(lái)，而世界的未來(lái)就是每個(gè)人的未來(lái)。我們生活在同一個(gè)時(shí)空，因此從這個(gè)意義而言，每一門課程看起來(lái)都微不足道，但都重要到需要花心血去澆灌，這是理念和目標(biāo)，同時(shí)也是態(tài)度。

四、結(jié)束語(yǔ)

教學(xué)的目的應(yīng)該是信息的有效傳遞，此信息包括知識(shí)點(diǎn)、價(jià)值觀等教師希望傳遞給學(xué)生的內(nèi)容。實(shí)際上，教育這個(gè)行業(yè)，是人類為了延續(xù)文明成果不得不采用的一種方式——因?yàn)槲覀儾](méi)有可以移植記憶的方法和靈丹妙藥。當(dāng)人類數(shù)千年文明累積的成果，一個(gè)人窮其一生都沒(méi)有辦法完全繼承，于是人類采用了“協(xié)同作戰(zhàn)”的方式，不同的人傳承不同的部分，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展——于是，我們的教育開(kāi)始分專業(yè)展開(kāi)。但是分了專業(yè)之后，如果一個(gè)人過(guò)早地埋頭于某個(gè)非常細(xì)分的領(lǐng)域，很容易產(chǎn)生對(duì)于整個(gè)人類文明“窺一斑而不能知全豹”的結(jié)果，于是我們希望在教育過(guò)程中對(duì)于此困境進(jìn)行一個(gè)平衡：足夠細(xì)分的領(lǐng)域，以期在該領(lǐng)域進(jìn)一步拓展;足夠廣闊的涉獵，以求對(duì)人類文明有足夠的理解;在個(gè)人的知識(shí)結(jié)構(gòu)上取得均衡。

筆者在通識(shí)課3.0課程建設(shè)中提出的人文與科技相融合的理念，即是基于上述對(duì)細(xì)分專業(yè)、通識(shí)教育以及人類文明進(jìn)程的關(guān)系的思考得出的，并且在教學(xué)實(shí)踐中取得了良好的效果。從學(xué)生的匿名反饋、演講和課程報(bào)告三個(gè)方面來(lái)看，上述人文與科技相融合的教學(xué)理念以及交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)這門課程所采用的教學(xué)過(guò)程組織形式是有效的。

（1）在試聽(tīng)環(huán)節(jié)，課程介紹定位清晰，吸引和鼓勵(lì)喜歡和認(rèn)同相應(yīng)科學(xué)價(jià)值觀的學(xué)生留下來(lái);出勤率不是靠點(diǎn)名、簽到來(lái)保證，但可以采用隨堂提問(wèn)、討論的方式予以督促，更重要的是增進(jìn)了互動(dòng)。

（2）學(xué)生的演講環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生活躍的思維和教師課堂內(nèi)容的碰撞，有效促進(jìn)和保持課堂的活力，以及鼓勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

（3）在歷屆的課程報(bào)告和演講環(huán)節(jié)中，令人欣喜的發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的學(xué)生開(kāi)始獨(dú)立思考。

課程建設(shè)中建立了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，部分課程報(bào)告可在網(wǎng)上獲取，以供進(jìn)一步討論和交流（http：//electrokinetic.cn/？cat=12）。

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基金項(xiàng)目：2017年“武大通識(shí)3.0”一般通識(shí)課程“交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)”（序號(hào)69）

作者簡(jiǎn)介：莊艷峰（1978-），男，漢族，福建福州人，博士，副教授，研究方向?yàn)閹r土工程。