趙毅 李凱 楊升明

摘要：汽車是機械、電子、計算機、通信等領域高度集成的工業(yè)產(chǎn)品。隨著新汽車工業(yè)的發(fā)展，計算機技術發(fā)揮著越來越重要的作用。傳統(tǒng)課程和使用模式不完全符合新階段汽車行業(yè)繼續(xù)教育的要求，汽車行業(yè)的專業(yè)人員需要提高計算機應用技能。從車輛開發(fā)目標入手，在計算機技術在汽車行業(yè)應用的背景下進行建設，探索汽車行業(yè)實施專業(yè)課程的創(chuàng)新教學方法和技巧，設計詳細的課程體系。

關鍵詞：車輛工程;計算機應用;實訓;MATLAB/Simulink

現(xiàn)代計算機控制技術已經(jīng)滲透到結構越來越復雜和自動化的汽車部件中?？刂破魇瞧囯姎獾暮诵模骺刂茊卧暮诵氖强刂扑惴ǖ膶崿F(xiàn)。一份IEEE報告顯示，豪華汽車的程序代碼超過1億行，其中70%是信息娛樂系統(tǒng)的汽車，30%是儀表板、車身電子、發(fā)動機和引擎管理以及汽車安全相關部件。甚至30%的代碼都占據(jù)了1000多萬架波音787飛機。該功能體系結構通過軟硬件平臺的集成體系結構實現(xiàn)，為軟硬件協(xié)同設計和制造提供了巨大的行業(yè)價值。因此，汽車已經(jīng)進入了一個依賴于計算機技術發(fā)展的電子控制時代。汽車從純機械產(chǎn)品發(fā)展到先進的機器集成，成為在這一研究方向上發(fā)揮巨大作用的“智能汽車”。因此，汽車工程科學提高計算機經(jīng)驗是很重要的。為此，制定車輛專用計算機高級培訓方案，可為汽車行業(yè)培訓方案的制定提供有益的參考。

1項目整體構架方案

由于目標受眾是汽車工程師，需要詳細的培訓計劃來提高相關專業(yè)人員的計算機應用能力。該方案分為五個階段：首先根據(jù)學生人數(shù)設立項目管理小組，然后設立小組組長和副組長。該股成立后，根據(jù)學生的興趣設置培訓課程，并相應地開展技術培訓;完成專業(yè)組織競爭的培訓，作為學生最終評價的價值主張;學生和講師將討論設計階段，以確定設計課的主題，承擔設計工作，以作品或成果的形式提交項目組審查，并組織合適的人員回答問題。過程完成后，由項目經(jīng)理提供績效，并對整個過程進行評估，以便為下一組學生制定優(yōu)化調(diào)整方案。整個過程需要一年時間，指導小組將參與建立、知識和知識競爭階段。這是一個學期的課堂練習和項目評價的發(fā)展。該培訓計劃與課程無關，是學生創(chuàng)新的重要參考。

2指導組組織方案

建立項目管理團隊，確保項目順利實施。指導小組分為小組組長、小組組長和小組成員。團隊領導為管理團隊的高級管理人員執(zhí)行培訓任務。代理人必須熟悉汽車以及計算機和軟硬件技術。副主席協(xié)助質(zhì)量保證小組組長完成任務。項目團隊成員是項目的主要組織參與者，由汽車行業(yè)的專業(yè)人員和計算機專業(yè)人員擔任各個任務的項目經(jīng)理，并記錄培訓進度。

3專業(yè)知識競賽方案

為學生探索汽車技術和計算機技術領域的知識提供平臺，完善職業(yè)校車的計算機計劃，拓展學校生活，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力。組織計算機發(fā)展情景下的專業(yè)競賽。專業(yè)知識分為現(xiàn)場比賽和展品。該活動向參與該方案的所有學生和車輛學生開放。比賽包括現(xiàn)場報道、考官提問和現(xiàn)場評價。在此過程的所有階段，參與者都可以組織實施，并相應地指導團隊成員。為了改進學習和參與該倡議，將獎勵和參與者納入學習管理系統(tǒng)的評價系統(tǒng)，并用作評價培訓成果的價值基準。

4設計類實訓方案

本節(jié)是項目的主要部分，它將興趣和特殊培訓計劃結合起來，與項目團隊的指導者討論設計類別。最后，項目組以作品形式提交，項目組通過提交來確定優(yōu)秀作品并組織參與者回答問題。設計主題可以參考以下培訓模塊。公共汽車技術開發(fā)、通信培訓和電子汽車課程將標準公共汽車發(fā)展平臺與汽車公共汽車設計、測試和仿真相結合，例如儀表系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等，重點是總線合同包裝和測試、系統(tǒng)仿真和實現(xiàn)。向學生介紹J1939協(xié)議（適用于商用車輛）、開放式協(xié)議（適用于現(xiàn)場控制、電機控制器等）。）和ISO15031-5（用于OBD診斷）。汽車檢測生產(chǎn)通信、測試和模塊功能開發(fā)培訓結合汽車檢測課程，開發(fā)了側重于通信技術、測試和實施測試線路的模塊，重點關注技術開發(fā)，包括自身設計階段?；贐/S和C/S模型的汽車企業(yè)系統(tǒng)開發(fā)營銷培訓與汽車服務培訓課程相結合，專門針對系統(tǒng)開發(fā)流程、技術實施流程、學生開發(fā)相關模塊以及編寫完整的技術文檔。模塊的開發(fā)過程減輕了學生對汽車服務公司的基本知識，從而提高了他們在設計開發(fā)中的地位。伴隨車輛服務類培訓而開發(fā)的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)，使學生能夠了解物流信息平臺系統(tǒng)，完成開發(fā)過程，了解汽車行業(yè)的主要發(fā)展技術和思路，拓展知識，從事相應的開發(fā)過程，熟悉核心技術，即信息技術。結合運輸企業(yè)團隊的汽車電子類課程（ETS）培訓，將信息平臺、車輛信息系統(tǒng)平臺、道路交通協(xié)調(diào)平臺和地理信息系統(tǒng)交互平臺的培訓材料與汽車行業(yè)培訓課程結合使用。相應的培訓模塊由學生自己開發(fā)，例如交通管理系統(tǒng)的通信模塊、地圖匹配模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、信息管理系統(tǒng)、規(guī)劃平臺模塊和手機模塊，以便更好地了解信息技術在汽車工業(yè)中的重要性。車輛CAD和有限元分析模塊培訓與汽車CAD和CAE類培訓課程結合使用，完成典型零部件或機構的三維設計和計算過程。

5總結

針對目前車輛專業(yè)學生計算機應用知識缺乏的情況，給出了詳盡的方法方案，包括項目實施組織、知識培訓、專業(yè)知識競賽、實習和課程設計。通過該方案，學生對汽車行業(yè)的新技術有了更好的理解，并具備一定的設計能力。

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