李振容　葉云

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)階段我國已經(jīng)屬于知識經(jīng)濟時代了，不管是對于企業(yè)還是市場來說都需要一個新的管理模式和知識型員工。對于企業(yè)來說，知識型員工是核心資產(chǎn)的體現(xiàn)，也是企業(yè)有效提升自身競爭力的手段。在汽車研發(fā)企業(yè)方面有很多的特點，比如說技術成熟、知識密集以及員工素質(zhì)等，并且在信息管理方面也是十分完善的，有著比較好的知識管理基礎。但是，需要注意的是，最近這些年來，不管是國內(nèi)還是國外，汽車研發(fā)企業(yè)實施知識管理的成功經(jīng)驗比較少，所以，這就需要汽車企業(yè)結(jié)合實際情況在實際的運行過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，選擇科學的策略和實施方法。

關鍵詞：汽車 研發(fā)企業(yè) 知識管理 探討

Discussion on Knowledge Management of Automobile R & D Enterprises

Li Zhenrong，Ye Yun

Abstract：With the rapid development of economy， at this stage， China has belonged to the era of knowledge economy. Whether for enterprises or the market， it needs a new management model and knowledge workers. For enterprises， knowledge workers are the embodiment of core assets and the means for enterprises to effectively improve their competitiveness. For example， in terms of R & D and information management， the enterprise has a lot of mature basic knowledge， and has a lot of good characteristics in terms of R & D and information management. However， it should be noted that in recent years， whether at home or abroad， automobile R & D enterprises have less successful experience in implementing knowledge management. Therefore， automobile enterprises need to constantly sum up experience and lessons and choose scientific strategies and implementation methods in the actual operation process in combination with the actual situation.

Key words：automobile， R & D enterprise， knowledge management， discussion

1 引言

著名的學者曾經(jīng)提出，對于現(xiàn)階段來說，不管是商業(yè)機構(gòu)還是非商業(yè)機構(gòu)，最為寶貴的資產(chǎn)就是知識工作者的生產(chǎn)力效率?，F(xiàn)如今的時代是知識經(jīng)濟時代，利用知識來增值是企業(yè)發(fā)展的方向，通過提升產(chǎn)品的設計質(zhì)量來獲得核心競爭力。在我國的制造業(yè)，特別是汽車行業(yè)來說各種知識管理項目建設是企業(yè)發(fā)展的重點。在這一背景下，汽車研發(fā)企業(yè)應該如何落實好規(guī)范管理工作、進行知識的收集和沉淀并利用知識來增值等都是值得思考的問題。所以說，有效提升汽車設計能力和創(chuàng)新能力對于汽車企業(yè)來說是十分重要的。本文主要闡述了汽車研發(fā)企業(yè)在實際經(jīng)營管理中的知識基礎，并提出了結(jié)合實際情況所總結(jié)出來的汽車研發(fā)企業(yè)知識管理辦法。以期為我國汽車企業(yè)的長遠發(fā)展作出一定貢獻。

2 汽車研發(fā)企業(yè)實現(xiàn)知識管理的基礎

對于汽車研發(fā)企業(yè)來說，有著很多的優(yōu)點，比如說知識比較密集、技術相對來說比較成熟以及員工素質(zhì)較高等。這也就從側(cè)面體現(xiàn)了汽車企業(yè)有著很大的優(yōu)勢來開展知識管理。但是，需要注意的是，汽車研發(fā)的流程往往比較長，有著比較復雜的結(jié)構(gòu)特征，所以就必須要在汽車研發(fā)企業(yè)內(nèi)部來開展實施管理[1]。

2.1 研發(fā)時間較長

對于汽車研發(fā)工作來說，往往需要比較長的時間。一款汽車從研發(fā)到上市流程是十分漫長的，往往需要好幾年的時間，最少都需要3年的時間才能投產(chǎn)獲利。隨著我國科學技術的不斷進步，很多的技術被應用在了汽車研發(fā)過程中，也就有效縮短了汽車研發(fā)的周期，但是，需要注意的是，在這一過程中還是有著大量的協(xié)同工作，所以，在汽車研發(fā)過程中，進行知識提取是十分必要的，并且也有著十分明顯的效果[2]。

2.2 汽車研發(fā)知識十分密集

在實際的汽車研發(fā)過程中，還具備一個比較明顯的特點就是知識密集的特征，往往會涉及到很多的方面。比如說，在業(yè)務領域往往會涉及到實際的工程建設、運維領域等;在專業(yè)領域中，往往涉及到電子電器、底盤以及動力總成等內(nèi)容。這就對汽車研發(fā)工作人員的專業(yè)技能提出了更高的要求，工作人員需要具備綜合專業(yè)知識，比如說工藝、仿真、電氣等。

2.3 汽車研發(fā)技術成熟

對于汽車的實際研發(fā)工作中，往往需要關注的是安全。所以，對以汽車核心部位的安全性，需要汽車企業(yè)工作人員格外關注，使用先進的工藝和技術來研發(fā)汽車的核心部位。汽車的發(fā)展史已經(jīng)有一百余年，除了智能網(wǎng)聯(lián)車以及新能源之外，以往傳統(tǒng)的燃油車研發(fā)技術隨著時代的發(fā)展變得比較成熟了，所以這中間所提煉出來的知識在汽車研發(fā)中有著十分強的復用性能[3]。

2.4 研發(fā)工作需高度協(xié)同

工作人員需要格外關注的是，知識共享的減少往往和企業(yè)內(nèi)部的部門墻有著十分密切的關系，一旦出現(xiàn)了問題，往往會出現(xiàn)責任互相推諉的情況，這樣就使得管理工作出現(xiàn)了問題。汽車企業(yè)為了有效提升知識管理工作效率，就需要對相關的知識進行及時推送，保證信息的暢通性，這樣可以有效解決在汽車研發(fā)過程中出現(xiàn)的問題。

2.5 質(zhì)量體系的要求

現(xiàn)如今在汽車研發(fā)過程中所應用的是質(zhì)量管理體系ISO 9001：2015。汽車企業(yè)在實際的管理過程中需要吸收更多的知識，并落實好知識管理工作，這樣才能為汽車企業(yè)帶來更多的收益，并進一步提升汽車的質(zhì)量。

3 汽車研發(fā)企業(yè)知識管理具體實行方法

在汽車研發(fā)企業(yè)知識的具體管理過程中，往往有著多種方法，比如說自上而下、鋪開設計、機會牽引等，在實際的汽車研發(fā)企業(yè)管理過程中，往往是通過“試點”的方式來開展知識管理工作的。在實際的知識管理工作中有效結(jié)合自上而下以及機會牽引的方式，保證長期戰(zhàn)略變化是符合實際情況的。在汽車研發(fā)企業(yè)內(nèi)部，包含了顯性知識和隱性知識這兩部分，相關工作人員通過梳理知識來實現(xiàn)技術落地，這樣可以在最大程度上有效實現(xiàn)知識的貢獻。所以，在實際的知識管理過程中往往需要考慮更多的因素，比如說隱性知識以及顯性知識，相關的管理工作還需要從系統(tǒng)平臺方面著手。

在實際的實施過程中，汽車企業(yè)還需要結(jié)合實際情況，側(cè)重對顯性知識的管理，或者是側(cè)重于對隱性知識的管理;也可以同時側(cè)重對隱性知識和顯性知識的共同管理。在汽車企業(yè)研發(fā)企業(yè)內(nèi)部，日常工作一般需要結(jié)合整個的流程來進行梳理。在很多部分，車身、智能聯(lián)網(wǎng)以及新能源等方面的隱性知識需要通過顯性化來進行操作，并總結(jié)其中的經(jīng)驗，所以，對于一些汽車研發(fā)企業(yè)來說，只有依靠顯性知識才能保證業(yè)務流程的順利開展[4]。

3.1 顯性知識管理途徑

汽車研發(fā)企業(yè)在實際管理工作的開展過程中，需要充分認識到顯性知識的內(nèi)容，對設計文檔、行政管理以及質(zhì)量體系進行合理分類。其中，需要注意的是，設計文檔中包含了很多的內(nèi)容，比如說設計流程、技術標準、圖紙以及專利等文件。其他的兩大邊界也是十分清晰的，工作人員在梳理相關顯性知識時，往往需要依據(jù)具體的管理體系作為框架，并一這一框架作為保障，這樣才能進一步提升汽車研發(fā)汽車的實際工作效率。對汽車研發(fā)企業(yè)來說，知識支撐體系的目的是為了有效實現(xiàn)知識支撐開發(fā)，這樣才能有效提升整體的研發(fā)管理水平。

3.2 隱性知識管理途徑

對于汽車研發(fā)企業(yè)來說，隱性知識也被稱之為無形知識，這些知識沒有辦法進行文字記錄。一般而言可以將這些知識分類與以下幾種來類型：首先是技術要素，包括了技術技能、技術訣竅以及技術能力;其次是認識要素，在這些要素中包含了很多的內(nèi)容，比如說判斷力、分析問題等;最后是經(jīng)驗要素，在經(jīng)驗要素中包含了工作人員的閱歷以及相關的工作實踐經(jīng)驗。工作人員需要站在技能以及認識的角度來對隱性知識進行具體分類，首先是和工作人員技能相關的隱性知識，這些都是工作人員在實際工作中所積累的經(jīng)驗;其次是認識方面的隱性知識，這些包含了工作人員的直覺、心智、價值觀以及團隊意識等。結(jié)合隱性知識的具體管理來說，往往需要從以下兩個主要方面進行詳細闡述：首先，以往傳統(tǒng)的方法是以師傅帶徒弟的形式來進行的，這樣可以讓隱性知識顯性化，這樣才能得到比較廣的傳播。這種方法往往有很多的形式可以進行應用，比如說專家?guī)煨问?，這樣可以有效實現(xiàn)專家的維護和創(chuàng)建工作[5]。對于員工來說，可以在汽車研發(fā)的過程中可以直接獲取一些詳細信息，這樣員工就可以充分了解專家所擅長的領域。一旦員工在實際工作中遇到了某些問題，就可以在專家?guī)熘羞x擇能夠解決這一問題的專家，這樣才能保證問題的順利解決。其次，隨著我國信息技術的快速發(fā)展，在汽車研發(fā)企業(yè)，如何使用信息技術來搭建知識管理平臺是十分重要的一項工作。相關的工作人員需要利用好互聯(lián)網(wǎng)這一工具來對知識社區(qū)做進一步的拓展，這樣汽車研發(fā)企業(yè)的工作人員就可以在網(wǎng)站上來搜集資料以及分享知識。此外，企業(yè)研發(fā)企業(yè)的工作人員還可以通過知識問答的方式來獲得解決工作問題的辦法，這樣才能將一些實踐性的工作內(nèi)容進一步凝結(jié)為知識，這樣可以將一部分解決方案歸納為知識之后放置在知識庫中來進行管理。

4 結(jié)語

綜上所述，對于汽車企業(yè)來說，知識管理是一個十分系統(tǒng)的工程，包含了很多方面的內(nèi)容，比如說“體”“系”建設等。汽車企業(yè)需要懂得的是如何快速地實現(xiàn)系統(tǒng)化的管理。在汽車研發(fā)企業(yè)中，合理應用知識管理的方法以及工具，可以有效提升汽車產(chǎn)量和品質(zhì)，對汽車行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。汽車企業(yè)需要總結(jié)行業(yè)中成功的經(jīng)驗，并結(jié)合實際情況保證汽車研發(fā)是符合市場要求的，促進汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而為汽車企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟收益。

參考文獻：

[1]錢亞東，顧新建，王生發(fā)，等.汽車企業(yè)知識管理中知識與業(yè)務的集成研究[J].汽車工程，2006，28（006）：598-601.

[2]曹廣雷.服務型制造戰(zhàn)略下的汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理策略研究[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2018，No.527（01）：50-51.

[3]繆小明，張倩，湯松.混合動力汽車領域企業(yè)競爭力研究——基于專利分析視角[J]. 軟科學，2014，000（011）：1-5.

[4]彭華濤，楊文義.Research on the Option Value Method of Auto Enterprises' Synergetic R&D System[J]. 科技進步與對策，2010，027（013）：97-100.

[5]張旭.知識管理在汽車行業(yè)中的應用——國內(nèi)汽車行業(yè)研發(fā)能力提高的必經(jīng)之路[J].汽車工程師，2010（03）：18-21.