◆ 這條鏈子很重要！

正時(shí)鏈條對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，十分重要！它將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到進(jìn)、排氣凸輪軸上，精準(zhǔn)控制進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻，使活塞與進(jìn)、排氣門(mén)協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成4個(gè)活塞行程（進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程及排氣行程）的工作循環(huán)。

以大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)主要由正時(shí)鏈條、鏈輪、液壓張緊器及導(dǎo)軌等部件組成。其中，鏈輪包括驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，驅(qū)動(dòng)鏈輪與曲軸連接，從動(dòng)鏈輪與進(jìn)、排氣凸輪軸連接；導(dǎo)軌分為張緊軌和導(dǎo)向軌，張緊軌與液壓張緊器接觸；通過(guò)調(diào)整張緊軌的壓力，液壓張緊器可保證正時(shí)鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中具有穩(wěn)定的張力。

正時(shí)鏈條不是隨便安裝到鏈輪上就可以的，安裝前需要確保曲軸與進(jìn)、排氣凸輪軸的相對(duì)位置正確，這一過(guò)程即為校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)。

大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意

◆ 正時(shí)鏈條是“免維護(hù)”的，不需要更換，是這樣嗎？

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，正時(shí)鏈條會(huì)發(fā)生磨損與拉伸。若正時(shí)鏈條輕微拉長(zhǎng)，可由液壓張緊器進(jìn)行張緊補(bǔ)償；若拉長(zhǎng)過(guò)大，超出液壓張緊器的正常調(diào)整范圍，會(huì)使正時(shí)鏈條松動(dòng)，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲，重則發(fā)生“跳齒”，從而改變曲軸與凸輪軸的相對(duì)位置關(guān)系，造成發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、無(wú)法起動(dòng)，甚至氣門(mén)與活塞相撞，俗稱“氣門(mén)頂缸”，容易使氣門(mén)桿彎曲、折斷，使活塞頂部損傷等，此時(shí)需要一筆不菲的維修費(fèi)用。

正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)

“氣門(mén)頂缸”的危害

因此，蓋茨建議大家每10萬(wàn)km對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條異響、松動(dòng)及過(guò)度拉長(zhǎng)，液壓張緊器卡滯，導(dǎo)軌和鏈輪磨損嚴(yán)重等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換正時(shí)鏈條維修套裝。

蓋茨是全球最大的傳動(dòng)系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一，為各大汽車(chē)主機(jī)廠提供傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)方面擁有雄厚的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。近日，蓋茨依托技術(shù)積累，為滿足市場(chǎng)需求，全新上市了正時(shí)鏈條維修套裝。產(chǎn)品根據(jù)原廠規(guī)格制造，滿足或超過(guò)原廠設(shè)計(jì)要求，車(chē)型精準(zhǔn)適配，且有詳細(xì)的拆裝指南，適用于現(xiàn)代、別克、奧迪、大眾、比亞迪、奇瑞、標(biāo)致等車(chē)型。

蓋茨正時(shí)鏈條維修套裝

蓋茨正時(shí)鏈條維修套裝拆裝指南

最后，蓋茨提醒大家，機(jī)油的品質(zhì)和更換周期對(duì)正時(shí)鏈條的影響很大，一方面正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)需要機(jī)油潤(rùn)滑，若潤(rùn)滑不良，會(huì)加快正時(shí)鏈條、導(dǎo)軌及鏈輪的磨損，大大縮短了正時(shí)鏈條的使用壽命；另一方面，正時(shí)鏈條的液壓張緊器需要機(jī)油壓力支持，若機(jī)油壓力不足或機(jī)油過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致液壓張緊器工作不良。