邵廣飛

關(guān)鍵詞：道路橋梁;技術(shù)問題;解決對策

引言

道路與橋梁是交通運(yùn)輸行業(yè)中的一個重要組成部分，為交通運(yùn)輸帶來了很大的方便。特別是當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，越來越多的人們有了出行的要求，而且社會上的各類車輛也越來越多，這就需要我國增加道路和橋梁的數(shù)量。在平時的出行中，道路與橋梁是最為常見的、也是使用最為廣泛的一種方式，這就決定了道路與橋梁的施工質(zhì)量一定要過關(guān)。一但質(zhì)量出現(xiàn)了問題，就會給交通帶來不便，甚至?xí)霈F(xiàn)事故，危及人們的生命安全。因此，在整個道路與橋梁建設(shè)中，務(wù)必要做好施工技術(shù)的管理工作，針對可能存在的安全隱患問題及時提出整改意見，保證好道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。

1道路橋梁施工管理的重要性

改革開放以來，我國的社會主義市場經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，各地之間的交流日益頻繁，為了實(shí)現(xiàn)更為便捷、快速的交流，道路橋梁建設(shè)被提上議程。但是，近年來各種“豆腐渣”工程導(dǎo)致橋梁坍塌、道路變形的事件屢見不鮮，人民的生命財(cái)產(chǎn)安全因此而受到威脅，國家的建設(shè)投入、財(cái)政支出付諸東流。因此，與道路橋梁建設(shè)相關(guān)的施工安全問題以及建成后的使用安全指數(shù)備受人們關(guān)注。其次，道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的施工管理問題后患無窮，可能由于劣質(zhì)材料的使用而導(dǎo)致建成后出現(xiàn)混凝土裂縫等情況，這不僅影響建筑的美觀，而且可能誘發(fā)安全隱患，所以加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理不僅關(guān)乎道路橋梁施工過程的安全，而且與其投入使用后的安全問題息息相關(guān)。

2道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題

第一道路橋梁接縫處理不當(dāng)。道路橋梁的大多數(shù)雨水并都設(shè)在行車道上還有不少排水主管及檢查并也設(shè)在行車道上肖并背寬度較小時回填壓實(shí)就十分困難壓實(shí)度的檢查也難以進(jìn)行導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)塌落缺陷產(chǎn)生道路橋梁的跳車現(xiàn)象。第二，道路橋梁路床碾壓不平。未經(jīng)填埋壓實(shí)的路床其路面結(jié)構(gòu)等同于鋪筑在軟地基上而軟基結(jié)構(gòu)空隙較大經(jīng)雨水、積水的滲透，軟土基中含水量增大使土基松軟穩(wěn)定性降低無法支撐路面結(jié)構(gòu)路面會出現(xiàn)不均勻沉淀影響路面平整度。第三道橋排水管道滲水管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部混凝土松散，抗?jié)B能力差容易產(chǎn)生漏水。第四蜂窩麻面。在道路橋梁工程中出現(xiàn)蜂窩麻面時是道路橋梁施工技術(shù)和工藝出現(xiàn)問題的表現(xiàn)，預(yù)示著道路橋梁存在著安全隱患但是少量的蜂窩麻面又是混凝土橋梁在道橋施工中難以避免的。

3道路橋梁問題的解決對策

3.1加強(qiáng)路面材料質(zhì)量管理

盡管目前很多路面出現(xiàn)變形的原因是重型運(yùn)貨卡車造成的，但在一定時間內(nèi)還無法找到替代重型貨運(yùn)卡車的手段，因此要解決路面變形問題就只能從路面材料的優(yōu)化和重型貨運(yùn)卡車的監(jiān)控入手。要采用單層結(jié)構(gòu)的路面材料，有效的緩沖地面對重型卡車帶來的壓力，在一定程度上減輕路面變形的現(xiàn)象。同時提高熱能吸收性能促進(jìn)熱學(xué)轉(zhuǎn)化，在高危情況下可以提高路面的抵抗力。加強(qiáng)交管部門的執(zhí)法力度，嚴(yán)格查處大型車輛超載現(xiàn)象，在承重的路段明確承載標(biāo)準(zhǔn)，確保大型卡車按承載標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)。

3.2重視施工技術(shù)管理

首先，在軟土地基處理技術(shù)方面，需對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，據(jù)軟土地基特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù)，常規(guī)技術(shù)包括換填法及排水固結(jié)法、堆載預(yù)壓法等，不同技術(shù)方案在實(shí)施過程中都具有各自的優(yōu)勢，根據(jù)實(shí)際情況選擇技術(shù)處理措施，并遵循施工工藝，保障軟土地基的處理效果。其次，路基填土及壓實(shí)技術(shù)方面，需甄選合適的填料，強(qiáng)化對材料質(zhì)量的驗(yàn)收工作，保障填料滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。觀察材料水量控制情況，并對展開質(zhì)量檢測，保障處于最佳含水量狀態(tài)。若填料含水量過多，則需要進(jìn)行晾曬，若填料含水量不足，可采取灑水措施。利用分層填筑及碾壓方法，使厚度保持在20cm，采取符合工程建設(shè)的壓實(shí)裝備，滿足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。再次，在路基路面排水技術(shù)方面，根據(jù)實(shí)際情況做好排水規(guī)劃，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，保障排水施工質(zhì)量，合理設(shè)置邊溝及水渠，保障排水管布置的合理性，保障雨水的順利排出，避免發(fā)生積水問題，從而保障路基施工效果。最后，路橋過渡段施工技術(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場制定施工方案，把握施工技術(shù)關(guān)鍵，保障路橋過渡段效果，合理設(shè)置搭班，保障填土沉降轉(zhuǎn)動效果，合理設(shè)置防水設(shè)施，保障透水性填料，從而保障路橋段穩(wěn)固性，保障道路的正常通車。

3.3重視道路橋梁監(jiān)測及養(yǎng)護(hù)維修工作

道路橋梁工程在投入使用后，因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)上的缺陷及外界荷載環(huán)境等的影響，病害問題的出現(xiàn)率較高。因此，日常道路橋梁檢測及養(yǎng)護(hù)維修是非常重要的，合理利用當(dāng)下的先進(jìn)技術(shù)和軟件實(shí)現(xiàn)對道路橋梁的實(shí)時監(jiān)測，對出現(xiàn)的問題做到及時發(fā)現(xiàn)和及時處理，以免問題影響的擴(kuò)大。同時，道路橋梁的病害處理要以預(yù)防為主，事先制定科學(xué)合理的措施，盡可能消除病害的影響，使道路橋梁的耐久性和安全性得到保證。

3.4提高橋梁施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

施工人員的專業(yè)知識和專業(yè)素養(yǎng)對于道路橋梁的建設(shè)是至關(guān)重要的，道路橋梁的很多問題是由于施工人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，操作不當(dāng)而導(dǎo)致的。所以，為了道路橋梁建設(shè)的未來發(fā)展，必須不斷的提高施工人員的專業(yè)技術(shù)技能，防止由于施工人員而帶來不必要的損害。

結(jié)束語

總而言之，道路橋梁作為我國交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，提高其施工技術(shù)的質(zhì)量尤為重要，所以在實(shí)際施工過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)要正確認(rèn)識到道路橋梁施工技術(shù)中存在的問題，并采取有效的措施來進(jìn)行解決，切實(shí)提高我國道路橋梁的施工技術(shù)水準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

[1]周法根.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J].智能城市應(yīng)用.2019（06）：76-78

[2]姚健，唐廣慧.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J].絲路視野.2019（07）：121-121

[3]王學(xué)文，張新連.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J].絲路視野.2018（12）：105-105