李振容　葉云

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)階段我國(guó)已經(jīng)屬于知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代了，不管是對(duì)于企業(yè)還是市場(chǎng)來說都需要一個(gè)新的管理模式和知識(shí)型員工。對(duì)于企業(yè)來說，知識(shí)型員工是核心資產(chǎn)的體現(xiàn)，也是企業(yè)有效提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的手段。在汽車研發(fā)企業(yè)方面有很多的特點(diǎn)，比如說技術(shù)成熟、知識(shí)密集以及員工素質(zhì)等，并且在信息管理方面也是十分完善的，有著比較好的知識(shí)管理基礎(chǔ)。但是，需要注意的是，最近這些年來，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，汽車研發(fā)企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理的成功經(jīng)驗(yàn)比較少，所以，這就需要汽車企業(yè)結(jié)合實(shí)際情況在實(shí)際的運(yùn)行過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，選擇科學(xué)的策略和實(shí)施方法。

關(guān)鍵詞：汽車 研發(fā)企業(yè) 知識(shí)管理 探討

Discussion on Knowledge Management of Automobile R & D Enterprises

Li Zhenrong，Ye Yun

Abstract：With the rapid development of economy， at this stage， China has belonged to the era of knowledge economy. Whether for enterprises or the market， it needs a new management model and knowledge workers. For enterprises， knowledge workers are the embodiment of core assets and the means for enterprises to effectively improve their competitiveness. For example， in terms of R & D and information management， the enterprise has a lot of mature basic knowledge， and has a lot of good characteristics in terms of R & D and information management. However， it should be noted that in recent years， whether at home or abroad， automobile R & D enterprises have less successful experience in implementing knowledge management. Therefore， automobile enterprises need to constantly sum up experience and lessons and choose scientific strategies and implementation methods in the actual operation process in combination with the actual situation.

Key words：automobile， R & D enterprise， knowledge management， discussion

1 引言

著名的學(xué)者曾經(jīng)提出，對(duì)于現(xiàn)階段來說，不管是商業(yè)機(jī)構(gòu)還是非商業(yè)機(jī)構(gòu)，最為寶貴的資產(chǎn)就是知識(shí)工作者的生產(chǎn)力效率?，F(xiàn)如今的時(shí)代是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，利用知識(shí)來增值是企業(yè)發(fā)展的方向，通過提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量來獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。在我國(guó)的制造業(yè)，特別是汽車行業(yè)來說各種知識(shí)管理項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。在這一背景下，汽車研發(fā)企業(yè)應(yīng)該如何落實(shí)好規(guī)范管理工作、進(jìn)行知識(shí)的收集和沉淀并利用知識(shí)來增值等都是值得思考的問題。所以說，有效提升汽車設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力對(duì)于汽車企業(yè)來說是十分重要的。本文主要闡述了汽車研發(fā)企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理中的知識(shí)基礎(chǔ)，并提出了結(jié)合實(shí)際情況所總結(jié)出來的汽車研發(fā)企業(yè)知識(shí)管理辦法。以期為我國(guó)汽車企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出一定貢獻(xiàn)。

2 汽車研發(fā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理的基礎(chǔ)

對(duì)于汽車研發(fā)企業(yè)來說，有著很多的優(yōu)點(diǎn)，比如說知識(shí)比較密集、技術(shù)相對(duì)來說比較成熟以及員工素質(zhì)較高等。這也就從側(cè)面體現(xiàn)了汽車企業(yè)有著很大的優(yōu)勢(shì)來開展知識(shí)管理。但是，需要注意的是，汽車研發(fā)的流程往往比較長(zhǎng)，有著比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特征，所以就必須要在汽車研發(fā)企業(yè)內(nèi)部來開展實(shí)施管理[1]。

2.1 研發(fā)時(shí)間較長(zhǎng)

對(duì)于汽車研發(fā)工作來說，往往需要比較長(zhǎng)的時(shí)間。一款汽車從研發(fā)到上市流程是十分漫長(zhǎng)的，往往需要好幾年的時(shí)間，最少都需要3年的時(shí)間才能投產(chǎn)獲利。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多的技術(shù)被應(yīng)用在了汽車研發(fā)過程中，也就有效縮短了汽車研發(fā)的周期，但是，需要注意的是，在這一過程中還是有著大量的協(xié)同工作，所以，在汽車研發(fā)過程中，進(jìn)行知識(shí)提取是十分必要的，并且也有著十分明顯的效果[2]。

2.2 汽車研發(fā)知識(shí)十分密集

在實(shí)際的汽車研發(fā)過程中，還具備一個(gè)比較明顯的特點(diǎn)就是知識(shí)密集的特征，往往會(huì)涉及到很多的方面。比如說，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域往往會(huì)涉及到實(shí)際的工程建設(shè)、運(yùn)維領(lǐng)域等;在專業(yè)領(lǐng)域中，往往涉及到電子電器、底盤以及動(dòng)力總成等內(nèi)容。這就對(duì)汽車研發(fā)工作人員的專業(yè)技能提出了更高的要求，工作人員需要具備綜合專業(yè)知識(shí)，比如說工藝、仿真、電氣等。

2.3 汽車研發(fā)技術(shù)成熟

對(duì)于汽車的實(shí)際研發(fā)工作中，往往需要關(guān)注的是安全。所以，對(duì)以汽車核心部位的安全性，需要汽車企業(yè)工作人員格外關(guān)注，使用先進(jìn)的工藝和技術(shù)來研發(fā)汽車的核心部位。汽車的發(fā)展史已經(jīng)有一百余年，除了智能網(wǎng)聯(lián)車以及新能源之外，以往傳統(tǒng)的燃油車研發(fā)技術(shù)隨著時(shí)代的發(fā)展變得比較成熟了，所以這中間所提煉出來的知識(shí)在汽車研發(fā)中有著十分強(qiáng)的復(fù)用性能[3]。

2.4 研發(fā)工作需高度協(xié)同

工作人員需要格外關(guān)注的是，知識(shí)共享的減少往往和企業(yè)內(nèi)部的部門墻有著十分密切的關(guān)系，一旦出現(xiàn)了問題，往往會(huì)出現(xiàn)責(zé)任互相推諉的情況，這樣就使得管理工作出現(xiàn)了問題。汽車企業(yè)為了有效提升知識(shí)管理工作效率，就需要對(duì)相關(guān)的知識(shí)進(jìn)行及時(shí)推送，保證信息的暢通性，這樣可以有效解決在汽車研發(fā)過程中出現(xiàn)的問題。

2.5 質(zhì)量體系的要求

現(xiàn)如今在汽車研發(fā)過程中所應(yīng)用的是質(zhì)量管理體系ISO 9001：2015。汽車企業(yè)在實(shí)際的管理過程中需要吸收更多的知識(shí)，并落實(shí)好知識(shí)管理工作，這樣才能為汽車企業(yè)帶來更多的收益，并進(jìn)一步提升汽車的質(zhì)量。

3 汽車研發(fā)企業(yè)知識(shí)管理具體實(shí)行方法

在汽車研發(fā)企業(yè)知識(shí)的具體管理過程中，往往有著多種方法，比如說自上而下、鋪開設(shè)計(jì)、機(jī)會(huì)牽引等，在實(shí)際的汽車研發(fā)企業(yè)管理過程中，往往是通過“試點(diǎn)”的方式來開展知識(shí)管理工作的。在實(shí)際的知識(shí)管理工作中有效結(jié)合自上而下以及機(jī)會(huì)牽引的方式，保證長(zhǎng)期戰(zhàn)略變化是符合實(shí)際情況的。在汽車研發(fā)企業(yè)內(nèi)部，包含了顯性知識(shí)和隱性知識(shí)這兩部分，相關(guān)工作人員通過梳理知識(shí)來實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，這樣可以在最大程度上有效實(shí)現(xiàn)知識(shí)的貢獻(xiàn)。所以，在實(shí)際的知識(shí)管理過程中往往需要考慮更多的因素，比如說隱性知識(shí)以及顯性知識(shí)，相關(guān)的管理工作還需要從系統(tǒng)平臺(tái)方面著手。

在實(shí)際的實(shí)施過程中，汽車企業(yè)還需要結(jié)合實(shí)際情況，側(cè)重對(duì)顯性知識(shí)的管理，或者是側(cè)重于對(duì)隱性知識(shí)的管理;也可以同時(shí)側(cè)重對(duì)隱性知識(shí)和顯性知識(shí)的共同管理。在汽車企業(yè)研發(fā)企業(yè)內(nèi)部，日常工作一般需要結(jié)合整個(gè)的流程來進(jìn)行梳理。在很多部分，車身、智能聯(lián)網(wǎng)以及新能源等方面的隱性知識(shí)需要通過顯性化來進(jìn)行操作，并總結(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)，所以，對(duì)于一些汽車研發(fā)企業(yè)來說，只有依靠顯性知識(shí)才能保證業(yè)務(wù)流程的順利開展[4]。

3.1 顯性知識(shí)管理途徑

汽車研發(fā)企業(yè)在實(shí)際管理工作的開展過程中，需要充分認(rèn)識(shí)到顯性知識(shí)的內(nèi)容，對(duì)設(shè)計(jì)文檔、行政管理以及質(zhì)量體系進(jìn)行合理分類。其中，需要注意的是，設(shè)計(jì)文檔中包含了很多的內(nèi)容，比如說設(shè)計(jì)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙以及專利等文件。其他的兩大邊界也是十分清晰的，工作人員在梳理相關(guān)顯性知識(shí)時(shí)，往往需要依據(jù)具體的管理體系作為框架，并一這一框架作為保障，這樣才能進(jìn)一步提升汽車研發(fā)汽車的實(shí)際工作效率。對(duì)汽車研發(fā)企業(yè)來說，知識(shí)支撐體系的目的是為了有效實(shí)現(xiàn)知識(shí)支撐開發(fā)，這樣才能有效提升整體的研發(fā)管理水平。

3.2 隱性知識(shí)管理途徑

對(duì)于汽車研發(fā)企業(yè)來說，隱性知識(shí)也被稱之為無形知識(shí)，這些知識(shí)沒有辦法進(jìn)行文字記錄。一般而言可以將這些知識(shí)分類與以下幾種來類型：首先是技術(shù)要素，包括了技術(shù)技能、技術(shù)訣竅以及技術(shù)能力;其次是認(rèn)識(shí)要素，在這些要素中包含了很多的內(nèi)容，比如說判斷力、分析問題等;最后是經(jīng)驗(yàn)要素，在經(jīng)驗(yàn)要素中包含了工作人員的閱歷以及相關(guān)的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。工作人員需要站在技能以及認(rèn)識(shí)的角度來對(duì)隱性知識(shí)進(jìn)行具體分類，首先是和工作人員技能相關(guān)的隱性知識(shí)，這些都是工作人員在實(shí)際工作中所積累的經(jīng)驗(yàn);其次是認(rèn)識(shí)方面的隱性知識(shí)，這些包含了工作人員的直覺、心智、價(jià)值觀以及團(tuán)隊(duì)意識(shí)等。結(jié)合隱性知識(shí)的具體管理來說，往往需要從以下兩個(gè)主要方面進(jìn)行詳細(xì)闡述：首先，以往傳統(tǒng)的方法是以師傅帶徒弟的形式來進(jìn)行的，這樣可以讓隱性知識(shí)顯性化，這樣才能得到比較廣的傳播。這種方法往往有很多的形式可以進(jìn)行應(yīng)用，比如說專家?guī)煨问?，這樣可以有效實(shí)現(xiàn)專家的維護(hù)和創(chuàng)建工作[5]。對(duì)于員工來說，可以在汽車研發(fā)的過程中可以直接獲取一些詳細(xì)信息，這樣員工就可以充分了解專家所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。一旦員工在實(shí)際工作中遇到了某些問題，就可以在專家?guī)熘羞x擇能夠解決這一問題的專家，這樣才能保證問題的順利解決。其次，隨著我國(guó)信息技術(shù)的快速發(fā)展，在汽車研發(fā)企業(yè)，如何使用信息技術(shù)來搭建知識(shí)管理平臺(tái)是十分重要的一項(xiàng)工作。相關(guān)的工作人員需要利用好互聯(lián)網(wǎng)這一工具來對(duì)知識(shí)社區(qū)做進(jìn)一步的拓展，這樣汽車研發(fā)企業(yè)的工作人員就可以在網(wǎng)站上來搜集資料以及分享知識(shí)。此外，企業(yè)研發(fā)企業(yè)的工作人員還可以通過知識(shí)問答的方式來獲得解決工作問題的辦法，這樣才能將一些實(shí)踐性的工作內(nèi)容進(jìn)一步凝結(jié)為知識(shí)，這樣可以將一部分解決方案歸納為知識(shí)之后放置在知識(shí)庫(kù)中來進(jìn)行管理。

4 結(jié)語

綜上所述，對(duì)于汽車企業(yè)來說，知識(shí)管理是一個(gè)十分系統(tǒng)的工程，包含了很多方面的內(nèi)容，比如說“體”“系”建設(shè)等。汽車企業(yè)需要懂得的是如何快速地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的管理。在汽車研發(fā)企業(yè)中，合理應(yīng)用知識(shí)管理的方法以及工具，可以有效提升汽車產(chǎn)量和品質(zhì)，對(duì)汽車行業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。汽車企業(yè)需要總結(jié)行業(yè)中成功的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合實(shí)際情況保證汽車研發(fā)是符合市場(chǎng)要求的，促進(jìn)汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而為汽車企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)收益。

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