任文智

摘要：目前我國大多數(shù)城市的市政道路設(shè)計還存在很多問題，無論是前期的設(shè)計還是后期改進(jìn)都有一定弊端，導(dǎo)致市政道路工程的質(zhì)量和效率明顯低下，本文闡述了市政道路設(shè)計的思路和市政道路設(shè)計現(xiàn)狀這兩個方面存在的問題，并對市政道路設(shè)計優(yōu)化措施展開討論，從完善市政道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計，優(yōu)化整體布局，科學(xué)設(shè)計盲道、支路和叉路等到方面提出了個人的見解。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;設(shè)計現(xiàn)狀;改進(jìn)策略

引言

城市化速度的提升使得人們的生活質(zhì)量相較以往也有了明顯改變，在 人們對其自身生活品質(zhì)提出更高要求的同時，私家車數(shù)量也在這一發(fā)展形勢下逐漸增加，城市交通承受著巨大的運行壓力。因此，在實際進(jìn)行市政道路設(shè)計過程中，應(yīng)對當(dāng)下交通形勢有全面的判斷，并需要明確車輛與交通之間的關(guān)系，只有這樣才能滿足在當(dāng)下的交通形勢下不斷增長的交通需求，奠定其持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為城市的未來發(fā)展提供完備條件。

1城市道路的具體需求

在推進(jìn)道路設(shè)計與規(guī)劃進(jìn)程時，應(yīng)從對城市道路的具體需求為切入角度，將提升城市的宜居程度為基礎(chǔ)目標(biāo)，繼而奠定進(jìn)一步明確在當(dāng)前社會發(fā)展形勢下城市對道路的具體需求程度。從實際情況來看，在大量工程實例與文獻(xiàn)資料的支持下，現(xiàn)代化城市中市政道路的設(shè)計與規(guī)劃需求可以總結(jié)為兩點：道路交通能力的整體提升與道路環(huán)境的改善。在這一環(huán)節(jié)，首先將重點放在道路交通能力的可持續(xù)增長上能夠真正地從根本上解決城市交通面臨巨大壓力的問題，為城市的未來發(fā)展提供基礎(chǔ)條件;其次是通過創(chuàng)設(shè)良好的道路環(huán)境，不僅能夠提升通行效率，也能夠在一定程度上將駕駛?cè)藛T的視覺疲勞進(jìn)一步緩解，為良好生態(tài)環(huán)境的創(chuàng)設(shè)奠定基礎(chǔ)，也是宜居城市建設(shè)的前提條件。

2市政道路設(shè)計情況

2.1對設(shè)計缺乏重視

道路設(shè)計的主要特點是整體性強，強調(diào)以整體視角為切入點，對各項工作及可能遇到的問題加以考慮?，F(xiàn)階段，市政道路與城市發(fā)展的聯(lián)系并未引起重視。要使道路施工效果達(dá)到預(yù)期，關(guān)鍵是有科學(xué)且合理的設(shè)計方案作為基礎(chǔ)，雖然外觀形象對道路設(shè)計有重要意義，但相關(guān)人員同樣應(yīng)給予通行效率和出行安全等可能給工程建設(shè)帶來影響的因素予以充分的重視，如果相關(guān)人員未對以上因素加以考慮，不僅會影響道路施工效果，還會給城市未來的發(fā)展造成制約。對本項目而言，施工側(cè)重點是優(yōu)化既有道路，通過對既有道路的潛力進(jìn)行充分開發(fā)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展助力，促使道路建設(shè)朝著更加完善的方向前進(jìn)。改進(jìn)市政設(shè)計對道路施工具有重大意義，可使對道路設(shè)計重視程度不足等問題得到解決[1]。

2.2整體布局不科學(xué)

一般情況下一個大型城市的形成需要在數(shù)百年和上千年積累下完成，但因為很多市政道路在之前規(guī)劃的時候就沒有認(rèn)真仔細(xì)并遺留下很多問題，時間的推移中城市的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備日益完善而原有的道路因為已經(jīng)形成固定的規(guī)模所以要想再進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整存在非常大的難度。另外，很多市政道路設(shè)計工作者他們都把重點放到最初的設(shè)計上，其實有一部分問題并沒有考慮全面，就像道路的橫斷面設(shè)計沒有達(dá)到合理化水平，這樣讓整體市政道路的布局無法達(dá)到科學(xué)合理的水平。

2.3環(huán)?？紤]不完善

要想對市政道路的建設(shè)進(jìn)一步完善那么在設(shè)計初期就必須要對道路附近的建筑物還有環(huán)境全面分析，有時不可避免的會進(jìn)行拆除和破壞，但這些都是道路建設(shè)當(dāng)中無法避免的。然而一個城市在發(fā)展還有形成規(guī)模的時候需要經(jīng)歷很多年代，甚至?xí)幸恍┪镔|(zhì)文化遺產(chǎn)，這都是城市中的標(biāo)志性文化和建筑物，如果在城市市政道路工程設(shè)計和改造的時候把這些都拆除和破壞那么對于城市和國家而言就是一種損失。要是在保留這些文化建筑物的基礎(chǔ)上對市政道路設(shè)計改進(jìn)這就會增加工作的難度，但也有些城市在這項工作上為了迎合現(xiàn)代化城市要求并促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展他們會忽視對那些文化遺產(chǎn)的保護(hù)，而且也不關(guān)注附近的環(huán)境，是不利于城市可持續(xù)發(fā)展的。

3改進(jìn)市政道路設(shè)計的有效對策

3.1明確道路設(shè)計意義

作為城市基礎(chǔ)公共設(shè)施，市政道路與日常生活的聯(lián)系十分緊密，在經(jīng)濟水平持續(xù)提高的背景下，市政道路給城市發(fā)展所帶來的影響為越來越多人所熟知，要使市政道路發(fā)揮出應(yīng)有作用，關(guān)鍵是要對其進(jìn)行科學(xué)且合理的設(shè)計。以道路設(shè)計存在問題為切入點，對設(shè)計工作加以完善，先要明確設(shè)計的重要性，在此基礎(chǔ)上，以整體布局為指導(dǎo)思想，以道路所表現(xiàn)出的運行能力為確定設(shè)計方案的核心依據(jù)，對道路布局進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，使其達(dá)到預(yù)期效果[2]。設(shè)計方從避免個人主觀意識對設(shè)計效果造成影響的角度進(jìn)行考慮，通常會派出多名人員負(fù)責(zé)對指定項目進(jìn)行設(shè)計。此外，政府部門應(yīng)為市政道路提供資金支持，保證每筆資金的去處均有跡可循。如果道路已經(jīng)投入使用，相關(guān)人員應(yīng)對道路使用情況進(jìn)行密切跟蹤，若發(fā)現(xiàn)有問題存在，應(yīng)第一時間對問題成因進(jìn)行分析并解決，確保道路設(shè)計具備應(yīng)有的合理性與科學(xué)性，可為城市持續(xù)發(fā)展助力。

3.2注重環(huán)保，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

城市的建設(shè)和發(fā)展難免會對自然生態(tài)環(huán)境造成不同程度上的破壞，稍 有不慎還會影響城市生態(tài)環(huán)境，這十分不利于城市的可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在中國的經(jīng)濟已經(jīng)進(jìn)入了新常態(tài)，國家也提出了智慧城市、環(huán)保城市還有綠色城市的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。以此為中心在進(jìn)行市政道路設(shè)計改進(jìn)的時候，相關(guān)人員要把一切可利用的資源合理調(diào)配，避免資源造成浪費同時積極引進(jìn)各種先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，提高資源的利用效率且減少污染量，把城市道路建設(shè)對環(huán)境的污染程度降到最低。另一個角度上進(jìn)行城市道路建設(shè)和施工的時候要盡可能保護(hù)原有的面貌，而這些都是我國城市踐行可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

3.3道路附屬設(shè)施設(shè)計

道路附屬設(shè)施設(shè)計應(yīng)被施工人員所重視，其主要體現(xiàn)在以下兩點。第 一是應(yīng)保證小偏角的設(shè)計合理性。由于在平面定線環(huán)節(jié)，小偏角方法具有較為重要的應(yīng)用地位，因此這一方式并不會對實際的行車安全產(chǎn)生較大的影響。因此，在部分施工較為困難的路段應(yīng)注意小偏角的具體設(shè)計，是部分有高等技術(shù)設(shè)計等級需求的公路類型，更要盡量避免出現(xiàn)此種問題;第二應(yīng)保證縱坡布局的合理性，尤其是應(yīng)確保排水系統(tǒng)的設(shè)計合理性。不僅需要對道路的橫縱坡進(jìn)行設(shè)計，還應(yīng)對排水工作的完整性進(jìn)行深入分析。其不僅是保證路基邊坡沖刷程度的關(guān)鍵因素，也是設(shè)計過程中保持排水工作流程完整性的重要基礎(chǔ)，能夠?qū)⒙坊吰碌臎_刷風(fēng)險進(jìn)一步降低。且需要在道路縱斷面設(shè)計環(huán)節(jié)，控制縱坡坡度數(shù)值，以滿足最小的排水系統(tǒng)與配套設(shè)施的發(fā)展需求，為保證行車安全性奠定基礎(chǔ)。

3.4合理的設(shè)計支路和交叉路口

過去的市政道路建設(shè)中很多設(shè)計人員他們都把重點放到主干道還有支路和交叉路口方面，但是支路和交叉路口如果不能科學(xué)合理的話那么就無法達(dá)到解決擁堵的效果。因此設(shè)計人員在工作當(dāng)中需要改進(jìn)這些支路和交叉路口，然后完善指示燈，讓一些行人和車輛都能岔開并有順序的通行，這就解決了出行速度低還有交通堵塞的情況。

結(jié)語：城市發(fā)展和市政工程的聯(lián)系十分密切，市政工程是城市持續(xù)發(fā)展的推動力。對市政道路進(jìn)行設(shè)計的重點是城市主道與次干道，設(shè)計水平往往決定了交通水平，甚至?xí)o城市發(fā)展帶來影響。要使設(shè)計和施工效果達(dá)到預(yù)期，關(guān)鍵是要做到以現(xiàn)場情況為依據(jù)，全面考量施工難度，提高市政道路設(shè)計水平，以及其經(jīng)濟與社會效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]經(jīng)婉婷.市政道路現(xiàn)狀分析及改進(jìn)建議[J].交通世界，2018，（35）：104-105.

[2]陳松.市政道路設(shè)計現(xiàn)狀與改進(jìn)措施方案初探[J].建材與裝飾，2018，（51）：229.