陸魁裕

摘要：在對(duì)路橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中運(yùn)用BIM技術(shù)，不止能夠真正增強(qiáng)路橋設(shè)計(jì)工作的實(shí)際效果，同時(shí)還能夠讓設(shè)計(jì)工作體現(xiàn)出較高的合理性與可靠性。若是想讓BIM技術(shù)可以在路橋設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中發(fā)揮出自己更多的優(yōu)勢(shì)與作用，相關(guān)人員就一定要加強(qiáng)對(duì)此方面的研究與分析，確保BIM可以體現(xiàn)出自己最大的優(yōu)勢(shì)，以此來讓路橋設(shè)計(jì)工作有著良好的效果，為后續(xù)階段的施工工作鋪墊牢固的基礎(chǔ)。為此，筆者將結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，就BIM在道路橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化中的實(shí)踐進(jìn)行分析，以供大家參考借鑒。

關(guān)鍵詞：BIM;道路橋梁設(shè)計(jì);實(shí)踐策略

在城市化進(jìn)程發(fā)展速度日益加快的今天，路橋建設(shè)項(xiàng)目也開始呈現(xiàn)出逐漸增長的趨勢(shì)，并且其相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求也變得越來越多，以往依賴于CAD技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方式早已不能滿足如今的設(shè)計(jì)要求。而將BIM充分運(yùn)用在路橋設(shè)計(jì)過程中，就可以推動(dòng)其慢慢邁入“三維設(shè)計(jì)”的領(lǐng)域中，確實(shí)在完善原先路橋設(shè)計(jì)理念和流程，增強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量和效果等諸多方面上擁有著十分關(guān)鍵的作用。為此，文章首先就BIM技術(shù)對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的意義做出分析，然后給出有效的實(shí)踐策略，希望可以為大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>

一、BIM技術(shù)對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的意義

（一）實(shí)現(xiàn)工程信息化

在當(dāng)前此種的信息化環(huán)境下，只要能夠掌握數(shù)據(jù)就相當(dāng)于掌握住了社會(huì)發(fā)展的核心命脈。BIM技術(shù)所具有的性能關(guān)鍵就是讓各個(gè)項(xiàng)目越來越信息化，其不僅僅是普通的三維模型，也不僅僅是簡(jiǎn)單的交流溝通，而是借助BIM技術(shù)來讓整個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中的有關(guān)數(shù)據(jù)擁有較高的攜帶性，讓項(xiàng)目的各方負(fù)責(zé)人員都能夠?qū)ζ溟_展全方位的跟蹤管理以及數(shù)據(jù)修訂等等，同時(shí)這部分?jǐn)?shù)據(jù)還能夠長時(shí)間的進(jìn)行保存。在開展施工的環(huán)節(jié)中，不僅節(jié)約了大量的時(shí)間，還能夠增強(qiáng)實(shí)際的工作效果。

（二）對(duì)三維模型進(jìn)行修改

和原先的CAD繪圖工具進(jìn)行對(duì)比來說，BIM技術(shù)有著十分大的差異和不同，其所記錄的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都是屬于動(dòng)態(tài)的，所以，最后階段的三維模型或者是平面模型等等各個(gè)方面的數(shù)據(jù)都是能夠按照記錄數(shù)據(jù)的調(diào)整而自動(dòng)達(dá)成更新的，可以從源頭上保障圖紙有著較高的可靠性和精準(zhǔn)性。若是仍舊采用以往的技術(shù)或者是方式的話，就需要不間斷的對(duì)圖紙開展嚴(yán)格的審核，以此來檢測(cè)圖紙是否有著較高的精準(zhǔn)度，因此就極易致使實(shí)際的工作效果逐漸降低，還極易產(chǎn)生工作上的偏差，同時(shí)還無法輕松的看出這當(dāng)中的錯(cuò)誤，所以，充分應(yīng)用BIM技術(shù)就能夠真正處理這部分問題，不斷增強(qiáng)工作效果，降低工作重復(fù)率。

（三）提供良好的技術(shù)支撐

BIM技術(shù)所具有的最為主要的特性就是極強(qiáng)的可視化，同時(shí)還體現(xiàn)著較高的精準(zhǔn)性與協(xié)調(diào)性。通常在面對(duì)整個(gè)道路橋梁設(shè)計(jì)工作中存在的諸多繁瑣數(shù)據(jù)時(shí)，其都能夠更加迅速的對(duì)其進(jìn)行化解，進(jìn)而精準(zhǔn)的計(jì)算出項(xiàng)目量。另外，其還能夠把原先的二維模型順利的轉(zhuǎn)換成三維模型，讓設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的所有構(gòu)件都可以產(chǎn)生某種聯(lián)系，所以就可以讓BIM技術(shù)在國內(nèi)將來的道路橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中擁有著越來越寬廣的發(fā)展空間。此外，BIM技術(shù)還能夠提供大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐，讓其充分應(yīng)用虛擬仿真技術(shù)，在某部分應(yīng)該把道路施工工作和綠色施工項(xiàng)目結(jié)合起來的工程中進(jìn)行有效的利用，對(duì)如今設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中需要用到的數(shù)據(jù)做好模擬，觀察其是否能夠?qū)崿F(xiàn)既定的目標(biāo)和效果，最后制定出一份合理的解決方式?？偠灾珺IM技術(shù)確實(shí)在道路橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化工作中擁有著十分重要的作用和意義。

二、BIM在道路橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化中的實(shí)踐策略

（一）加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，主動(dòng)開展科技研發(fā)工作

在對(duì)路橋項(xiàng)目開展施工的環(huán)節(jié)中運(yùn)用BIM技術(shù)，相關(guān)人員需要對(duì)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效的培訓(xùn)和教育，并聯(lián)系原先路橋項(xiàng)目施工工作所應(yīng)用的施工技術(shù)、施工工藝等等，來把路橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作中BIM技術(shù)的運(yùn)用構(gòu)成一定的路橋施工基地，讓其承擔(dān)著對(duì)所有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)的責(zé)任。比如，除了需要讓工作人員更加深層次的分析和學(xué)習(xí)BIM技術(shù)的相關(guān)理論知識(shí)以外，還應(yīng)該注重對(duì)他們的BIM技術(shù)操作能力和運(yùn)用能力等等進(jìn)行有效的培養(yǎng)，以此來真正增強(qiáng)工作人員所具有的技術(shù)能力和技術(shù)水平。例如，專業(yè)的研發(fā)人員就能夠組織有著良好施工經(jīng)驗(yàn)和充足運(yùn)用技巧的專家去往現(xiàn)場(chǎng)來為其余工作人員呈現(xiàn)出BIM技術(shù)的主要運(yùn)用范圍和運(yùn)用方式，進(jìn)而讓工作人員能夠?qū)IM技術(shù)或者是其在整個(gè)路橋設(shè)計(jì)工作中的應(yīng)用技巧等等有一個(gè)更加深刻的理解。此種培訓(xùn)方式和原先的研發(fā)人員全身心沉浸在研發(fā)過程中的方式進(jìn)行對(duì)比來說，確實(shí)要更加的便捷和有效，可以不斷提高整個(gè)路橋項(xiàng)目?jī)?nèi)部相關(guān)人員對(duì)BIM技術(shù)在整個(gè)路橋設(shè)計(jì)工作和施工工作中所具有的理解能力甚至是應(yīng)用能力，可以真正讓所有的設(shè)計(jì)人員或者是工作人員都更加有效的將BIM技術(shù)應(yīng)用其中。

（二）更加有效的設(shè)計(jì)平面交叉工程模型

在對(duì)道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中運(yùn)用BIM技術(shù)，能夠更加精準(zhǔn)、快速的設(shè)計(jì)出道路橋梁項(xiàng)目的三維模型，其次，還可以更加全面、具體的設(shè)計(jì)出整個(gè)道路的路標(biāo)或者是標(biāo)線，借助直觀、精心的設(shè)計(jì)和道路橫截面所具有的數(shù)據(jù)參數(shù)就能夠隨時(shí)隨地調(diào)整設(shè)計(jì)方案或者是三維模型。在將BIM技術(shù)充分運(yùn)用在道路橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的時(shí)候，BIM技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)和作用還可以讓施工方案時(shí)時(shí)刻刻處在良好的更新狀態(tài)中，能夠讓設(shè)計(jì)人員集中自己全部的注意力去完成設(shè)計(jì)工作。

（三）借助BIM技術(shù)做好管線碰撞

在對(duì)道路橋梁管線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，關(guān)鍵是依賴于“城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范”或者是諸多專業(yè)管線規(guī)范，在結(jié)束初始階段的管線綜合設(shè)計(jì)工作以后，把BIM技術(shù)應(yīng)用在碰撞檢查軟件當(dāng)中，按照軟件所具有的查看沖突功能在各種重要節(jié)點(diǎn)或者是十分復(fù)雜的部位開展三維模型的建立與碰撞問題的檢查，同時(shí)提供完善的檢測(cè)報(bào)告。按照碰撞情況出現(xiàn)的原因和特點(diǎn)做好一定的優(yōu)化處理，比如對(duì)標(biāo)高、位置錯(cuò)誤、有缺項(xiàng)、漏項(xiàng)等等方面的問題，在第一時(shí)間對(duì)管線的基本走向進(jìn)行調(diào)整，完善以往的設(shè)計(jì)方式，進(jìn)而制定出更加詳細(xì)的管線綜合設(shè)計(jì)圖。

（四）為后續(xù)道路、橋梁運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支撐

BIM技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用范圍尤為廣泛，還有著各種各樣的特點(diǎn)和作用，所以相關(guān)人員可以借助技術(shù)或者是數(shù)據(jù)所提供的支撐來更有效的增強(qiáng)道路橋梁設(shè)計(jì)工作本身的可靠性、合理性，可以更加滿足如今的施工情況，進(jìn)而為后續(xù)階段道路、橋梁的運(yùn)營帶來數(shù)據(jù)上的支持。在對(duì)施工方案進(jìn)行落實(shí)的環(huán)節(jié)中，時(shí)常會(huì)發(fā)生各式各樣的問題，問題的產(chǎn)生不止會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本造價(jià)等等造成不良的影響，同時(shí)還會(huì)讓項(xiàng)目的施工時(shí)間逐漸縮短，讓項(xiàng)目質(zhì)量的提升受到嚴(yán)重威脅。BIM技術(shù)的有效應(yīng)用是建立在數(shù)據(jù)資料的精確評(píng)估前提下的，如此就可以利用三維立體設(shè)計(jì)模型來增強(qiáng)設(shè)計(jì)工作的可視化效果。設(shè)計(jì)人員就可以更加形象直觀的意識(shí)到設(shè)計(jì)工作的具體情況，而工作人員也可以借助立體化的設(shè)計(jì)模型來明確構(gòu)建之間的真實(shí)聯(lián)系，那么最終的設(shè)計(jì)效果必定會(huì)滿足道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際需求。

結(jié)束語：

總而言之，BIM技術(shù)可以逐漸推動(dòng)道路橋梁設(shè)計(jì)工作更加順利的進(jìn)行，并且，還可以為道路橋梁項(xiàng)目的施工工作鋪墊牢固的基礎(chǔ)。所以，在對(duì)道路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員就需要應(yīng)用各種各樣全新的思想和理念，知曉如今時(shí)期BIM技術(shù)的實(shí)際發(fā)展情況，對(duì)BIM技術(shù)抱有著更加公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度予以對(duì)待，加強(qiáng)對(duì)此種技術(shù)的應(yīng)用和掌握，以此來慢慢完善以往的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，進(jìn)行集約化的管理工作，在增強(qiáng)設(shè)計(jì)工作本身合理性與科學(xué)性的同時(shí)，為后續(xù)階段道路、橋梁的運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支撐，真正讓整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量獲得相應(yīng)的提升。

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