董興林+牛春云

[摘 要]我國物流金融監(jiān)管還未能得到足夠重視，相應的監(jiān)管主體定義也很模糊。由于物流金融具有參與主體多、分布地域廣、涉及領(lǐng)域?qū)挼忍攸c，監(jiān)管體系顯得更為分散與煩瑣，系統(tǒng)性不強，容易導致不協(xié)調(diào)或沖突的發(fā)生。文章運用AHP法將評價指標體系分成階梯層次結(jié)構(gòu)，確定4個一級指標和12個二級指標的權(quán)重，最終運用FCE評價原理進行模糊綜合評價，得出評價結(jié)果。

[關(guān)鍵詞]物流金融；監(jiān)管績效；隸屬度；模糊綜合評判法（FCE）

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.031

物流金融監(jiān)管涉及銀行、融資企業(yè)、物流監(jiān)管企業(yè)三方主體，構(gòu)建銀行為主導、物流監(jiān)管企業(yè)監(jiān)督、融資企業(yè)自律的“三位一體”物流金融監(jiān)管體系，很大程度上受制于銀行、核心生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商以及最終消費者之間的利益平衡，受制于整個經(jīng)濟、社會、法律等宏觀環(huán)境的影響。因此，必須建立一套監(jiān)管制度與監(jiān)管方法，以便促進我國物流金融業(yè)務的健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

物流金融業(yè)務對于支持中小企業(yè)融資、控制銀行風險、推動經(jīng)濟增長具有積極作用[1]，開展物流金融業(yè)務涉及監(jiān)管績效評價問題。白濤（2012）運用結(jié)構(gòu)方程模型從四個方面對中小企業(yè)績效評價指標的影響因素進行研究；[2]周婷婷、劉名武等（2014）通過分析總結(jié)27家物流企業(yè)的績效水平，得出相關(guān)因素對總體績效的影響；[3]劉震新（2012）通過建立評估體系，優(yōu)化銀行業(yè)監(jiān)管機制，實現(xiàn)提高監(jiān)管績效的目的；[4]白少布（2011）根據(jù)供應鏈融資業(yè)務的特性和信用水平要素構(gòu)建評價指標體系，總結(jié)了閥值模糊評價、隸屬度向量模糊評價流程，為提高融資企業(yè)的信用水平提供可借鑒的策略。[5]

基于上述研究，本文從銀行、物流監(jiān)管企業(yè)、融資企業(yè)參與三方入手，運用AHP法構(gòu)建監(jiān)管績效評價指標體系，得出各指標的權(quán)重；運用FCE法進行模糊評判，并根據(jù)隸屬度原則對評價結(jié)果進行分析，提出改進物流金融監(jiān)管績效的建議。

1 物流金融監(jiān)管績效指標設(shè)計

1.1 物流金融監(jiān)管需求分析

在物流金融監(jiān)管體系中，銀行、物流監(jiān)管企業(yè)、融資企業(yè)之間相互合作與制約，形成為一個有機系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，銀行考慮的是如何控制授信風險和滿足融資企業(yè)的融資需求；物流監(jiān)管企業(yè)考慮的是如何滿足銀行控制貨物風險的要求和融資企業(yè)對物流便捷性的需求，同時又要考慮物流成本。因此，物流金融監(jiān)管操作總是圍繞銀行和融資企業(yè)的需求展開。銀行需要確認并保持質(zhì)押關(guān)系，要求物流監(jiān)管企業(yè)代為占有質(zhì)押物；融資企業(yè)要求物流監(jiān)管企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)和貿(mào)易需求提供相應的物流服務；物流監(jiān)管企業(yè)需要結(jié)合以上需求，在相應的法律法規(guī)體系下進行運作。

物流金融監(jiān)管不僅要滿足參與三方的需求，還要滿足物流監(jiān)管企業(yè)實際業(yè)務運作方面的要求。由于物流金融監(jiān)管的各項業(yè)務都要面對各不相同的貿(mào)易條件、交付條件和物流條件，因此，監(jiān)管方案必須要有很強的針對性。

1.2 物流金融監(jiān)管指標分析

物流監(jiān)管企業(yè)控制貨物的準則是幫助銀行確保質(zhì)權(quán)的有效成立，另外還要確保對實際貨物的有效占有，并為融資企業(yè)降低成本，提高物流的快捷性。物流金融監(jiān)管屬于多目標決策，要求銀行和物流監(jiān)管企業(yè)制定一套滿足各方要求的監(jiān)管體系。物流金融監(jiān)管績效評價不僅滿足融資企業(yè)的物流需求目標、銀行對質(zhì)物監(jiān)管的要求目標以及物流企業(yè)自身發(fā)展的盈利需求目標，而且通過4個一級指標和12個二級指標明確區(qū)分各指標的相對重要性和指標的影響力程度，使得不同指標對評分等級的隸屬度達到客觀、全面與定量化。定性、定量指標相結(jié)合，使得指標體系具有明顯的多層次性特點。如表1所示：

物流金融監(jiān)管系統(tǒng)屬于多樣性結(jié)構(gòu)，評價目標涉及經(jīng)濟、物流、融資等諸多領(lǐng)域，相互聯(lián)系，相互制約。因此，物流金融監(jiān)管績效評價是多因素相互作用下的一種綜合性評判。在構(gòu)建評價指標體系時應充分考慮整體性、綜合性和多學科相互交叉的特點，對不同的評價指標應有所偏重。

本著涵蓋所有物流金融監(jiān)管績效評價因素的原則，本文將影響物流金融監(jiān)管績效評價的各因素劃歸為F1客戶服務水平、F2業(yè)務績效、F3信息化水平、F4市場競爭4個一級指標和S1融資滿足率、S2物流監(jiān)管安全率、S3貨物準確率、S4質(zhì)押物安全率、S5物流監(jiān)管績效、S6銀行盈利能力、S7信息化水平成本、S8信息化水平質(zhì)量、S9信息化水平風險、S10市場占有率、S11市場增長率、S12市場應變能力12個二級評價指標。

2 物流金融監(jiān)管績效評價模型構(gòu)建

2.1 確定指標論域

本文確定的指標論域為：U={u1， u2， u3， …， un}，其中n為評價因子的個數(shù)；評判等級論域為：V={v1， v2， v3， …， vm}，其中m為評判等級的個數(shù)。監(jiān)管績效評價體系包括兩級指標，其中一級指標論域為：F={F1， F2， F3， F4}；一級指標集中的各個元素進一步劃分得到二級指標論域為：F1={S1， S2， S3}，F(xiàn)2={S4， S5， S6}，F(xiàn)3={S7， S8， S9}， F4={S10， S11， S12}。[6]將物流金融監(jiān)管績效評判劃分為3個等級，各等級的標準分值與表示方法如表2所示。

2.2 確定權(quán)向量

本文確定的權(quán)向量為：WL={wL1， wL2， wL3， …， wLn}T，其中L表示指標所處的級別（L=1， 2）， n為對應各級指標論域的元素個數(shù)。通過三角模糊數(shù)構(gòu)建評價指標之間重要性比較的模糊判斷矩陣，數(shù)據(jù)來自各位有關(guān)專家的評判，各位專家不需要給出判斷矩陣的確切值，只需比較兩兩指標對于準則的相對重要程度，并按規(guī)定的標度定量化，然后給出自己判斷的下界值uxij、中間值mxij和上限值oxij，以及指標i對指標j的重要程度三角模糊數(shù)：cxij=（uxij， mxij， oxij），其中x表示第x位專家。若共有X位專家組成，則指標i對指標j的綜合重要程度三角模糊數(shù)為：

評價指標之間的重要性需要應用數(shù)字度量尺度進行比較，其中D1表示同等重要，D2表示稍重要，D3表示比較重要，D4表示相當重要，D5表示絕對重要。

2.3 進行隸屬判斷

構(gòu)造隸屬函數(shù)的方法一般包括模糊統(tǒng)計法、待定系數(shù)法和多相模糊統(tǒng)計法等。本文選用均勻分布作為隸屬函數(shù)，即：

2.4 進行模糊合成與綜合評判

根據(jù)各個二級指標的權(quán)重向量W2Fi和所對應的單因素矩陣RFi進行一級模糊綜合評價，得到各個一級指標所對應的評價等級的隸屬度為：

3 應用實例分析

按照表1所示的物流金融監(jiān)管績效評價指標體系，由專家打分方式得出各項二級指標的分數(shù)，如表3所示。

3.1 指標權(quán)重集計算

通過征集專家對物流金融監(jiān)管績效體系中各項指標相對重要性的意見，運用數(shù)字度量尺度進行指標之間的兩兩比較，歸納出一級指標的模糊判斷矩陣，如表4所示。

3.3 結(jié)果分析

根據(jù)上述計算過程可知，物流金融監(jiān)管績效評價的一級指標中，“客戶服務水平”對監(jiān)管績效的影響最大，權(quán)重為0.484，其中的關(guān)鍵因素如“融資滿足率”權(quán)重為0.561，“物流監(jiān)管安全率”權(quán)重為0.343，這兩個因素對提高客戶服務水平有著不可忽視的作用，對提高物流金融監(jiān)管績效的作用明顯。

一級指標“市場競爭”的權(quán)重為0.323，表明市場競爭對物流金融監(jiān)管績效的影響較大，其中“市場占有率”的權(quán)重達到0.561，屬關(guān)鍵因素；“市場增長率”的權(quán)重為0.343，屬重要因素。因此，重視市場競爭因素，就要重點關(guān)注市場占有率和市場增長率這兩個指標，從而達到提高物流金融監(jiān)管績效的目的。

一級指標中的“信息化水平”因素的影響力一般，權(quán)重為0.149，其中“信息化水平成本”和“信息化水平質(zhì)量”兩個二級指標的權(quán)重總和達到0.904，說明這兩個指標對提高信息化水平至關(guān)重要。

一級指標中的“業(yè)務績效”因素對物流金融監(jiān)管績效評價的影響甚微，權(quán)重僅有0.044，其中“銀行盈利能力”和“物流監(jiān)管績效”是較為關(guān)鍵的二級指標，只要做好這兩方面的工作，就能促進物流金融監(jiān)管的順利進行。

根據(jù)最大隸屬度原則，物流金融監(jiān)管績效的4個一級指標等級和總體等級評判結(jié)果如表6所示。該指標體系的最終評判等級為三星級，其中“客戶服務水平”和“市場競爭”這兩項指標對三級標準的隸屬度較大，分別為0.904和0.561，說明這兩項指標是限制物流金融監(jiān)管績效評價的主要因素。若想提高物流金融監(jiān)管績效水平，就要重點提高這兩項指標。見表6。

3.4 提高物流金融監(jiān)管績效的對策

目前，我國物流金融監(jiān)管面臨較大的壓力和挑戰(zhàn)，只有把握機會，突破約束瓶頸，才能提高物流金融監(jiān)管績效水平。

（1）突破信息約束，增強內(nèi)部制度的有效性。物流監(jiān)管企業(yè)要定期檢查銀行的內(nèi)部控制制度落實情況，約束各部門的運營管理因素，強化行業(yè)自律能力；建議國家盡快出臺物流金融監(jiān)管操作規(guī)程，建立起符合行業(yè)特點的自律制度和競爭規(guī)則；制定物流金融監(jiān)管舉報監(jiān)督制度，發(fā)揮公眾對物流金融的監(jiān)督作用；通過中介機構(gòu)實現(xiàn)委托監(jiān)管和審計監(jiān)督，增強銀行的透明度，從而達到提高物流金融信息的客觀性與權(quán)威性、強化市場約束力的目的。

（2）突破交易約束，深化監(jiān)管體制改革。物流監(jiān)管企業(yè)要建立健全監(jiān)管運行體系，增強監(jiān)管方式與監(jiān)管內(nèi)容之間的靈活性、多樣性，實行全程、全方位監(jiān)管，促進物流金融監(jiān)管從粗放型監(jiān)管轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型監(jiān)管；通過組建監(jiān)管委員會或其他組織機構(gòu)，統(tǒng)籌監(jiān)管規(guī)劃，保證監(jiān)管工作有序、連續(xù)進行；注重監(jiān)管的針對性，制定監(jiān)管人員責任追究制度，突出監(jiān)管重點，提高監(jiān)管效率。

（3）突破工具約束，提高監(jiān)管資源使用效率。監(jiān)管與被監(jiān)管一面是績效之源，另一面是風險之源，要想讓兩者形成交匯，起決定性作用的就是人的因素。因此，物流金融監(jiān)管必須突出人本監(jiān)管理念。首先，加強監(jiān)管人員的任職資格與績效考核管理，把業(yè)務合規(guī)性監(jiān)管、經(jīng)營風險性監(jiān)管、內(nèi)部控制制度監(jiān)管轉(zhuǎn)化為人的監(jiān)管；另外要從經(jīng)營風險情況、機構(gòu)管理與依法經(jīng)營情況、建設(shè)落實內(nèi)部制度情況三個方面進行量化考核，達到提升物流金融監(jiān)管有效性的效果。其次，堅持監(jiān)管與法制建設(shè)相結(jié)合的原則，解決社會信用問題；完善新的物流金融監(jiān)管法律法規(guī)，確保銀行監(jiān)管環(huán)節(jié)的合法性；提出監(jiān)管規(guī)章制度和立法執(zhí)法標準，促使物流金融監(jiān)管行為有據(jù)可查，有法可依；加強執(zhí)法力度，嚴厲懲處逃債、廢債和賴債行為，依法維護債權(quán)人的合法權(quán)利。

參考文獻：

[1]潘意志.基于模糊多屬性決策方法的物流金融監(jiān)管服務商評價研究[J].技術(shù)與方法，2013（7）：245-249.

[2]白濤.供應鏈金融對中小企業(yè)經(jīng)營績效的影響研究[D].西安：西安理工大學，2012.

[3]周婷婷，劉名武.我國上市物流企業(yè)績效評價實證分析[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2014，36（8）：10-14.

[4]劉震新.物流業(yè)監(jiān)管績效評價問題研究[D].蘭州：蘭州大學，2012.

[5]白少布.供應鏈融資企業(yè)信用水平模糊綜合評價[J].經(jīng)濟經(jīng)緯，2011，9（5）：108-113.

[6]雷勇，石慧嫻.基于模糊層次分析法的生態(tài)建筑綜合評估模型[J].建筑學報，2010（6）：50-54.