康小妮

摘要：最近幾年來，我國很多中小企業(yè)在競爭如此大的市場環(huán)境下，都面臨融資問題，尤其是在浙江、廣東一帶，大部分中小型加工制造企業(yè)的經(jīng)營狀況都不是很好，甚至瀕臨破產(chǎn)邊緣。物流金融作為物流業(yè)與金融業(yè)的有機結合體，能有效的解決中小加工企業(yè)面臨融資難的問題，有效的推動中小企業(yè)的發(fā)展。基于此，本文就針對物流集團公司主導下物流金融的新盈利模式及管理措施進行了分析。

關鍵詞：物流集團;物流金融;新盈利模式;管理措施

在信息技術的快速發(fā)展下，電子商務也得到了非?？焖俚陌l(fā)展，進而也有效的帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。而物流金融就是在物流快速發(fā)展下誕生的。從全球角度來看，我國物流金融相對來說起步雖然比較晚，但是發(fā)展速度卻是非常迅猛的，尤其是近些年的發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了多種盈利模式。物流金融是物流與金融的結合，它不但能有效的提高物流企業(yè)的利潤，還能為中小企業(yè)拓寬融資渠道，解決中小企業(yè)融資困難的問題，提高資金的使用率。

一、關于物流金融的新盈利模式分析

隨著物流企業(yè)的快速發(fā)展，為了更好的適應社會的發(fā)展需求，物流企業(yè)的服務模式、深度等也都在不斷的擴大，物流質押模式是物流集團主導下的一種新型物流金融盈利模式。它與傳統(tǒng)的存貨質押有很大的不同，同時由于涉及到的內(nèi)容也比較多，所以會給物流集團帶來很多的盈利點，如貨物進出口報關、運輸監(jiān)管等等[1]。而關于物流金融的新盈利模式主要有保兌倉模式分析、替代采購模式、海陸倉模式等等。在物流金融的新盈利模式下，銀行只需要將貨物交給物流集團就可以了，不用去參與運輸和監(jiān)管。而且銀行對中小企業(yè)的放貸情況也是可以通過物流集團來實現(xiàn)的，在提高物流金融服務內(nèi)容和效果的同時，還有效的降低了企業(yè)融資的成本。下面是物流金融的幾種新盈利模式：

（一）保兌倉盈利模式分析

保兌倉盈利模式與傳統(tǒng)時期下存貨質押模式相比，發(fā)生了很大的變化。傳統(tǒng)的存貨質押模式，需要三方來操作，即物流集團、經(jīng)銷商和供應商;而保兌倉模式除了以上三方以外，還增加了金融機構。這樣的話，就會多一方來承擔風險，所以風險就會降低，貨物資金周轉率也會提高，從而實現(xiàn)多方共贏的效果。在此過程中，金融機構獲取的是服用費用和再貼現(xiàn)率;物流集團獲取的是管理費用;經(jīng)銷商獲取的是穩(wěn)定貨源和資金利用率;而供貨商獲取的是預付款[2]。

（二）海陸倉盈利模式分析

海陸倉盈利模式與上面所說的保兌倉盈利模式相比，最大的特點就是海陸倉模式具有動態(tài)性管理的特點。由于貨物在運輸?shù)倪^程中會有很多不確定因素存在，所以會對監(jiān)管貨物一方有更高的要求，當然管理風險相對來說也非常大。在此盈利模式中，物流企業(yè)占有主導性位置，同時能有效的規(guī)避風險。主要獲利方式是從管理費用中獲利，還能因為提供服務從金融機構處獲利。

（三）替代采購盈利模式分析

替代采購盈利模式主要有兩種功能優(yōu)勢，即融資功能和貨物監(jiān)管功能。它屬于一種新型的金融物流盈利模式，在盈利模式上也有很大的吸引力。具體主要有以下體現(xiàn)：第一，物流集團在替代采購盈利模式中，可以通過協(xié)議條款獲利，也可以在貨物低買高賣中獲利;第二，可以在經(jīng)銷商短期周轉困難的時候，替代采購獲利，這不但是一種新型物流金融盈利模式，同時還是一種替代采購的有效方法。雖然說此項物流金融盈利模式有很大的誘惑性存在，但是在我國并沒有得到很廣泛的應用，主要因素受國家金融政策、法律體系影響，而且此項盈利性模式所承擔的風險很大，需要投入很大的成本[3]。

二、物流集團公司主導下物流金融的新盈利模式風險管理措施

（一）多途徑、多方法規(guī)避物流金融風險

物流金融在新盈利模式下是會存在很多風險問題，而想要控制和規(guī)避這些風險，需要物流集團從自身角度出發(fā)，從實際情況下去制定策略，采用多途徑、多方法的方式進行風險轉移，實現(xiàn)風險管理。當物流公司收到委托以后，需要根據(jù)貨物的特點，組織有經(jīng)驗、專業(yè)的人員對貨物進行檢測。在確認接貨以后，最好派專人去監(jiān)督，加強貨物檢驗人員的責任，使他們可以在自身角度嚴格按著規(guī)范、標準的流程去對貨物的質量、數(shù)量等進行檢驗和確定，并做好如實記錄和標記，只有在明確檢查并且無任何問題以后，才能簽收。這樣就能很好的規(guī)避貨差風險。

（二）加強損失方面的管理

在損失管理方面，需要對質押物進行有效的損毀預測，也是可以有效降低風險的。具體可以從以下兩個方面來實現(xiàn)：第一，加強對各項規(guī)章制度的完善，定期對質押物進行檢查，以此來時刻保證質押物質量;第二，加強培養(yǎng)，提高管理人員的能力和素質，加強他們責任心的培養(yǎng)，也是可以有效降低質押物損失的。

（三）做好風險轉移的管理

物流公司為了更好的規(guī)避風險，獲取更高的經(jīng)濟效益，可以結合自己的實際情況，將其中一些質押物放入外包加盟倉，這樣不但能實現(xiàn)風險轉移，還能降低管理成本;而且還給外包加盟倉帶來了有效的經(jīng)濟利潤。但是如果物流企業(yè)沒有外包加盟倉或者是貨物無法轉移監(jiān)管，這個時候需要物流公司制定詳細的管理計劃，并制定應急措施。尤其是在面臨突發(fā)狀況、無法預測狀況的時候，更是應該將質押物及時的轉移，以此來有效的降低自身需要承擔的風險問題。最后，物流公司在面對比較貴重質押物的時候，需要根據(jù)其貴重程度以及運輸實際情況，為質押物購買損毀、盜搶、庫存、運輸?shù)榷喾N保險，這樣一來，物流公司就將風險轉移給了保險公司，從而更好保證自身的經(jīng)濟利益[4]。

三、結束語

總而言之，雖然物流集團公司主導下物流金融有很多新盈利模式，也能為物流企業(yè)帶來很多的效益，但是物流集團在面臨新盈利模式的同時還面臨很多風險，在面對這些風險的時候一定要非常謹慎，稍有不慎很有可能就會給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失。因此，為了更好的規(guī)避風險，物流企業(yè)還需要加強風險管理，要通過有效的管理方法進行風險轉移，更好的保證自身效益，推動物流企業(yè)更長遠、穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻：

[1]黃騰宇.新模式下3PL企業(yè)物流金融動因及風險防范措施分析[J].中國管理信息化，2020，23（3）：130-132.

[2]孫亮.基于第三方物流企業(yè)的物流金融創(chuàng)新模式及其風險分析[J].赤子，2019，（1）：90-90.

[3]高和巖.企業(yè)供應鏈物流金融融資模式創(chuàng)新研究[J].北方經(jīng)貿(mào)，2019，（9）：56-57.

[4]陳靜.關于物流金融盈利模式及風險研究文獻綜述[J].物流工程與管理，2020，42（1）：20-21.