李塵

摘要：隨著我國建設(shè)行業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)水平達到新的高度。沉降段路基路面施工是道橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。論文分析了道路橋梁工程出現(xiàn)沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相關(guān)施工技術(shù)，希望能為提升我國道路橋梁工程的建設(shè)水平，保障人民出行安全提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

引言：交通運輸是我國國民經(jīng)濟得以持續(xù)發(fā)展的重要保障之一。公路交通是我國交通運輸中的重要組成部分，與人們的生產(chǎn)與生活具有密不可分的聯(lián)系。但目前我國市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量依然受到路基沉降問題的影響，導(dǎo)致道路橋梁在通車后發(fā)生交通事故的概率較高，為人們的生命財產(chǎn)安全帶來了不利影響，同時也造成道路橋梁工程壽命的下降[1]。因此，加強對市政道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析，具有積極的實踐意義。

1沉降段路基路面施工概述

1.1道路橋梁沉降段路基路面施工的意義

對沉降段路基路面進行施工，主要作用在于確保施工的穩(wěn)定性以及可靠性，為車輛的行駛提供良好的行車環(huán)境，與此同時我國的社會經(jīng)濟發(fā)展以及建設(shè)也與施工的質(zhì)量和整體情況息息相關(guān)。此外，在施工過程中也會在一定程度上解決與安全性相關(guān)的諸多問題。根據(jù)實際情況選擇施工技術(shù)有利于具有針對性地解決存在的安全隱患，從而保證施工過程可以更加順利地進行，確保橋梁的施工質(zhì)量達到標準。

1.2施工基本流程的決定

工作人員在進行道路橋梁施工過程中，首先需要保證施工的質(zhì)量符合 國家標準。主要原因在于施工的質(zhì)量可在多個方面影響沉降段路基路面的整體施工狀況。如何保證施工質(zhì)量達到標準需要從多個方面進行考量，首先可以通過嚴格地進行材料質(zhì)量篩選保證施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，在選擇搭板時，需保證其結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定程度，質(zhì)量不符合標準的搭板會導(dǎo)致在施工使用過程中出現(xiàn)一系列的故障，其中包括搭板的損毀。除了保證搭板自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，在進行搭建時也要提升搭板之間的穩(wěn)定性，使施工過程在最大限度內(nèi)滿足要求。施工過程中工作人員應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境的實際狀況選擇是否在搭板的下側(cè)安裝支座結(jié)構(gòu)，支座結(jié)構(gòu)的主要作用在于使搭板結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，具有一定的支撐效果。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺背地基形變的問題

在道路橋梁的建設(shè)過程中，經(jīng)常會遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺背在河流的兩旁或溝壑等環(huán)境惡劣的地區(qū)，需要首先確保地基的穩(wěn)定性，由于這些地區(qū)土壤含有較高的水分，可塑性極強，通常會導(dǎo)致施工出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，再加上地基強度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當按照50cm的范圍進行填筑后，容易導(dǎo)致地基的承受能力不足，引發(fā)沉降問題，從而出現(xiàn)橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設(shè)計，如果工作人員不能根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置鉆探深度和鉆孔數(shù)量[2]，就無法勘探軟土地基存在的深度，最終無法運用針對性策略進行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要采用精準的計算參數(shù)并根據(jù)軟基的具體情況進行施工，否則，就會導(dǎo)致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進一步降低強度。

2.2路堤變形

粘性土在實際的臺背回填作業(yè)中的應(yīng)用很常見。但粘性土具有壓實度、密實度的不穩(wěn)定問題，容易發(fā)生變化，且在一定的施工現(xiàn)場的地形條件下，粘性土的功能無法充分得到發(fā)揮，造成土方含水量與密實度無法滿足工程的要求，增加沉降問題的發(fā)生幾率，進而為工程的質(zhì)量帶來很大的隱患。另外，在路橋投入運行后，受到車輛的碾壓，之前施工中存在一定欠缺的土方，密實度會更加不穩(wěn)定，造成沉降問題。另外，由混凝土澆筑形成的橋臺與填土的臺背，在柔性上具有一定的差別，前者的柔性往往較小，后者柔性較大，在這樣的差異情況下，行車荷載對材料產(chǎn)生的差異變形問題更為突出，導(dǎo)致差異沉降問題。

2.3橋頭重疊問題

在城市道路橋梁工程中，橋臺的沉降和橋梁的連接填充之間存在很大差異，且更容易出現(xiàn)橋梁伸縮縫，同時在道路橋梁工程中橋梁的連接也存在問題。當使用城市道路和橋梁時，由于橋梁的重疊部分與橋梁伸縮縫之間的連接使人行道中出現(xiàn)裂縫，在一定程度上影響人行道的舒適性和穩(wěn)定性;另外，橋梁的重疊部分和橋梁伸縮縫之間的連接不合理，再加上道路橋梁工程使用過程中道路上車輛的數(shù)量和重量問題，導(dǎo)致城市道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)失效，發(fā)生了嚴重的交通事故。

3沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1地基的回填法

采用沙礫回填法和灰土回填法可以有效增加地基強度和路基的承載度。灰土的抗水性較強、強度較高，硬化的灰土可以充分增加和土壤之間的依附力度，同時提高回填土的密實度，進而提高整個橋梁路基路面的強度，避免由于過大的壓力路面出現(xiàn)變形的情況。在實際的施工過程中，需要在施工之前制訂好回填土的計劃，確保按照施工要求進行回填，確保使用的沙礫的顆粒大小、用量滿足施工要求，按照施工需要對顆粒大小、用量進行科學(xué)的計算。在大型橋梁道路的施工過程中，通常在引道下部適當增加骨料、碎石，再采用澆筑的方式開展施工，避免施工出現(xiàn)問題，引發(fā)沉降問題，對橋梁道路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.2對排水設(shè)施的建設(shè)

一般情況下，當?shù)缆窐蛄汗こ涛挥谟晁菀追e聚的環(huán)境中時，路段的 土壤結(jié)構(gòu)會遭到一定的破壞，進而導(dǎo)致各類施工中選用的填充物的性能下降，造成路基路面強度、穩(wěn)定性、堅固性的下降。因此，工作人員應(yīng)當在道路橋梁施工中做好排水設(shè)施建設(shè)，對道路橋梁工程沿線地帶的降水量、地表水、土壤中的地下水等因素展開勘察與分析，提升溝槽、排水管道設(shè)置的科學(xué)性，若出現(xiàn)問題，如滲水不暢、積水等，技術(shù)人員應(yīng)當?shù)谝粫r間查看情況，并結(jié)合相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，做好對排水溝與暗溝的設(shè)置，讓積水能夠在工程建設(shè)過程中被順利排出，保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

3.3提高壓實效果

根據(jù)國家有關(guān)省級公路橋梁工程的質(zhì)量規(guī)定以及省級公路橋梁工程的實際使用，在施工中應(yīng)合理使用瀝青混合料;同時，混合物和瀝青混凝土之間的壓力必須達到城市道路橋梁工程要求的標準值，提高壓實效果。在軋制施工過程中，工作人員必須控制軋機的溫度和速度[3]，以確保維護工作的質(zhì)量;軋制完成后，應(yīng)進行詳細檢查，以解決缺點問題，確保當?shù)氐牡缆窐蛄汗こ淌┕べ|(zhì)量。

3.4注重后期的養(yǎng)護與維修

對道路橋梁工程運行后的養(yǎng)護與維修工作，也能夠很大程度解決道路橋梁沉降的問題，延長道路橋梁的使用壽命，同時也能夠保證道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，為人們的出行提供保障。因此，在道路橋梁工程建設(shè)完畢后，工作人員應(yīng)當對路基展開科學(xué)的養(yǎng)護，避免原有的土壤遭到破壞，或道路橋梁受到過重荷載產(chǎn)生質(zhì)量問題。

結(jié)束語：綜上所述，在道路橋梁的建設(shè)過程中，常出現(xiàn)路面沉降的問題，為工程的整體質(zhì)量與工程的使用壽命都造成不利的影響。因此，施工人員應(yīng)當綜合研究對道路橋梁工程路基路面的施工技術(shù)，分析可能會導(dǎo)致路基路面沉降問題發(fā)生的原因，并加強對道路橋梁工程施工的質(zhì)量管理，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少沉降問題發(fā)生的可能性，保障人們的出行安全并延長道路橋梁的使用壽命。

參考文獻：

[1]李小輝.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)研究[J].工程與建設(shè)，2021，（01）：116-117.

[2]馮培.道路橋梁沉降段路基施工處理技術(shù)研究[J].智能城市，2020，（20）：64-65.

[3]朱程飛.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討[J].決策探索（中），2020，（12）：47-48.