金鳳花 熊鴻軍 張煒

摘?要：本文基于從試點到正式立項的物流管理（自貿區(qū)物流）專業(yè)的實踐過程，總結了現(xiàn)階段中職與本科院校專業(yè)教師共同組建的團隊，在課程體系銜接中所作的嘗試優(yōu)化，提出了一些建議，為其他專業(yè)的改革嘗試提供借鑒。

關鍵詞：中本貫通;本科教育;應用型本科;物流管理

The?Curriculum?System?Cohesion?for?the?Cutthrough?ModeUnder?New?Business?Background

——Based?on?Logistics?Management?Major?of?Shang?Hai?Dianji?University

Jin?Fenghua*?Xiong?Hongjun?Zhang?Wei

Shanghai?Dianji?University，Business?School?Shanghai?201306

Abstract：The?paper?based?on?the?practice?process?of?logistics?management（free?trade?zone?logistics），which?from?pilot?to?formal?project，build?a?teaching?team?consist?of?technical?secondary?teachers?and?undergraduate?teachers.The?team?tried?to?optimize?the?curriculum?cohesion?system，put?forward?some?suggestions?which?can?be?used?for?;reference?by?other?majors.

Keywords：cutthrough?mode;undergraduate?education;plicationoriented?university;logistics?management

“新商科”是在新文科理念下開展經濟管理類教育的新概念，是對傳統(tǒng)商科進行學科重組交叉，將新技術融入商科課程，用新理念、新模式、新方法為學生提供綜合性跨學科教育。[1]“新商科”的提出與建設是為了更好地響應社會變革、經濟發(fā)展、技術創(chuàng)新等方面的需求，并將衍生對職業(yè)培養(yǎng)的新要求。新商科背景下對人才需求的轉變，目的與中本貫通不同于常規(guī)教育體系的變革嘗試比較相近。中本貫通的嘗試是新的探索，更多是為了適應社會對人才需求的轉變，“新商科”引出的新需求將為中本貫通提供新的發(fā)展路徑。

本文基于中本貫通“物流管理專業(yè)”的實踐現(xiàn)狀，對課程體系的銜接進行深入分析，為促進中本貫通模式的推廣及獲得社會認可提出建議，更好地適應新商科環(huán)境所提出的知識融合、技能融合、思維融合等多方面的需求，更好地發(fā)揮其應用型本科教育的特色。

一、上海市中本貫通實施現(xiàn)狀

為了應對教育機制的“斷層”現(xiàn)象，由江蘇省率先于2012年啟動中等職業(yè)教育與應用型本科教育“3+4”貫通培養(yǎng)試點項目，其他一些省份開始嘗試類似的培養(yǎng)模式，如北京市以“5+2”或“3+2+2”試點中高本科貫通培養(yǎng)，天津市“3+4”中本系統(tǒng)培養(yǎng)等。中本貫通項目政策在一定程度上化解了職業(yè)教育的吸引力危機，通過中等職業(yè)學院“3年”與應用型本科院校的“4年”分段銜接培養(yǎng)，系統(tǒng)化實現(xiàn)本科層次專門人才培養(yǎng)的模式。

上海市基于2010年開始開展的“3+2”中高職貫通培養(yǎng)機制的經驗基礎，于2014年啟動的“中等職業(yè)教育—應用本科專業(yè)貫通培養(yǎng)模式（中本貫通）”試點項目。[34]截至2019年，上海市設置的中本貫通專業(yè)涉及本科院校15所，合作的中職院校35所、專業(yè)數(shù)31個，覆蓋58個中本貫通專業(yè)點（具體如圖1所示）。

從圖1可看出，上海市近幾年中本貫通項目招生計劃數(shù)在不斷優(yōu)化，可以看出更多學生與家長關注到這種銜接教育模式，有利于將中職教育的技能培養(yǎng)優(yōu)勢與本科教育專業(yè)知識培養(yǎng)優(yōu)勢相結合，促進中本貫通項目更大范圍的推廣，同時，有利于促進教育多樣化模式的形成，為學生提供更多能力培養(yǎng)和提升的渠道。

二、物流管理專業(yè)貫通前課程體系結構

中職物流管理專業(yè)的教學課程體系由公共基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)技能方向課程等三大模塊構成，其中的“公共基礎課程”主要由語文、數(shù)學、英語等課程體系構成;“專業(yè)核心課程”主要由物流業(yè)務流程、國際貿易實務、物流地理、物流法律法規(guī)等課程構成;“專業(yè)技能方向課程”則主要由國際海運貨代實務、通關實務、集裝箱運輸實務、頂崗實習等課程構成。

本科物流管理專業(yè)的教學課程體系基于“通識教育課程平臺+專業(yè)能力課程平臺”模式構建，其中“通識教育課程平臺”由思想政治理論類、大學英語、微積分、計算機基礎、體育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等課程共同構成，“專業(yè)能力課程平臺”劃分為物流業(yè)務操作能力、物流運營管理能力、物流規(guī)劃設計能力、物流協(xié)調控制能力等四大能力模塊，其中必修專業(yè)課課程數(shù)量為29門。作為商科體系中的專業(yè)，其專業(yè)課還覆蓋了商科基礎專業(yè)課程、物流專業(yè)課程。其中的通識教育課程的設置與高中階段的知識基礎有一定關聯(lián)度，這與中職學生的知識體系基礎有一定差別。

三、物流管理專業(yè)貫通后課程體系的優(yōu)化

物流管理專業(yè)為了更好地實現(xiàn)“貫通”這一特征，嘗試為物流管理專業(yè)中本貫通學生設計了“中本一體化”課程，從自貿區(qū)物流相關核心崗位的職業(yè)需求出發(fā)，構建由通用能力、專業(yè)技術能力、專業(yè)拓展能力等三大方面崗位能力所構成的課程體系，同時將職業(yè)發(fā)展需求融入體系中。具體操作型專業(yè)業(yè)務課程設置在中職階段，技術理論提升的專業(yè)課程設置在本科階段。

具體課程分配方式則由通識課程、專業(yè)能力課程、專業(yè)拓展課程三大單元組成。其中專業(yè)能力課程與本科人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)能力課程平臺相融合，在原有四大模塊框架的基礎上進行調整。優(yōu)化內容涉及如下：

（1）為了提升學生進入本科階段公共基礎課程的適應能力，需要加強前期的基礎夯實。一方面為了縮短中職學生與高中畢業(yè)學生在公共基礎課程方面的差距，另一方面是由于公共基礎課在轉段考試中是非常重要的組成部分，而且學生的成績構成中可以看出這方面課程的成績并不具備優(yōu)勢。因此，在中職培養(yǎng)階段的總學時為普通中職課程的兩倍，而本科階段，貫通班這部分課程則轉向與平行班內容相同的微積分、應用工程數(shù)學、大學英語等課程，這些課程難度對平行班一直是課程體系中的軟肋，貫通班是否能夠順利轉入，一直是中本貫通教師團隊探討的課程改革重點，還在摸索過程中。

（2）對所有課程深入分析后，提煉出七門核心課程，由中職專業(yè)教師團隊與本科專業(yè)教師團隊共同溝通商討，對課程內容的設定、難度的分級、職業(yè)階段的需求、學生的知識基礎等分析后，由雙方對應課程教師共同完成課程標準的制定。核心課程作為物流管理專業(yè)的體系支撐，要實現(xiàn)“一體化”的特征，在避免課程內容模塊重復的前提下，內容需要重新梳理，由淺入深設置其在培養(yǎng)階段中的時間點，由基礎操作業(yè)務的認知向規(guī)劃方法的設計方面優(yōu)化及提升。

（3）面向中職階段突出實踐操作的特點，在中職后期保留了“頂崗實習”，但學時為普通中職頂崗實習的一半，與本科“畢業(yè)實習”性質類似，學分比重設置較大。作為中職階段的實踐總結，盡管所學理論知識部分深度有限，但對于操作的指導和優(yōu)化具有指導意義，通過頂崗實習，到專業(yè)對口的現(xiàn)場直接參與生產過程，綜合運用本專業(yè)所學的知識和技能，學生得以鍛煉。中本貫通本科階段的“畢業(yè)實習”才是7年學習階段的實踐演練，畢業(yè)實習并非只是短時間的總結，在進行本科畢業(yè)論文過程中，學生也需要繼續(xù)在具體工作中實習，與論文內容相結合完成。

（4）中專階段設置一些常識性的與自貿區(qū)業(yè)務相關、與物流基礎操作業(yè)務相關的課程，如自貿區(qū)發(fā)展前言講座、自貿區(qū)法律法規(guī)等;而本科階段則在專業(yè)課設置時，以國際物流和通關業(yè)務為主線，在設置基礎物流相關課程的前提下，結合自貿區(qū)物流業(yè)務需求，開設具有針對性的課程，如自貿區(qū)物流項目管理、國際航運等。關注在提高學生綜合業(yè)務能力的同時，更好地滿足自貿區(qū)人才需求，為學生提升更多的就業(yè)能力。

四、對策建議

現(xiàn)階段，盡管學生規(guī)模相較于最初的2014年有很大幅度的增加，但“3+4”畢竟涉及中職院校和本科院校的兩個機構，機構的對接不是簡單的業(yè)務傳遞。中本貫通的專業(yè)中，商科專業(yè)占到一定比重，同時，商科向“新商科”演化中面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存。結合本專業(yè)現(xiàn)階段的實踐，提出如下建議：

（1）專業(yè)的設置繼續(xù)保持嚴格審批的口徑。中本貫通的本旨，第一是為了促進中職學業(yè)的繼續(xù)教育，給學生以對未來更多選擇的可能;第二是為了滿足一些專業(yè)在培養(yǎng)時間上的需求，彌補本科階段四年技術培養(yǎng)方面的不足，給予學生更多實踐的機會和時間;第三，所選擇的專業(yè)應是社會需求量大、而且招生就業(yè)需求較為穩(wěn)定，通過長周期的培養(yǎng)后，學生所具備的專業(yè)技能仍有一定的社會吸引力。但是，不能因此便將專業(yè)范圍寬松地放大，導致最初的目標無法高質量達成，甚至造成社會認知的偏差。

（2）嚴格且合理地設置中與本的轉段要求，建立淘汰機制，同時給予學生分流的選擇?，F(xiàn)階段，上海轉段考試中的文化課由上海市級層面統(tǒng)一組織、命題及評閱，課程成績一般須達到當年上海統(tǒng)一文化考試要求的最低錄取控制分數(shù)線;而技能水平測試則由專業(yè)技能操作、專業(yè)技能基礎或理論基礎、專業(yè)基礎構成等內容構成，由對應的本科院校來單獨實施。[5]除統(tǒng)一規(guī)定以外，本科院校在構建技能水平測試內容時，應將中職培養(yǎng)與本科培養(yǎng)相結合，一方面體現(xiàn)出學生在中職階段所完成的理論基礎及實踐水平，另一方面，也需要檢驗學生是否有能力適應本科四年的歷練，不能使學生默認為中職階段進入中本貫通班級，便意味著七年后直接拿到本科學位證書。需要結合實際情況設置一定的比例，進入本科階段的學生，則要清晰理解本科階段對學生的各方面要求，以及未來的就業(yè)或求學的規(guī)劃。

（3）課程體系應面向“新商科”的轉變進行變革。商科是一門實踐性很強的應用型大學科，學習過程中的理論基礎在求學期間及就業(yè)后，能夠大量地應用于實踐工作需求中。向“新商科”的演化，對人才需求的轉變，必然會產生新職業(yè)，因此，人才培養(yǎng)方面，需要在理解“新商科”內涵的基礎上，不能固步于現(xiàn)有的課程體系，尤其是本科階段要結合需求對課程進行變革。針對本專業(yè)更多是面向國際物流相關業(yè)務的工作崗位需求，基于后期的調研，明確“新商科”體系下的重點轉變方向，由此明晰物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方向。

（4）課程體系除了銜接內容優(yōu)化外，課程順序的優(yōu)化調整也可以有利于學生逐步適應本科課程。中本貫通生源的錄取需要滿足錄取分數(shù)的最低要求，市中考總分須達到當年該市普通公辦高中最低投檔控制分數(shù)線，一方面說明上海市對參與中本貫通項目生源質量方面的把控;另一方面，物流相關專業(yè)各年份錄取成績與其他專業(yè)相比，也有一定的優(yōu)勢表現(xiàn)（基于近幾年中本貫通物流專業(yè)招生分數(shù)線），也說明中本貫通培養(yǎng)模式得到的認同度在不斷提升。但這些僅是對進入門檻的限制，更重要的是學生后續(xù)的適應及提升程度是否具有持續(xù)性?，F(xiàn)有研究關注的是課程內容設置的問題，而少有涉及課程學期設置順序的影響。各學期課程需要結合平行班多年成績分析，由易向難的順序設置。

（5）將各階段課程體系與相應職業(yè)資格證書培訓相結合。無論平行班還是貫通班的課程設置體系，與現(xiàn)有的職業(yè)資格證書體系表現(xiàn)為一定的獨立性，可以借助貫通班培養(yǎng)模式的改革，嘗試與職業(yè)資格培養(yǎng)體系的技能標準、技能鑒定等建立兼容渠道。本科物流管理專業(yè)的學生對職業(yè)資格證書的積極性，明顯弱于中職學生，在不同階段，課程能夠覆蓋相應培訓教程的知識內容，部分課程的學分能夠被納入職業(yè)資格認證體系中，這樣可以在完成專業(yè)課程學習的同時，不需要進行全新的課程體系才能參與資格證書考試，使學生具有更強的學習動力。

參考文獻：

[1]丁立梅.“新商科”的概念、內涵與實現(xiàn)路徑[EB/OL].[20190722].https：//www.sohu.com/a/328458960_561855.

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[4]汪雪蔚.“3+4”中本貫通一體化人才培養(yǎng)模式研究——以江蘇省為例[J].中國職業(yè)技術教育，2019（14）：5055.

[5]念潮旭.上?！?+4”中本貫通實踐及對福建職業(yè)教育改革的啟示[J].教育與職業(yè)，2020（9）：2734.

[6]劉偉，劉安潔，陳嵩.中本貫通模式下學生培養(yǎng)質量評價的實證研究——基于上海市兩所首批中本貫通本科院校前三學期學生成績的分析[J].職業(yè)技術教育，2020，41（12）：5056.

基金項目：“上海市教育科學研究一般項目”——C20075基于上海自貿區(qū)需求的商科專業(yè)“中本貫通”人才培養(yǎng)模式研究;2020年上海高校本科重點教改項目——產教融合視域下的貫通人才培養(yǎng)模式探索與實踐;上海電機學院教研教改項目——面向上海自貿區(qū)建設的中本貫通物流管理（自貿區(qū)物流）人才培養(yǎng)體系研究;上海電機學院重點學科建設項目“管理科學與工程學科——制造業(yè)供應鏈管理與逆向物流優(yōu)化”

作者簡介：熊鴻軍（1978—?），男，博士，副教授，碩士生導師，研究方向：能源動力工程項目組織管理;張煒（1970—?），男，碩士，副教授，研究方向：物流管理。

*通訊作者：金鳳花（1982—?），朝鮮族，女，黑龍江鶴崗人，管理學博士，副教授，碩士生導師，研究方向：區(qū)域物流發(fā)展、物流與供應鏈管理。