李春陽

摘 要：本文根據(jù)高速公路路面施工的實際情況，結(jié)合相關(guān)工作經(jīng)驗，對高速公路路面施工質(zhì)量控制的特點及具體的控制方法等做了簡單的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面施工；質(zhì)量控制

近年來，國家加大基礎(chǔ)建設(shè)投入，高速公路得到了前所未有的發(fā)展。隨著交通密度的增大、行車速度的提高，以及車輛噸位的加大對施工質(zhì)量提出更高的要求，低質(zhì)量的路面施工會使道路交通存在一定的安全隱患，對人們的財產(chǎn)生命安全造成威脅。因此，路面施工階段的質(zhì)量控制是高速公路工程項目質(zhì)量控制的后期重點。

1.施工項目質(zhì)量控制的特點

由于高速公路路面項目施工涉及面廣，是一個極其復(fù)雜的綜合過程，再加上項目位置固定、生產(chǎn)工作面流動、路面結(jié)構(gòu)類型各異、質(zhì)量技術(shù)要求不一、整體性強以及受自然條件影響大等特點，所以路面施工項目的質(zhì)量比一般工程產(chǎn)品的質(zhì)量更難以控制，施工項目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程，也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)工程。

2.施工中質(zhì)量控制的具體措施

2.1員工對于質(zhì)量的思想意識

工程施工中，施工人員意識淡漠問題是導(dǎo)致施工質(zhì)量低下的關(guān)鍵因素，人員意識不到施工質(zhì)量的重要性，對存在問題的認(rèn)識不夠深刻。僅僅注重工程的完工結(jié)果，而不注重工程的細(xì)節(jié)。因此，企業(yè)應(yīng)注重培養(yǎng)施工人員的施工質(zhì)量意識，讓人員深刻理解工程質(zhì)量的重要性，注重細(xì)小環(huán)節(jié)，才能保證后期工序的施工質(zhì)量。

2.2路面施工前攪拌場前期準(zhǔn)備的質(zhì)量控制措施

2.2.1碎石的質(zhì)量控制及瀝青的選擇

①對集料的控制應(yīng)從源頭抓起，以防止集料原材料的級配、壓碎值、針片狀變化過大。這其中與各材料商簽訂合同時進(jìn)行統(tǒng)一篩網(wǎng)是非常關(guān)鍵的，這樣可以最大程度地減少各個料場因為設(shè)備和產(chǎn)量不同造成集料級配的差異，利于施工控制。而在路面施工前期，提前對原材料使用進(jìn)行規(guī)劃，并且盡量選擇同一家料場的產(chǎn)品，以確保原材料的特性保持相對一致。對碎石的貯存要有嚴(yán)格要求，不同粒徑規(guī)格的碎石要分開存放，設(shè)置儲料大棚，提供良好的存儲環(huán)境，避免造成原材料變質(zhì)損壞，保證原材料的使用質(zhì)量。

②瀝青路面非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫總和，它與瀝青的品質(zhì)有關(guān)，主要因素是瀝青的溫度敏感性和針入度，國內(nèi)外多項試驗表明，針入度與溫度敏感度成反比關(guān)系，且高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時就要結(jié)合施工周圍環(huán)境，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫時，雨水就會沿裂縫下滲，浸蝕下面的結(jié)構(gòu)層，降低路面結(jié)構(gòu)強度，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的路面損壞。所以選擇瀝青時，要充分考慮到瀝青的性能以及施工環(huán)境來做決斷。

2.2.2攪拌設(shè)備的調(diào)試與攪拌

在設(shè)備進(jìn)行正式生產(chǎn)前，應(yīng)嚴(yán)格檢查設(shè)備的性能，進(jìn)行多次的試驗與調(diào)試，保證施工時配出符合施工要求的混合料。

①調(diào)試?yán)浼壟?/p>

不同規(guī)格的碎石應(yīng)對應(yīng)不同的冷料倉，通過按照目標(biāo)配比來達(dá)到均勻供料的目的，并以此調(diào)節(jié)各冷料倉的供給速度，經(jīng)反復(fù)調(diào)試確定冷級配。

②配置振動篩網(wǎng)，調(diào)試熱料倉

結(jié)合現(xiàn)場施工狀態(tài)、原材料的特性以及混合原料的目標(biāo)級配，經(jīng)多次實驗篩選，確定科學(xué)合理的網(wǎng)片孔徑作為篩網(wǎng)，以此確?；旌显系呐浔葷M足施工要求。瀝青混合料的熱級配，油石比，攪拌溫度，攪拌時間等因素都會對路面施工造成嚴(yán)重的影響，所以在攪拌設(shè)備生產(chǎn)時一定要嚴(yán)格把控，確保瀝青混凝土質(zhì)量的安全可靠

③確保配比準(zhǔn)確性

攪拌過程中的原料配比直接影響施工材料的質(zhì)量，在攪拌之前，應(yīng)對配比比例進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎悖_認(rèn)配比材料的特性。在攪拌途中，應(yīng)避免施工環(huán)境對原材料造成污染，防止外部雜質(zhì)的混入，保證配比材料的質(zhì)量。

2.2.3透、封層施工控制

透層的撒布方式是對表面進(jìn)行相應(yīng)的噴灑，撤布時應(yīng)保證表面干燥且中基層施工結(jié)束。如遇特殊情況不能立即進(jìn)行噴灑透層油時，可在表面適當(dāng)灑水，待表面水分滲透或蒸發(fā)后及時進(jìn)行透層油的撒布。在水穩(wěn)基層施工結(jié)束后及時進(jìn)行透層油的撒布可以提高透層施工質(zhì)量。此外，還可以減少對成型基層污染，同時減少人工清掃以及沖洗等環(huán)節(jié)。

在封層施工中，為了提高集料與瀝青的黏附面積和黏附效果，盡量采用同步碎石撒布車。采用此方法，可在瀝青上基層的現(xiàn)場鉆芯檢測中非常直觀的看到封層與水穩(wěn)基層以及瀝青層的連接效果。

2.3路面施工時的質(zhì)量控制措施

2.3.1瀝青混合料的運輸控制

瀝青料的運載工具通常選用自卸翻斗汽車，在裝卸地向運輸料車裝料時應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。運輸過程中應(yīng)確保混合料的存儲，防止混合料混入外部雜質(zhì)，控制好儲備溫度和濕度，避免混合料變質(zhì)。為了保證攤鋪機(jī)械能夠連續(xù)的進(jìn)行攤鋪工作，應(yīng)配置足夠的運輸車輛，滿足前后場持續(xù)生產(chǎn)的需求。

2.3.2路面攤鋪的控制

攤鋪路面之前，應(yīng)確保施工的環(huán)境，保證路面平整無外部雜質(zhì)，并按照規(guī)定將透層油撒布均勻。按規(guī)定標(biāo)高架設(shè)安裝模板。攤鋪機(jī)在鋪設(shè)過程中，應(yīng)確保攤鋪速度一致，過快以及過慢的攤鋪都會造成路面的不平整以及結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，影響后續(xù)的道路施工。

2.3.3路面碾壓控制

碾壓是保證路面強度以及平整性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在瀝青混凝土攤鋪作業(yè)完成后，還要對其進(jìn)行碾壓。碾壓質(zhì)量好壞取決于瀝青混凝土的質(zhì)量以及碾壓的范圍，在初次碾壓過程中，應(yīng)該制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)格監(jiān)管整個碾壓環(huán)節(jié)。保證碾壓環(huán)節(jié)符合相應(yīng)要求。在碾壓之后要進(jìn)行相應(yīng)的檢查，彌補碾壓過程中的存在的不足，對道路缺陷進(jìn)行相應(yīng)補料以及填平處理。確保在碾壓成型之前發(fā)現(xiàn)并解決問題。

3.結(jié)語

在高速公路路面施工中，要從嚴(yán)把材料關(guān)入手，嚴(yán)格按規(guī)范操作。尤其是在施工中，增大抽檢頻率，認(rèn)真驗證配比，及時把試驗結(jié)果反饋到施工現(xiàn)場，以此保證施工道路質(zhì)量，提高施工效率，確保高速公路上的交通安全。

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