陳秀娟

在全球汽車新能源化的浪潮下，比亞迪在競爭異常激烈的市場中率先邁入新階段。

5月19日，中國新能源汽車發(fā)展史上迎來一個歷史節(jié)點。當(dāng)天，比亞迪的第100萬輛新能源汽車駛下總裝線。這意味著首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌誕生。

作為國內(nèi)最早涉足新能源汽車的車企，比亞迪在2021年迎來第100萬輛新能源汽車，這對比亞迪乃至中國新能源汽車行業(yè)都具有重要的意義。要知道，到目前為止，全球只有特斯拉和比亞迪兩家車企，做到了累計下線新能源汽車100萬輛。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福感慨萬分：“比亞迪肩負著中國新能源汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。從0到100萬輛，是比亞迪引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革，交出的一份答卷;也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，實現(xiàn)傳統(tǒng)車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程?！?/p>

13年100萬輛

自2003年進入汽車行業(yè)，比亞迪通過創(chuàng)新的技術(shù)和精準的戰(zhàn)略，一路向前。

2004年，比亞迪純電動概念車ET亮相北京車展，這是中國舉辦的國際性車展上首次出現(xiàn)新能源汽車的身影;2008年，全球首款量產(chǎn)插電式混合動力新能源汽車—F3DM正式上市。至此，比亞迪的新能源汽車之路開啟;2016年，比亞迪完成10萬輛新能源汽車銷量;2020年，產(chǎn)品性能創(chuàng)“12項全球之最，9項中國之最”的漢正式上市并持續(xù)熱銷，成為比肩BBA的中大型C級轎車;2021年，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，成為中國首家完成100萬輛新能源乘用車下線的車企。

截至目前，比亞迪在售的新能源車型有19款，包含了純電動車型、插電式混合動力車型等。這些車型覆蓋乘用車以及電動大巴、電動卡車等在內(nèi)的商用車。

值得注意的是，從2008年開始量產(chǎn)新能源汽車至今，比亞迪僅用13年時間便完成了新能源汽車百萬輛銷量的成績。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國新能源汽車保有量達到492萬輛。這意味著，目前中國市場上每5輛新能源汽車中，就有1輛是比亞迪的新能源汽車。

發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福強調(diào)，目前正值世界百年未有的大變局和“兩個一百年”的歷史交匯期，汽車行業(yè)也在經(jīng)歷百年未有的大變革。進入“十四五”新發(fā)展階段，中國電動車行業(yè)保持了去年下半年以來的高速增長，電動車滲透率在今年3月已突破10%關(guān)口，其中深圳私人電動車滲透率更是連續(xù)3個月突破30%o可以說，無論是國際還是國內(nèi)，新能源汽車代替燃油車的大勢已定。

從國際國內(nèi)環(huán)境來看，新能源汽車代替燃油車的大勢已定，電動化轉(zhuǎn)型和智能化浪潮正在如火如荼的蓬勃發(fā)展。對我國來說，形勢更加緊迫，要減少進口石油的依賴、保障國家能源安全，要實現(xiàn)“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標，新能源車代替燃油車都是非常重要的舉措。

在下線儀式上，王傳福將充滿紀念性意義的第10。萬輛新能源汽車，交付給了深圳V5電子競技俱樂部董事長兼CEO、澳門賭王何鴻案之子何猷君。比亞迪的漢唐雙標桿車型中，不少都是社會名流，如曹德旺、俞敏洪、郁亮等。何猷君加入迪粉行列并現(xiàn)場點贊稱：“之前看到漢就覺得非常驚艷，我切身感受到了中國品牌的崛起?！?/p>

技術(shù)為王

首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌，為什么是比亞迪？

雖然外界有不同的解讀，但王傳福表示：“比亞迪作為中國制造業(yè)的一個代表，是新能源汽車龍頭企業(yè)，肩負著中國新能源汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。自主品牌只有掌握了核心技術(shù)，才能真正的站牢站穩(wěn)、向上發(fā)展。一直以來，比亞迪以解決問題為導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，在解決問題的過程中實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展，滿足人們對美好生活的向往。”

據(jù)王傳福介紹，比亞迪已經(jīng)掌握了電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈自主可控和創(chuàng)新鏈標桿引領(lǐng)。截至目前，比亞迪已累計專利申請3.2萬件、專利授權(quán)2.1萬件，穩(wěn)居新能源車專利榜單第

在插電混動領(lǐng)域，2021年，比亞迪發(fā)布DM-i超級混動，在過去3個月，比亞迪陸續(xù)推出三款DM-i車型，進入傳統(tǒng)車主流價格區(qū)間;在純電動領(lǐng)域，2020年，比亞迪推出刀片電池，解決了市場最關(guān)心的安全痛點，目前比亞迪已宣布旗下純電動車全面切換刀片電池，將針刺試驗作為企業(yè)標準;在今年上海車展上發(fā)布的e平臺3.0，可實現(xiàn)電動車零百加速最快2.9秒，續(xù)航里程最長1，000公里，“閃充”5分鐘行駛150公里，為下一代高性能智能電動車而生。

研發(fā)層面，比亞迪擁有中央研究院、電子科技研究院、弗迪電池研究院、電力科學(xué)研究院、汽車工程研究院、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院、弗迪動力研究院、弗迪科技研究院、商用車研究院、輕軌交通研究院、半導(dǎo)體研究院等11個專業(yè)研發(fā)機構(gòu)。

發(fā)布會當(dāng)日下午，比亞迪汽車工程研究院副院長凌和平對記者指出：“比亞迪提出全產(chǎn)業(yè)布局研發(fā)戰(zhàn)略和建立全產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計制造體系，是全球唯一掌握動力電池、IGBT芯片、驅(qū)動總成等核心技術(shù)企業(yè)，為100萬輛新能源車下線奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

在多項技術(shù)突破和密集的新車攻勢下，比亞迪銷量進入快速增長通道。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月總銷量為4.5萬輛，同比增長43.5%;其中，新能源車型銷售2.5萬輛，同比增104.2%。今年前個月，比亞迪新能源汽車銷量累計達8萬輛，同比增長128.53%。目前，比亞迪新能源汽車已連續(xù)8年銷量全國第一。