朱以東

(達(dá)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川達(dá)州 635000)

一、基本情況

“電工電子技術(shù)”是高職院校工科類汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)大一階段開設(shè)的必須課程，屬專業(yè)基礎(chǔ)課程，考試科目。本課程包括了直流電路、正弦交流電路、線性電路的過渡過程、變壓器與電動(dòng)機(jī)、常用低壓電器及電氣控制電路、半導(dǎo)體器件、基本放大電路、負(fù)反饋與集成運(yùn)算放大器、直流穩(wěn)壓電源、門電路及組合邏輯電路、觸發(fā)器及時(shí)序邏輯電路等內(nèi)容，課程內(nèi)容非常多，總學(xué)時(shí)近150 學(xué)時(shí)。為保證本專業(yè)“電工電子技術(shù)”課程學(xué)習(xí)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)電工電子技術(shù)為汽車運(yùn)用與維修服務(wù)，作為科任教師，還需要在教學(xué)模式上探索更多新的辦法[1-3]。

二、現(xiàn)狀及存在的問題

（一）學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊

首先，作為高職院校的學(xué)生來源，有很多學(xué)生是高中的文科生，完全沒有物理、化學(xué)等理科知識(shí)背景，電學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)缺乏。其次，有部分學(xué)生來自中專學(xué)校，基礎(chǔ)知識(shí)較差，對(duì)于電工電子理論知識(shí)的學(xué)習(xí)有難度。最后，很多汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，對(duì)“電工電子技術(shù)”課程認(rèn)識(shí)不足，片面地認(rèn)為“電工電子技術(shù)”與汽修專業(yè)關(guān)聯(lián)度不大，僅限于對(duì)電路的使用，為汽車維修服務(wù)。以上原因都導(dǎo)致學(xué)生對(duì)課程學(xué)習(xí)興趣不高。

（二）教學(xué)模式傳統(tǒng)單調(diào)

大部分課堂教學(xué)還是采用的傳統(tǒng)講授方式，教學(xué)內(nèi)容過于理論化，汽修專業(yè)的學(xué)生對(duì)于電工電子知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)來自于教師，停留在教材上，無法在汽車運(yùn)用與維修的真實(shí)環(huán)境中操作練習(xí)和使用。另外，部分學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件不具備，無法有效開展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，只能采用講授模式教學(xué)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式難以提升教學(xué)質(zhì)量，難以培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)的高技能人才。

（三）課堂氛圍沉默寂然

“電工電子技術(shù)”中的線性電路的過渡過程、正弦交流電路、基本放大電路、負(fù)反饋與集成運(yùn)算放大器、觸發(fā)器及時(shí)序邏輯電路等純理論知識(shí)，對(duì)于汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說顯得深?yuàn)W難懂，部分學(xué)生覺得這些理論知識(shí)與汽車運(yùn)用與維修關(guān)系不大，知識(shí)的接受變得枯燥乏味，甚至無法將理論知識(shí)與汽修專業(yè)有效結(jié)合，不能將課本原理運(yùn)用到汽車的實(shí)踐中。

（四）實(shí)訓(xùn)效果收效甚微

作為專科學(xué)生，理論知識(shí)不扎實(shí)，很多學(xué)生沒有掌握電工實(shí)訓(xùn)和電子實(shí)訓(xùn)基本操作，加上學(xué)院實(shí)訓(xùn)設(shè)備欠缺，更新?lián)Q代不及時(shí)，使得實(shí)訓(xùn)課程變成學(xué)生習(xí)慣性的去臨摹實(shí)訓(xùn)老師的實(shí)踐操作，從而忽略了個(gè)人思考性開展實(shí)踐，甚至失去了創(chuàng)新開展實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的能力。離開老師的操作演練，很多學(xué)生變得不會(huì)開展實(shí)踐，實(shí)訓(xùn)效果差。

三、教學(xué)對(duì)策

（一）以學(xué)生為主體，采用翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式

翻轉(zhuǎn)課堂強(qiáng)調(diào)的是學(xué)生的主體地位，教師的主導(dǎo)作用，更多的是突出學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，要先自學(xué)教材和知識(shí)點(diǎn)，遇到難以學(xué)懂的問題，要做好標(biāo)記，然后在課堂中把問題擺出來。老師要適時(shí)引導(dǎo)，引導(dǎo)同學(xué)們發(fā)散思維，創(chuàng)新問題思路，歸納提煉總結(jié)。整個(gè)問題和知識(shí)點(diǎn)，被學(xué)生普遍接受后，老師要給出答案，再引導(dǎo)學(xué)生消化吸收，這樣可以改變傳統(tǒng)教學(xué)模式的單調(diào)性、無效性，可以提升教學(xué)效果。

（二）借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立網(wǎng)上網(wǎng)下互動(dòng)交流

借助“雨課堂”等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，強(qiáng)化課前布置預(yù)習(xí)作業(yè)、課中加強(qiáng)交流互動(dòng)、課后留置復(fù)習(xí)作業(yè)等過程學(xué)習(xí)，實(shí)行教學(xué)和學(xué)習(xí)痕跡管理。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，教師可以提前上傳學(xué)習(xí)資料，如優(yōu)秀教師課件、國家級(jí)（省級(jí)）精品課程視頻、精品實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)視頻，方便學(xué)生隨時(shí)獲取學(xué)習(xí)資料，同時(shí)，教師還可以設(shè)置學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)值，學(xué)習(xí)時(shí)間長和次數(shù)多的同學(xué)，經(jīng)驗(yàn)值多，平時(shí)成績分高，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)。學(xué)生可以查閱和復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)，可以與教師開展在線交流，促進(jìn)觀看和學(xué)習(xí)積極性，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)提升學(xué)習(xí)效果的目的[4-5]。

（三）調(diào)整實(shí)訓(xùn)課程，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作能力

汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)采用的《電工電子技術(shù)》教材有18 項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：電阻、電容的識(shí)別檢測及萬用表的使用，基爾霍夫定律和疊加定理的驗(yàn)證，戴維南定理的驗(yàn)證，熒光燈照明電路及功率因數(shù)的提高，三相交流電路測量，三相異步電動(dòng)機(jī)的繼電器-接觸器控制，常用電子儀器的使用，半導(dǎo)體二極管的識(shí)別檢測及基本應(yīng)用電路測試，整流與濾波電路的連接與測試，三極管的識(shí)別與檢測，單級(jí)共射極電壓放大電路，集成功率放大器的應(yīng)用，基本運(yùn)算電路的特性測試，集成運(yùn)放單級(jí)負(fù)反饋放大電路的測試，RC 正弦波振蕩器，TTL 與非門邏輯功能和電壓傳輸特性的測試，觸發(fā)器特性測試，計(jì)數(shù)器及譯碼顯示電路，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容過多，與專業(yè)的相關(guān)性不強(qiáng)。針對(duì)汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，可以調(diào)整實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，刪減與專業(yè)關(guān)聯(lián)不大的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，如刪減基爾霍夫定律的驗(yàn)證、戴維南定理的驗(yàn)證等內(nèi)容。適當(dāng)增加汽修項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，如充電系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與拆裝、汽車空調(diào)制冷劑的加注、數(shù)字萬用表的使用等。結(jié)合專業(yè)實(shí)際，調(diào)整實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，加強(qiáng)專業(yè)的實(shí)用性，提高學(xué)生實(shí)際操作能力，培養(yǎng)創(chuàng)新能力[5]。

四、結(jié)束語

綜上所述，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的“電工電子技術(shù)”課程，與電類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)該課程相比，存在學(xué)生基礎(chǔ)差、教學(xué)方式傳統(tǒng)、課堂教學(xué)質(zhì)量不高、實(shí)訓(xùn)達(dá)不到要求等問題，通過探究提高教師的教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。