趙赟增 程杰

摘要：隨著人工智能產業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個性、靈活，同時也增強了汽車行駛的安全性。筆者從智能汽車對人類社會發(fā)展的作用入手，分析了當前智能汽車的主要技術，并為智能汽車技術未來發(fā)展趨勢進行前瞻。

關鍵詞：智能汽車;未來發(fā)展;主要技術

一、智能汽車對人類社會的重要作用

首先，智能汽車有利于交通安全。我國是基建大國，交通基礎工程的不斷建設，安全問題成為消費者所思考的第一前提。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，每年有近78%的汽車出現(xiàn)行駛事故，其原因大多數(shù)為駕駛員心不在焉導致的，而現(xiàn)行的汽車安全系統(tǒng)是無法避免駕駛者主觀問題的。智能汽車則可以根據(jù)車載感應系統(tǒng)，協(xié)同路測系統(tǒng)，協(xié)調汽車周圍的通信設施，為智能駕駛提供更加可靠的周邊環(huán)境，并根據(jù)路況變化，及時調整駕駛狀態(tài)，確保駕駛的安全性，而且智能汽車還能解決一些自主思維解決不了難題。同時，根據(jù)智能的駕駛輔助系統(tǒng)，可以增進汽車駕駛的穩(wěn)定性和安全性。智能汽車的安全系統(tǒng)主要來自汽車自動駕駛的智能掌控，能有效減少因疲勞、醉酒等人為因素造成的交通事故，即使因為其他汽車造成的事故，也會大大降低交通事故發(fā)生概率。另外，智能汽車還能給殘疾人提供必要的駕駛輔助。

其次，智能汽車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。智能汽車的廣泛使用，在一定程度上減少了能源消耗，也降低了汽車尾氣排放對環(huán)境的污染。根據(jù)國際汽車組織研究表明，傳統(tǒng)汽車的使用時間非常短，使用效率非常低。但是智能汽車則在不同環(huán)境下給消費者提供服務，并且能更科學合理地安排汽車的使用，大大提高了其使用率，大大節(jié)省了消耗總量和資源，也降低了碳排放量。同時，智能汽車還能24小時使用，甚至人們可以預約使用汽車，做好隨叫隨到，為人們節(jié)省了大量的時間。

最后，重新定位城市交通規(guī)劃。在智能汽車的大幅推廣下，對于城市交通規(guī)劃提出了更高的要求，甚至對于整個運輸行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)。智能汽車能更好地避開城市擁堵等問題，減少人們通勤成本，更有利于新型城鎮(zhèn)化建設。當然了，智能汽車的發(fā)展必須有配套的基礎設施，同時，智能汽車的車載傳感系統(tǒng)為汽車行駛提供了條件，但是，由于我國路況過于復雜，還無法滿足智能汽車行駛的全部要求。另外，智能汽車的普及肯定會降低傳統(tǒng)能源汽車的保有量，也會在一定程度上降低汽車總量，緩解停車緊張、道路擁堵等問題。

二、智能汽車技術的未來發(fā)展趨勢

第一，智能汽車協(xié)同研究的未來發(fā)展趨勢。智能汽車是互聯(lián)網和汽車產業(yè)深度融合的成果，其技術主要依靠網絡科技和汽車廠商共同研發(fā)，當然，其他企業(yè)也提供了必要的技術支持。但其安全系統(tǒng)和穩(wěn)定系統(tǒng)則主要是由汽車廠商進行研發(fā)，尤其是他們更加重視汽車自身的技術。

哪一方可以對終端用戶進行深入了解，同時推出符合用戶要求的產品，哪一方就可以在市場中占領主要位置。從谷歌的角度來看，其為無人駕駛的研究，實際上是為現(xiàn)有研究中心對象提供了專門的測試平臺，與此同時實現(xiàn)更多的經濟效益與社會效益，谷歌經過有機整合超強的地圖數(shù)據(jù)、新型汽車主動安全技術及移動設備操作系統(tǒng)，采用無人駕駛的方法完成了將附加值更高的方法銷售地圖服務。汽車廠商在研究自動駕駛汽車過程中加快了速度主要是積累了更多幫扶駕駛技術，同時還是因為形勢的緊迫性。隨著移動互聯(lián)網和 IT 技術的快速發(fā)展，對汽車工業(yè)產生長遠影響，在這種發(fā)展形勢下，汽車不僅是單一的交通工具，而且還是擁有通信能力和運算能力的智能終端。若汽車廠商不注重怎樣使汽車朝著智能化的方向發(fā)展，則智能化發(fā)展機會就會留給谷歌等一些網絡公司。

智能汽車其他技術的未來發(fā)展趨勢。隨著人工智能產業(yè)的發(fā)展，阻礙智能汽車發(fā)展的一些技術正在逐個突破，也就是說，技術問題已經不再是制約智能汽車發(fā)展的障礙，目前，制約智能汽車發(fā)展的仍是汽車自身的問題，這也影響著智能汽車普及的時間。智能汽車還面臨很多社會問題，比如法律問題，如果政府能從法律層面給與智能汽車許可和保障，也就是完善了交通道路法。就目前來說，當前立法層面還無法達到理想的效果。同時，對智能汽車法律層面的責任認定也面臨著問題。根據(jù)現(xiàn)有法律來看，理論上智能汽車確實可以降低交通事故發(fā)生概率，但減少畢竟不能代表不發(fā)生，尤其是智能汽車技術還有待進一步完善，在一定環(huán)境下仍然需要人去加駕駛。如此，一旦發(fā)生交通事故，究竟是追究智能汽車公司的責任還是追究駕駛員的責任，這還是道德與法律面臨的雙重難題。所以，智能汽車造成的交通事故責任認定是法律急需解決的難題。隨著無人駕駛汽車研究進程的不斷加快，需要重新定義汽車有關商業(yè)模型與競爭動態(tài)的概念，無人駕駛汽車會導致我國各個行業(yè)的年收入快速遞減數(shù)千億元乃至數(shù)萬億美元，同時零部件供應商、汽車保險公司、汽車制造商、汽車金融公司、汽車經銷商及汽車修理廠等都會受到無人駕駛汽車產生的直接影響。

結束語

目前，隨著信息技術的不斷轉型與升級，加快了汽車設計的腳步，智能汽車技術不僅使人們日常駕駛行為習慣發(fā)生明顯改變，同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進行重構。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發(fā)展，隨著通信技術、感知技術等不斷融入，可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。

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河南工學院