劉西

摘要：道路橋梁工程的施工技術(shù)水平伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步不斷提升，但是針對其中的重點部分，依然需要持續(xù)優(yōu)化施工管理和施工技術(shù)。從當(dāng)前我國道路橋梁工程施工的實際情況來看，沉降路段的路基面施工問題仍未得到妥善解決，施工單位務(wù)必對此問題予以足夠重視。基于此，本文詳細(xì)分析了道路橋梁工程沉降段路基面施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;沉降段;路基面;施工技術(shù)

引言

為保證道橋質(zhì)量，就需要對道路橋梁工程材料檢測質(zhì)量控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化施工，以穩(wěn)定道橋的使用性能。目前，在道路橋梁項目中地基與地面沉降問題常有發(fā)生，不僅會對道橋運行安全性及舒適性造成一定影響，還會存在一定安全隱患。其中軟土地基作為道路施工過程中需要解決的關(guān)鍵問題，應(yīng)將軟基加固施工技術(shù)科學(xué)應(yīng)用于道路施工中，并對其技術(shù)進(jìn)行深入探討，為市政道路橋梁工程運行與發(fā)展提供保障。

1道路橋梁工程沉降路段的產(chǎn)生原因

1.1路面臺背填土施工不到位

路面臺背填土施工不到位是導(dǎo)致道路橋梁工程沉降的一個重要原因。在施工過程中，道路橋梁路面臺背填土施工是一項關(guān)鍵性內(nèi)容，在施工當(dāng)中尤其要加強(qiáng)對該部分施工的質(zhì)量控制。在實際的道路橋梁施工過程中，路面臺背填土施工具有較大的難度，填土工序煩瑣，工藝也十分復(fù)雜，對施工人員的技術(shù)水平及其施工經(jīng)驗都提出了較高的要求。一旦施工不到位，極易造成路面存在局部凹陷的情況，進(jìn)而引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象。

1.2壓實度欠缺

道路工程項目建設(shè)環(huán)節(jié)眾多，其中路面臺背填土施工為基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，而為保證道路工程建設(shè)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對填土施工環(huán)節(jié)的開展有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，其中填土壓實度決定著道路工程基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的建設(shè)質(zhì)量。但在實際施工中，人為因素的存在，加之填料空隙的問題，稍有不慎就會出現(xiàn)填土壓實度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的問題，進(jìn)而導(dǎo)致路基面沉降現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

1.3橋頭搭板設(shè)置不合理

橋頭搭板設(shè)置不合理同樣是引起道路橋梁沉降的一個重要原因。橋頭搭板設(shè)置不合理指的是路基橋頭的搭板位置具有比較強(qiáng)的彈性支撐現(xiàn)象。路基臺背土體由于和橋臺的位置接近，所以承受的應(yīng)力變小，由此使得路基受力不均勻。由于道路橋梁所承受的外界荷載力不是一成不變的，而是始終處于變化狀態(tài)，在外界應(yīng)力影響下，路基受到影響而出現(xiàn)雙峰值。從車輛荷載力持續(xù)變化的情況來思考，橋頭搭板末端路基所承受的應(yīng)力是不斷增加的，這樣一來就使得路基塑性變形問題更加嚴(yán)重，使得搭板出現(xiàn)過量沉降現(xiàn)象，由此導(dǎo)致道路橋梁縱向坡度差的出現(xiàn)，導(dǎo)致安全行車受到不良影響。

2道路橋梁工程沉降段路基面施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1擋土墻

在解決市政道路橋梁工程沉降段路基路面出現(xiàn)縫隙或是路面出現(xiàn)明顯裂痕時，可搭建擋土墻，借助科學(xué)技術(shù)方法加以解決，從根本上提高路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證道橋車輛運行安全。在高壓情形下，可使用混凝土材料，使道路破損區(qū)域快速凝固，盡快恢復(fù)道橋正常使用，混凝土技術(shù)適合應(yīng)用于實用性較高道路橋梁工程中，加固效果明顯。利用混凝土材料構(gòu)建擋土墻，并采用科學(xué)方法加以修復(fù)，可對市政道路橋梁工程沉降段路基路面進(jìn)行完好修繕。

2.2合理開展沉降段搭板施工

在道路橋梁工程沉降段搭板施工過程當(dāng)中，需要精確定位搭板的具體位置，而搭板位置確定的原則是保證其與路基路面的平行，只有這樣才能夠有效地避免不均勻沉降問題的出現(xiàn)。車輛行駛在道路橋梁路面上也才能夠保持平穩(wěn)安全，降低交通事故的發(fā)生率。除此以外，在進(jìn)行道路橋梁工程沉降段搭板施工過程當(dāng)中，相關(guān)的施工人員務(wù)必要嚴(yán)格遵循施工工藝流程和相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)來展開施工操作，施工現(xiàn)場要有專門的質(zhì)量管理監(jiān)督人員進(jìn)行全過程管控，由技術(shù)管理人員對施工人員的操作進(jìn)行全過程指導(dǎo)以及監(jiān)督，保證在施工過程當(dāng)中，施工人員不會依照自己的主觀意圖和經(jīng)驗盲目操作，從而保證沉降段搭板施工的合理性，確保工程整體質(zhì)量。

2.3截水排水溝

在道路橋梁工程中沉降段路基路面治理工程中，地下水防治工作的有效進(jìn)行起決定性作用，因為水文地質(zhì)特征與水文地質(zhì)條件存在差異性，所以導(dǎo)致影響礦床充水的原因也有所區(qū)別。因此，在制定地下水治理預(yù)防計劃時，應(yīng)該對地下水水源狀態(tài)及運行變化規(guī)律進(jìn)行充分了解。在工程前期，需要掌握巷道涌水情況，采用適合的排水方法將地下水向外排放，使巷道涌水量在標(biāo)準(zhǔn)可控范圍內(nèi)，以滿足道路橋梁工程中沉降段路基路面工程標(biāo)準(zhǔn)。

2.4重視道路橋梁工程路面壓實作業(yè)

路面壓實施工作業(yè)是道路橋梁工程項目施工的一個主要內(nèi)容，這一施工環(huán)節(jié)對道路橋梁工程的整體質(zhì)量有著直接的影響。路面壓實作業(yè)主要是對發(fā)生沉降的路段實施施壓，使路面更加緊實，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。路面壓實施工需要注意以下幾個方面的要點：第一，嚴(yán)格把控碾壓度數(shù)值，碾壓值的范圍是根據(jù)路面攤鋪速度以及碾壓長度來確定的，碾壓長度又會受到風(fēng)速以及氣溫的影響，應(yīng)該根據(jù)實際情況來選擇范圍;第二，路基密實程度與其含水量緊密聯(lián)系，因此，務(wù)必加強(qiáng)對沉降段路基水量的控制。除此以外，在路面壓實施工過程中，由于各種影響因素的變化，也容易導(dǎo)致各種問題的出現(xiàn)，需要把控好整個施工過程，注意其中的細(xì)節(jié)問題，只有這樣才能保證路面壓實作業(yè)的實際效果，確保軟土地基得到了良好的控制處理，進(jìn)而保證整個道路橋梁路面施工質(zhì)量[2]。

2.5監(jiān)測平臺

搭建檢測平臺等信息監(jiān)管設(shè)備設(shè)施，憑借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢特征對相關(guān)數(shù)據(jù)信息做出全方位檢索分析，實現(xiàn)市政道路橋梁工程沉降段路基路面建設(shè)各部門之間資源共享，為工程預(yù)測監(jiān)管工作的有效完成提供便利。在搭建市政道路橋梁工程沉降段路基路面檢測平臺時，應(yīng)保證硬件設(shè)備設(shè)施技能完善，結(jié)合工程實際開展運行情況，根據(jù)道路橋梁工程各區(qū)域路基路面差異情況，需使用不同規(guī)格探測器，從而對道路橋梁工程中沉降段路基路面治理進(jìn)行科學(xué)設(shè)計。

結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程中引起沉降現(xiàn)象的原因是軟土地基處理不到位，由此，施工單位務(wù)必對軟土地基的處理問題給予高度重視，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)實施要求以及施工條件來合理確定施工方案，把控好道路橋梁工程施工中的細(xì)節(jié)問題，否則容易使整個工程的質(zhì)量受到影響。在開展道路橋梁沉降段路基路面施工時，需要根據(jù)先進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)對產(chǎn)生沉降的路基路面進(jìn)行修補(bǔ)處理。

參考文獻(xiàn)：

[1]周濤.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點探究[J].門窗，2019（22）：83+86.

[2]楊慶華.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析[J].門窗，2019（22）：133.