一汽-大眾汽車有限公司 曾凱凱

汽車漆面坑包缺陷無痕修復方法是利用光學、力學等方面原理，對未損傷車漆的坑包部位，通過選擇適當?shù)墓ぞ呒耙?guī)范的方法進行漆面鈑金復原，不損傷原廠車漆，避免二次噴漆。采用汽車漆面坑包缺陷無痕修復具有修復時間短、修復費用低、修復效果好、環(huán)保等優(yōu)點，下面以一輛漆面鈑金缺陷車的修復案例為例做個簡單介紹。

一輛2019款奧迪Q3車，全車為珠光白顏色漆面，在燈光帶鈑金缺陷修復工位對發(fā)動機室蓋進行檢查時，發(fā)現(xiàn)其左側和中央部位分別存在1個漆面鈑金包和1個漆面鈑金坑（圖1），兩處的漆面均沒有受損。用直尺測量發(fā)動機室蓋鈑金坑的直徑，約為2.14 cm。

觀察發(fā)動機室蓋，確認漆面無沙粒、橘皮、垂流、針孔、氣泡、龜裂、泛色、膩子印及咬底等二次修復痕跡；用色差儀對發(fā)動機室蓋多點進行檢測，并將其與車身其他部位進行對比，確認漆面無色差；用漆膜測厚儀測量發(fā)動機室蓋漆面上的多個位置點，漆膜厚度均在122 μm～154 μm，正常（備注：出廠車輛標準的漆膜厚度為99 μm～160 μm）。綜合上述檢查，判斷該車的發(fā)動機室蓋未經(jīng)過二次噴漆。

圖1 發(fā)動機室蓋坑包缺陷

鑒于該車發(fā)動機室蓋兩處漆面均沒有受損，且為原廠車漆，于是決定采用漆面坑包缺陷無痕修復方法進行修復。

1 漆面坑包缺陷無痕修復的工具選擇

（1）選擇尼龍材質的鈑金包無痕修復工具：敲棒和敲錘。其原因是，在鈑金包修復過程中，尼龍材質的敲棒和敲錘不僅不會對鈑金包表面的漆面造成二次損傷，而且敲棒和敲錘重量合適，敲擊漆面鈑金包時發(fā)出的下壓力適宜。

（2）漆面鈑金坑的修復工具有兩種，一種是挑鉤修復工具（圖2）。挑鉤的結構為金屬桿（已進行防護處理）配合尼龍連接鉤，尼龍材質的鉤子頭具有可塑性強、有韌性、不損傷漆面等特點。挑鉤工具修復方法是利用光折射的視覺效果判斷凹陷的位置和程度，應用杠桿原理處理車身內(nèi)部，逐步將車身凹陷處的張力釋放，讓車身凹陷處表面恢復原狀，實現(xiàn)對車身凹陷處快速、準確、完整的修復。另外一種是膠帽修復工具。膠帽需配合拔坑器使用，利用力學、熱力學和光學等原理來實現(xiàn)修復。

圖2 挑鉤修復工具

2 漆面坑包缺陷無痕修復的方法

發(fā)動機室蓋漆面鈑金包可使用敲棒和敲錘進行修復，具體修復方法如下。

（1）眼睛盡量貼近漆面，通過目測，觀察燈光變形（包缺陷呈一條光亮且細長的直線），目光直視盯住，找到包缺陷邊緣與燈光基準面之間的臨界點（圖3）。

圖3 包缺陷邊緣與燈光基準面之間的臨界點

（2）一只手拿尼龍棒，垂直放在臨界點最高點位上，另一只手拿尼龍錘用腕力抽打（抽打時用適當?shù)拇鐒呕虮l(fā)力敲擊），將一個臨界點點位敲平（與燈光基準面相平）后，移動到下一個新臨界點并敲擊，敲擊方法與上一個臨界點的敲擊方法相同。

（3）以此類推，將光亮且細長的直線一個點位一個點位用適當?shù)牧η闷剑赐瓿善崦驸k金包缺陷修復。

由于發(fā)動機室蓋漆面鈑金坑的深度較深，僅通過膠帽的吸附力是無法將漆面鈑金坑整體拔出的，可先通過挑鉤將漆面鈑金坑修復得緩和一些，再使用膠帽和拔坑器進行修復，具體修復方法如下。

（1）眼睛盡量貼近漆面，通過目測觀察燈光變形（坑缺陷近似呈字母“Z”形狀），找到坑的最低點（圖4a），同時目光直視盯住，找到坑缺陷邊緣與燈光基準面之間的臨界點（圖4b）。

圖4 漆面鈑金坑的最深點和臨界點

（2）選擇相應的工具鉤，并選擇相應的工藝孔，做好防護后，將工具鉤從工藝孔伸入，用適當?shù)牧ο蛏咸簦@就是所謂的找鉤子頭。

（3）找到鉤子頭后，一邊挑一邊有節(jié)奏地移向臨界點。從臨界點開始挑的力量適當，以微調(diào)的方式移向坑的最低點。找到最低點后，用適當?shù)奶袅⒖拥淖畹忘c挑出。

（4）用熱熔膠槍擠出適量的熱熔膠（圖5a）至膠帽表面的中心位置，將膠帽粘貼在坑的最低點（圖5b），待膠帽上的熱熔膠冷卻后，使用拔坑器垂直將坑的最低點拔起（圖5c）。

（5）以此類推，將坑缺陷部位完全拔出。若拔的過程中出現(xiàn)包，應將包修復后再進行拔坑作業(yè)，直至坑缺陷完全修復。

圖5 膠帽和拔坑器的使用