周超　潘鐸

摘 要：隨著人們的日益增長的物質(zhì)需求與汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車造型設(shè)計(jì)越來越受到人們的關(guān)注。汽車造型的設(shè)計(jì)可以體現(xiàn)其內(nèi)在的情懷與深遠(yuǎn)意義，為汽車品牌爭取到更多客戶，優(yōu)秀的汽車造型也可以引起顧客的情感共鳴。本文基于現(xiàn)有的一些現(xiàn)代汽車造型進(jìn)行多方面的分析，對其進(jìn)行歸納總結(jié)，從而為汽車制造提供設(shè)計(jì)的靈感。

關(guān)鍵詞：汽車造型 造型設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)藝術(shù)

近些年隨著國內(nèi)居民的消費(fèi)能力的提升，顧客越來越重視汽車造型相關(guān)設(shè)計(jì)。雖然我國相比于國外在現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)方面開始的更晚，但目前汽車造型設(shè)計(jì)正在快速發(fā)展，汽車銷售市場涌現(xiàn)出越來越多造型各異的車型。汽車具有優(yōu)雅流暢的線條更容易獲得顧客的青睞，汽車造型也作為汽車的一種價(jià)值屬性被賦予文化和品味標(biāo)簽。所以探究現(xiàn)代汽車何種造型具有藝術(shù)美感，能夠打動顧客的造型設(shè)計(jì)有哪些，這具有重大研究意義。

1 汽車造型的演變

汽車造型設(shè)計(jì)過程中，需要考慮的是機(jī)械與人機(jī)工程學(xué)、空氣動力學(xué)等要素。機(jī)械工程學(xué)主要是考慮汽車造型中涉及的機(jī)械傳動、氣液壓、機(jī)械制造等，體現(xiàn)在汽車材料、生產(chǎn)工藝方面。人機(jī)工程學(xué)則主要考量客戶心理、生理及人體測繪等，體現(xiàn)人對汽車的身體與心理需求方面，進(jìn)而對其進(jìn)行評估活動?？諝鈩恿W(xué)則主要考量汽車運(yùn)行中的平穩(wěn)性、操作感、氣動噪聲等。這些要素綜合起來形成了汽車造型設(shè)計(jì)相關(guān)基礎(chǔ)理論，作為汽車設(shè)計(jì)更符合時(shí)代需要的初步指導(dǎo)。

汽車造型經(jīng)過了馬車形、箱形、流線型、船形、魚形、楔形等歷史演化過程。在當(dāng)今新時(shí)期，對于汽車造型已不滿足于只考慮其中一種要素，而是三種要素同步開展研究，綜合納入設(shè)計(jì)考量[1]。這樣才能既滿足于汽車功能的更好實(shí)現(xiàn)，同時(shí)被大眾審美所接受，造出更接近于理想的現(xiàn)代汽車造型。

2 現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 統(tǒng)一、變化

在汽車造型設(shè)計(jì)中，變化與統(tǒng)一指其在基于多種要素基礎(chǔ)上，采取既能表現(xiàn)規(guī)律性又內(nèi)含一定變化的組合結(jié)構(gòu)，使得多種要素之間對立與統(tǒng)一達(dá)到一個(gè)平衡，使其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)可變而不亂，統(tǒng)而不僵的藝術(shù)水平。現(xiàn)代汽車的造型統(tǒng)一也表現(xiàn)在將整輛車作為一個(gè)整體，車身、車盤、車底等均需要融入一個(gè)統(tǒng)一的風(fēng)格體系，所以現(xiàn)代汽車造型上需存在統(tǒng)一性，方能更好達(dá)到藝術(shù)的共鳴與整車的平衡和協(xié)調(diào)[2]。對于汽車造型中的變化，則是指現(xiàn)代汽車可以在保持整體協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，對于其中的各個(gè)部分可以存在差異性，這種差異性則能體現(xiàn)汽車造型的相對變化。具體可包括汽車的玻璃、燈光、排氣管等設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)存在形狀、顏色和材質(zhì)上的變化，這些局部的變化能夠給汽車造型帶來更多的搭配可能與個(gè)性特征，也能夠給汽車注入相應(yīng)的生機(jī)和活力，帶來更多的視覺體驗(yàn)，現(xiàn)代汽車造型的統(tǒng)一與變化也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)藝術(shù)中的辨證規(guī)律。

2.2 比例、分割

在現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)中需要考量各部件造型間的比例情況，當(dāng)造型元素間的比例和距離達(dá)到了較好的水平時(shí)，則會產(chǎn)生較好的表現(xiàn)效果[3]。這種比例關(guān)系體現(xiàn)為物體的長寬高各個(gè)維度的距離比例，三者相互影響，汽車造型設(shè)計(jì)正是在這種三維空間中開展，各個(gè)維度的比例需要達(dá)到完美的分割，使其在三維空間中表現(xiàn)得更加完美協(xié)調(diào)，使其達(dá)到視覺和觸覺上美感。在比例分割研究中，黃金比例是非常重要的理論，在黃金分割中分割成的小塊與大塊的比例和大塊與整體的比例一致，即小塊與大塊的比達(dá)到5：8，則這種比例會接近于完美狀態(tài)。

在現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)中，黃金比例被廣泛應(yīng)用，具體為整個(gè)汽車的車身柱與前后兩輪之間的距離比例，這三者之間呈現(xiàn)黃金比例時(shí)，能夠確保車身的內(nèi)部空間與良好的平衡感，此時(shí)汽車顯得動感輕盈。當(dāng)然，企業(yè)在進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)時(shí)，往往為滿足客戶的個(gè)性化需求，或者滿足新時(shí)代的心理需要，往往會創(chuàng)新性的進(jìn)行比例上的調(diào)整。就拿車身比例來說，車身柱位于黃金分割點(diǎn)后時(shí)，可以使得前排的空間較為寬裕，汽車顯得更為時(shí)尚。當(dāng)在黃金分割點(diǎn)后前時(shí)，后排空間顯得更加寬裕，汽車會顯得成熟穩(wěn)重，給人一種安全感。

2.3 過渡、呼應(yīng)

在現(xiàn)代汽車的造型設(shè)計(jì)中，過渡與呼應(yīng)是非常重要的技巧。汽車造型中，很多元素都需要考慮過渡的要素，包括顏色的深淺過渡、車身線條的銜接過渡、玻璃面與車身之間的平面過渡等。汽車的各個(gè)部分之間存在的過渡與相互呼應(yīng)使得汽車造型成為了一個(gè)整體。這種過渡使得汽車整體具備設(shè)計(jì)的一致性，各部位都相輔相成，構(gòu)造融洽的表達(dá)效果。過渡在汽車造型設(shè)計(jì)中主要包括了前、后、側(cè)、頂四個(gè)平面的過渡，采用平滑的線條使其整體外形顯得柔順平滑。

呼應(yīng)也是汽車造型設(shè)計(jì)中非常重要的技術(shù)，它可以使得整個(gè)汽車整體會達(dá)到外形、顏色、材質(zhì)上的高度和諧統(tǒng)一，在視覺上達(dá)到一種協(xié)調(diào)一致、聯(lián)系緊密的效果。在現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)中運(yùn)用呼應(yīng)的主要為前后窗的呼應(yīng)、前后燈的呼應(yīng)、前后保險(xiǎn)杠的呼應(yīng)、整車的色調(diào)與材質(zhì)呼應(yīng)等，這些呼應(yīng)使得汽車造型上構(gòu)思完整。所以在汽車造型設(shè)計(jì)中，過渡助于汽車造型更恰當(dāng)、更精巧，呼應(yīng)使汽車造型設(shè)計(jì)得更加完整，二者相互促進(jìn)汽車造型車身與其余局部達(dá)到諧和，相互關(guān)聯(lián)。

2.4 品味、格調(diào)

汽車造型設(shè)計(jì)是一門藝術(shù)，其主要是為了設(shè)計(jì)出符合人們身體和心理上需求且滿足美學(xué)的汽車。所以汽車造型體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的品味，也注入了作品相應(yīng)的氣質(zhì)和涵義，這也是汽車造型設(shè)計(jì)的精髓所在[5]。設(shè)計(jì)者對汽車，對人們的需求了解程度與把握程度，往往能體現(xiàn)在其對汽車的品味上面。這種品味能力也幫助其開展造型設(shè)計(jì)工作。格調(diào)則是從美學(xué)角度對設(shè)計(jì)進(jìn)行評價(jià)，其體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的風(fēng)格與藝術(shù)素養(yǎng)。格調(diào)較好的汽車能帶給顧客愉悅自在的感受，能使汽車流露出不經(jīng)意的美感。一般的汽車造型則達(dá)不到這種效果，往往會使人覺得普通不起眼，美感體現(xiàn)不足。所以，汽車造型體現(xiàn)的品味與格調(diào)兩者都對汽車造型設(shè)計(jì)起到著重要的內(nèi)在作用。

3 現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)分析

近些年來，國內(nèi)汽車品牌已經(jīng)不滿足于直接模仿和復(fù)制國外設(shè)計(jì)較好的汽車造型了，不少優(yōu)秀國產(chǎn)汽車企業(yè)對國外優(yōu)秀車型進(jìn)行分析總結(jié)，結(jié)合自身的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)和大眾調(diào)研，紛紛開始了汽車造型設(shè)計(jì)創(chuàng)新，汽車市場出現(xiàn)了一批設(shè)計(jì)風(fēng)格別具一格，非常具有藝術(shù)性的汽車造型[6]。吉利汽車制造的吉利遠(yuǎn)景和吉利自由艦，這兩款汽車都是緊湊型的轎車，其外形線條設(shè)計(jì)為簡單明了，講究對車身進(jìn)行點(diǎn)綴裝飾，取得大眾一致好評。吉利還推出了吉利熊貓車型，這款A(yù)級轎車延續(xù)了之前簡明的線條外貌風(fēng)格，利用了中國獨(dú)特的大熊貓文化，將汽車前臉設(shè)計(jì)為熊貓樣式，使得整個(gè)前端顯得圓潤可愛，前燈如熊貓的大眼睛，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)為倒角五邊形，如熊貓可愛的鼻子與嘴巴，再輔之以黑白顏色，整體形成中國熊貓風(fēng)，藝術(shù)感十足。這種造型也打破了汽車造型設(shè)計(jì)上的禁錮，給與中國汽車造型設(shè)計(jì)自主創(chuàng)新的動力。

在體現(xiàn)現(xiàn)代化與科技感方面，國內(nèi)某款SUV造型設(shè)計(jì)上注重時(shí)尚元素，全車搭配了中國紅，備選顏色為尊貴黑與象征青春活力的銀灰色。

又如國內(nèi)某款SUV的造型設(shè)計(jì)力求使外觀達(dá)到現(xiàn)代化，造型和諧統(tǒng)一，富有科技感，同時(shí)達(dá)到顏色和材料的協(xié)調(diào)，突出藝術(shù)特征體現(xiàn)。在顏色的搭配設(shè)計(jì)中，該款SUV使用了象征性的中國紅，形成汽車的整體外觀配色，備選顏色則是典雅高貴的黑色、富有現(xiàn)代感且充滿青春與活力的銀灰色。在細(xì)節(jié)元素上，設(shè)計(jì)者以國內(nèi)古建筑龐雜精美的紋理為參考，將其設(shè)計(jì)在汽車的輪轂上，形成了五個(gè)六邊形的造型。在車窗部件間的連接上則設(shè)計(jì)為存在缺口，一眼看過去玻璃與車窗間顯得若即若離，看起來圓潤別致，搭配上硬朗的腰線，形成剛?cè)嵯酀?jì)的形象。在材質(zhì)上，尾燈和迎賓踏板等運(yùn)用了眾多的鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，整車表現(xiàn)出古典又現(xiàn)代得時(shí)尚風(fēng)格。

所以，現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)主要基于線、面、材質(zhì)、顏色等要素，綜合科學(xué)設(shè)計(jì)與搭配，其最終的效果能使得顧客產(chǎn)生心理上與感官上的愉悅。汽車設(shè)計(jì)是在人們在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中不斷積累實(shí)踐發(fā)展而來的，各式各樣的設(shè)計(jì)帶來不同的靈感與想象，進(jìn)而產(chǎn)生多種多樣的汽車造型品味，與客戶心理期望形成共鳴。這也正是汽車造型設(shè)計(jì)的藝術(shù)價(jià)值。

4 現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)思考

現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)最終目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)人、車、自然的一致和諧，在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)中還存在一些共性的問題。

汽車造型設(shè)計(jì)的基本流程始于工業(yè)時(shí)代哈利·厄爾通過黏土設(shè)計(jì)車身模型，然后通過觀察相應(yīng)的結(jié)果來判斷車型設(shè)計(jì)是否合理。之后的汽車設(shè)計(jì)流程均由此設(shè)計(jì)流程演化而來，這種設(shè)計(jì)流程已經(jīng)形成了固化的過程，也是現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。但是這種設(shè)計(jì)流程會容易產(chǎn)生以下幾種問題，一是汽車造型設(shè)計(jì)的固有流程在提高效率的同時(shí)，也容易對設(shè)計(jì)者的思維產(chǎn)生一定的束縛，阻礙了創(chuàng)新性;二是在汽車造型設(shè)計(jì)過程中，往往表現(xiàn)為長周期的設(shè)計(jì)，這使得產(chǎn)品可能不能滿足新階段客戶的需求，當(dāng)該汽車設(shè)計(jì)批量化生產(chǎn)后，也容易忽視客戶的個(gè)性化多樣化的需求;三是汽車造型設(shè)計(jì)，往往很難融入客戶的意見與思索，并不一定能滿足客戶的真實(shí)內(nèi)心需求。

5 結(jié)語

汽車造型設(shè)計(jì)能夠滿足客戶的物質(zhì)與精神方面的需求，汽車造型設(shè)計(jì)不僅僅只是為了保障汽車正常運(yùn)行，更多的是其代表著人們的內(nèi)心愿景的期待和藝術(shù)追求。伴隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)代汽車正綜合運(yùn)用著理論與各色文化進(jìn)行造型設(shè)計(jì)工作，現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)愈發(fā)充滿藝術(shù)美感，給客戶帶來無窮的驚喜。但是在汽車造型設(shè)計(jì)方面，仍然存在著需要不斷完善改進(jìn)之處，這些仍然值得我們深入研究。

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