董文亮　高姍　席愛學　李香桂

摘 要：隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車技術(shù)取得了飛速的進步，人們在安全、智能、環(huán)保等方面投入了大量的資金，希望把中國市場推向國際市場。近年來，新車在市場上不斷涌現(xiàn)，給人們帶來了很多便利。其中，智能聯(lián)網(wǎng)汽車深受消費者的喜愛，并不斷提出更嚴格的要求。與傳統(tǒng)汽車相比，智能互聯(lián)汽車深受消費者追捧，因為它包含了智能駕駛和智能互聯(lián)兩個方面。結(jié)合相關(guān)核心技術(shù)，根據(jù)市場對人才的實際需求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)教育教學融入“崗證賽課”融合的理念，專業(yè)技能課程主要培養(yǎng)學生綜合各學科知識的技術(shù)能力和操作能力。更好的辦法是“用比賽代替訓練”。通過參加相關(guān)的行業(yè)競賽，學生可以獲得豐富的課外興趣專業(yè)知識。

關(guān)鍵詞：崗證賽課 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù) 教學改革

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)概述

（1）隨著全球科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車智能化的研究與開發(fā)也逐漸走上了正軌。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)還處于開發(fā)研究階段，各國對這一技術(shù)的理解存在差異。本文通過查閱相關(guān)資料，對智能網(wǎng)絡化汽車的概念進行了簡單地總結(jié)，即智能網(wǎng)絡化汽車以人機交互和人類工程技術(shù)為支撐，并將先進的傳感器定位裝置與現(xiàn)代信息網(wǎng)絡通信技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)信息共享，從而開發(fā)出一種新型的機器控制車輛。同時，通過對發(fā)達國家分類標準的分析，新車按照智能化網(wǎng)絡的級別可以分為五個級別，從低到高分別是助駕、部分自動化、中等自動化、高自動化和全自動化。雖然我國現(xiàn)階段對智能網(wǎng)絡化汽車的研究還不成熟，但隨著科學技術(shù)的進步，相信在不久的將來，智能網(wǎng)絡化汽車的廣泛應用將會實現(xiàn)。因此，我們現(xiàn)在需要做的是制定具有中國特色的政策和法規(guī)體系，從而為智能網(wǎng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好的政治環(huán)境。（2）智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)的發(fā)展對傳統(tǒng)汽車行業(yè)形成了多層次的沖擊，汽車職業(yè)教育也發(fā)生了巨大的變化。要做好探索汽車職業(yè)教育的科學模式，就必須做好教學模式的科學定位，從而在教學過程中實現(xiàn)科學的教學優(yōu)勢，為教學效果實現(xiàn)科學的保障。在此過程中，政策作為國家的最高決策機構(gòu)，應該整合整個汽車行業(yè)的資源，制定明確的政策、法規(guī)和規(guī)則，以確保智能互聯(lián)汽車在我國的順利發(fā)展。具體而言，政府應參照國家制定的汽車總體發(fā)展戰(zhàn)略，針對智能網(wǎng)絡化汽車的特殊性，從汽車技術(shù)規(guī)范方面初步建立網(wǎng)絡化汽車的政策法規(guī)體系框架，基礎設施建設、消費和市場管理，并在未來的發(fā)展建設過程中不斷豐富和完善這一體系。

2 “崗證賽課”智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)教學現(xiàn)狀

2.1 “崗證賽課”缺乏完善的課程體系

雖然許多中職院校已經(jīng)正確認識到智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)“崗證賽課”教學改革的重要性，并開展了一系列改革工作，并取得了一定的成效。但總體來看，我國大部分中職院校在智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)“崗證賽課”教學改革的過程中還沒有形成規(guī)范、完善的課程教學體系。一方面，絕大多數(shù)中職院校“崗證賽課”沒有結(jié)合自身實際情況和課程教學要求，設計編寫具有自身特色的校本教材，而學校統(tǒng)一教材的使用滯后于智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。另一方面，“崗證賽課”在課程內(nèi)容和時間上，學校沒有圍繞教學大綱、課程規(guī)定等相關(guān)要求，圍繞學生的實際情況和學習需求進行有針對性的優(yōu)化和調(diào)整。智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)教學體系不僅課程內(nèi)容不完善，課程安排也缺乏高度的合理性，難以有效發(fā)揮其應有的作用。

2.2 “崗證賽課”教學模式需要創(chuàng)新

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)“崗證賽課”教學模式改革中，部分教師能夠主動將多媒體、電子白板等現(xiàn)代教學工具應用到課堂教學中，正確認識到提高課程教學實踐性的重要作用。然而，由于許多教師長期受到傳統(tǒng)教學理念的制約，加之信息技術(shù)操作水平有限，缺乏較高的信息素養(yǎng)，他們很少能將各種先進的“崗證賽課”教學理念融入到實際的課程教學中，采用多樣化、創(chuàng)新的教學模式。教師似乎使用了很多教學模式，但在實踐中，大多數(shù)教師仍然以教師為主體。有的教師在使用微課、翻轉(zhuǎn)課堂等模式進行智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)課程教學時，只是簡單地將PPT內(nèi)容導入微。

2.3 “崗證賽課”教學評估未實施

智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)“崗證賽課”課程教學評估的主要方式是期中和期末的書面考試，用來測試學生學習該課程的實際情況和對相關(guān)課程知識的掌握情況。但由于智能網(wǎng)絡化汽車技術(shù)“崗證賽課”課程實踐性和理論性較高，單一的筆試和理論考核內(nèi)容不能全面、客觀地反映和評價學生的實際學習情況。同時，教師可以完全根據(jù)學生的成績來確定學生的學習水平，這樣很容易打擊學生的學習自信，反而會降低學生的學習興趣。

3 “崗證賽課”智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試技術(shù)研究

（1）為了保證智能網(wǎng)聯(lián)車的技術(shù)其良好的性能，有必要明確“崗證賽課”其使用的技術(shù)標準：一是通信標準。鑒于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試技術(shù)研發(fā)的主要目的是全面實現(xiàn)汽車自動化，所以對外部環(huán)境的識別應該是準確的，而這一功能需要依靠通信技術(shù)來實現(xiàn)。因此，國家立法部門應有效統(tǒng)一該技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)標準，以確保通信技術(shù)真正滿足智能聯(lián)網(wǎng)車輛的信息交互要求。在智能互聯(lián)汽車的發(fā)展過程中，除了運用先進的技術(shù)來提高用戶的體驗之外，我們還應該關(guān)注其安全性能。因此，國家應針對智能網(wǎng)聯(lián)車輛的使用建立專門的信息安全標準，不斷提高車輛信息系統(tǒng)的安全性，從而有效防止不法分子對車輛的非法控制。

（2）由于各種現(xiàn)代技術(shù)的高度集成化，傳統(tǒng)的測試標準已不能使用。我國應在借鑒國外測試標準的基礎上，充分考慮本國路況，制定符合我國實際駕駛要求的測試標準，從而降低交通事故發(fā)生的概率?，F(xiàn)階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處于初步研發(fā)階段。要想把它完全推向市場，就需要實行嚴格的管理制度，確保各項性能達標，才能真正投入使用。由此可見，國家應該在智能網(wǎng)絡化車輛的接入和管理方面制定相應的標準。一是權(quán)利與責任的認定標準。如果聯(lián)網(wǎng)的智能車輛真的實現(xiàn)了自動化，機器控制的作用將大于人類。在這種情況下，一旦發(fā)生交通事故，很難準確評估權(quán)利和責任。因此，相關(guān)國家立法機關(guān)應明確指出機器操作和人操作的具體情況，這有利于權(quán)利和責任的劃分。

（3）在智能網(wǎng)聯(lián)車的技術(shù)的實際運行中，各種突發(fā)事件都是不可避免的。然而，車輛智能系統(tǒng)與人腦之間存在一定的差距。緊急情況下風險規(guī)避的方向很難作出道德判斷。因此，國家應在法律法規(guī)中對這一問題作出合理的規(guī)定，以避免不必要的責任糾紛。智能連接車輛的主要優(yōu)勢在全球未來汽車市場越來越突出，這不僅證明了人類科學技術(shù)的快速發(fā)展，但也會導致新一輪工業(yè)革命的信息情報為核心。然而，從研發(fā)和監(jiān)管的角度來看，政策法規(guī)體系的構(gòu)建是智能汽車網(wǎng)絡化發(fā)展的重要保障。因此，我國政府應充分發(fā)揮其功能優(yōu)勢，根據(jù)智能網(wǎng)絡化汽車的特殊性和我國實際汽車發(fā)展環(huán)境，制定相應的政策法規(guī)，從而有效把握智能網(wǎng)絡化汽車的發(fā)展機遇。傳感器是智能網(wǎng)絡化車輛感知系統(tǒng)的關(guān)鍵單元傳感系統(tǒng)由相機、激光雷達、毫米波雷達、高精度地圖、高精度定位等組成。它主要是根據(jù)相機和GPS自動采集信息繪制高精度地圖。該系統(tǒng)利用傳感器采集到的信息進行圖像處理，通過智能網(wǎng)絡識別車輛周圍的障礙物，從而實現(xiàn)自動避障、行駛距離控制、車道線識別、復雜道路導航等功能。該系統(tǒng)能夠及時感知車輛附近的位置和速度，預測駕駛員的駕駛意圖，提高車路協(xié)同效應。

4 “崗證賽課”智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)教育教學改革措施

（1）開展“崗證賽課”加強了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)教學改革，是我國社會經(jīng)濟和科學技術(shù)可持續(xù)發(fā)展的需要。在當前能源短缺的環(huán)境下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是實現(xiàn)我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本措施。因此，國家需要一大批高素質(zhì)、專業(yè)化的人才作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)的基礎支撐。結(jié)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的實際情況和相關(guān)崗位的就業(yè)需求和人才需求，從而有效提高學生的專業(yè)知識技能和綜合實踐能力，培養(yǎng)學生形成良好的核心素養(yǎng)。而這一人才培養(yǎng)目標也符合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的人才需求。（2）加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)“崗證賽課”教學改革是推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展的必然要求。不僅如此，受智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)課程教學改革深化的影響，相關(guān)專業(yè)課程教師也會正確認識到自己在課程教學中的作用，以及教師在學生學習智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)課程知識引導中的重要作用。教師也會通過企業(yè)的臨時培訓，或參與與課程教學相關(guān)的專業(yè)培訓教育，自覺地向雙師型教師的方向轉(zhuǎn)變。這樣才能更好地完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)課程的教學改革，同時也能達到促進教師職業(yè)發(fā)展的目的。（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)離不開智能技術(shù)的支持。因此，適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域的智能技術(shù)內(nèi)容應成為改革后的課程內(nèi)容。對于汽車工程專業(yè)的學生來說，除了學習傳統(tǒng)的專業(yè)知識外，還需要將計算機、通信、智能網(wǎng)絡等與市場對人才的需求相結(jié)合，這是一個比較難掌握的專業(yè)技術(shù)。

5 結(jié)語

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和智能聯(lián)網(wǎng)的背景下，汽車職業(yè)教育既要能夠面對當前對技術(shù)人才的需求，又要立足未來，完善各種教學培養(yǎng)機制的科學建設，實現(xiàn)教學能力的科學提升，并保證基本的教學效果。

教改項目：甘肅省教育廳2021 年甘肅省高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革項目《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》課程“崗證賽課”課程體系研究。

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