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        新常態(tài)下提升交通運輸經(jīng)濟管理水平探析

        2022-01-23 18:57:17曹威
        商展經(jīng)濟·上半月 2022年1期
        關(guān)鍵詞:交通運輸經(jīng)濟管理提升策略

        摘 要:隨著我國市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展存在著越來越緊密的聯(lián)系,正是由于兩者之間的這種聯(lián)系,使得各個地方都要致力于交通運輸事業(yè)的發(fā)展,采取有效的措施來提升交通運輸?shù)陌l(fā)展水平。交通運輸中的經(jīng)濟管理水平提升,成為當(dāng)下交通領(lǐng)域關(guān)注的重點問題,尤其是在新常態(tài)下,企業(yè)更要積極進(jìn)行理念更新、模式轉(zhuǎn)變和技術(shù)創(chuàng)新?;诖?,本文重點探析了新常態(tài)下交通運輸經(jīng)濟管理水平的提升策略,有利于創(chuàng)造更高的行業(yè)效益。

        關(guān)鍵詞:新常態(tài);交通運輸;經(jīng)濟管理;提升策略;產(chǎn)業(yè)調(diào)整;現(xiàn)代化

        本文索引:曹威.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟,2022(01):-084.

        中圖分類號:F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        隨著我國經(jīng)濟實力的顯著增強,各行各業(yè)發(fā)展迅猛,尤其是在改革開放以后,伴隨著市場經(jīng)濟體制的日漸形成,交通運輸行業(yè)發(fā)展迅速,且每年的交通運輸量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢,給行業(yè)創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的同時也給國民經(jīng)濟貢獻(xiàn)了巨大力量。但經(jīng)濟管理作為交通運輸行業(yè)中需關(guān)注的重點問題,為適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)下的發(fā)展環(huán)境,處于交通運輸行業(yè)中的每個企業(yè),都要緊跟最新的發(fā)展理念,積極進(jìn)行發(fā)展變革,加大在經(jīng)濟管理方面的資金、技術(shù)等投入,保持經(jīng)濟管理的高效性。

        1 交通運輸經(jīng)濟管理的必要性

        1.1 推動交通運輸行業(yè)的有效發(fā)展

        國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的變化給交通運輸行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更大的發(fā)展契機,在我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中,經(jīng)濟管理已然成為交通運輸行業(yè)中不可忽略的重要方面,良好的經(jīng)濟管理使得交通運輸企業(yè)能夠以市場經(jīng)濟發(fā)展作為基礎(chǔ),在區(qū)域交通運輸基礎(chǔ)上,緊跟行業(yè)總體發(fā)展的政策、經(jīng)濟環(huán)境,制定最為科學(xué)且可行的行業(yè)發(fā)展方案,帶動整個行業(yè)的全面進(jìn)步。

        1.2 徹底落實經(jīng)濟改革

        經(jīng)濟管理在交通運輸中的開展和實施,還可以有效推進(jìn)經(jīng)濟改革工作的進(jìn)行,落實國家和地方政府的一切經(jīng)濟改革法律法規(guī)和政策。經(jīng)濟新常態(tài)下,交通運輸行業(yè)的發(fā)展不應(yīng)單純局限在行業(yè)經(jīng)濟利潤的創(chuàng)造上,更需關(guān)注實效性、長遠(yuǎn)性發(fā)展方面的內(nèi)容,以突破傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)發(fā)展的限制,探索嶄新的發(fā)展路徑。國家和地方政府在多年來陸續(xù)出臺了關(guān)于交通運輸行業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律和規(guī)范,實施了一系列的改革探索,但改革成效并不理想,只有加強交通運輸方面的全過程、全方位經(jīng)濟管理,才能加快經(jīng)濟改革步伐。

        1.3 優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

        經(jīng)濟管理在交通運輸中同樣可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整,傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)發(fā)展中,產(chǎn)業(yè)形式相對單一,相應(yīng)的資源得不到科學(xué)有效的應(yīng)用。而通過經(jīng)濟管理在交通運輸方面的應(yīng)用,就可以整合現(xiàn)有的全部資源,結(jié)合新常態(tài)下的行業(yè)發(fā)展趨勢,進(jìn)行資源的科學(xué)分配,創(chuàng)造最大的行業(yè)效益,從創(chuàng)新性的角度轉(zhuǎn)變交通運輸行業(yè)的發(fā)展模式。

        2 交通運輸經(jīng)濟管理中存在的現(xiàn)實問題

        2.1 欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

        幾十年的時間內(nèi),我國在交通設(shè)施建設(shè)方面的資金投入相對較大,逐步在全國范圍內(nèi)構(gòu)建了完善的交通網(wǎng)絡(luò),覆蓋全國的公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò),給交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。但因為我國的經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊,還存在著一些欠發(fā)達(dá)地區(qū),這些經(jīng)濟相對落后地區(qū)的交通運輸行業(yè)發(fā)展水平偏低,主要是因為這些地區(qū)的地形地質(zhì)等條件惡劣,交通設(shè)施的建設(shè)難度較大,并未在這些地區(qū)內(nèi)構(gòu)建完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò),正是因為交通設(shè)施的薄弱性,給交通運輸經(jīng)濟管理帶來了一定的限制。

        2.2 交通建設(shè)資源投入有限

        對于交通運輸行業(yè)的發(fā)展而言,其往往需要交通基礎(chǔ)設(shè)施保障,但因為交通基礎(chǔ)設(shè)施多為大規(guī)模項目,在此類項目建設(shè)時需投入較大的資金和資源,但部分區(qū)域的交通建設(shè)資源投入十分有限,資源的有限性嚴(yán)重制約了現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng)的行程。隨著經(jīng)濟社會的全面變革,勞動成本、工藝水平都明顯提高,建材價格也持續(xù)上漲,這就使得在交通設(shè)施建設(shè)時的投入明顯增大,在開展交通運輸經(jīng)濟管理的過程中,受到資源資金的限制,經(jīng)濟管理難以達(dá)到預(yù)期的效果,從而制約了行業(yè)的總體進(jìn)步。

        2.3 區(qū)域發(fā)展差異性

        交通運輸經(jīng)濟管理的過程中,同樣存在著區(qū)域發(fā)展差異性的限制,我國幅員遼闊,不同區(qū)域之間的經(jīng)濟、技術(shù)發(fā)展都表現(xiàn)出明顯差異,而這種發(fā)展差異性使得交通運輸?shù)陌l(fā)展平衡性不夠。即使在當(dāng)下我國進(jìn)入了經(jīng)濟新常態(tài)的發(fā)展趨勢下,部分地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展依舊深受傳統(tǒng)發(fā)展理念和模式的影響,并未形成現(xiàn)代化的交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因為存在著一些落后地區(qū),在總體的發(fā)展下,經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)帶動欠發(fā)達(dá)地區(qū)的情況差異化發(fā)展明顯,不平衡發(fā)展使得產(chǎn)業(yè)效益低下,未來有著巨大的行業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

        2.4 安全工作不到位

        在交通運輸行業(yè)的發(fā)展中,安全管理工作不容忽視,安全管理與經(jīng)濟管理有著緊密聯(lián)系,為全面提升交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理水平,同樣需積極做好安全工作,但當(dāng)下很多地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟管理中,存在著安全工作的巨大漏洞和缺失,交通運輸?shù)倪^程中常常會出現(xiàn)各種安全事故,造成一定的人員傷亡,也帶來巨大的經(jīng)濟損失,不符合交通運輸經(jīng)濟管理的現(xiàn)代化發(fā)展要求。

        3 新常態(tài)下交通運輸經(jīng)濟管理的提升策略

        3.1 強化自身管理

        新常態(tài)下在交通運輸行業(yè)發(fā)展中,為提升經(jīng)濟管理的總體水平,利用經(jīng)濟管理來解決交通運輸過程中的諸多問題,各個企業(yè)在參與交通運輸?shù)倪^程中,同樣需加強自身的內(nèi)部管理,經(jīng)由科學(xué)的內(nèi)部管理和監(jiān)督,給交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理提供管理保障。新常態(tài)的發(fā)展形勢下,市場經(jīng)濟發(fā)展形勢、發(fā)展要求同步調(diào)整,給交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件,但交通運輸行業(yè)要保持長遠(yuǎn)穩(wěn)步的發(fā)展,需適應(yīng)外部條件的不斷變化,通過自身管理來提升行業(yè)的環(huán)境適應(yīng)性。根據(jù)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,交通運輸企業(yè)要立足于自身的發(fā)展現(xiàn)狀,不斷總結(jié)行業(yè)的發(fā)展趨勢、規(guī)律和要求,準(zhǔn)確把握自身發(fā)展中所存在的優(yōu)劣勢、未來發(fā)展方向,對原有的管理模式加以適當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化,整合企業(yè)中的現(xiàn)有資源,不斷進(jìn)行資源的合理配置,加強人才調(diào)配,使得每個崗位人員能夠在自身的工作中發(fā)揮作用。

        3.2 建立健全預(yù)算管理機制

        為提升經(jīng)濟管理的整體水平,各個交通運輸企業(yè)要建立健全預(yù)算管理機制,以通過科學(xué)預(yù)算使企業(yè)內(nèi)的資金分配更為科學(xué),避免資金未合理利用所造成的風(fēng)險。各個交通運輸企業(yè)都要充分掌握自身的經(jīng)營狀況、戰(zhàn)略方向,從現(xiàn)有的發(fā)展情況出發(fā),構(gòu)建科學(xué)可行的預(yù)算管理機制,并通過預(yù)算的嚴(yán)格執(zhí)行來提升企業(yè)的發(fā)展水平。預(yù)算管理機制的構(gòu)建過程中,企業(yè)內(nèi)部的決策者需充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,主動承擔(dān)相應(yīng)的崗位職責(zé),在整合企業(yè)信息的基礎(chǔ)上,對原有預(yù)算管理機制加以充分梳理,進(jìn)行預(yù)算管理機制的不斷調(diào)整和改革,以形成與企業(yè)發(fā)展完全匹配的預(yù)算管理機制。交通運輸企業(yè)的運行過程中,負(fù)責(zé)經(jīng)濟管理工作的全部人員,都應(yīng)該在企業(yè)運營的全過程中密切關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的現(xiàn)金流變化,持續(xù)監(jiān)管財務(wù)工作,必要情況下采取科學(xué)的措施來降低企業(yè)的運營成本,將更多的資金投入技術(shù)創(chuàng)新方面。

        3.3 增強合作意識與管理中的法律意識

        交通運輸經(jīng)濟管理中,同樣需增強合作雙方的法律意識,積極開展合同管理工作,用合同來約束雙方的行為。市場經(jīng)濟條件下的一切交易活動開展時,為保障交易雙方的合法權(quán)益,雙方之間往往需簽訂合同,且在合同簽訂之后,項目實施過程中,雙方都要切實履行職責(zé),嚴(yán)格按照合同規(guī)定做好相應(yīng)的工作。為提升交通運輸經(jīng)濟管理的綜合水平,在經(jīng)濟管理活動開展時,各個崗位人員應(yīng)有足夠的法律意識,能夠嚴(yán)格執(zhí)行合同中每項條款的規(guī)定。在交通運輸合同的簽訂環(huán)節(jié),需保障合同具有法律效力,一切合同內(nèi)容都需以國家法律法規(guī)作為前提。新常態(tài)下,我國在積極開展“一帶一路”建設(shè),而這一戰(zhàn)略目標(biāo)給交通運輸行業(yè)的發(fā)展帶來了嶄新契機。各個交通運輸企業(yè)可在此環(huán)境下,加強與沿線國家的商業(yè)貿(mào)易合作,并在這些交通運輸項目的實施中,逐步建立相對完善的合同管理制度,使得在項目實施的過程中,能夠通過科學(xué)的合同管理來解決在項目實施中的一切糾紛,細(xì)分各個部門和崗位人員的工作責(zé)任。

        3.4 構(gòu)建完整的運輸收入監(jiān)管機制

        交通運輸行業(yè)經(jīng)濟管理的特殊性決定了在管理工作的進(jìn)行中,不可忽視運輸收入監(jiān)管工作,各個交通運輸企業(yè)都應(yīng)該結(jié)合其所承接的交通運輸任務(wù),加強經(jīng)濟管理全過程的稽查工作。新常態(tài)的發(fā)展條件下,交通運輸行業(yè)的發(fā)展常常會遇到各種不確定因素,可通過經(jīng)濟管理來幫助項目更好實施,在企業(yè)內(nèi)部要做好運輸收入監(jiān)管機制的制定和執(zhí)行工作,以避免在交通運輸過程中收入受到其他因素的過度干擾。參與經(jīng)濟管理的人員要具備極強的監(jiān)管意識,最好能夠根據(jù)企業(yè)的具體情況,形成多種監(jiān)督形式共存的監(jiān)管體系,經(jīng)由定期和不定期審查、現(xiàn)場監(jiān)督,實現(xiàn)收入的科學(xué)監(jiān)管。

        3.5 引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

        新常態(tài)對交通運輸經(jīng)濟管理提出了越來越高的要求,為保障此項管理工作的有效性,相關(guān)人員在開展經(jīng)濟管理的過程中,應(yīng)加大現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用,比如,各個交通運輸企業(yè)可在經(jīng)濟管理的過程中積極采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)性突出,可在交通運輸經(jīng)濟管理的全過程中,逐步構(gòu)建信息化管理系統(tǒng),實現(xiàn)人工管理向信息管理模式的轉(zhuǎn)變,在信息化管理系統(tǒng)中,能夠集成交通運輸全過程的一切數(shù)據(jù)與信息,進(jìn)而通過數(shù)據(jù)分析得到對應(yīng)的結(jié)果,給予決策輔助。

        3.6 強化交通運輸經(jīng)濟管理

        針對當(dāng)下交通運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,為帶動行業(yè)的整體發(fā)展,提升行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平,就需要參與到交通運輸中的各個主體都結(jié)合行業(yè)最新的發(fā)展要求,強化交通運輸經(jīng)濟管理,對交通運輸過程中所涉及的一切要素和流程都采用經(jīng)濟管理的概念,提高交通運輸?shù)木C合效益。為保障交通運輸經(jīng)濟管理目標(biāo)的全面達(dá)成,除了要開展理論創(chuàng)新外,更需要積極開展技術(shù)更新、人才配置和制度優(yōu)化。

        4 結(jié)語

        新常態(tài)下的各行各業(yè)都進(jìn)入了新的發(fā)展階段,尤其是交通運輸行業(yè)有了更大的發(fā)展可能性,為全面提升整體的行業(yè)發(fā)展水平,各個交通運輸企業(yè)都應(yīng)該加大經(jīng)濟管理力度,嚴(yán)格通過經(jīng)濟管理來提升行業(yè)發(fā)展水平,以創(chuàng)造更高的效益。

        參考文獻(xiàn)

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